西河路施工组织设计要点Word文档下载推荐.docx

西河路施工组织设计要点Word文档下载推荐.docx

《西河路施工组织设计要点Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西河路施工组织设计要点Word文档下载推荐.docx（47页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

2、路面结构形式：

（1）、主干路机动车道路面结构基层为85.6cm,其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用5cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土，下面层采用7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；

0.6cm稀浆封层、乳化粘层沥青；

上基层采用36cm厚5%水泥掺量的水泥稳定碎石；

下基层采用18cm厚4%水泥掺量的水泥稳定碎石；

底基层采用15cm级配碎石。

（2）、主干路非机动车道路面结构基层为61.6cm，其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用6cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土；

0.6cm沥青透层、稀浆封层、乳化粘层沥青；

上基层采用18cm厚5%水泥掺量的水泥稳定碎石；

底基层采用15cm级配碎石。

（3）、桥面结构基层为9cm，其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用5cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土。

（4）、人行道结构基层为39cm，其中表面层采用6cm厚花岗石人行道板，调平层3cm厚M7.5水泥砂浆；

基层采用15cm厚5%水泥稳定碎石；

垫层采用15cm级配碎石。

（5）桥面人行道结构基层为9cm，其中表面层采用6cm厚花岗石人行道路板，调平层3cm厚M7.5水泥砂浆。

3、主要工程量

沥青路面116883.93㎡，5%水泥稳定碎石层118299.67㎡，4%水泥稳定碎石层121579.36㎡，人行道31122.13㎡。

（二）、施工组织机构

根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位迅速组建项目经理部，项目经理部由项目经理、项目技术负责人组成。

项目部下设工程科、质量检验科、试验室、安全、机材、环保科、财务科、合同科、综合办公室，下设路面结构施工队及构造物施工队两个施工队，负责本标段的全部施工任务。

各施工队根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队，详见后附《组织机构框图》。

（三）、施工总体平面布置

1、水稳料拌和站设置位于G326国道左则。

2、项目部设置位于小坡中村的民房里。

3、施工便道：

本工程不修临时道路，施工期间将加强对所使用的段落道路的维护。

4、供电系统：

采取接引地方电源（设变压器或增容变配电器），同时配设必要的备用发电机。

5、供水系统：

现场设砖砌水池（或地坑铺塑料膜）、12m3水车运水。

（四）、设备、人员

1、施工人员进入施工现场各就各位，完成设营工作，并做好水、电、路、场、站等准备工作，确保按期掀起大干高潮；

施工机械讯速调入施工现场，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快、开工快”。

2、根据工程数量和工期要求，组织足够的机械上场，提高施工机械化程度。

（五）、材料的组织

做好供贷合同的订立和完善，根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余，同时组织相应能力的运输车辆，及时供应。

材料进场经检验合格后，方可投入使用。

四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）、施工准备工作

1、技术准备工作

（1）、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。

（2）、根据现场收集到的情况、核实的工程量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主，批准后实施。

2、施工材料准备工作

由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分得用当地运输力量以进行材料的运输工作；

各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。

3、施工测量准备

（1）、施工测量是工程施工的先行管理工序，测量的好坏将直接影响工程的顺利开展及全工程的质量等级，为保证工程的全过程施工质量，本工程将组建一个专门的测量班子，负责施工全过程的测量放线及高程控制。

（2）、为了提高测量精度，我公司在该工程配置了精度较高的测量仪器，选用的仪器有：

南方NTS-342R全站仪一套，水准仪2套，以上仪器在使用前必须检校合格后在使用。

（3）、根据业主提供的导线点，我公司采用全站仪按设计对中、边线进行恢复，对不通视的处设置新控制点进行恢复。

高程测量采用水准仪及5米铝合金塔尺进行控制。

4、试验路段

（1）、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段

在结构层施工前铺筑单幅200m的试验路段。

在试验路段开工至少15天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。

通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目：

①、用于底基层、基层的集料配合比例；

②、底基层、基层摊铺的松铺系数；

③、科学、标准的施工方法：

a、各项集料数量控制；

b、摊铺方法和适用的工具；

c、合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等；

d、混合料含水量的增减与控制方法；

e、整平和整形的合适机具和方法；

f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实遍数；

g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

h、密实度的检查采用灌砂法或监理工程师同意的其它检测方法，检查密实度。

④、确定每一作业段的合适长度。

试验成功后，该试验路段可作为主体工程的一部分。

对试验进行总结，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。

（2）、沥青砼面层试验路段

①、在铺筑试验路段之前，安装好与本项工程有关的、已经标定、计量的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外的配套仪器，设备及取芯机等）。

②、在沥青砼各层的铺筑工作开始前至少15天，在监理工程师批准的地点并在严格监督下，按照技术规范规定备齐投入该项目工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长200m的单幅试验路段。

采用同于主体工程准备采用的材料、沥青混凝土配合比、拌和、摊铺、压实设备。

③、修筑沥青混凝土面层试验路段须明确以下几个问题：

a、根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法。

b、通过试验确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间和拌和温度等操作工艺。

c、通过试验须确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；

d、通过试验须确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；

e、面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；

f、验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配比和沥青用量；

g、建立用钻孔法及核子密度仪测定的对比关系，确定压实标准度；

h、确定施工生产产量及作业段的长度，制订生产进度计划；

i、全面检查材料及施工质量；

j、确定科学地、高效地施工组织及施工管理体系。

④、沥青混合料摊铺、压实12小时后，应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的标准方法进行压实度、厚度检验。

试验路面完成后，写出试验路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其试验参数可作为正式施工的依据。

⑤、试验路按《城镇道路工程施工及质量验收规范》检查，如合格，并经监理工程师认可，可作为主体工程。

（二）、级配碎石的施工

1、备料

级配碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》要求。

碎石最大粒径不超过37.5mm。

施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

填隙料的粒径不超过63mm，用量约为粗碎石质量的30%～40%。

2、运输、摊铺与整形粗碎石

混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。

粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。

用机械将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。

在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。

3、撒铺填隙料和碾压

（1）、初压：

用18t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。

在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；

在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。

错轮时，每次重叠1/3轮宽。

在第一遍碾压后，再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

（2）、撒铺填隙料：

将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。

必要时，用用人工或机械扫匀。

（3）、碾压：

用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。

（4）、再次撒布填隙料：

再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。

用人工或机械扫匀。

（5）、再次碾压：

用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。

局部多余的填隙料将其扫除。

（6）、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。

同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。

在找补和扫除中。

要使表面能看得见粗碎石。

（7）、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。

（8）、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～15t振动压路机再碾压1～2遍。

在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。

在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。

4、接缝处理

（1）、横缝处理

①、同一天两作业段的衔接处，第一段碾压后，留5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。

②、隔天两作业段的衔接处，人工将前段末端混合料弄整齐，紧靠混合料放方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料并压实。

③、未采用方木把末端整齐的衔接处采用人工在碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，以便第二段进行摊铺。

（2）、纵缝的处理

前一幅碾压过程中搭接处边缘应留30cm不进行碾压，在后一幅铺筑时，将相邻的前幅边部30cm搭接整平后一起碾压密实。

（三）、水泥稳定碎石的施工

水泥稳定碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》要求。

2、针对机动车道及公交站台前机动车道水泥稳定碎石层的厚度，施工时分两层进行铺筑，每层铺筑厚度为0.2m，在铺筑上层前，在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。

3、水泥稳定碎石的下承层即级配碎石表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。

4、施工放样：

在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩并在两侧路基边缘外设指示桩。

进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。

5、拌和：

采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。

6、摊铺：

摊铺前尘土杂物要清除，并在级配碎石底基层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。

松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。

7、碾压：

混合料摊铺整平后，摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，碾压时遵循先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中间碾压，碾压时要求轮痕重叠30cm，严格控制碾压速度和碾压遍数。

对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。

压路机碾压时，先用压路机进行静压2遍，再进行振动碾压4遍，最后再静压1遍。

后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。

碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。

如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。

碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。

8、接缝处理

①、在摊铺混合料时不得中断，中断时间若超过2h，必须置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，采用人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放置方木，方木高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木另一侧采用砂砾或碎石回填作支撑，其高度必须高出方木几厘米，将混合料碾压密实。

②、在第二次摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（2）、纵缝处理

在不能避避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：

①、在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑，方木的高度应与稳定土层的压实厚度相同。

②、养生结束后，在摊铺另一铺之前，拆除支撑木。

9、养生：

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。

养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。

（四）、透层、黏层、稀浆封层的施工

在透层、黏层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层、黏层、稀浆封层的施工。

1、透层、黏层施工

（1）、清扫路面：

透层、黏层施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。

（2）、透层、黏层液体沥青必须满足规范的要求，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。

沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°

～25°

的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带，边部死角地段人工喷油。

（3）、注意事项：

①最好在基层施工完毕表面稍干后即喷洒透层、黏层。

若基层施工时间较长，表面过分干燥时，必须清扫干净，并洒水湿润，稍干后洒布，洒布车无法洒到或不均匀的地方，人工补洒。

②对流水石及人工构筑物应适当防护，以防污染。

③喷洒要均匀，不得流淌和形成油膜，透入基层5㎜以上。

④气温低于10℃，或如遇大风、有雾、天气、正在下雨或即将降雨时，不得浇洒透层、黏层沥青。

⑤洒布透层、黏层沥青后严禁车辆、行人通过。

若需开放交通，则应在洒布沥青后即时撒布3～4m3/1000㎡的石屑，用轻型压路机碾压一遍，并清除表面多余的浮砂或石屑。

透层、黏层沥青洒布后应尽早（但必须待其完全渗透，水分蒸发后，一般24小时）进行下一道工序。

2、稀浆封层施工

（1）、准备下承层：

①检测透层、黏层沥青洒布质量，进行验收，并打扫干净。

②放样划线：

根据单幅宽度和稀浆封层摊铺机的摊铺箱宽度划分车道数，划出用于引导摊铺机走向的控制线。

（2）、准备施工机械：

对参加施工的机械设备：

稀浆封层摊铺机、油罐车、水车、装载机、试验设备调试好，使各种机械都能正常运转。

特别是稀浆封层摊铺机，应逐项检查其发动机、传动系统、液压系统、液压泵、乳液泵、水泵等管路及阀门系统正常，并检查矿料给料器、输送皮带、拌和器、摊铺箱的螺旋分料器等，确保处于良好的工作状态。

（3）、摊铺施工：

①摊铺前应控制好集料、填料、水乳液的配合比例。

摊铺时，当铺筑时发现一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

搅拌形成的稀浆混合料符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的和易性。

②摊铺时，将装好材料的稀浆封层车开至摊铺起点，调整摊铺槽，打开控制开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的稀浆，当第一车料摊铺完后，下一车摊铺时应重又叠上一车摊铺层的5-10cm。

（4）、摊铺的技术要求：

摊铺厚度均匀（0.6cm）；

纵横接缝衔接平顺；

摊铺成型的表面平顺无坑洞沟痕；

稀浆混合料达到一定的稠度，不能偏稀和偏干。

（5）、成型养护：

①稀浆封层成型后，养护时间视稀浆混合料中水的驱除力和粘结力的大小而定，通常当粘结力达到12N·

m时，稀浆混合料已初凝；

当粘结力达到20N·

m时，稀浆混合料已凝固达到可以开放交通的状态。

②当稀浆封层混合料达到初凝后，即上16吨胶轮压路机进行碾压，使稀浆封层混合料与基层结合牢固，表面平整。

③一般情况下，稀浆封层施工完成后，养护24小时才开放交通。

（五）、沥青混合料面层的施工

1、沥青混合料的拌和

（1）、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

（2）、设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。

（3）、拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。

（4）、沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150——1700C。

集料的加热温度控制在160——1800C；

温和料的出厂温度控制在140——1650C。

当温和料出厂温度过高废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于120——1500C。

（5）、出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

2、混合料的运输

（1）、根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

（2）、运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。

运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

（3）、已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

3、混合料的摊铺

（1）、根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。

（2）、底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。

（3）、摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（4）、沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于110—130OC，不超过165OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

（5）、开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65OC。

（6）、采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。

两幅应有5—10cm宽度的重叠。

（7）、在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

（8）、在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

（9）、摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

4、混合料的压实

（1）、压路机采用双轮双震压路机及总重量不小于15T胶轮压路机组成。

（2）、初压：

采用双轮双振压路机静压1—2遍，正常施工情况下，温度应不低于110OC并紧跟摊铺机进行：

复压：

采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100OC；

终压：

采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65OC。

边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

（3）、碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。

相邻碾压重叠宽度大于30cm。

（4）、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

（5）、不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。

压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

（6）、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

5、接缝处理

（1）、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20—30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除

缝迹。

（2）、半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。

铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。

碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

（3）、横接缝的处理方法：

首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。

清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。

摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。

横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（4）、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

6、检查试验

（1）、按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、压实度等试验工作。

（2）、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。

（3）、所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。

（六）、人行道板铺装的施工

1、工艺流程：

下承层准备→施工放样→运送材料→拌制铺筑砂浆→安装石板→灌缝→自检→监理抽检→检测评定

2、下承层准备

施工前整平洒水，保证下承层表面湿润。

3、施工放样

根据导线坐标布设导线点确定道路线形，以测站点、后视点对人行道边桩二次放样