HL1白车身结构设计说明书文档格式.docx

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3.7.3HL-1白车身NVH……………………………………………………………………………………………8

3.7.4HL-1的白车身满足的法规及相关标准…………………………………………………………………9

3.8部件工艺性…………………………………………………………………………………………………9

3.9知识产权情况……………………………………………………………………………………………….9

4结论与建议…………………………………………………………………………………………………9

I

前言

为了新车型的开发提供设计依据，并提出开发说明。

本说明书由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。

本说明书由浙江吉利汽车研究院车身内外饰部车身科负责起草。

本说明书主要起草人:

本说明书于2009年月日发布。

II

Ⅱ

1　范围

本说明书提出了HL-1型车白车身的结构设计要求和车身零部件结构设计。

本说明书适用于HL-1型车白车身结构设计。

2要求

2.1车型

HL-1型车。

2.2操作方法

通过分析PV质量目标车白车身总成结构，结合HL-1设计任务书和整车技术参数，确定白车身的结构设计方案。

2.3场地

浙江吉利汽车研究院E楼四楼。

2.4人员

车身科相关人员。

2.5时间

2009年月日～2009年月日。

3白车身结构设计

3.1白车身结构形式

HL-1的白车身总成大致由车身本体总成、左/右翼子板总成、发动机罩总成、左/右前车门总成、左/右滑移门总成、背门总成、前横梁总成、后横梁总成、前舱导水主板总成等总成组成全封闭承载式全钢车身，并根据要求加以喷涂各类胶。

其车身本体是由车身底部总成、前围上部总成、后围板总成、左/右侧围总成、顶盖（不带天窗与带天窗）总成等焊接（包括点焊、塞焊、保护焊等）构成的。

3.2白车身设计考虑的相关零部件

设计白车身需要考虑配合设计的相关零部件见表1。

表1

车身

内外饰及附件

电器

底盘动力

白车身

所有整车外饰件

空调系统

动力总成

所有整车内外饰件

车身电器

底盘总成

安全系统的所有总成件

底盘电器

整车附件

动力电器

安全电器

整车线束

3.3白车身总成明细

白车身总成基本构成明细见表2。

表2

件号

零件名称

英文名称

件类

分组号

数量

01219709

白车身总成（天窗）

BIW_ASSY（SUN_ROOF）

C

5000

1

01219710

车身本体总成（天窗）

BODY_SHELL_ASSY（SUN_ROOF）

5003

01223751

侧围左后连接板

EXTN-SIDE_RR_LH

L

5401

01223752

侧围右后连接板

EXTN-SIDE_RR_RH

01223698

顶盖1号横梁左连接板

PNL_ROOF_REINF_NO.1_CONNECTING_

PLATE_LH

5301

01223699

顶盖1号横梁右连接板

PLATE_RH

01223753

蓄电池支架总成

BATTERY_BRACKET_ASSY

8400

01223181

前横梁总成

FRONT_CROSSMEMBER_ASSY

01223173

散热器格栅支架总成

ASSY_PANEL_RADIATOR_GRILL

8401

01219319

发动机罩总成

HOOD_A1-IN_WHITE

8402

01223760

左翼子板总成

FRT_FENDER_ASSY_LH

8403

01223762

右翼子板总成

PNL_FENDER_ASSY_RH

01223197

前舱导水主板总成

WATER_DEFLECTOR_ASSY-ENGINE_ROOM

01223211

前围左侧连接板

COWL_SIDE_PANEL_LH

01223212

前围右侧连接板

COWL_SIDE_PANEL_RH

01219351

左前车门总成

FRT_DOOR_ASSY_LH

6101

01219368

右前车门总成

FRT_DOOR_ASSY_RH

01219383

左滑移门总成

SLIP_DOOR_ASSY_LH

6201

01219423

右滑移门总成

SLIP_DOOR_ASSY_RH

01219314

左滑移门中滑轨总成

MIDGUIDESLIPDOORLHASSY

6209

01219315

右滑移门中滑轨总成

MIDGUIDESLIPDOORRHASSY

01819015

左滑移门上铰链滚轮总成

HINGE_WHEEL_ASSY-UPR_SLIP_DOOR_LH

01819016

右滑移门上铰链滚轮总成

HINGE_WHEEL_ASSY-UPR_SLIP_DOOR_RH

1819019

左滑移门下铰链滚轮总成

HINGE_WHEEL_ASSY-LWR_SLIP_DOOR_LH

01819020

右滑移门下铰链滚轮总成

HINGE_WHEEL_ASSY-LWR_SLIP_DOOR_RH

01819007

左滑移门中滑轨托架总成

SUPPORT_ASSY_MID_GUIDE_SLIP_DOOR_LH

01819008

右滑移门中滑轨托架总成

SUPPORT_ASSY_MID_GUIDE_SLIP_DOOR_RH

01819011

左滑移门下铰链安装挡板总成

PLATE_ASSY_LWR_HINGE_SLIP_DOOR_LH

01819009

左滑移门保持机构锁扣总成

CHECK_BUCKLE_ASSY_SLIP_DOOR_LH

01819012

右滑移门下铰链安装挡板总成

PLATE_ASSY_LWR_HINGE_SLIP_DOOR_RH

01819010

右滑移门保持机构锁扣总成

CHECK_BUCKLE_ASSY_SLIP_DOOR_RH

01219316

左滑移门下滑轨总成

LOWERGUIDESLIPDOORLHASSY

01219317

右滑移门下滑轨总成

LOWERGUIDESLIPDOORRHASSY

01223510

加油口盖总成

FUEL_FILLER_A1_IN_WHITE

01219331

背门总成

TAIL_GATE_ASSY

6301

后牵引钩螺母板总成

3.4白车身总成结构形式

车身本体总成

白车身总成的零部件系统大概结构图见图1。

左/右翼子板总成

左/右前车门总成

白车身总成

左/右滑移门总成

左/右滑移门中滑轨总成

左/右滑移门下滑轨总成

左/右滑移门上铰链滚轮总成

左/右滑移门下铰链滚轮总成

左/右滑移门中滑轨托架总成

左/右滑移门下铰链安装挡板总成

左/右滑移门保持机构锁扣总成

前围左/右侧连接板

侧围左/右后连接板

图1

3.5白车身与质量目标车主要差异

3.5.1车身本体的外形差异

HL-1的车身本体是在PV质量目标车基础上，进行外部造型，外表形状差别挺大,但基本零部件总成均参考目标车进行设计的.HL-1白车身见图2,质量目标车的白车身见图3.详细结构及其尺寸可以查阅目标车和HL-1车的三维数据。

图2图3

3.5.2前车门总成的开启

A-A阿S

HL-1前车门总成是通过螺栓和上下铰链固定在车身本体上的（见图4）,总布置参数确定HL-1前车门的铰链中心线的后倾角0.5°

，前车门铰链中心线的内倾角3°

，前车门的全开角度为63°

。

AS

前车门铰链总成

前车门总成

前翼子板总成

图4

PV质量目标车前门铰链轴线的前倾角0.5°

前门铰链轴线的内倾角1.8°

前门的全开角度为62.5°

3.5.3滑移门总成的开启

HL-1滑移门总成是通过上中下三个铰链固定在车身本体上的（见图5）,总布置参数确定HL-1滑移门的全开距离是804mm。

滑移门上铰链总成

滑移门中铰链总成

滑移门下铰链总成

滑移门总成

图5

PV质量目标车的全开距离是808mm。

3.5.4发动机罩总成的开启

B-B才-才BAS

HL-1发动机罩总成是通过螺栓和左右铰链固定在车身本体上的（见图6）,总布置参数确定铰链中心线X=29.5,Z=707.5,开启角度为68°

发动机罩铰链总成

68°

C才BAS

B才BAS

图6

PV质量目标车发动机罩开启角度78°

3.5.5背门总成的开启

C-CC才BAS

HL-1背门总成是通过螺栓和左右铰链固定在车身本体上的（见图7）,总布置参数确定背门铰链中心线X=3363.5,Z=1321,开启角度为75°

背门铰链总成

75°

CC才BAS

图7

PV质量目标车背门总成全开角度为75°

3.5.6加油口盖总成的开启

D-D才BAS

HL加油口盖总成是通过螺栓和铰链固定在车身本体上的（见图8）,总布置参数确定加油口盖的开启角度为100°

100°

加油口盖铰链总成

DDC才BAS

图8

PV质量目标车加油口盖全开角度为84.5°

3.6HL-1的白车身用胶

为保证白车身焊接质量、起到减振、防腐、降噪的作用,还能代替某些部位焊接、铆接等传统工艺方法，HL-1白车身使用了如下胶类：

（1）折边胶:

用在车门、发动机罩、背门等包边结构处,其粘接强度高，可代替点焊并

免除外观缺陷。

（2）点焊密封胶:

预先涂布在焊接件的搭接部位,不但可提高焊接的质量，而且可以适当的

填充焊缝,起到防腐、密封的作用。

一般用在焊装后被遮蔽，难以涂布焊缝密封胶的部

位。

（3）膨胀胶:

用在车门外板与防撞梁之间、二盖内外板之间以及顶盖和顶盖横梁之间。

由合

成橡胶或树脂添加发泡剂而成,经过固化膨胀,将二覆盖件联接为一体,起到减震降噪

的作用。

（4）焊缝密封胶：

在电泳后涂敷，在汽车密封、防锈方面起着至关重要的作用。

　　（5）抗石击涂料喷：

涂在汽车底部,缓冲汽车高速行驶时沙、石等对底板的冲击,提高底盘的

防腐、降噪,延长使用寿命,降低车内噪音,改善乘坐的舒适性的作用。

3.7白车身设计性能要求

3.7.1HL-1的白车身基本性能

白车身为全封闭承载式全钢车身，其中各车门均设有侧防撞杆，车身外型强调了运动风格，在技术设计中充分考虑了工程可行性、安全环保、轻量化、漏液孔、适应大批量生产节拍等要求，与此同时该车身总成在设计中应用了烘烤硬化钢板和其他品种的高强度钢板。

开闭铰链安装总成均关闭通过CAE测试（包括：

强度&

耐冲压力、耐冲击性、扭矩强度、弯曲刚度、横向刚性）.

白车身满足底盘动力相匹配的发动机、变速器等安装与维修空间要求.

白车身满足内外饰件、安全系统、整车附件相匹配安装与维修空间要求.

白车身满足空调系统、底盘电器、动力电器、车身电器、安全电器、整车线束相匹配安装与维修空间要求。

3.7.2HL-1的白车身自身满足主要常规试验的要求项目

碰撞试验（包括前碰、侧碰、后碰等）；

白车身刚度、模态试验；

安全带固定点试验；

门下垂试验。

3.7.3HL-1白车身NVH

车身上涂有车身用胶，并满足ＮＶＨ的相关要求。

3.7.4HL-1的白车身满足的法规及相关标准

白车身设计符合的法规及相关标准GB11551-2003、GB20071-2006、EEC2003/102、GB

20072-2006、GB11566-1995、GB14167-2006、GB15083-2006、GB15743-1995、GB17354-1998、QC/T566-1999、JLI00001-2006、EEC96/79、EHLR94等标准。

3.8零件工艺性

焊接：

点焊的焊接区域大于12mm×

12mm，二氧化碳保护焊有足够的操作空间，焊接工艺性良好。

涂装：

所有总成无封闭腔，底部开有漏液孔，液体不会积留在车身上，涂装工艺性良好。

3.9知识产权情况

本总成设计与目前已有专利没有侵犯。

4结论与建议

白车身结构主体与质量目标车一致，最大的差异发动机罩和翼子板的外型和侧围A柱部分取消了一个外装饰板。

变动的主要原因是外造型的更改引起的，在保证整车性能的前提下，可以进行结构的更改，相应风险不大。