成型生产实习报告Word下载.docx
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平焊对接工艺，由于我们去电厂检修遇到的管材都较厚，我们就针对此学习了厚板材的平焊工艺，首先开坡口，制定焊接工艺，确定用碱性焊条四层焊，用的碱性焊条，95A电流灭弧焊打底，然后用的碱性焊条，150A电流进行填充、找平和盖面。
在师傅的指导下通过半个多月的练习已基本能得到较好的焊缝。
立焊对接工艺，和平焊基本相同分四层焊，基本与平焊类似。
焊接在电厂检修工作中必不可少，锅炉四管更换、阀门更换及改造都用的上焊接，所以焊接也是我要认真去学习的。
在这期间，我通过公司对热处理工艺以及金属光谱分析也有了一定的了解。
第二阶段：
20XX年4月1日——4月27日，在企业领导的安排下我去了登封华润电厂进行锅炉本体受热面以及阀门的检修工作。
经过二十多天的检修，我学到了锅炉受热面的基本检查方法及处理方法，并且对阀门的拆装以及研磨也有了一定的了解并参加进去。
这些经历将为我以后的工作打下坚实的基础。
在这次电厂检修实习之前进行了电厂安全规程教育：
1.安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
2.《安全法》第49条规定：
从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
3.安全生产要树立“以人为本”的理念，以“关爱生命，关注安全”为出发点，做到“三不伤害”（即：
不伤害自己、不伤害他人、不被他人所伤害）。
4.在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过米时，必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。
5.所有电气的金属外壳均应有良好的接地装置。
使用中不准将接地装置拆除或对其进行任何工作。
6.电气工具用具应由专人保管，每6个月须由电气试验单位进行定期检查。
7.发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源并进行急救。
如在高空工作，抡救时必须注意防止高空坠落。
8.在发电机、氢气设备系统附近工作时，工作人员不准穿有钉子的鞋。
应使用铜制工具，以防发生火花。
9.任何人进入生产现场（办公室、控制室、值班室和检修班组室除外），必须戴安全帽。
高处作业必须使用安全带。
高处工作传递物件，不得抛掷。
10.禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立。
应尽可能避免靠近和长时间的停留在人孔门、检查孔、防爆门、安全门、除氧器、热交换器、汽鼓的水位计等处。
11.凡在离地面2米及以上的地点进行的工作，都应视为高处作业。
人在梯子上时，禁止移动梯子。
工作人员必须登在距梯顶1米的梯蹬上工作。
12.巡视高压设备时,不得进行其他工作，不得移开或越过遮栏。
巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。
13.事故发生后做到“四不放过”：
事故原因不放过，事故责任人、受教育人未受教育不放过，无相应事故防范措施不放过，事故责任人未收到处罚不放过。
14.生产现场检修前需确认工具的完整性，不使用不完备的工具进行检修作业，对于带电设备的检修需使用绝缘手套。
检修过程中对于行灯的使用，要求在密闭容器内使用电压在24V以下，动作电流15MA以下，间隔时间为。
15.进入安全现场需注意的事项：
A、必须按照要求佩带安全帽;
B、按照安全规程要求正规着装，禁止穿着化纤衣服等不合要求的服装及佩带首饰;
C、必
须遵守现场的各项规章制度及劳动纪律;
D、巡视设备必须在师傅的带领下进行，不许随意的碰触设备开关、阀门等影响设备正常工作的元件。
安全是第一，电厂领导、公司领导都强调这一点，在工作中杜绝安全隐患。
这次检修对电厂检修工器具也有了了解。
电厂检修常用工具、量具、专用机具
电厂检修细分有锅炉、电气、汽机、燃料、热工仪表、继电保护六个检修部分内容，郑州力通电力设备有限公司主要是对锅炉本体的检修。
检修工具的使用主要分为常用的工具、量具及专用机具三方面的内容。
1.常用工具
1.+/-子螺丝刀、活扳手、呆扳手、内六角扳手、套筒扳手用以卸载和安装螺母。
2.此外铜棒、铁锤、木锤、錾子等是必备敲击工具;
3.拆卸轴承、对轮要用拉子;
4.内六角是不可少的，分公制、英制等;
5.记号笔在拆卸之前做好标示也很必要;
6.对于较重的零件就要用到葫芦、钢丝绳、粗绳啦;
7.撬棍、加长杆、套筒扳手等省力。
2.量具
卷尺、卡尺、水平尺、测厚仪等。
3.专用机具
力矩扳手、老虎钳、内/外卡簧钳、敲击扳手、管道破口机、磨光机、切割机等，此外还有：
PowerTeam液压千斤顶：
采用分体式，泵最高使用压力可达700bar，体积小、重量轻、操作简便。
因采用先进的工艺处理，密封及油缸使用寿命长，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蚀性强。
阀门研磨机：
用于发电厂各种截止阀、闸阀的阀芯、阀座，安全阀和法兰端面的现场研磨。
分为便携式、台式阀门研磨机，高压口法兰研磨机，八角垫法兰研磨机三种。
光谱仪：
用于炉管材质的鉴别。
分为看谱镜、直读光谱仪。
我公司用的是看谱镜光谱仪。
锅炉部分
1.锅炉的燃料主要是煤，原煤是通过初步破碎和除铁、除木屑后，送到原斗，从原煤斗烤自重落下的煤，要经过煤机进入磨煤机中，磨制成合格的煤粉，由预热空气通过排粉机将磨好的煤粉经燃烧器喷入炉膛的空间中燃烧，燃料的化学能便转化为燃烧产物的热能。
高温的烟气经过炉膛进入水平烟道和尾部烟道，烟气在流动的过程中的各种受热面。
其电的生产流程为：
化学能转化为热能，热能转
化为机械能，机械能转化为电能。
2.锅炉的参数
主汽流量：
220/145t/h主汽温度：
535+/-5/10℃
摘要：
实习是大学生学习中的重要环节，特别是材料成型专业的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实习中了解本专业学习内容，既开拓了视野，又增长了见识，为我们即将学习的专业课打下了坚实的基础。
关键词：
马钢华菱汽车配件瑞鹄模具制作参观实习此次实习为期三个星期：
2月13日下午在教室听取马钢车轮轮箍生产工艺的有关介绍2月14日上午实地参观马钢车轮轮箍生产线
2月14日下午在教室听取马钢CSP连铸工艺的有关介绍2月15号上午实地参观马钢一钢轧GSP厂
2月15号下午在教室听取马钢中板生产工艺及设备
2月16号上午实地参观一钢轧中板厂
2月16号下午在教室听取了马钢高线生产工艺及设备2月17号上午实地参观二钢轧高线厂
2月20号下午在教室听取马钢H型钢生产工艺的介绍2月21号上午实地参观马钢第三钢轧总厂H型钢生产线2月21号下午在教室听取马钢棒材生产工艺及设备
2月22号上午实地参观三钢轧棒材厂
2月22号下午在教室听取马钢热轧、冷带生产工艺及设备
2月23号上午实地参观马钢四钢轧热带、冷带厂
2月27号下午实地参观马鞍山华菱汽车配件冲压生产线2月29号上午实地参观芜湖瑞鹄模具生产线
转眼间，大学两年的学习生活也画上了圆满的句号，为在学校学习内容的基础上，更加深入的理解所学的专业知识，增强感性认识，熟悉轧钢专业流程，将实际与理论相结合，提高实际动手能力，同时认识自身的不足，明确努力的方向，学会融入企业和社会，我们XX级材料成型与控制工程专业将进行实习工作。
本次实习是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法。
实习主要对马钢、华菱和瑞鹄各生产车间进行参观，了解生产设备和生产工艺流程。
通过本学期对金属塑性变形与轧制理论、金属压力加工概论等课程的学习，为我们这次实习打下了坚实的基础。
实习目的：
接触实际，了解生产原理、生产工艺和生产设备;
熟悉生产环境，增强对所学的专业理论知识的认识，并获取实际知识。
具体要求如下：
1.通过此次的实习使我们更深入地认识钢铁生产企业和模具行业的概貌，了解企业生产的主要设备和主要工艺，增加对本专业学科范围的感性认识;
进一步了解材料成型专业在国民经济建设中地位、作用和发展趋势;
2.初步了解所学专业理论知识，培养观察和分析实际钢铁材料生产过程的初步能力;
并为学好后续专业课及搞好专业课课程设计奠
定良好的基础;
3.熟悉本专业技术人员的工作职责和工作范围，获得材料生产的初步知识;
4.虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动、热爱工农的品德。
马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越，交通快捷便利，素有"
江南一枝花"
的美誉，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。
截至XX年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。
马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。
1958年，马鞍山钢铁公司成立。
1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。
1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
经过50年的艰苦创业、自我积累和滚动发展，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：
中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。
现如今马钢拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，我国最先进的热轧大H型钢生
产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的"
板、型、线、轮"
产品结构。
马钢已有铁、钢、材800万吨配套生产规模，按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%，有38个产品荣获国家、省优质产品称号。
马钢主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证，其中车轮生产线通过了北美AAR认证。
产品出口到48个国家和地区。
广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为"
中国名牌"
产品。
近年来，马钢紧紧围绕“做强钢铁主业，发展非钢产业，建立现代企业制度”三大发展战略，内抓管理，外拓市场，企业经济运行的质量和效益逐年提高。
XX年马钢在全省率先突破销售收入100亿元大关，XX年铁钢材产量分别达到万吨、万吨和万吨，集团实现销售收入167亿元，实现税后利润亿元，在国内冶金行业居第二位。
企业先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“重合同、守信用”先进单位、全国冶金思想政冶工作先进企业、安徽省全心全意依靠职工办企业十佳单位等荣誉称号。
马钢车轮轮箍厂是中国近年来兴建的现代化大型企业之一。
它是中国自力更生方针的又一重大成果。
它的设计和施工任务是全部靠国内技术力量完的，全套设备也是依靠国内原材料自行设计制造的。
厂里安装的20多种技术复杂的设备也都是中国首次设计制造成功的。
马钢股份有限公司车轮轮箍分公司是我国生产火车整体碾钢车轮和轮箍的特大型企业,公司坐落在安徽省马鞍山市南麓、闻名遐迩的采石矶畔，始建于1961年，1964年全面建成投产。
公司经营销售车轮、轮箍环件、轮件、盘件、锻件六大系列产品，品种规格达1300多种。
产品覆盖面涵及铁路机车车辆、机械、化工、石油、纺织、冶金、矿山、航天、港口、地铁等行业。
公司经营销售600-XXmm直径的铁路机车用轮箍;
724-1098mm直径的铁路客、货车辆、冶金、矿山、地铁车辆用车轮;
600-2500mm直径的机械、化工、石油、纺织、航天等行业用的各种断面环件;
550-1000mm直径的起重、港口用轮件;
120-400mm直径的锻件。
公司除经营销售上述六大类产品外，还可根据客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等标准生产销售各种规格的产品。
公司经营销售的产品除满足国内各行业的需求外，自1982年起产品销往国外，至今已销往东南亚、欧美等二十多个国家和地区。
马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。
车轮生产流程为
1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸，再用切锭机床切割钢锭，切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热，经高压水除鳞。
2、随后钢坯先在第一台30MN（3000吨）水压机镦粗、定径、压痕，用第二台80MN水压机上模锻成形，经卧式七辊车轮轧机轧制。
再用第三台30MN水压机上冲孔、压弯及矫正整形。
3、轧制后的车轮毛坯经等温、粗加工、热处理（淬火、回火）、精加
认知实习是复合材料与工程专业重要的的教学环节，是专业教学的一个组成部分。
时间安排在学生进校的第十八周。
目的有如下几点：
1.通过实习增强对所学专业基础课的理解、加强理论联系实际，为后续专业课程的学习作好准备。
2.使同学们迅速定位，培养学习目标及劳动观点，为以后的工作和学习打下基础。
3.进一步增加同学对材料成型工艺、模具制造、材料在生产应用的感性认识，并且让学生在生产实际中学到更多的材料应用、模具设计和制造、材料成形技术和生产管理知识。
20XX年7月4日
专题讲座：
***塑料成型的选择主要决定于塑料的类型（热塑性还是热固性）、起始形态以及制品的外形和尺寸。
加工热塑性塑料常用的方法有挤出、注射成型、压延、吹塑和热成型等，加工热固性塑料一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。
塑料成型是将各种形态（粉料、粒料、溶液和分散体）的塑料制成所需形状的制品或坯件的过程。
成型的方法多达三十几种。
层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。
上述塑料加工的方法，均可用于橡胶加工。
此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。
在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法。
挤出成型在塑料加工中又称为挤塑，在非橡胶挤出机加工中利用液压机压力于模具本身的挤出称压出。
是指物料通过挤出机料筒和螺杆间的作用，边受热塑化，边被螺杆向前推送，连续通过机头而制成各种截面制品或半制品的一种加工方法。
物料在普通单螺杆挤出机中的挤出原理：
固体物料从料斗加入，在旋转着的螺杆的作用下、通过机筒内壁和螺杆表面的摩擦作用，向前输送和压实。
在开始的阶段物料呈固态向前输送，由于机筒外有加热圈，热通过机简传导给物料;
与此同时，物料在前进运动中，生成摩擦热，使物料沿料筒向前的温度逐渐升高，致使高分子物料从颗粒或粉状的固体转变成熔融的流体状态，熔融的物料被连续不断地输送到螺杆前方，通过过滤网、分流板而进入机头成型，从而使高聚物熔体具有一定形状;
再通过定型、冷却、牵引等辅机作用，就成为一定形状的塑料制品。
挤出成型吹塑成型主要指中空吹塑（又称吹塑模塑）是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法，是第三种最常用的塑料加工方法，同时也是发展较快的一种塑料成型方法。
吹塑用的模具只有阴模（凹模），与注塑成型相比，设备造价较低，
适应性较强，可成型性能好（如低应力）、可成型具有复杂起伏曲线（形状）的制品。
吹塑制品的应用涉及到汽车、办公设备、家用电器、医疗等方面;
每小时可生产6万个瓶子也能制造大型吹塑件（件重达180kg），多层吹塑技术得到了较大的发展;
***
注射成型（InjectionMolding）：
是指有一定形状的模型，通过压力将融溶状态的胶体注入模腔而成型，工艺原理是：
将固态的塑胶按照一定的熔点融化，通过注射机器的压力，用一定的速度注入模具内，模具通过水道冷却将塑胶固化而得到与设计模腔一样的产品。
主要用于热塑性塑料的成型，也可用于热固性塑料的成型。
20世纪70年代以来，出现了一种带有化学反应的注射成型，称为反应注射成型，发展很快。
完整的注射工艺过程包括:
1、成型前的准备;
2、注射过程;
3、制品的后处理。
注射成型成型前的准备
为了使注射成型顺利进行和保证制品质量，生产前需要进行原料预处理、清洗机筒、预热嵌件和选择脱模剂等一系列准备工作。
注射过程
注射过程一般包括：
加料——塑化——注射——冷却——脱模。
加料：
由于注射成型是一个间歇过程，因而需定量（定容）加料，以保证操作稳定，塑料塑化均匀，最终获得高质量的塑件。
塑化：
成型物料在注射机机筒内经过加热，压实以及混合等作用，由松散的粉状或粒状固态转变成连续的均化熔体之过程。
注射：
柱塞或螺杆从机筒内的计量位置开始，通过注射油缸和活塞施加高压，将塑化好的塑料熔体经过机筒
前端的喷嘴和模具中的浇注系统快速送入封闭模腔的过程。
注射又可细分为流动充模、保压补缩、倒流三个阶段。
冷却：
当浇注系统的塑料以及冻结后，继续保压已不再需要，因此可退回柱塞或螺杆，卸除料筒内的塑
料熔体的压力，并加入新料，同时在模具内通入冷却水、油或空气等冷却介质，对模具进行进一步的冷却，这一阶段称为浇口冻结后的冷却。
实际上冷却过程从塑料熔体注入型腔起就开始了，它包括从充模、保压到脱模前的这一段时间。
脱模：
塑件冷却到一定的温度即可开模，在推出机构的作用下将塑件推出模外。
制品的后处理
1、退火：
消除残余应力;
2、调湿：
使塑件颜色、性能及尺寸得以稳定。
注射成型比固体模压工艺减少了大量生产工序，减少一大部分工人需求，缩短流程时间，大大地提高产量，而且完全避免了产品成型前人工操作所带来的产品品质偏差!
复合材料与工程专业涉及材料学、化学、物理学等多门学科，是一门极具发展潜力的多学科交叉新型专业，主要培养具备复合材料与工程领域的基础理论、专业知识和实验技能，适应现代材料学科的高科技化发展趋势，掌握复合材料设计与制备技术，重点掌握高性能纤维增强树脂基复合材料的制备技术，能从事先进复合材料与结构的设计、制备、评价的高级专业技术人才。
老师主要介绍了我们的就业前景：
毕业生可以就业于与复合材料相关的汽车、建筑、电机、电子、航空航天、国防军工、信息通讯、轻工、化工等有关企业和公司，担任工程研究人员、工程师和营销管理人员，从事设计、研发、分析、生产、测试、评价、营销、管理等工作;
也可以在高等院校、研究设计院所从事科研教学工作。
李美霞老师主要讲了塑料回收与造粒，让我们受益匪浅!
1、斜交工程胎结构
工程胎胎体主要由胎面、胎侧、帘布层、缓冲层和胎圈组成。
胎面指胎冠部位缓冲层以上的外胎胶层或外胎与地面接触的轮胎行驶面，其作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。
胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的弹性和对地面的抓着性能。
胎面胶分上层胎冠部胶和下层基部胶两层。
胎冠胶（包括花纹块和花纹沟）直接接触地面，应具有耐磨损和耐切割性能，并能传导车轮的牵引力和制动力。
在花纹沟底部的基部胶，用于缓冲地面传递的振动和冲击，常用不同于冠部胶的耐热、耐剪切的胶料组成。
胎侧是指胎面至胎圈的部分。
胎侧胶通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。
它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。
帘布层是胎体的骨架，用以保持胎体的形状和尺寸。
工程轮胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布相互交叉排列,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。
帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。
内帘布层是胎体主要的骨架层，其特点是层数多，帘线密度较密，使胎体强度增大。
外帘布层位于内帘布层与缓冲层之间起过度作用，又称之为胎体的辅助层，其特点是层数少，通常只有两层，帘线密度较内帘线稀疏，附胶量较多，粘着强度较高。
帘布层胶应具有耐疲劳、粘性好、生热低、耐热、耐老化等性能。
缓冲层位于外帘布层与胎面胶之间，主要作用是吸收从胎面方向传业的冲击力，减少帘布层的损伤和承受轮胎在行驶时或突然停止时由于惯性作用而产生的剪切应力。
缓冲层的结构由胶片或两层以上挂胶帘线组成，帘布层的上，下或中间加贴缓冲胶层。
缓冲层帘布比外帘布层的密度稀疏，挂胶厚度较厚。
缓冲层的胶料应具有良好的导热性、耐老化性，多次变形下的耐疲劳性和低的生热性，以及在高温下保持一定的物理机械性能等。
胎圈又称子口，是指轮胎安装在轮辋上的部分，主要作用是承受因内压而产生的伸张力，同时还需克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱
出轮辋。
因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
胎圈主要由钢丝圈、三角填充胶和钢丝包布组成。
工程胎还分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，其中无内胎轮胎还具有气密层。
气密层是指轮胎内表面使用了代替内胎来保证轮胎气密性能的一层特种橡胶，通常为丁基橡胶。
2、农业胎结构
农业胎组成结构与工程胎基本上相同，只是有些农业胎没有缓冲层，其余部位胶料的性能要求有些不太相同。
1、胎面的挤出和胶片的压延压出
将热炼好的混炼胶经过挤出机挤出，使它的断面成为具有一定形状、尺寸的胶条，此过程成为胎面挤出。
在胎面挤出工艺中，挤出机的转速和温度是决定胎面挤出质量的重要因素。
胎面胶的质量标准：
（1）各规格胎
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