《铁道概论》汇总.docx
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《铁道概论》汇总
铁道概论》课程复习资料
一、填空题：
1.运输业的产品是旅客和货物的，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算
吨公里。
2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统：
环渤海地区、、珠江三角洲地区城际
客运系统，覆盖区域内主要城镇。
3.是机车、车辆和列车的运行基础。
4.铁路路基的两种基本断面是路堤和。
5.区间一般分为区间和所间区间。
6.区段是两相邻站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
7.客车按用途可分为、为旅客服务和特殊用途等三种。
8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为信号、移动
信号、手信号三大类。
9.动车组中M表示,T表示拖车。
10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1%和10%,
却担负着的旅客周转量。
11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向,车次编为数。
12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。
13.道岔号数（N）用辙叉角（a）的来表示。
14.区段站和编组站统称为站。
15.货车按用途分为通用货车、专用货车和货车。
16.地面固定信号一般设于线路侧。
17.动车组按动力源可分为和电力动车组。
18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：
站和一、二、三、四、五等站。
19.车号一般由基本型号、辅助型号及组成。
20.信号机灯光为红色表示禁止运行；黄色表示运行；绿色表示按规定速度运行。
21.动车组按动力配置可分为动力集中式和。
22.高速铁路的轨道结构有：
道砟轨道和。
23.铁路车票分为：
票和附加票。
24.我国杰出的铁路工程师在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。
25.三个城际客运系统：
环渤海地区、长江三角洲地区、城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。
26.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。
27.铁路基本限界有机车车辆限界和限界。
28.铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。
29.某铁路车辆标记为C604768543,其中C的含义是。
30.反映了铁路线路的起伏变化和高程。
31.铁路标准轨距是mm。
32.驼峰由推送部分、峰顶平台、三部分组成。
33.铁路车辆一般由、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。
34.铁路信号分为信号和视觉信号。
35.列车运行图中以垂直线等分横轴表示时间,将纵轴以横线划分代表各车站中心线的位置,图上斜线称
为线。
二、单项选择题：
1.世界上第一条铁路出现于[]
年D.1964年
[]
缓和曲线的交点处D.圆曲线的尾部
[]
运用标记D.产权标记
[]
种D.4种
A.1825年B.1876年C.1881
2.圆曲线标置于
A.圆曲线的中部B.与直线的交点处C.
3.铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有
A.动力装置B.制动装置C.
4.铁路牵引供电系统主要的供电方式有
A.1种B.2种C.3
5.2007年4月4日法国铁路创造了有轨列车最高时速的世界纪录，其最高速度为[]
A.331B.513.5
6.我国列车运行控制系统
A.6个等级B.5
C.574.8
D.800
[
个等级
]
D.3
个等级
CTCS共分为
个等级
C.4
7.根据旅客乘车的远近，客流可以分为市郊客流、
管内客流和
[]
A.直通客流B.
假日客流
C.
农村客流
D.
城市客流
8.以下不属于安全对象管理子系统的是
[
]
A.人员安全保障子系统
B.
设备安全保障子系统
C.环境安全保障子系统
D.
安全组织管理子系统
9.车站是在铁路线上设有
[]
A.通过信号机的分界点
B.
进站信号机的分界点
C.出站信号机的分界点
D.
配线的分界点
10.编组站一般设有专门的
[]
A.调车设备B.
客运设备
C.
牵出线设备
D.
货运设备
11.下列属于铁路信号基本颜色的是
[]
A.黄色B.
蓝色C.
月白色
D.
紫色
12.车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为
[]
A.旅行速度B.
构造速度
C.
行驶速度
D.
制动速度
13.牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对A.电力机车的供电方式B.电力系统的供电方式
C.牵引网的供电方式D.牵引变电所的供电方式
14.
世界高速铁路的发展可以划分为
15.有一张乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为
A.1天B.2天C.3天
16.以下哪种车辆不得运输活动物
A.家畜车B.家禽车C.活鱼车
17.以下哪项通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站[]
A.闭塞分区B.区段C.铁路局D.枢纽
18.
坡道是用以下哪项来表示的[]
19.引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨的是[]
A.车底架B.
制动装置C.
缓冲器
D.走行装置
20.目前我国电力机车的主要类型是
[]
A.东风型B.
韶山型C.
东方红型
D.前进型
21.以下说法不正确的是
[]
A.CRH定员610人
B.CRH
2动车组
8辆全部为动车
C.CRH动车组前后两端均设有驾驶室，可双向驾驶
D.CRH2动车组车体采用铝合金材料
A.1天B.2
天
C.3
天D.4
天
23.一个标准的TEU是指
[]
A.1吨箱B.10
吨箱
C.20
英尺箱D.40
英尺箱
24.线路设计首先要确定线路
[]
A.等级B.
类型
C.
宽度D.
长度
22.铁路对按时到达的行李、包裹免费保管
[]
25.当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为[]
26.以下哪项是车体的基础，其接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。
[]
A.车轮B.制动装置C.缓冲器D.车底架
27.以下哪个选项部件装在电力机车顶部，紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。
[]
A.主短路器B.受电弓C.主变压器D.硅整流装置
28.股道的容车数是根据以下哪项确定的[]
35.2005年国际重载协会理事会上，对新申请加入国际重载协会的重载铁路，两条。
其中关于轴重的要求是不少于
A.30吨B.27吨
C.25
要求满足[]
D.23
3条标准中的至少
A.股道的有效长B.股道的全长C.股道的半长D.道岔的数目
29.用来保证在一个区间内，在同一时间里只允许一列列车占用这一基本原则的实现的设备是[]
A.通信设备B.
狭义信号设备C.
闭塞设备
D.
联锁设备
30.铁路基本限界有
[]
A.机车车辆限界和建筑限界
B.
机车车辆限界
C.建筑限界
D.
桥梁、隧道限界
31.下列不属于货车的是
[]
A.平车B.
敞车C.
邮政车
D.
保温车
32.每台机车配备固定的乘务组值乘为
[]
A.包乘制B.
轮乘制C.
循环运转制
D.
肩回运转制
33.以下属于法国高速列车的是
[]
A.700系B.CRH
C.ICE
D.AGV
34.按一批托运的货物，可以不必相同的是
[]
A.托运人B.
收货人C.
发站及到站
D.
货物种类
A.运输能力大B.运输速度快
C.
安全程度高D.
运输成本低
E.
机动灵活
2.机车按运用分为
[]
A.电力机车B.内燃机车
C.
客运机车D.
货运机车
E.
调车机车
3.我国铁路驼峰常用的调速工具有
[
]
A.铁鞋B.手闸
C.
车辆减速器D.
减速顶E.
木止轮器
4.联锁指的是以下（）之间的相互制约的关系。
[]
A.信号机B.道岔
C.
进路D.
轨道电路
E.
转辙机
5.以下属于线路经常维修的是
[
]
A.综合维修B.紧急补修
C.
重点病害整治D.
线路的大中修
E.
巡道工作
6.车站工作日常计划包括
[]
A.长远计划B.年度计划
C.
班计划D.
阶段计划
E.
调车作业计划
7.以下属于磁悬浮铁路的优越性的是
[]
A.速度高、旅行时间短
B.
安全、可靠C.
能源消耗低
）优点。
三、多项选择题：
1.铁路运输具有以下（
8.桥梁由以下（）组成。
[
]
A.桥面B.桥跨结构C.
桥孔
D.
跨度
E.
墩台及基础
9.高速铁路的修建模式主要有
[
]
A.日本新干线模式B.法国TGV模式C.
德国ICE
模式D.
英国APT模式E.
中国CRH莫式
10.铁路旅客运输计划根据执行期间的不同，可分为
[
]
A.长远计划B.年度计划C.
月度计划
D.
日常计划
E.
阶段计划
11.按一批托运的货物，下面（）选项必须是相同的。
[
]
A.托运人B.
收货人
C.
发站
D.到站E.
装卸地点（
整车分卸除外）
12.按服务区域不同铁路通信可分为
[]
A.长途通信B.地区通信C.
区段通信
D.
公用通信
E.
站内通信
13.“五定”班列货物快运列车除了定价外，还
[]
A.定点B.定线C.
定车次
D.
定时
E.
定品类
D.无公害、无污染
E.故障少、维修费用低
四、判断题：
1.中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。
[]
2.道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。
[]
3.活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
[]
4.缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。
[]
5.通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。
[]
6.车站内的接发列车工作由车站调度员统一指挥。
[]
7.列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。
[]
8.货运站和区段站统称为技术站。
[]
9.单线铁路车站与区间的分界点是站界标。
[]
10.货流包含4个主要因素是流量、流向、运距和构成。
[]
11.运输业的产品可以储存、调拔和积累。
[]
12.在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。
[]
13.C62A4785930属于车辆标记的运用标记。
[]
14.全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。
[]
15.内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。
[]
16.轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。
[]
17.列车运行图中规定各次列车占用区间的次序。
[]
18.货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段[]
19.车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。
[]
20.电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。
[]
21.地面固定信号可以侵入建筑限界。
[]
22.车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作和调车工作等。
[]
23.磁悬浮铁路制式常导磁吸式简称为EDS型。
[]
24.编组站一般设在大量客流集散的地点。
[]
25.线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。
[]
26.单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。
[]
27.内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。
[]
28.我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。
[]
29.若事故树上“或门”越多，得到的最小割集就越多，这个系统也就越安全。
[]
30.
（2）全部新建客运专线，全高
高速铁路车站的修建模式有：
（1）既有线改造，客货列车共线运行模式。
速旅客列车运行模式。
（3）高速线与既有线并行，全高速旅客列车运行或中、高速旅客列车共线运行三种模式。
[]
31.涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。
[]
32.钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
[]
33.车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离，它基本决定于车体（或底架）的长度。
[]
34.电力机车是自带能源的机车。
[]
35.信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。
[]
36.货票是铁路运输货物的凭证，也是一种财务性质的票据。
[]
五、名词解释:
1.变坡点2.
自重3.
列车运行图
4.
轴重
5.
自动闭塞
6.机车全周转时间7.
中间站8.
调度集中
9.
单边供电
10.
线间距
11.线路通过能力12.
16.关门车17.
换长13.
集装箱运输
列车
14.
重载铁路
15.
机车交路
六、简答题：
1.简述推进我国铁路现代化的5个方面的内容。
2.简述四冲程柴油机的基本工作原理。
3.简述电气化铁道牵引供电系统的组成。
4.GSM-R网络具体由哪几部分组成？
它的主要优势是什么？
5.铁路上坡道的坡度如何表示？
列车在坡道上运行时，产生坡道附加阻力的原因是什么？
它对列车运行有什么影响？
6.简述高速铁路牵引动力的配置有几种方式。
7.列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因是什么？
曲线半径大小，对列车运行有什么影响？
8.继电联锁的优点有哪些？
9.什么是铁路枢纽？
铁路枢纽有哪些设备。
10.为什么说安全生产是铁路运输永恒的主题？
11.道岔号数如何表示？
道岔号数大小对行车有什么影响？
12.简述高速铁路的修建模式。
七、填图题：
给下列车站图型的股道及道岔进行编号。
1.
3.
4.
铁道概论》复习资料参考答案
一、填空题：
1.位移
2.
长江三角洲地区
3.
铁路线路
4.
路堑
5.站间
6.
技术
7.
运送旅客
8.
固定
9.动车
10.50%
11.
双
12.
四
13.余切值
14.
技术
15.
特种用途
16.
左
17.内燃动车组
18.
特等
19.
号码
20.
减速
21.动力分散式
22.
板式轨道
23.
客
24.
詹天佑
25.珠江三角洲地区26.
铁路线路的平面
27.
建筑
28.
路网性铁路枢纽
29.敞车
30.
铁路线路的纵断面
31.1435
32.
溜放部分
33.车体
34.
听觉
35.
列车运行
、单项选择题：
1.A
2.A
3.A
4.C
5.C6.B7.A8.D9.D
10.A
11.A
12.B
13.C
14.B
15.C
16.D
17.B
18.C
19.D20.B21.B
22.C
23.C
24.A
25.A26.D
27.B
28.A
29.C
30.A
31.C
32.A33.D34.D
35.B
三、多项选择题：
1.ABCD2.CDE3.ACD4.ABC5.ABCE6.CDE7.ABCDE
8.ABC9.ABCD10.ABD11.ABCDE12.ABCE13.ABCD
四、判断题：
1.V
2
.V
3
.V
4
.V
5.
V
6.
X
7.
V
8.
X
9.
X
10.
V
11.
X
12.X
13.
V
14.
X
15.
X
16.
V
17.
V
18.
V
19.
V
20.
V
21.
X
22.
V
23.X
24.
X
25.
X
26.
X
27.
V
28.
X
29.
X
30.
V
31.
V
32.
X
33.
V
34.V
35.
X
36.
V
五、名词解释：
1.变坡点：
道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点。
2.自重：
自重为空车时车辆本身的重量，以吨为单位，保留一位小数。
3.列车运行图：
列车运行图实质上是列车运行的图解，它以横轴表示时间，并用垂直线等分横轴代表一昼夜的小时和分钟；以纵轴表示距离，并按列车在各区间运行时分的比例画水平线，代表各车站中心线的位置。
4.轴重：
车辆总重与轴数之比。
目前，我国线路允许的最大轴重为23吨。
5.自动闭塞：
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备，它是将两个相邻车站之间的区间正线划分成若干个闭塞分区，每个分区的起点设置一架通过色灯信号机进行防护，因为通过色灯信号机的显示是随着列车的运行自动控制的，不需要人工操纵，所以叫自动闭塞。
6.机车全周转时间：
即机车在一个牵引区段内往返一次平均消耗的时间。
7.中间站：
中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。
它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
8.调度集中：
调度集中是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。
9.单边供电：
接触网在相邻两个牵引变电所的中间断开，中间设有分区亭，将两个牵引变电所之间的接触网分成两个供电分区，每一个供电分区只能从一端的牵引变电所获得电能的方式，称之为单边供电。
10.线间距：
线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。
11.线路通过能力：
铁路线路通过能力是指某一铁路线、方向或区段，根据现有的固定技术设备，在一定类型的机车车辆和行车组织方法条件下，在单位时间内所能通过的规定重量的最大列车对数或列数。
12.换长：
换长是为了编组列车时统计工作的方便，将车辆全长换算成辆数来表示的长度，换算时以长度
11米为计算标准。
13.列车：
铁路车辆按规定重量、长度及编挂车列，挂上机车和规定的列车标志并指定有列车车次时，称为列车。
14.重载铁路：
满足以下3条标准中的至少两条的铁路：
（1）列车重量至少达到8000吨；
（2）轴重达27吨以上；（3）在长度至少为150公里的线路上年运量不低于4000万吨。
15.机车交路：
铁路机车牵引列车总是按区段接续进行的，机车在固定区段担当运输任务往返运行的回路称为机车交路。
16.关门车：
关闭了截断塞门，停止了空气制动机作用的车辆。
17.集装箱运输：
是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输的一种方法。
六、简答题：
1.答：
（1）发展快速、高速客运技术，形成快速客运网；
（2）积极发展快捷货物运输和重载运输；
（3）快速发展铁路运输装备的现代化；
（4）采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统；
（5）采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。
2.答：
四冲程柴油机的工作原理是活塞通过连杆与曲轴相连。
在气缸盖上设有进、排气门和喷油器。
进、排气门由配气机构驱动，喷油器由供油装置控制。
燃油通过喷油嘴喷入气缸并与高温高压空气相遇，燃烧膨胀作功。
活塞需要经过四个冲程，柴油机才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环。
四冲程柴油机就是这样不断地工作，把柴油机燃烧产生的热能转变成机械能。
3.答：
牵引供电系统主要包括发电厂、变电所和接触网等。
发电厂发出的电能，需先在升压变压站进行升压，变成110千伏或220千伏高压电能后，再通过高压输电线送到铁路沿线的牵引变电所。
在牵引变电所里把电流变换成所要求的电流或电压后，再转送到邻近区间和站场线路的接触网上供电力机车使用。
电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，分为直流制和交流制两种。
在铁路牵引供电系统中，主要是牵引变电所和接触网两部分。
4.答：
GSM-R网络包括GSM-R陆地移动网络和固定用户网络（FAS。
两个网络分别连接着移动终端和固定
终端，并且彼此互联互通。
GSM-F系统用于实现铁路移动通信，其优势主要体现在以下几个方面：
（1）调度通信及时准确；
（2）调度凭证有根据；（3）信息传送多样；（4）区间通信随地可叫；
（5）列车风压一目了然；此外，在列车控制系统（CTCS中，GSM-R也是一个辅助驾驶系统，帮助司机以安全的方式驾驶列车。
5.答：
坡道的陡与缓常用坡度来表示，坡度是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值。
坡道坡度的大小
通常是用千分率来表示。
由于有了坡道，就给列车运行带来了不良的影响。
列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道引起的阻力，这一阻力称之为坡道附加阻力。
机车车辆所受的重力可以分解为垂直于坡道的分力和平行于坡道的分力，垂直于坡道的分力由轨道的反作用力所抵消，平行于坡道的分力就成为坡道附加阻力。
列车上坡时，坡道阻力规定为“+”，而当下坡时，坡道阻力规定
为“-”。
坡度越大，列车上坡时的坡道阻力也就越大，同一台机车（在列车运行速度相同的条件下）所能牵引的列车重量也就越小。
6.答：
高速列车牵引动力的配置有集中配置和分散配置两种。
（1）牵引动力集中配置于一端，这是一种传统的机车牵引客车的方式。
高速列车由一台或几台机车集中于一端来牵引。
（2）牵引动力集中配置于两端，高速列车两端为动力车，中间全部为无动力的挂车，两端设动力车可以有两种模式，一种是机车模式，另一种是动车组模式。
（3）牵引动力分散配置，这是一种动车组牵引方式，也有两种模式。
一种是完全分散模式，即高速列车编组中全部为动力车。
另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分为动力车，其余为无动力的
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