汽车动力总成节能环保先进技术分析中国汽车工程学会Word文件下载.docx

汽车动力总成节能环保先进技术分析中国汽车工程学会Word文件下载.docx

《汽车动力总成节能环保先进技术分析中国汽车工程学会Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车动力总成节能环保先进技术分析中国汽车工程学会Word文件下载.docx（16页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

全电调节橡胶带式CVT的试验研究（摘要链接）14

HVAC风道空气泄漏检测方法研究（摘要链接）15

汽车后桥半轴用高性能非调质钢的开发及应用研究（摘要链接）16

锯齿形内齿主动齿轮冷挤压成型技术研究（摘要链接）17

汽车动力总成节能环保先进技术分析

李骏曲卫东高巍

（中国第一汽车集团公司技术中心）

【摘要】指出，汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争。

分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题，阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术，包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机可控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术，并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略。

关键词：

汽车动力总成节能环境保护

TheAutomobilePowertrainCoreTechnology&

FAW’sStrategyforEnvironmentalProtectionandEnergyConservation

LiJun,QuWeidong,GaoWei

（FAWGroupCorporationR&

DCenter）

【Abstract】Theautomobilepowertrainhaschangedfromperformancedevelopmenttointernationalcompetitionwhichaimedatenergyconservation,environmentalprotection,safetyanddevelopingcycleeconomy.Inthispaper,themainsubjectsofenergyconservationandenvironmentalprotectionforChineseautomobilepowertrainwereanalyzed,themaintechnologywerediscussed,includinggasolinedirectinjection（GDI）,gasolineturbo,enginestart&

stop,VTEC,downsizing,newgenerationdieselcommonrail,engineelectroniccontrol,dieselaftertreatment,multi-gearsATandfuel-electrichybrid,finallyFAW’stechnologyandproductstrategywereanalyzed.

Keywords:

Automobile;

Powertrain;

Energyconservation;

Environmentalprotection

基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算

朱涛宋健李亮

（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室）

【摘要】通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据，以此作为输入，并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段，对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。

同时，给出了符合真实工况的试验与虚拟相结合的白车身一体化疲劳分析流程，该流程同样适用于底盘零部件的疲劳分析。

白车身疲劳寿命道路载荷谱

FatigueCalculationofBIWBasedontheMeasuredRoadLoadData

ZhuTao,SongJian,LiLiang

（StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergyConservation,TsinghuaUniversity）

【Abstract】Theroadloaddataofacarintheprovinggroundismeasuredbythe6-AxisWheelLoadMeasurementSystem,basedonitandwiththeaidofmanyCAEmethods,includingFEA,MBDanalysisandFatigueanalysis,thefatiguelifedistributionoftheBIWofthiscariscalculatedandanalyzedundersuchmeasuredRLD.Andtheintegratedfatigueanalysisflow,whichcombinedtestingaccordingwithrealconditionandvirtualanalysis,ispresented.Suchflowcanalsobeusedforthefatigueanalysisofthechassisparts.

KeyWords:

BIW,Fatiguelife,RLD

概念设计与FE仿真评估在行人腿部保护车身设计中的应用

苗强1高卫民2王大志2马美林2刘军勇2

（1.同济大学;

2.上海汽车集团公司技术中心）

【摘要】综合运用modeFRONTIER和MADYMO软件，以上海汽车集团公司自主研发车型为研究对象，对腿部碰撞区域的接触刚度进行了优化设计，在满足2003/102/EC第一阶段法规要求的前提下，获得了腿部碰撞区域所需的最小变形空间；

结合有限元仿真分析评估该车型的行人腿部保护性能，并对车身设计进行了改进。

仿真结果表明，改进后的车身能够满足2003/102/EC第一阶段法规的相关要求。

主题词：

车身行人腿部碰撞概念设计有限元仿真

TheApplicationofConceptDesignandFESimulationAssessmentintheDesignofPedestrianLegProtection

MiaoQiang1,GaoWeimin2,WangDazhi2,MaMeilin2,LiuJunyong2

（1.TongjiUniversity;

2.SAICTechnicalCenter）

【Abstract】BasedonacardevelopedbySAIC,theoptimizationdesignofcontactstiffnessofpedestrianlegimpactareaswascarriedoutwiththesoftwaremodeFRONTIERandMADYMO,andtheminimumdeformationspacerequiredforlegimpactareasundertheprerequisiteofmeetingtherequirementof2003/102/ECDirectivePhaseIwasalsogotten;

combinedwithFEsimulationandanalysis,pedestrianlegprotectionperformancewasassessedandthemodifieddesignofcabwascarriedout.Theresultsshowedthatthemodifiedbodycouldmeettherequirementsof2003/102/ECDirectivePhaseI.

Body,Pedestrianlegimpact,Conceptdesign,FESimulation

基于分形理论的同步器接触磨损模型

戴丰鲁统利张建武

（上海交通大学）

【摘要】基于磨合磨损的分形理论，结合粘着磨损理论和Majumdar-Bhushan分形接触模型，建立了换挡同步器接触磨损的数学模型，研究了AMT、DCT快速平稳换挡过程中换挡力对同步器磨损的影响。

仿真结果表明，相对于低挡位，高挡位时同步时间短，所需要的换挡力小，所带来的同步齿环磨损深度率小；

适当增大换挡力可缩短磨合时间和同步时间，减少同步器磨损量。

主题词：

同步器接触磨损换挡力分形理论

AModelforSynchronizerContactWearBasedonFractalTheory

DaiFeng,LuTongli,ZhangJianwu

（ShanghaiJiaoTongUniversity）

【Abstract】Basedonfractaltheoryofbreak-inwear,adhesiveweartheoryandfractalcontactmodelMajumdar-Bhushan,amathematicalmodelofshiftingsynchronizercontactwearwasestablishedinthispaper,andtheinfluenceofshiftingforceonsynchronizerwearintheprocessofquickandsteadyshiftingforAMTandDCTwasalsostudied.Thesimulationresultsshowedthatthesynchronizationtimewasshort;

theshiftingforcewassmall,andthewearratioofgearswassmallathighgearsposition;

appropriateincreaseofshiftingforcecouldshortenthebreak-inandsynchronizationtime,atthesametimereducewearofsynchronizer.

Keywords:

synchronizer;

contactwear;

shiftingforce;

fractaltheory

汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进设计

范让林1吕振华2

（1.北京科技大学；

2.清华大学）

【摘要】简述了发动机导致车内噪声的两种方式，即振动传递方式和辐射方式。

基于发动机的激励特点和传递方式论述了发动机对整车振动噪声的影响规律及控制措施。

基于动力总成隔振悬置需要满足的诸多冲突因素和约束条件，论述了汽车动力总成隔振设计难点，并阐述了被动式悬置改进技术。

动力总成隔振被动式悬置设计

AutomotivePowertrainVibrationIsolationControlDifficultiesandPassiveMountingImprovementTechnologies

FanRanglin1,LuZhenhua2

（1.BeijingUniversityofScienceandTechnology;

2.TsinghuaUniversity）

【Abstract】Thevibrationtransmissionandradiationwaysthatinducednoiseincabwereintroducedinthispaper.Theinfluenceruleandcontrolmethodsofengineonvehicle’svibrationandnoisewereanalyzedbasedontheengineexcitationcharacteristicsandthedifferenttransmissionmodes.Thedifficultiesinautomotivepowertrainvibrationisolationmountingdesignandtheimprovedtechnologiesofpassivemountingwerediscussedbasedontheconflictingdemandsandtheconstraintconditions.

Vibrationisolation;

Passivemounting;

Design

轻型汽车天然气发动机CA4SH-NE3的开发

谢云臣1牛丹峰1郭涛1程恕1郭立新1李云贵1李君2杨立平2

（1.中国第一汽车集团公司；

2.吉林大学）

【摘要】针对天然气发动机特性，分别对CA4SH-NE3型天然气发动机的燃烧系统、配气系统、电控系统、排气后处理系统进行了优化设计，并进行了系统间的匹配研究。

台架试验结果表明，该发动机各项指标值均达到设计目标值，功率、扭矩已达到同类型汽油机水平，从而解决了功率下降问题，排放也达到了国Ⅲ标准。

道路试验结果表明，该发动机性能稳定，未出现动力性、经济性下降现象。

轻型汽车天然气发动机设计

DevelopmentonNaturalGasEngineCA4SH-NE3forLight-dutyVehicle

XieYunchen1,NiuDanfeng1,GuoTao1,ChengShu1,

GuoLixin1,LiYungui1，LiJun2,YangLiping2

（1.ChinaFAWGroupCorporation.2.JilinUniversity）

【Abstract】Thecombustionsystem,valvetrain,electronicallycontrolledsystemandexhaustaftertreatmentsystemofnaturalgasengineCA4SH-NE3wereoptimizedaccordingtonaturalgasenginecharacteristic,thematchingfordifferentsystemswerealsoresearchedinthispaper.Theenginetestresultsshowthattheenginereachedthedesignobject,thepowerandtorquereachedthelevelofgasolineengine,thussolvedtheproblemofpowerdecrease,andemissioncompliedwithnationalstandardⅢ.Theroadtestresultsshowthattheengineperformancewerestable,nopoweroreconomydecreaseoccured.

Light-dutyvehicle,NaturalGasEngine,design

试验模态分析技术在车辆降噪中的应用

王永张永利

（安徽江淮汽车股份有限公司）

【摘要】利用试验模态分析技术对某款轿车的白车身进行了试验分析，根据模态试验结果对该车车内噪声进行预测后，对白车身进行了优化。

白车身优化前、后车辆的噪声测试结果表明，相对于优化前车辆，白车身优化后车辆的车内噪声降低了约3dB（A），尤其是在50～100Hz频段内的低频噪声降低较多，使车内的声品质得到了较大改善。

试验模态分析车内噪声白车身

ApplicationofTestModalAnalysisTechnologyinReducingNoiseofCar

WangYong，ZhangYongli

（AnhuiJianghuaiAutomotiveCo.,Ltd.）

【Abstract】Thebody-in-whiteforacarwasanalyzedandtestedbyusingtestmodalanalysistechnology,andaccordingtotheresultsofthemodaltest,theinnernoisewasforecasted,andthenthebody-in-whitewasoptimized.Thecomparisontestshowedthattheinnernoiseforoptimizedbody-in-whitereduced3dB（A）,especiallythereissubstantialreductionoflow-frequencynoiseinthe50-100Hzfrequencyband,thustheacousticqualityincabimprovedgreatly.

test;

modalanalysis;

innernoise;

body-in-white

机动车用喇叭声压级测量不确定度分析

李景渊

（重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心）

【摘要】以DL50型机动车用喇叭为试验对象，采用JJG1059—1999《测量不确定评定和表示》规定的评定方法，对按照GB15742—2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》规定进行机动车用喇叭声压级测量时引起的不确定度的各种因素进行了分析和评定。

分析结果表明，机动车用喇叭声压级测量不确定度主要来源于试验环境，与被测物体发出声响的频率有关。

机动车用喇叭声压级测量不确定度

UncertaintyinMeasurementonSoundPressureLevelofHornforMotorVehicle

LiJingyuan

（ChongqingVehicleTest&

ResearchInstitute;

NationalCoachQualitySupervisionandTestCenter）

【Abstract】Withtheevaluationmethodspecifiedin“Theevaluationandexpressionofuncertaintyinmeasurement”JJG1059—1999,thefactorscausinguncertaintyinmeasurementofsoundpressurelevelofhornformotorvehicleaccordingtothestipulationofGB15742—2001“Theperformancerequirementandtestmethodofhornformotorvehicle”wereanalyzedandestimatedwiththehornsformotorvehicleDL50astestsample.Theanalysisresultsshowedthattheuncertaintymainlycamefromtestenvironmentandisrelatedwiththesoundfrequencyofmeasuredsubject.

Hornformotorvehicle;

Soundlevel;

Measurement;

Uncertainty

基于CATIA二次开发的仪表盘视野校核

郑发勇1沈利冰1高卫民2徐康聪2

（1．上海交通大学；

2．上海汽车集团股份有限公司技术中心）

【摘要】以轿车仪表盘视野为研究对象，结合轿车总布置和相关法规标准，建立了适合CATIA的仪表盘视野设计流程。

根据设计流程，利用CATIA二次开发软件CAA（组建应用架构），设计开发出了能被不同车型共用的CATIA视野校核模块。

将该视野校核模块应用在某款新车型上，从运行结果可得出驾驶员在观察仪表盘时视线受到转向盘轮缘、轮辐和轮毂遮挡而在仪表盘上形成的盲区，实现了仪表盘视野的自动校核。

仪表盘视野CATIA二次开发

SecondaryDevelopmentofInstrumentClusterVisionCheckingBasedonCATIA

ZhengFayong1,ShenLibing1,GaoWeimin2,XuKangcong2

（1.ShanghaiKeyLaboratoryofDigitalAutobody,ShanghaiJiaotongUniversity;

2.SAICMotorTechnicalCenter）

【Abstract】Instrumentclustervisiondesignflowhasbeenestablishedaccordingtocargenerallayoutandrelatedrulesandstandardswithcarinstrumentclustervisionasthestudyobject.CATIAvisioncheckingmodulethatcanbeusedinmanydifferentvehiclemodelshasbeendevelopedwithCATIAse