整理技术交底风管与配件制作专项交底.docx
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整理技术交底风管与配件制作专项交底
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风管道制作
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
交底内容：
1．施工准备
1.1作业条件
（1）.结合现场选择开敞、洁净、地面平整、有良好照明措施的地块进行集中加工。
（2）.作业地点合理摆放工具、风管加工设备且加工地点应有可靠电源并配备灭火器。
（3）.风管制作前，作业班组需认真读图并吃透施工员书面的技术及安全交底。
1.2材料要求
（1）.本工程风管制作所采用的冷轧钢板、镀锌钢板、角钢，支吊架制作所采用的角钢、型钢、丝杆、镀锌膨胀螺栓等材料应具有出厂合格证及质量鉴定文件。
（2）.冷轧钢板、镀锌钢板应具有高温下耐酸碱的抗腐蚀能力，板面不得有划痕、刮伤、锈板和凹陷等缺陷。
1.3工器具准备
倒角机、咬口机、压筋机、折方机、合缝机、液压钳、钉钳、电动拉铆枪、台钻、手电钻、冲孔机、电、气焊设备、空气压缩机、油漆、喷漆等设备、不锈钢板钢直尺、角尺、量角器、划规、划针、铁锤、木捶、拍板、手锤、电锤、手锯、砂轮锯、角向磨光机、手剪、倒链、刷子等
2.交底内容
2.1风管法兰（角钢框）制作
（1）.风管与法兰（角钢框）组对
矩形风管最大边长（mm）
≤200
250~500
630~1000
1250~1500
1600~2000
2000~3000
法兰（宽*厚）（mm）
L25*3
L25*3
L30*4
L40*4
L40*4
L50*5
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
矩形风管最大边长（mm）
≤200
250~500
630~1000
1250~1500
1600~2000
2000~3000
加固框（宽*厚）（mm）
L25*4
L25*4
L25*4
L30*4
L30*4
L30*4
（2）.风管法兰（角钢框）制作流程
3.法兰（角钢框）制作
（1）.法兰（角钢框）下料
法兰（角钢框）由4根角钢组焊而成。
画线下料时多花角钢1.5倍厚度的长度（必须考虑到锯片切去的角钢料）,然后进行切割，这样才能保证加工完成后的法兰（角钢框）内径不至于小于风管外径。
（2）.法兰（角钢框）冲孔
下料调直后放在冲床上冲击铆钉孔及螺栓孔，孔距不大于150mm，冲孔位置应保证风管连接时螺栓不穿过耐热橡胶垫为准，一般冲孔中心选择在法兰宽度的3/5处。
（3）.法兰（角钢框）焊接
冲孔后将角钢放置于焊接平台上进行组对焊接，焊接时按各规格模具卡紧以防止变形。
焊接时法兰的焊缝必须熔合良好、饱满，不得有夹渣、孔洞。
成型后，同一批同规格法兰必须具有互换性。
2.2风管制作
（1）.不同规格管道加工长度及板材厚度选择
分管加工板材选择及刚度等级确定表
矩形风管最大边长（mm）
≤200
250~500
630~1000
1250~1500
1600~2000
2000~3000
送风管钢板厚度（mm）
0.5
0.75
1.0
1.2
1.5
2.0
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
矩形风管最大边长（mm）
≤200
250~500
630~1000
1250~1500
1600~2000
2000~3000
回/排风（排烟）管钢板厚度（mm）
0.8
1.0
1.5
3.环境影响登记表的内容2.0
2.0
2.5
法兰（宽*厚）（mm）
25*3
25*3
30*4
4.将环境影响价值纳入项目的经济分析40*4
（四）规划环境影响评价的审查40*4
环境，是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体。
50*5
螺栓规格
考试情况分析M6
M6
（2）环境的非使用价值。
环境的非使用价值（NUV）又称内在价值，相当于生态学家所认为的某种物品的内在属性，它与人们是否使用它没有关系。
M8
M8
M8
7.作出评价结论M8
刚度等级
（2）规划编制机关在报送审批专项规划草案时，将环境影响报告书一并附送。
F3
F3
[例题-2005年真题]《中华人民共和国环境影响评价法》规定，建设项目可能造成轻度环境影响的，应当编制（ ）。
F4
F5
（5）阐述划分评价单元的原则、分析过程等。
F5
F6
矩形风管连接最大间距：
刚度等级
风管边长b
≤500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
3000
允许最大间距
中
压
风
管
F2
3000
1250
不使用
F3
1600
1250
1000
不使用
F4
1600
1250
1000
800
800
不使用
F5
1600
1250
1000
800
800
800
625
不使用
F6
2000
1250
1000
800
800
800
800
625
（2）.风管制作
①.镀锌钢板风管制作
Ⅰ.镀锌钢板风管制作流程
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
Ⅱ.镀锌钢板风管制作说明
a.画线要据风管的不同尺寸形状和规格分别进行，同时对同一段凤管要完整进行，防止画线错孔和下料的多少有误。
b.板材剪切依据画线的阶段不同，分别进行，同时必须进行下料的复核，以免有误。
按画线形状用机械剪刀和手工剪刀进行剪切。
c.剪切时，手严禁伸入机械压板空隙中，上刀架不准放置工具等物品，调整板料时，脚不能放在踏板机上，使用固定式震动剪两手要扶稳钢板，手离刀口不得小于5cm，用力均匀适当。
d.板材下料后在咬口之前，必须用倒角机或剪刀进行倒角工作。
倒角形状如下图：
e.δ≤1.2mm镀锌钢板风管咬口形式及宽度控制
由于转角咬口及平咬口形式适用于高、中、低压风系统，且为矩形风管道最常用咬口形式，故本工程风管四角咬口拟采用转角咬口，水平拼接适用于平咬口；
转角咬口图示平咬口图示
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
咬口宽度控制表如下
镀锌钢板厚度δ（mm）
转角咬口宽度h（mm）
平咬口宽度h（mm）
δ≤0.7
6～8
6～7
0.7＜δ≤0.82
8～10
7～8
0.82＜δ≤1.2
10～12
9～10
f.镀锌钢板风管咬口折方注意事项：
咬口时手指距滚轮护壳不小于50mm，手柄不准放在咬口机的轨道上，扶稳板料；
咬口后的板料将画好的折方线放在折方机上，置于下模的中心线，操作时使机械上刀片中心线与下模中心线重合，折成所需的角度；
折方时应互相配合并与折方机保持一定的距离,以免被翻转的钢板或配重碰伤；
折方后的钢板用合口机或手工进行合缝，操作时用力均匀，不宜过重。
单、双口确实咬合，无胀裂和半咬口现象。
②.冷轧钢板风管制作
Ⅰ．冷轧钢板风管制作流程
Ⅱ．冷轧钢板风管制作说明
a.风管下料时根据所需尺寸进行，下料完成后在需要横向焊接处画出15mm的翻边线；
b.对于冷轧钢板风管进行加工时（1.2mm-2mm）可不进行坡口制备，当风管厚度大于等于3mm时对风管焊接位置进行坡口制备，本工程针对3mm厚冷轧钢板风管制作选用V型单面焊接形式，相应坡口制备方式如下：
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
c.按照15mm的翻边尺寸，先将风管横向焊接处所需翻边在折方机上折出，然后再按照风管边长折方，折方注意事项参照镀锌钢板风管折方要求。
d.风管组对焊接
下好料后将两块冷轧钢板组对好，在焊接前需要将已经加工好的角钢加固框套于组好对的风管上；
将组好对的风管用夹具固定好，进行风管的纵向焊接。
风管纵向焊接的接缝形式为角接焊，焊接形式如下：
为使风管焊缝均匀地受热和冷却，以减少变形，焊接时从中间往两头逆向分段施焊；组对时先将风管点焊，用夹具将其固定后再进行焊接，焊接时形成的高温，在冷却过程中所产生的收缩变形由夹具克服，达到防止变形的目的。
将两节成型好的风管放在夹具台上，用夹具将其固定好后，再进行横向焊接。
由于风管壁厚太薄，若直接平面对焊将产生较大的变形，且不易进行操作及加固，现采用翻边对接焊的形式,焊接形式如下：
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
风管的翻边高度控制为15mm，若翻边过小，不仅不便于焊接操作及夹具的使用，且容易使焊接时的高温传递到风管，从而引起风管的变形。
若翻边过大，将浪费材料。
2.3风管与风管法兰（角钢框）连接
（1）镀锌钢板风管与风管法兰（角钢框）连接
①．连接流程
②．风管与角钢框连接
风管与角钢框连接，采用铆钉铆接形式。
铆接流程为：
将角钢框套于风管合适位置→用手枪钻在角钢框与风管上钻孔→铆钉铆接；钻孔与铆接必须同时进行，即钻一个空必须迅速铆接以免错位；角钢框加固间距、角钢框铆固间距及铆钉大小选择如下：
③．风管与法兰连接
当风管与角钢框铆固完毕后进行风管与法兰的连接。
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
Ⅰ.风管与法兰铆接前先进行技术质量复核。
将法兰套在风管上，管端留出10mm左右的翻边量，管中心线与法兰平面应垂直，然后使用铆钉钳将风管与法兰铆固，并留出四周翻边。
Ⅱ.铆钉：
铆钉选择及铆固间距选择同上表；铆钉铆固时，铆钉平头朝内，圆头在外。
Ⅲ.风管法兰内侧的铆钉处应涂密封胶，涂胶前应清除铆钉处表面油污。
Ⅳ.风管翻边应平整并紧贴法兰，应剪去风管咬口部位多余的咬口层以不遮住螺孔为原则且翻边量不应小于6mm；翻边四角不得撕裂，翻拐角边时，应拍打为圆弧形,且不能出现豁口。
（2）冷轧钢板风管与风管法兰（角钢框）连接
①．连接流程
②．风管与角钢框连接
先将角钢框套到风管上并移至每节风管的横向翻边连接处，用夹具与翻边夹好，将风管横向翻边对接焊处与角钢框焊接。
由于角钢框仅起到加固的作用，故其与风管翻边处的焊接可采用断续焊。
断续焊前，将断续焊焊缝长度统一为20mm，断续焊间距与采用法兰连接时法兰螺孔的间距一致。
为使其间距均匀，先在风管上画好断续焊的位置，再行施焊。
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
SG-006
技术交底
工程名称
成都地铁2号线沙河堡站机电安装与装修工程
建设单位
成都轨道交通有限公司
监理单位
上海建浩工程顾问有限公司
施工单位
中铁八局集团有限公司成都地铁二号线沙河堡车站机电与装修项目部
交底部位
通风空调
交底日期
20011年8月9日
交底人签字
接受人签字
③．风管与法兰连接
冷轧钢板风管与法兰连接采用焊接连接方式，分为两种采用翻边点焊和沿风管管口周围满焊。
由于本工程冷轧钢板壁厚较厚采用沿风管管口周围满焊连接形式，满焊时法兰应伸出风管管口4～5mm，为防止变形，可采用图示焊接方法：
图中表示常用的几种焊接顺序，大箭头指示总的焊接方向，小箭头表示局部分段的焊接方向。
这样，可以使焊件比较均匀的受热和冷却，从而减少变形。
2.4风管与风管法兰（角钢框）的防腐
薄钢板在制作咬接风管前，宜涂防锈漆一遍。
镀锌钢板对制作中镀锌层破坏处应涂环氧富锌漆。
不保温的薄钢板风管内、外表面各涂防锈漆三遍，外表面涂面漆两遍。
镀锌板送风管在切口处涂上三遍防锈漆。
对排烟风管，在涂防锈底漆后，内外表面涂耐热漆两遍。
对保温的风管应在保温前，内外表面各涂防锈底漆两遍。
在涂刷底漆前，必须清除表面的灰尘、污垢、锈斑、焊渣等物。
参加单位及人员
注册建造师（项目经理）：
（签字）
注：
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。
SN：
3E88000000007D38建龙软件打印（批准文号：
川建发[2002]280号）四川省建设厅监制
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