汽车转向系统工作原理 新 优质文档Word格式.docx

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引言 

2.2. 

汽车转向过程 

3.3. 

齿条齿轮式转向系统 

4.4. 

循环球式转向系统 

5.5. 

动力转向系统 

6.6. 

动力转向系统的未来 

7.7. 

了解更多信息 

8.8. 

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我们知道，当转动汽车方向盘时，车轮就会转向。

这是一种因果关系，不是吗？

但是，为了使车轮转向，方向盘和轮胎之间发生了许多有趣的运动。

在本文中，我们将了解两种最常见的汽车转向系统的工作原理：

齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。

随后，我们将介绍动力转向，并了解一些有趣的转向系统发展趋势，这些趋势大多源于人们对汽车省油功能的需求。

不过，让我们先看一下让汽车转向所必须执行的操作。

这并不像您想像的那么简单！

当汽车转向时，两个前轮并不指向同一个方向，对此您可能会感到奇怪。

要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。

由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。

如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。

转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。

转向器分为几种类型。

最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。

齿条齿轮式转向系统

作者：

KarimNice

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违者必究。

）

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齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。

其工作机制非常简单。

齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。

小齿轮连在转向轴上。

转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。

齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上（请参见上图）。