车站间隔时间标准及其查定办法Word文件下载.docx
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1先到列车到达后.车站为对向列车准备接车进路，开放信号机等待时间
（t卄）；
2对向列车运行通过进站距离（L』（如图8-2所示），所需要的进站时间
t
/|\
图8-2
・相对方向列车不同时到达间隔时间（t不）如图8—2,以下式计算:
T不=上作土十t进
L进
=t作土十0.06
V进
0.51丙+1射+1进
=t榨:
t+0.061越（min）
式中1列一一列车长度（m）；
U——列车的制动距离或由予告信号机至进站信号机的距离（m）;
1进一一由进站信号机至车站中心线或到达场中心线间的距离（m）;
V进——列车的平均进站速度（km/h）,
司机确认信号显不状态时，列车所运行的时间，可取0.lmin；
0.06将km/h化成m/min的系数。
•车站进站信号机前的制动距离（U）,按下列规定：
1在设有予告信号机的车站，1射的值等于予告信号机与进站信号机之间的距离，如图8-3。
图8-3
2在未设有予告信号机的车站，1*.的值等于按技术管理规程规定应装设予告信号机地点与进站信号机之间的距离，如在进站信号机外方有长大上坡道时,应按牵引计算规定的制动距离，但不少于500m。
3在设有自动闭塞的线路上，1耳的值等于进站信号机与进站信号机前方第一个通过信号机之间的距离，如图8-4。
210（00
11002
图8-4
（2）会车间隔时间
会车间隔时间（tJ,是自列车通过或到达车站时起，至该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
一列停车一列通过，如图8-5（a）；
两列均为停车，如图8-5（b）o
会车间隔时间各项作业程序例图见8.130
⑶同方向列车连发间隔时间
同方向列车连发间隔时间（T』，是自列车到达或通过前方站时起，至由车
站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。
分为下列四种形式：
①两列车在前后两站均为通过，如图8-6（a）；
图8-6
2前一列车在前方站停车，后一列车在后方站通过，如图8-6（b）；
3前一列车在前方站通过，后一列车在后方站停车，如图8-6（c）；
4两列车在前后两站均为停车，如图8-6（d）0
•图8—6（a）和8—6（b）形式的连发间隔时间由两部分组成：
1前后两站办理作业所需要的时间（t料），
2后一列车通过后方站进站距离（LJ的时间（1进），如图8-70
图8-7
・同方向列车连发间隔时间（T连）如图8—7,以下式计算：
0.51死+1射+1进
T^=t作业+0.06t閒（min）
•图8-6（c）和8-6（d）形式的连发间隔时间，主要是前方站办理前一列车通过（或到达）和后方站办理后一列车出发手续所需要的时间。
⑷同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间
自某一方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间（t到发），如图8-8（a）o自列车由车站发出时起，至另一同方向列车到达该站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间（t发到），如图8-8（b）0
图8-8
同方向列车不同时发到间隔时间各项作业程序例图见8—14。
・同方向列车不同时发到间隔时间由下列各项因素组成：
1先发列车通过车站距离（L出）的时间（t出），
2车站办理有关作业的时间（t,
3后到列车通过进站距离（LQ的时间（tQ。
・同方向列车不同时发到间隔时间（t发到）如图8—9,以下式计算：
图8-9
T友耳=t出+tfFii+t进
1岀+0・51到0.51貝+1敝+1进
=t作业+0.06（
+）+tg（min）
V出V进
式中1岀一一由车站中心线至出发进路中最外方道岔（道岔轨道电路区段轨道绝缘）的距离（m）；
V岀一一列车通过出站距离（L出）的平均运行速度（km/h）o
凡禁止办理同时接发同方向列车的车站，应查定同方向列车不同时到发和不同时发到间隔时间。
⑸相对方向列车不同时通过车站的间隔时间
相对方向列车不同时通过车站的间隔时间（T不通）是自单线区间向双线区间运行的列车通过车站时起，至双线区间向单线区间运行的列车通过该站时止的最小间隔时间，如图8—10o
图8-10
・相对方向列车不同时通过车站的问隔时间由下列因素组成:
1车站办理各项作业的时间（t码）；
2自双线区间接入列车通过进站距离（L』的时间（t进）。
•相对方向列车不同时通过车站的间隔时间（T权）如图8-11,以下式计算。
T不通=t作业+t进
0.51到+1创+1进—+—V迅
⑹有敌对进路时，相对方向列车不同时发到间隔时间及不同时到发间隔时间
在有敌对进路的车站，自某一列车由车站发出时起，至相对方向列车到达该站时止的最小间隔时间，称为不同时发到间隔时间（t敌删），如图8-12（a）＜,自某一方向列车到达车站时起，至由该站发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为不同时到发间隔时间（T敌到发），如图8-12（b）o
图8-12
敌对进路车站列车不同时发到问隔时间作业程序例图见8-150
4、“车站间隔时间作业程序及时间标准”查定举例
例1会车间隔时间（tQ如图8—13所示。
车站间隔时间作业程序及时间标准
站名：
甲站行车闭塞方法：
半自动
信号联锁设备：
电动臂板信号机、电锁器联锁
类型：
会车间隔时间（T»
編号
作业项口
作业时间（min）
作业程序E时间＜min）
123
1
助理值豹闪曲烤11002次列车通过.返冋行弔宅
0.5
2
扳道WI«
JT站值班员报竹1】002次列车整列通过’值班城将进站信号机恢复定位•命令扳逍员准备11001次发下进路
0.3
L
*
、
3
车站值班员与邻站办理闭塞手绫
■
4
扳道闪准备11001次列车发千进路片向卞站值班.员报告其发午进路准备妥为
0.4
—
5
车站值班员开放11001茨列弔的出站信号机
0.2S
6
助理值班员显示农4：
佶号发午・11001次词机确认出站倍号机显示状态.列年副动。
0.7
7
助理值班员监枫11001次列车出发.
扳道员监视列车出站并向午站值班员
报告整列岀站•车站值班员解锁发年进
路。
1.0
会牛间隔时间（Ta）
3.05
图8-13会车间隔时间
例2同方向列车不同时发到间隔时间（T好）如图表8-2所示。
甲站行车闭塞法：
色灯信号机，电锁器联锁
同方向列车不同时发到间隔时间（T*』
编号
作业项ri
作业时间（mLn）
作业程序及时间（min）
123456
11002次列不发午通过出站跆离
2.0
助理值班员监视11002次出发返L叫行午室
发车竭扳道员向车汹值班员飛吿11002次整列出站
0.25
车站值班员将出站信号机恢复定位
0.1
接车瑙扳道员准备11004次列午接车进路
预办
接车瑞扳道员向午站值班员报告11004次列车接车进路准备妥肖
0.2
车站值班员开放1004次的进站信号机
8
1004次列车通过进站跖离
2.8
9
助理值班员监视】1004次列车整列到达
-
同方向列车不同时发到间隔时间（T发Q
5.45
图8-14同方向列车不同时发到间隔时间
例3敌对进路列车不同时发到间隔时间（T敌約）如图表8-3所示。
色灯信号机，继电集中联锁
敌对进路列车不同时发到间隔时间（t^i）
编
号
作业项日
11602次列车通过出站距离（L岀）
助理值班员监视11602次出发.返回行车室
信号员监视11602次列车整列出站井向车站值班员汇报。
车站值班员命令信号员开放8111次列车的进站信号机
信号员准备8111次列车接车逬路、开放岀站信号机.井向车站值班员报吿
—1
8111次別库通过进站距离（1a）-■
2.5
信号员、助理值班员监视8111次列车进站、整列到达
敌对进路列车不同时发到间隔时间（T弟发胃）
5.3
图8-15敌对进路列车不同时发到间隔时间
5、确定单项作业标准时的规定
（1）车站办理接发列车的各项作业时间，应根据写实测查的资料，并参照实际情况分析后确定。
列车在区间及在车站进站、出站和通过车站的速度及运行时分，由铁路局机务部门负责根据牵引计算资料计算并提交运输部门。
个别情况取得牵引计算资料有困难时，亦可用写实分析方法计算确定。
（2）在下列情况下，'
‘助理值班员（车站值班员）监督列车到达或通过，返回行车室”的作业时间不计算在车站间隔时间。
1车站值班员能够根据操纵台的监督器，监督列车到达或通过，接发列车人员不需要返回行车室的车站。
2虽然不能从设备上监督列车到达或通过，但《站细》规定，接发列车人员可不返回行车室的车站。
3扳道员向车站值班员汇报列车整列到达，能够与到达或通过列车的进站时间相平行者。
4未设助理值班员而仅设有一个值班员的中间站，应考虑上述“监督列车到达或通过，返回行车室”的时间。
5对于检查接车线路是否空闲，应按《站细》规定予先办理。
此项作业时间不包括在车站间隔时间。
（3）车站值班员向扳道员（信号员）发出准备进路的命令，或扳道员（信号员）向车站值班员报告进路准备妥当的联系时间，应根据通信设备及联系制度确定。
（4）根据《站细》规定，允许分区解锁办理接车和发车的车站，应按分区解锁有关进路信号显示及办理分段发接列车条件，确定有关各项作业时间。
（5）对于客、货列车不在同一到发场及客货列车进出站距离不同的车站，须分别客、货列车查定进站和出站时间及客、货列车相互间的间隔时间。
（6）查定每一单项作业所需时间时，以s为单位。
填制作业图表时，将s折合成min,小数点以后保留一位。
最后确定车站间隔时间数值时，其超过0.4niin不足lmin的进为Imino
（7）根据车站一般设备条件，各单项作业时间标准见表8—1。
（8）各铁路局可根据本办法的规定，结合本局具体情况制定补充办法。
6、车站接发列车作业单项技术作业时间标准
为便于计算和考核接发列车作业时间标准，确定车站间隔时间，根据车站一般技术设备条件，部分单项接发列车作业时间标准的规定如表8—1所示。
表8-1车站接发列车作业单项技术作业时间标准
顺号
作业项目
作业时间（min）
助理（车站）值班员监替列车到达或通过，返回车站行车室
0.5-0.7
车站值班员向扳道员或信号员发出准备列车进路的命令
0.2-0.3
扳道员或信号员报告列车接车、发车或通过进路准备妥当，车站值班员发出开放进站或出站信号的命令
0.2〜0.3
扳道员或信号员报告列车完整到达，停于接车线警冲标；
对向列车出发进路准备妥当，报告列车全部通过出站道岔
开放出站或进站信号机时间：
（1）色灯信号机；
（2）臂板信号机
0.1
0.25
两站间办理行车闭寒手续：
（1）单线自动闭塞、双线半自动闭塞；
（2）单线半自动闭塞；
（3）闭塞
0.2〜0.25
集中联锁设备准备进路的时间
0.1〜0.15
司机检查占用区间凭证，确认出站信号显示状态，助理（车站）值班员显示发车指示信号或发车（车长显示发车信号），列车起动
0.5〜0.7
司机确认进站、出站、预告信号的显示状态时，列车所运行的时间
0.1〜0.3
10
准备进路办理一个道岔的时间：
（1）非集中联锁的道岔；
（2）集中联锁的道岔
0.2〜0.4
0.1〜0.2
11
车站值班员、助理值班员或扳道员走行100m的时间
L0
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