船闸横拉门门叶安装工法Word文件下载.doc
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2.1在厂内将横拉式闸门门叶分节制作、分节运输和吊装，解决了横拉式闸门门叶运输困难；
2.2采用在门库内拼装的施工方法，解决了现场吊装难度大的问题；
2.3为加快施工进度创造了条件。
3适用范围
本工法适用于尺寸较大的横拉式平面闸门门叶安装。
4工艺原理
以公路上收费站通道宽度为分节最大尺寸，将横拉式闸门门叶在厂内进行分节制作，再分节运输（门叶平放）到现场吊装；
而横拉门的门库均凸出于闸室外，这样汽车起重机可就近停靠在门库的一侧，将分节制作的门叶就近吊放在门库内，在门库内拼装，减小了吊装半径，增大了吊装能力，故将门库前端部分的混凝土顶板改为二期浇筑，即在闸门安装后浇筑。
5施工工艺流程及操作要点
船闸横拉式闸门安装工艺流程图如下：
检查闸门底轨道
装设底平车
装设与底平车等高的钢制平台
闸门门叶检查
下节门叶翻身
下节门叶吊装就位
上节门叶吊装就位
校正及焊接
整体检查
钢制平台换为底平车
检查闸门底轨道→装设底平车→装设与底平车等高的钢制平台→闸门门叶检查→下节门叶翻身→下节门叶吊装就位→上节门叶翻身→上节门叶吊装就位→校正及焊接→整体检查→钢制平台换为底平车。
5.1闸门安装前，门库前端部分的混凝土顶板必须放在二期浇筑，并修一条汽车起重机、门叶运输汽车能行走的便道至门库的一侧。
5.2对闸门的两个底轨的直顺度、轨距、高程以及底轨与顶轨、两顶轨间的平行度进行复测，如果偏差大于规范要求，则必须校正，重新复测，合格后再进行门叶安装。
5.3对门叶的各项技术指标进行复检，并检查上下节门叶的连接处是否设置了定位块、起重吊耳位置等是否正确，检查结果合格后方可运输和吊装。
横拉闸门门叶在工厂内分节制造时，在上下节的连接处必须设置定位块，定位块上必须设有定位销插孔，以便在垂直拼接时按定位块对正并用位销插固定。
分节制作的横拉闸门门叶出厂前应进行整体组装，组装应在自由状态下进行，其组合处的错位不应大于2.0mm。
5.4底轨复测合格后，利用吊门叶的汽车起重机将一台底平车先安装在门库内，用以支承门叶的一端；
在相对于底平车的另一端，安装一个与底平车等高的钢制平台，钢制平台采用L100×
100的角钢制作，平台宽度与底平车宽度大致相等。
5.5在门库的两侧搭设扣件式钢管脚手架，以便安装、校正、焊接和喷漆，脚手架立杆的纵横距均为1.2m，步距为1.7m，采用5cm厚的木脚手板。
5.6第一辆汽车起重机（起重量大的）在门库边便道的最前端就位。
5.7第一辆汽车起重机就位后，下节门叶运输车顺着门库边的便道运至已就位的汽车起重机前。
5.8随后第二辆汽车起重机进入至门库边就位。
5.9因门叶高度大于厚度，所以需要平放运输，到现场必须将门叶翻转竖立起来；
由于分节制作的门叶刚度较低，为防止门叶翻身时变形，现场采用两辆汽车起重机同时抬吊运输车上横拉闸门的下节门叶，并平放在地面上，分别卸下系在门叶上口的一侧吊索，系牢门叶另一侧的吊索，然后两辆汽车起重机同时起吊，将门叶翻转为底面朝下。
5.10用起重量大的第一辆汽车起重机吊放下节门叶，将下节门叶的一端支承点直接安放在底平车上，下节门叶的另一端平放于与底平车等高的钢制平台上，对落下门叶的垂直度进行初步检查，符合要求并稳定后即可解下吊索等。
5.11第二辆汽车起重机和下节门叶运输车暂时撤离便道，随后上节门叶运输车顺着门库边的便道运至第一辆汽车起重机前。
5.12第二辆汽车起重机再次行至门库边就位；
两名安装工人同时进入下节门叶的检修孔内。
5.13两辆汽车起重机同时抬吊横拉闸门的上节门叶，在落至距下节门叶约30cm左右时暂停下落，两名安装工人同时从检修孔进入上节门叶内，并配合吊装人员将上下节门叶大致对正。
5.14然后门叶缓缓下落，并按定位块对正联接，在定位孔中心距偏差小于2mm时，由门叶内的两名安装工人打上定位销，并进行点焊焊接，点焊完成后即可解下吊索。
5.15检查门叶的纵横向直线度和门叶扭曲情况，现场的技术员利用水准仪进行水平测量，采用吊垂线法测量垂直度；
检查结果大于规范的允许偏差时，由技术工人利用螺旋千斤顶进行校正；
复检结果符合要求时即进行上下节门叶间的纵梁、边梁及面板的连接焊接。
5.16整个门叶焊接完成后并检查合格后，利用千斤顶将放于钢制平台一端的闸门顶起，移出钢制平台，同时将另一台底平车放在门叶的支承点下，门叶即安装完成。
6材料与设备
表6.1横拉闸门安装机械、设备表
序号
机械名称
单位
数量
规格型号
1
螺旋千斤顶
台
2
50t和80t
轮胎式汽车起重机
辆
QT-80
3
交流电焊机
BX1-210
4
钢制平台
个
角钢L100×
100
5
水准仪
S3
7质量控制
7.1质量控制标准
横拉闸门的安装执行现行标准《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018—2004。
7.2质量控制措施
7.2.1施工前编写详细施工方案和技术交底。
7.2.2设立质量管理小组，配备专职质检员负责质量控制。
加强施工人员的质量意识，充分调集经验丰富、技术精湛的人员参与施工。
7.2.3分节后的闸门门叶在装运和吊装时必须保证吊索的水平夹角不得小于60度，以免门叶发生变形。
7.2.4在工地现场进行横拉闸门门叶垂直拼接时，闸门制造单位应派技术人员在现场指导。
7.2.5门叶横向直线度通过各横梁中心线测量，竖向直线度通过两边梁中心线测量；
门叶整体弯曲应力求凸向迎水面；
如出现凸向背水面时，其直线度公差应不大于3.0mm。
8安全措施
8.1建立严格的安全保证体系，设立专职安全员，所有操作人员必须持证上岗。
8.2闸门安装区域内，不要进行土建和安装交叉作业，所有人员进人现场均需配戴出入证、安全帽。
8.3应提前检查起重运输及吊装设备性能，严禁使用超过报废标准的器具、钢丝绳等。
8.4门叶吊装时，应统一指挥，吊物下严禁站人。
8.5脚手架、操作平台搭设应牢固并布置足够有刚度的栏杆，施工部位应有充足的照明。
施工用跳板应用8#铁丝绑扎好并有足够的稳定性。
8.6施工现场预留孔洞必须用结实的木板盖严，并设立警示标志。
门库上口应有封闭严实和能承受冲击的防护栏杆及安全网。
8.7调整门叶时，应正确使用千斤顶等工具，防止伤人。
9环保措施
贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和《建筑施工现场环境与卫生标准》。
将环保责任具体落实到人。
9.1废旧电焊条不得随易丢弃，必须回收入废料池。
9.2加强现的场材料和设备管理，现场机械设备、材料必须分类并定点堆放整齐；
做到工完料尽，场地清。
9.3及时清扫施工现场的垃圾，并向运输便道上适当洒水，以减少粉尘。
9.4因附近有居民楼，故应选用噪音小的机械和设备。
10效益分析
10.1横拉式闸门门叶采用分节制作、分节运输的方法，与在现场制作、安装闸门的方法相比，节约了大量的人、财、物；
与整件制作和运输相比，解决了运输机械选用、高速公路行驶（占道）和过收费站的难题，节约了运输成本。
10.2采用在门库内拼接和安装，减小了吊装半径，可以选用相对较小吊装设备，解决了现场吊装难度大的问题，也节约了吊装成本；
同时在门库内安装和焊接也较为安全。
11应用实例
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