活塞发动机执照题库完整版Word文档格式.docx
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C供油量不变,混合比变贫油
D供油量增加,混合比变富油
10.滑油的作用是
A减少由于机件直接接触而造成的磨损
B把干面摩擦变成液面摩擦,减少因摩擦而引发的能量损失
C使活塞在运动时不致漏气
D爱惜金属不受侵蚀
ABCD
11.阻碍滑动轴承的因素有
A轴的转速
B滑油粘度
C轴承负荷
D滑油压力
12.滑油中杂质的要紧来源是
A加油时不慎带入
B活塞与汽缸壁上的积炭
C轴承和活塞涨圈等因摩擦所残生的金属微粒
D汽油
13.滑油散热器的平安活门的功用是
A在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以避免滑油温度太低
B在所有工作状态,能够调剂滑油温度,以避免滑油温度太低
C滑油温度太低时避免压力过大,胀破散热器外壳和铜管
D避免滑油压力太低和滑油温度太高
14.阻碍齿轮式滑油泵实际供油量的要紧因素有
A油泵转速
C供油系数
D以上全对
D
15.当电嘴点火能力下降后,会致使
A发动机震动
B引发"
放炮"
现象
C由于燃烧时刻延长,发动机的功率和经济性下降
D由于启动时点火不行,发动机启动不起来
16.电嘴的温度低于自洁温度,将致使
A击穿电压减小,混合气可能早燃
B击穿电压增加,产生积炭,电火花强度减弱
C击穿电压减小,电火花强度增加
D击穿电压增加,电火花强度增大
17.在启动线圈的低压电路中装有电容器,其作用是
A避免断电器接触点间产生电火花
B避免一级线圈不正常接地
C增大一级线圈感应电动势
D提高一级线圈和二级线圈的感应数度
18.在磁电机的一级线圈中,感应电动势最大值和感应电流最大值显现机会为
A感应电动势最大值先显现
B感应电流最大值先显现
C二者同时显现
D二者显现前后机会依照发动机转速而转变
19.在磁电机中,一级线圈感应电动势最大值出此刻
A磁铁转子转到中立位置
B磁铁转子转到中立位置以后2-3o
C磁铁转子转到中立位置前2-3o
D转子磁极和软铁心正对时
20.因启动时转速较小,为了保证发动机正常启动,发动机将
A由发动机驱动的燃油泵供油
B由电动增压泵供油
C由电磁机提供高电压
D由启动点火线圈提供高电压
BC有人说是BD
21.进行单磁电机检查中,假设发动机掉转过量,那么失效可能性最大的是
A点火系统二级线圈
B点火系统一级线圈
C点火电嘴或高压导线
D点火系统接地
22.以下哪些是安装减速器的目的
A降低输出转速
B幸免效率下降过量
C幸免功率下降过量
D幸免燃油消耗过量
AB
23.非液压推杆式活塞式发动机工作时气门间隙与不工作时的气门间隙相较较是
A更大
B更小
C相同
D取决与气门的类型
24.关于直立式和水平对置式发动机的机匣,一样是
A水平分半式
B垂直分半式
C整体形式
D前后分半式
25.附件能够为（）提供驱动动力
A发电机
B滑油泵
C燃油泵
D辅助燃油泵
26.关于活塞发动机进气滤说法正确的选项是
A只在地面及离地很低的高度范围需要
B在地面周围或某些时候在高空需利用
C尘埃对发动机的工作不产生阻碍,因此不需要进气滤
D所有的活塞发动机都需要进气滤
27.滑油系统的功用是
A保证发动机的润滑,冷却
B作为操纵系统的工作液.,使活塞在运动时不致漏气
C维持机件的清洁,爱惜金属不受侵蚀
D以上都对
28.以下哪些是气门间隙过大的危害
A缩短了气门的升程
B减少充填量
C慢车时的混合比趋于过度富油
D慢车时的混合比趋于过度贫油
29.进行单磁电机检查中,假设发动机缓慢掉转,那么失效可能性最大的是
C点火按时不正确
D气门机构调剂不妥
CD
30.击穿电压的高低取决于
A气体压力
B气体密度
C电极间隙
D混合气余气数
BCD
31.直接喷射式燃油调剂器要紧包括
A主燃油调剂器
B混合比调剂装置
C辅助燃油调剂器
D慢车调剂装置
32.浮子式汽化器慢车装置的功用是
A慢车转速时提供富油混合气
B启动时提供富油混合气
C巡航时提供富油混合气
D巡航时提供贫油混合气
33.油箱中最低处有放油口,每次加油后和飞行前必需进行放油,以检查
A燃油的牌号（颜色）
B油中是不是含有沉淀等杂物
C油中是不是含有水等杂物
D油中的空气量
34.燃油系统的组成要紧包括
A油箱,燃油滤
B燃油泵,燃油计量装置
C燃油选择开关,系统显示仪表
D燃油/滑油热互换器,燃油温度操纵组件
35.一样经常使用发动机的工作状态有
A慢车工作状态
B巡航工作状态
C爬升工作状态
D起飞工作状态
ABD
36.航空活塞式发动机最大紧缩比的限制值取决于下面的几个因素
A所用汽油的抗爆性能
B发动机的最大转速
C进气压力
D发动机的机械效率
37.进气门在活塞尚未达到上死点前（即在上一循环的排气行程的末期）就提早打开了,缘故是
A减少进入汽缸的气体量
B增加进入汽缸的气体量
C增加进入汽缸的燃油量
D减少进入汽缸的燃油量
BC
38.附件传动中的齿轮系包括
A正齿轮
B伞齿轮
C行星齿轮
D凸轮
39.活塞式发动机的气门间隙会阻碍
A气门开关的按时性
B气门的升程
C气门打开所延续的时刻
D气门的同开角
40.气门上安装多个气门弹簧的目的是
A避免在某转速下发动振动或颤振
B减少弹性不足造成的危险
C由于受热和材料疲劳断裂产生的故障
D维持平稳
41.若是发动机要存在木制运输箱子里,那么点火导线要用导线支架连到
A运输箱子上面
B运输箱子下面
C防潮电嘴上
D防静电板上
42.启封发动机时,对星型发动机,应认真检查下部的汽缸和进气管有无过量的
A滑油
B防锈剂
C液压油
D燃油
43.油封发动机时,汽缸内部,用（）喷到每一个汽缸内部,避免水气和氧杰出燃烧留下的沉积物
A燃油
C润滑油脂
D高粘度滑油
44.发动机被拆下来之前,用（）将发动机内,外部的袒露金属零件表面进行覆盖
A防锈混合物
B高温滑油
C低温滑油
45.星型发动机启封时,假设下部的汽缸和进气管有过量的防锈剂,那么易引发发动机
A液锁
B爆震
C早燃
D不点火
46.发动机在寄存期间,依托什么指示受潮情形
A干燥剂
B受潮指示条
C气密垫开口状况
D防锈剂
47.发动机油封的目的是
A避免锈蚀
B增加供油压力
C避免高温燃气泄露
D解除液锁
48.加速性检查应在混合比操纵杆别离处于（）进行
A自动富油和最贫油位
B自动富油和最富油位
C自动贫油位和最富油位
D自动富油和自动贫油位
49.当螺旋桨调速器操纵杆从一个位置移至另一个位置时,能够通过（）和（）的指示,来却睇你个变距操纵和变距机构工作是不是良好
A滑油温度表
B滑油压力表转速表滑油压力表
C进气压力表转速表
D转速表进气压力表
50.冷缸检查对发动机故障分析帮忙不大的是
A发动机抖动和磁电机检查时掉转的过量
B在地面试车螺旋桨在最低距时,给定的转速下进行压力高
C因气门间隙不妥产生的混合比不适合
D电嘴间隙过大致使的发动机点火不良
51.避免慢车状态电嘴洁污的一样做法是在慢车时将混合比操纵杆置于（）调剂气门止动钉到（）的慢车转速
A最贫油位,最大
B最贫油位,最小
C最富油位,最大
D最富油位,最小
52.发动机启动成功后,转换磁电机开关到一个磁电机工作时,发动机
A转速下降
B燃油温度下降
C转速上升
D燃油温度上升
53.进行单磁电机检查中,假设发动机不掉转,那么失效可能性最大的是
C点火系统电嘴
54.发动机启动成功后,（）
A能够立刻推油门杆到高功率位置
B先必需检查滑油压力,然后能够立刻推油门杆到高功率位置
C第一必需暖机,然后能够推油门杆到高功率位置
D第一检查慢车转速,然后能够立刻推油门杆到高功率位置
55.安装发动机当拧紧螺帽时,起重机（）发动机重量以便使固按时使螺栓调准
A不该承担
B应承担大部份
C应承担小部份
D应承担全数
56.星型发动机通常采纳的QECA是指
A快速发动机改换工具
B快速发动机维修组件
C快速发动机调试组件
D快速发动机改换组件
57.通常发动机连接到安装架上是采纳什么形式的安装环
A切线悬挂式安装环
B联合式安装环
C分立式安装环
D汇交力式安装环
58.以下各项中,不属于防火墙功用的是
A为发动机各装置提供安装面
B连接发动机和飞机的管路,联动装置和接线盒
C发动机着火隔离
D增强机身强度
59.星型发动机安装架通常利用一个用（）焊接的发动机架结构
A铝管
B铜管
C钢管
D钛合金管
60.在多法活塞发动机的飞机上,发动机一样都安装在（）里
A吊舱
B吊架
C短舱
D翼舱
61.关于水平对置式发动机一样采纳（）减振装置
A弹簧式
B圆管式
C液压式
D气动式
62.防火墙指的是机翼舱壁最（）的部份,由不锈钢或其他防火材料组成的
A前面
B后面
C左面
D右面
63.发动机安装时,应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少量的缓冲
A汽化器骨气门在"
全开"
和"
慢车"
位置
B汽化器骨气门在"
中间"
C汽化器骨气门在"
关断"
D汽化器骨气门在"
64.调整油门操作杆以便在油门扇形块两个位置有少量的缓冲,能够使
A骨气门摇臂止动块来确信骨气门全开或关闭
B骨气门的转动由油门操纵扇形块上的止动块限动
C骨气门的转动由进气量确信
D骨气门摇臂止动块来确信油门操纵扇形块上的止动块
65.发动机安装螺栓一样采纳何种无损探伤
A磁力探伤
B涡流探伤
C超声探伤
D射线探伤
66.减振装置安装在发动机架的什么位置
A安装发动机的接头上
B安装防火墙的街头上
C各钢管的街头处
D各钢管中心接头处
67.转速表发电机实质是读取什么信号来指示发动机的转速
A电流
B电压极性
C频率
D电压幅值
68.多数利用活塞发动机的大型飞机采纳（）测量燃油流量
A电流计
B流量计
C电压计
D电感技
69.电气法测温包括
A电压式和热电偶式
B电阻式和热电偶式
C电阻式和电流式
D电压式和热电偶式
70.活塞发动机的滑油温度测量常常采纳
A热电偶传感器
B电阻式传感器
C双金属式温度测量元件
D充填式温度测量元件
71.直接注油泵式水平对置发动机是测量什么指示燃油流量
A燃油流过的容积
B燃油喷嘴的压力降
C燃油流过的质量
D燃油空气充填密度
72.活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的
A绝对压力
B表压
C绝对压力和表压的差值
D大气压力
73.活塞发动机功率能够通过对发动机的（）和进气（）来调整
A缸头温度,温度
B转速,压力
C转速,温度
D缸头温度,压力
74.活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的
75.启动点火系统的作用是将发动机由
A启动转入点火
B点火转入启动
C静止状态转入启动状态
D静止状态转入运转状态
76.小功率发动机启动系统,启动中30秒内无滑油压力应当即
A检查滑油系统
B关车
C没关系,继续启动
D将油门杆推到最大位
77.大功率发动机启动系统的电动机是一个
A交流串励式电动机
B直流串励式电动机
C交流并励式电动机
D直流并励式电动机
78.航空活塞式发动机的启动方式通常采纳
A直接启动式电动启动机,间接式手摇启动机
B直接启动式电动起动机,间接式电动惯性启动机
C直接启动式气动启动机,间接式气动惯性启动机
D直接启动式气动启动机,间接式气动启动机
79.电动惯性启动机工作进程分为一下几个时期
飞轮储能时期
通电时期
接合爪与附件传动轴衔接时期
启动时期
A对B对C对D对
80.启动机的构造包括两大部份
A电动机和传动部份
B减速机和传动部份
C减速机和电源部份
D电动机和减速机
81.串激电动机适合做什么发动机的启动机
A小型发动机
B大型发动机
C大小型发动机都可
D不能单独利用
82.现代航空活塞发动机是由启动机直接带动什么旋转而启动的
A曲轴
B发电机
C螺旋桨
D附件齿轮
83.启动电源一样利用
A直流12伏或直流24伏电源
B直流48伏或直流36伏电源
C交流110伏或直流48伏电源
D交流110伏或直流36伏电源
84.以下哪一种情形可不能引发摩擦聚散器打滑
A电嘴点火不良时
B启动后,曲轴转速小于摩擦聚散器克体的转速时
C启动时发动机曲轴倒转
D冬季启动发动机未经加温
85.串激电动机的转矩随转速转变的规律是
A低转速时转矩大,高转速时转矩小
B低转速时转矩大,高转速时转矩大
C低转速时转矩小,高转速时转矩小
D低转速时转矩小,高转速时转矩大
86.由于火花弱或部份电嘴不跳火,会显现
A各汽缸暴发后压力不均,使发动机振动
B燃烧时刻延长,使发动机的功率和经济性下降
C启动时点火不行,发动机启动不起来
87.磁电机按时的目的,是保证发动机在工作中,当曲轴转到最有利的（）时,电嘴恰好取得最高的电压而产
生强烈的电火花,以使发动机发出最大功率
A气门晚关角度
B余气系数
C滞后点火角度
D提早点火角度
88.磁电机在工作时,适时的产生（）,并依照点火顺序分派到各汽缸,供电嘴产生电火花
A高能电流
B低能电流
C低电压
D高电压
89.电嘴挂油积炭的缘故不包括
A长期过富油
B涨圈磨损
C小转速时刻太久
D电嘴温度太高
90.在往发动机上安装磁电机时,将磁电机与发动机配的配合关系,调整到使电嘴取得（）的机会与发动机提早
点火的最有利机会相吻合的状态,叫磁电机的
A最高电压,内按时
B最低电压,外按时
C最高电压,外按时
D最低电压,内按时
91.为了排除点火系统对飞机无线电通信的干扰,一切交变电流通过的地址,都需要金属罩遮蔽起来,这种金属
罩叫做点火系统的
A强扮装置
B增强装置
C隔波装置
D连通装置
92.电嘴的功用是产生（）点燃汽缸内的混合气
A电压
B电流
C电火花
D高能电流
93.电嘴间隙（）规定值，会使击穿电压升高，造成点火困难，乃至不能产生火花
A小于
B大于
C等于
D小于或大于
94.将磁电机内部各机件的配合关系调整到使电嘴能够取得（）的状态，叫磁电机的
A最高电压，内按时
B最低电压，外按时
C最高电压，外按时
D最低电压，内按时
95.电嘴间隙（）规定值，引发火花强度减弱，还有可能使电嘴间隙处因积炭造成短路而不产生电火花
96.磁电机产生的高压电由（）按发动机汽缸的点火顺序分派到各汽缸
A分电器
B继电器
C各个导线
D点火操纵器
97.在磁电机中,为了最大限度的提高二级线圈的感应电动势,应该在何时断开一级线圈电流
A一级线圈电流最大时
B一级线圈电流最小时
C一级线圈电流转变率最大时
D二级线圈电流转变率最大时
98.电嘴下部瓷体长的,传热距离长,不易散热叫
A冷电嘴
B耐热电嘴
C耐冷电嘴
D热电嘴
99.当磁电机断电器接触点过热时,其接触点表面颜色为
A黑色
B浅灰色
C蓝色
D紫红色
100.磁电机开关在（）位,两个磁电机的低压电路都在开关处与地线接通
A双
B关
C右
D左
101.当磁电机断电器接触点被滑油污染时,就接触点表面颜色为
102.电嘴下部瓷体短,传热距离短,易散热叫
103.启动线圈的作用是
A在两个磁电机失效的情形下,作为备用装置
B将低级线圈电压转为次级线圈的电压
C在高空增加磁电机的输出能量
D为发动机启动提供高压电
104.现代大多数活塞发动机点火系统都由（）组成
A发电机磁电机开关高压导线电嘴等
B点火鼓励器高压导线电嘴等
C磁电机磁电机开关高压导线电嘴等
D磁电机磁电机开关低压导线电嘴等
105.发动机点火系统的功用,是依照发动机各汽缸规定（）,适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气
A持续点火
B点火顺序
C点火强度
D点火种类
106.在磁电机点火开关关掉滞后,发动机不能终止点火,这说明
A磁电机导线已接地
B低压电路接地导线断开了
C电容器接地
D磁电机开关已接地
107.在启动线圈中,一级线圈电路内的电容器位于什么位置
A与电瓶开关并联的位置
B与断电器触电并联的位置
C与断电器触电串联的位置
D在点火开关和断电器触电之间
108.现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过临近的两个电极时产生电火花,来点燃混合气的
A高压
B低压
C115V电压
D380V电压
109.现代的航空活塞式发动机一样采纳的润滑方式为
A压力润滑
B泼溅润滑
C压力润滑为辅,泼溅润滑为主
D压力润滑为主,泼溅润滑为辅
110.滑油散热器一样利用（）冷却滑油
B进气道空气
C环境空气
D排气
111.泼溅润滑系统
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