三菱elenessavfgl无机房电梯调试Word文档格式.docx
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DYN→动态制动器继电器；
DZU`DZD→平层开关；
EDSW→紧急电动运行开关；
CBP→群控电源断路器；
ELD→紧急停靠装置电源断路器；
EMERCENCYSTOP→紧急停止开关；
FESW→消防员运行开关；
FERSW.→消防返回运行开关；
HRS1`HRS2→轿顶扶手栏开关1`2；
HST→层站电源断路器；
INTERPHONE→轿顶通话装置；
IPU→逆变及电源装置；
LB→抱闸控制接触器；
MCP→主电源断路器；
LIGHT（EMR/HIP）→层站检修箱照明开关；
DOORCUT→切除门机运行开关；
MP→主电源接触器；
GS→轿门锁闭开关；
MP1`MP2→主电源接触器控制开关1`2；
NONSERVICE→服务层切换开关；
RSQ→紧急电动模式制动器开放继电器；
RZU`RZD→再平层开关；
SCB→轿内照明断路器；
SECRETCALL→密码召唤运行开关；
TSS→限速器涨紧轮开关；
UHS→检修运行上行限位开关；
USR→上行端站减速开关；
WELLLIGHT→井道照明开关；
UL→上限位；
CST→轿顶站控制电源断路器；
GOV→限速器开关；
E`EXIT→安全窗开关；
M5→主回路辅助接触器；
LIGHT→轿厢照明开关；
OPEN→开门按钮；
UOT→上极限；
CLOSE→关门按钮；
印板KCD-91X和HIP上的7段显示器（最左边一个）显示的内容：
1
名称
功能
↗UP-CALL
29
起动指令（手动模式）
21
↖
↗29
正常时点灯（自动模式）
5
（主接触器动作时亮）
22
→PWFH
（PP
）
PWFH（P`P）
欠相检出
↗5
21
开门指令
·
→闪烁
关门指令
↘DOWN-Call
UP-Call
上行方向
DOWN-Call
下行方向
各发光二极管功能:
PCB
种类
通常状态
E1板
发光二
DCV*1
主回路电容充电指示器
主回路电容充电时点亮
M1板
PWD
紧急电源指示器
使用MELD电源时点亮
P1板
41DG
41DG触点接收器
层门和闭锁装置合上时点亮
DZ
DZ触点接收器
轿厢进入门区时点亮
极管
60
60触点接收器
自动模式时点亮
CWDT
CC-CPU（轿厢控制CPU）正常工作时点亮
MWDT
MCP（马达控制器）正常工作时点亮
SWDT
SLC（速度限制检测器）正常工作时点亮
MNT
R/M/FWR在中间和下部位置时点亮
七段
各种指示器
指
示
当
前
楼
层
LED
（SET0=8,SET1=0,MON0=8,MON1=0）
2
1：
门→保养的传送数据显示与CPU印板上的7SEG相同。
KP-SYKO：
0~F
MON1
MON0
LED显示器
使用
7SEG3
7SEG2
7SEG1
LHH-32XA时
1，5
0
显示控制软件NRS故障要因
E*2
0*3或
1
↓
2
3
显示控制软件E-stop故障要因
4
6
显示硬件安全回路故障要因
7
8
显示制动器故障要因
9
显示驱动软件故障要因
1~7
A
B
显示管理软件故障要因
C
显示SLC故障要因
D
显示串行传送故障要因
E
F*1
显示门CPU故障要因
F
*
（保养软件的锁存数据）。
门CPU故障原因为锁存数据，不是实时数据。
如果需要实时检测，通过轿顶站上显示器确认。
没有MON1=1锁存（门
→保养的传送数据显示与CPU印板上的7SEG相同）。
*2：
如果MON0=0~E有故障存在，字符“E”闪烁。
（故障认证）
*3：
7SEG1“0”表示无故障。
如果有多个故障，显示信息每隔2秒钟变化（ex.E01
→E05→E0F→E01）。
3
称量数据写入：
写入NLWT时（BLWT写入的不同之处是SET1=0，SET0=3）将电梯停在最下（上）层，旋转开关SET1=0，
SET0=2，SW1拨到SW1▽侧，关门并设为称量写入模式。
轿内和层站指示器显示SET1/0。
将电梯运行
到最上（下）层停止。
手动或自动都可以。
将称量数据NLW/BLW写入Flash-Memry,在操纵箱和层站
指示器上显示层楼。
层站数据写入：
在Fash-Memory中写入电缆和钢丝绳的不平衡重量数据（FMS）
（1）将空载轿厢停止在最下层。
（2）将操纵箱内的旋转开关设定为SET1=0，SET0=7。
（3）在自动模式下，将拨动开关SW1拨到SW1下侧。
在轿内和层站指示器上重复显示[·
]→[A]→[7]。
（4）执行如下操作，完成写过程。
电梯自动从最下层运行到最上层，层高数据和电缆和钢丝绳的不平
衡重量写入RAM。
（轿厢速度0.75m/s【45m/min】）
当数据写入RAM时，轿内和层站指示器重复显示[·
]→[A]→[7]，写入完成后显示楼层。
【制动器力矩检查】
㈠确认静态制动力矩：
注：
在完成NL和BL称量数据写入后实行该确认。
（如果称量值不正确，就不能正确确认制动器力矩）
①将空载轿厢停止在最上层；
②设定操纵箱内LHS-420X的旋转开关SET1=0，SET0=1，按下SW1▽。
③设为手动模式，同时按下HIP中的RUN和UP按钮。
④随着制动器摇动，电动机向上方向运行。
确认静态制动力矩。
⑤确认层站指示器的显示数值大于‘180’。
当静态制动器力矩小于‘180’时：
Ⅰ.连续交替松开制动
器，确认轿厢不会移动。
设定操作箱内LHS-420X上的旋转开关SET1=0，SET0=8，按下SW1▽推出
制动力矩确认模式。
退出后，设定旋转开关MON1=0，MON0=3以松开单侧制动器。
同时按下HIP中的
RUN和DN按钮时，制动器2松开。
（制动器1和制动器2根据曳引机安装的左手或右手方向而不同。
）
→层站指示器显示‘B’。
Ⅱ.如果松开单侧制动器时，轿厢的位置移动速度大于2mmn，层站指示
器显示‘E’，制动器动作。
在这种情况下，打开制动器盖板，检查制动器。
确认制动器弹簧被调节
到标尺线，并确保无灰尘。
III.如果制动器存在异常，修改后再次确认单侧制动器释放。
⑥将轿厢设为自动，停在最下层。
设定操纵箱内LHS-420X上的旋转开关SET1=0，SET0=8，按下SW1
▽退出制动器力矩确认模式。
㈡确认动态制器动力矩：
4
①确认轿厢空载。
②将轿厢停止在最上层。
③用层站检修设备设定到检修模式。
④进入轿厢设定LHS-420X的PCB印板上的旋转开关SET1=0，SET0=B，按下SW1。
⑤离开轿厢。
⑥用HIP，以检修速度使轿厢向下移动（至少2.5米）。
⑦用HIP，以检修速度使轿厢向上移动至最上层。
电梯在1USD位置点自动停止。
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