装配工应知知识培训课件.docx

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装配工应知知识培训课件

非公路宽体自卸车装配工“应知”知识

一、装配的定义

所谓装配就是将多种零件、部件或总成按规定的技术条件和质量要求联接,从而形成完整产品的生产过程。

二、装配的分类

装配分为三类，依次为：

组件装配，部件装配，总装装配。

三、装配常用标准件识别示例：

序号

名称

代号（规格）

标记示例

备注

1

六角

头螺栓

Q150B1040

Q150B1040TF2

d=M10,l=40,性能等级8.8,镀锌钝化的六角头螺编号为Q150B1040；d=M10,l=40,性能等级为10.9,防蚀磷化的六角头螺栓代号为Q150B1040TF2。

六角头螺栓——细牙

Q151B1460TF2

性能等级

Q151B1460TF2

螺栓长度

螺栓公称直径

细牙六角头螺栓

汽车标准

d=M14×1.5,l=60,性能等级10.9,防蚀磷化的六角头螺栓代号为Q151B1460TF2。

Q151C1250TF2

d=M12×1.5,l=50,性能等级10.9,防蚀磷化的六角头螺栓代号为Q151C1250TF2。

2

内六角圆柱头螺钉

Q218B0880

d=M8,l=80,性能等级为8.8镀锌钝化的六角头螺栓代号为Q218B0880。

3

双头螺柱bm=2d

Q1291850

d=M18,d1=M18X1.5,l=50,性能等级8.8,氧化的六角头螺栓代号为Q218B0880。

序号

名称

代号（规格）

标记示例

备注

4

1型六角螺母

Q340B06

D=M6，性能等级8，镀锌钝化的1型六角螺母编号为Q340B06。

Q341B1型六角螺母（细牙）M8*1M10*1M12*1.25M14*1.5M16*1.5M18*1.5M20*1.5M22*1.5

Q341C1型六角螺母（细牙）M10*1.25M12*1.5M14*1.5M20*2M22*2

5

2型全金属六角锁紧螺母

Q33210

D=M6，性能等级8，镀锌钝化的2型全金属六角锁紧螺母编号为Q33206。

6

1型全金属六角锁紧螺母

Q334B16T13F2

D=M16，性能等级为10，镀锌钝化的1型全金属六角锁紧螺母编号为Q334B16T13F2。

Q3341型全金属六角锁紧螺母（我公司特指细牙）

说明：

1型与2型的主要区别是螺母厚度

7

六角薄螺母

Q351B22T15F2

D=M22X1.5，性能等级为05，镀锌钝化的六角薄螺母编号为Q351B22T15；

D=M22X1.5，性能等级为05，防蚀磷化的六角薄螺母编号为Q351B22T15F2。

9

平垫圈

Q40110

d=10,性能等级为140HV,镀锌钝化的平垫圈的编号为Q40110。

序号

名称

代号（规格）

标记示例

备注

9

大垫圈

Q40210

d=10,性能等级为140HV,镀锌钝化的大垫圈的编号为Q40210。

10

弹簧垫圈

Q40310

d=10,防蚀磷化的弹簧垫圈的编号为Q40210。

11

重型弹簧垫圈

Q40510

d=10,防蚀磷化的重型弹簧垫圈的编号为Q40510。

12

外锯齿锁紧垫圈

Q41210

d=10,镀锌钝化的外锯齿锁紧垫圈编号为Q41210。

13

开口挡圈

Q43680

d=8,氧化的开口挡圈编号为Q43680。

14

开口销

Q5006350

d=6.3,l=50，镀锌钝化的开口销的编号为Q5006350。

四、螺纹联接基础知识

1．螺纹连接的类型及作用：

螺纹连接在装配中较为普遍，大部分螺纹起固定作用，要求保证联接的强度（有的还要求密封性,如气管、油管的管接头的螺纹连接），起固定作用的螺纹称为联接螺纹；还有部分起传动作用，要求保证传动的精度、效率和磨损寿命，起传动作用的螺纹称为传动螺纹。

2.螺纹联接的预紧及防松：

绝大部分的螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用，预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。

联接螺纹能满足自锁条件，再加上螺母与螺栓头部等支承面的摩擦力，在静载荷和温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。

但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦能减小或瞬时消失，多次重复就会脱松，因此螺纹联接必须防松。

3.螺栓联接装配工艺知识：

3.1螺栓装配基本工艺流程：

检查验收

紧固螺栓

安装螺栓

作业准备

选择螺栓及相配套的标准件

3.2螺栓的安装方式：

a.目测有螺纹损坏的螺栓、螺母、变形的垫片不得使用；

b.安装螺栓时应自由穿入孔内，不得强行敲打；

c.螺栓不能自由穿入孔内时，需采用旋转锉、钻头和铰刀扩孔，并清除毛刺；

d.按图纸或工艺文件要求的方向穿插螺栓；

e.安装顺序：

零件表面→平垫圈→弹簧垫圈→螺母

注：

1.是否加装弹簧垫圈可根据螺母及零件过孔大小决定，如果螺母为自锁螺母则不用弹簧垫圈；

2.是否装平垫圈则根据零件过孔大小决定，一般情况过孔为长条孔时则需加装平垫圈。

f.普通螺母是单方向性的，安装时需将螺母有同心圆纹状的一面紧靠弹簧垫；

g.法兰面螺母是单方向性的，安装时将法兰面紧靠工件。

3.3螺栓紧固气动扳手的选择依据：

序号

螺纹规格

力矩要求

选用风板机规格

备注

1

M5—M12

6---70NM

1/4

2

M12—M14

13---180NM

3/8

3

M14—M20

70---640NM

1/2

4

M20—M30

450---870NM

3/4

5

M30—M36

670---1500NM

1

注：

风扳机规格数字指的是：

风扳机头部四方尺寸，单位为英寸。

1英寸=25.4mm。

3.4螺栓的紧固方式：

a.气动扳手必须和螺纹规格、力矩要求相匹配，避免力矩过大打坏螺栓或力矩小达不到紧固要求；

b.套筒规格必须与螺栓头或者螺母配套，防止螺栓头及套筒被拧秃；

c.紧固螺栓时用双头呆扳手或梅花扳手在另一侧别紧，防止螺母“跟转”；

d.对于连接同一零件的同一组螺栓，为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，螺栓的初拧、终拧都应该按照一定的顺序交叉紧固螺栓2︿3遍，保证螺栓的预紧力一致,如下图所示：

e.一般接头：

应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固；

f.从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行紧固；

g.从螺栓群中心顺序向四周扩散的方式进行紧固。

3.5螺栓紧固、检测的基本要求：

a.螺栓的装配方向和螺纹端头的长度：

螺母紧固后，螺栓头部应露出螺母外端面距离应不少于2个螺距的长度，一般不超过5mm（有特殊要求的例外）。

b.平垫圈、弹簧垫圈、螺母的安装顺序和方向如下图所示；

c.预置式力矩扳手及示值（表盘式）应处于有效状态。

3.6螺栓拧紧力矩：

主要安装部位螺栓、螺母紧固力矩一览表

分组

序号

部位

螺栓规格

等级

紧固扭矩N.m

备注

主车架装配

1

左右梁与各梁系装配

M12×1.5

10.9级

124～147

M14×1.5

206～243

M16×1.5

314～372

M10

8.8级

49～59

悬挂装置

1

骑马螺栓装配

M20×1.5

10.9级

440～480

M24×1.5

580～620

M27×2

880～920

2

前簧前后支架装配

M16×1.5

10.9级

314～372

M12×1.5

10.9级

124～147

3

减震器装配

M10

8.8级

49～59

4

前减震器与车架连接

M12×1.5

10.9级

124～147

5

二横梁与前簧后支架连接螺栓

M16×1.5

10.9级

314～372

6

主车架与平衡轴连接螺栓

M18×1.5

10.9级

457～541

7

导向板装配

M12×1.5

10.9级

124～147

M14×1.5

10.9级

206～243

8

后簧缓冲块及支架装配

M16×1.5

10.9级

314～372

M12×1.5

10.9级

124～147

9

后悬架连接螺栓

M20×1.5

10.9级

500～520

M22×1.5

10.9级

500～520

M24×1.5

10.9级

580～620

M27×2

10.9级

880～920

10

平衡轴分装

M16×1.5

10.9级

314～372

M14×1.5

10.9级

206～243

M8

8.8级

25～30

11

油泵吊架安装

M14×1.5

10.9级

206～243

转向器

1

转向油罐安装

M10

8.8级

49～59

M14×1.5

10.9级

206～243

2

转向管路连接

M8

8.8级

25～30

M10

8.8级

49～59

转向器

3

转向器安装

M16×1.5

10.9级

314～372

M20×1.5

10.9级

535～565

4

转向助力缸安装

M22×1.5

10.9级

580～620

M18×1.5

10.9级

457～541

M16×1.5

10.9级

314～372

5

转向油泵接头管路

M18×1.5

10.9级

457～541

M8

8.8级

25～30

发动机

1

变速箱离合器壳与发动机飞轮壳连接

M10

8.8级

49～59

2

发动机与前后支撑托架连接

M12

8.8级

86～103

3

停油缸安装

M10

8.8级

49～59

M8

25～30

M6

10～12

4

油箱支架及油箱安装

M16×1.5

10.9级

314～372

M10

8.8级

49～59

5

发动机排气管总成

M10

8.8级

49～59

M8

25～30

6

前支撑与主车架连接

M8

8.8级

25～30

7

前后支撑托架与主车架连接螺栓

M14×1.5

10.9级

178～218

8

左右支撑托架与楔型支撑总成

M14×1.5

10.9级

206～243

9

除水放心滤安装

M10

8.8级

49～59

10

小油滤器安装

M12

86～103

11

膨胀水箱支架及水箱安装

M8

8.8级

25～30

M10

49～59

M12×1.5

90～108

12

消音器安装

M10

8.8级

49～59

M8

25～30

13

变速箱辅助支撑安装

M12×1.5

8.8级

90～108

M16×1.5

10.9级

314～372

14

空滤器组装

M8

8.8级

25～30

M12

86～103

离合器

1

离合器压盘螺栓

M10

8.8级

49～59

2

离合器助力缸安装

M14×1.5

10.9级

206～243

M8

8.8级

25～30

3

离合器分离杠杆组装

M12×1.5

10.9级

124～147

传动轴

1

中、后桥传动轴装配

M14×1.5

10.9级

206～243

驾驶室装置

1

驾驶室前支架螺栓

M16×1.5

10.9级

314～372

2

驾驶室后支架螺栓

M14×1.5

10.9级

206～243

3

驾驶室铰接座螺栓

M12×1.5

10.9级

124～147

4

驾驶室减震器螺栓

M20×1.5

10.9级

480～520

5

驾驶室挡泥板螺栓

M8

8.8级

25～30

6

驾驶室中间支架

M14×1.5

10.9级

206～243

7

右翼板安装

M12×1.5

10.9级

124～147

M8

8.8级

25～30

8

右倒车架安装

M8

8.8级

25～30

9

前保险杠安装

M16×1.5

10.9级

314～372

蓄电池

1

蓄电池箱总成

M16×1.5

10.9级

314～372

2

蓄电池安装

M8

8.8级

25～30

轮胎螺母装配

1

轮胎螺母

M24×1.5

10.9级

760～860

2

轮胎螺母

M22×1.5

600～680

举升系统

1

工作油箱安装

M10

8.8级

49～59

2

限位阀安装

M6

8.8级

10～12

3

举升齿轮泵安装

M10

8.8级

49～59

4

小传动轴安装

M12

8.8级

86～103

5

油缸支座与前板上支座连接

M16×1.5

10.9级

314～372

6

车架支架与油缸支座连接

主副车架连接

1

U型螺栓

M20×1.5

10.9级

500～520

2

连接螺栓

M16×1.5

314～372

M14×1.5

206～243

注：

1.上表摘自《QTLB103-2012非公路用车螺栓紧固扭矩》；

2.对于没有注明对应部位的螺栓、螺母其拧紧力矩可参照上表对应规格的螺栓、螺母拧紧力矩执行；

3.对于上表中未列出规格、级别的螺栓、螺母其拧紧力矩需依据图纸、工艺要求执行。

五、装配常用单位及换算

序号

类别

单位

换算关系

测量工具

备注

1

长度

米（m）

1米=10分米

分米/公分（dm）

1分米=10厘米

厘米（cm）

1厘米=10毫米

毫米（mm）

1毫米=1000微米

图纸用单位，当图纸尺寸无单位标注时，就是毫米

微米/丝（um）

2

重量

吨（t）

1吨=1000公斤

公斤（kg）

1公斤=1000克

克（g）

牛顿（n）

1公斤=9.8牛顿≈10牛顿

3

力矩

牛·米（N·m）

1牛·米

公斤力·厘米（Kgf·cm）

4

压力

公斤/厘米²

1公斤/厘米²通常称1个压

5

体积

立方米/方（米³/m³）

1立方米=1000立方分米=1000升

立方分米/升（dm³/L）

6

速度

公里/时（km/h）

7

温度

度（℃）

六、装配的通用流程及基本要求

1.依据整机配置表装配模块按照星星表和借用表识别工位装配模块；

2.按照工位装配模块熟悉工艺文件，包括工位明细表；

3.识别、检查零件：

零件正确、完整，无碰伤，无划痕，无灰尘、杂物；辅料无污染、在保质期内；

4.准备合适的工具、吊具；

5.按工艺文件装配零部件：

做到位置正确，联接紧固到位，调整符合要求；

6.对有涂螺纹锁固剂、厌氧型密封胶的螺纹，按照要求及方法涂抹；

7.螺纹紧固后须做标记的，紧固完成后按要求用油漆笔做好标记；

8.润滑油、防冻液及各种油料须按照对应品种、部位及加注标准加注，必要时在加注后要做好标记；

9.自检：

按工艺文件对所装配的零部件进行检查，纠错；

10.记录：

按要求如实填写相关记录。

七、装配通用技术要求：

装配是关键的一道工序，装配质量的高低直接关系到整车质量。

因此，在整车装配的过程中必须达到下列技术要求：

1.装配的完整性：

必须按工艺规定，将所有零部件、总成安装完整，不得漏装、错装，特别是小零件，如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销等不容忽视。

2.装配的统一性

同一订单所用零部件统一、同一部位同组紧固件统一、同种车型的装配方法统一，简称为“三统一”。

3.装配的紧固性：

凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩范围要求。

要求交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。

但是，紧固也不是越紧越好，过紧会造成螺纹变形、甚至损坏，对要求凃防松剂及白色标记的按要求执行。

4.装配的润滑性：

按工艺要求，凡润滑部位必须定量加注的润滑油和润滑脂。

例如发动机，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；相反如果加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此必须按工艺要求加注。

5.装配的密封性：

1）冷却系统的密封性：

各接头不得漏水；

2）燃油系统的密封性：

各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏油现象；

3）各油封装配密封性：

装油封时，将零件擦拭干净，涂好机油，轻轻装入；

4）空气管路装配密封性：

要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。