东曲选煤厂装车系统改造工程.docx
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东曲选煤厂装车系统改造工程
西山煤电股份公司
东曲选煤厂装车系统改造工程施工组织设计
第一部分工程概况
本工程为东曲选煤厂装车系统改造工程，该工程分为四部分：
一、皮带机极其配套改造工程，工程量包括：
1、253皮带掉头、提速，更换防爆电机、减速器、阻燃皮带，缓冲床、电缆及其配套土建部分。
2、259、260皮带机更换防爆电机、减速器、阻燃皮带、缓冲床、增加软启动控制系统。
3、630、631皮带机更换防爆电机、减速器、阻燃皮带、缓冲床、机头架、皮带大架。
4、装车簸箕、翻板及热风炉改造。
5、平煤器改造。
6、安装抓煤斗。
7、变电所259、260、630、631皮带、落煤皮带、刮板等安装综合保护器。
8、精煤场地返精煤刮板拆除，安装返煤皮带机（皮带宽：
1.2输送距离：
33.0电机功率：
18.5）1部。
9、装车系统加装瓦斯抽放系统。
10、装车系统防爆照明改造。
11、所有电缆更换为防爆、阻燃电缆。
二、调车绞车系统改造工程，工程量包括：
1、拆除原有2#绞车系统2台调车绞车极其附属设备
2、2#绞车房内安装2台4JDM-30调车绞车极其附属设备和绞车基础转换机架1套及其配套土建部分。
三、防冻液喷洒系统改造。
（未见图）。
四、1#、2#、3#、5#精煤仓下电动扇形阀门更换16台及其配套钢结构，1-3#精煤仓空气炮安装：
48台，配套上人检修平台安装。
第二部分施工部署
1、本工程特点：
a、施工场地狭窄，垂直立体多工作面施工，工程工期紧。
b、生产与安装同时进行，拆安皮带为不影响生产，需顺序施工，拆除、安装1台，调试，投入使用，方可进行下一步皮带的施工，影响施工进度的合理有效进行。
c、调车绞车系统安装前，需要与铁路部门商洽施工事宜，需遵守铁路施工要求，在车头进站时，需间歇施工，并安排相应巡视人员，以确保安全施工。
d、安装场地在煤仓部分，空气中有瓦斯溢出。
施工前，需联系甲方由专业瓦检员进行瓦斯监测，符合施工条件后，办理动火许可申请报告，相关单位批准后，方可施工。
要求施工前，对所有施工人员进行相关瓦斯安全施工技术培训、技术交底，必须有相关安全技术交底记录（记录必须有相关施工人员及交底人员的签字）；不得携带易燃、易爆物品及手机等可能产生静电的物品进场施工。
针对上述情况，我公司根据实际情况和建设单位有关人员对现场进行实际考察，制定切实可行的措施：
1、在建设单位与铁路部门商洽施工事宜，允许施工后，先对施工人员进行有针对的铁路安全施工培训后，先进行钢框架装车仓的施工，同时对钢结构以及非标在我公司院内进行加工。
待设备到货后，进行735、736皮带输送机的更换及其配套设备的施工
2、成立施工现场指挥部，做到管理到位，合理组织劳动力分配，土建部分由一个组施工，安装及配电部分分成两个组，一个组对非标进行加工和设备安装，另一个组对动力配电进行施工。
3、采用预制装配化的施工方法，根据设计蓝图预先加工钢结构及非标部分。
4、积极主动地与建设单位联系，掌握所施工工艺设备交叉的位置以及障碍物，了解施工工艺以及溜槽的走向，制定切实可行的施工方法。
5、重视并确实做好隐蔽工程的检查和验收，以工序质量保证工程质量。
6、采用优化合理的施工方案，尽量减少停、窝工现象。
第三部分施工准备
做好施工准备，可以保证施工中有计划、有步骤地进行，减少施工中的混乱，对实现均衡施工、缩短工期，确保工程质量和安全生产，将起到重要作用。
1、熟悉和审查施工图纸资料，在施工前解决图纸资料存在的问题。
在熟悉施工图纸资料的基础上，联系实际情况，在图纸会审会议中，解决提出的所有问题。
2、计取安装工程实物量进行施工图预算编制，并根据图纸提出施工材料计划。
3、开工前应对电工、电焊工等特殊工种进行安全技术培训，不合格者不得上岗。
4、做好开工前的一切审批手续（包括合同、措施、开工报告等）。
5、建立项目经理责任制，对施工项目实施项目管理，运用系统的观点、理论和科学技术对施工项目进行计划、组织、监督、控制、协调等全过程的管理。
并由项目经理在公司的支持下组建项目管理的组织机构。
6、编制工程进度表和施工过程中劳动力动态表（见后图）。
7、由于该工程的施工要点是安装两台快开压滤机，而该设备在处于生产的主厂房内安装，因此必须按期完工，针对这一情况我公司决定尽可能利用机械施工，以减少劳动强度，缩短有效工期，提高工效。
施工机具如下：
序号
机具名称
型号和规格
单位
数量
备注
1
经纬仪
台
1
2
汽车起重机
50T
台
1
3
混凝土搅拌机
台
1
4
交直流电焊机
BX1-30016KVA
台
6
5
空压机
50m3
台
1
6
震动棒
套
3
7
载重汽车
5T
辆
3
8
倒链
2T-3T
套
5
9
倒链
10T
套
2
10
客货车
1.5T
辆
2
11
气焊工具
套
3
12
打夯机
台
1
13
风镐
台
2
8、按工程实际情况做好施工现场平面布置、现场库房，材料堆放等都应本着文明施工的原则做好现场管理。
9、尽量做好施工现场四通一平，保证开工后水电供应及时可靠，道路畅通无阻。
10、按工程进度安排材料进入现场。
第四部分施工现场平面布置
合理地布置施工现场不但可以满足施工需要，加速工程进度，减少现场混乱，还可以实现文明施工，减少临时设施，节约施工费用。
布置施工现场需遵循的原则是：
1、能基本符合施工需要，工作方便。
2、充分利用建成的或原有的建筑物或设施。
3、安排整齐有序，注意节约。
在施工现场平面布置中主要应安排好下列内容：
1、运输设备、机具和材料的道路。
2、生产必须有存放材料和机具的临时仓库，以及现场办公室等。
3、施工用临时供电、给水和排水。
材料堆放：
根据现场实际情况，安排材料堆放。
本工程施工现场平面布置图（见后图）。
第五部分施工方案及方法
〈一〉机械设备安装
机械设备施工工艺：
测量放线－→设备运输－→设备就位－→设备找正找
平－→地脚螺栓灌浆－→设备精平－→设备试运转
（1）根据图纸和建筑物的定位轴，找出设备基础土建中心线。
（2）设备运输时，场外运输采用汽车运输方法，在运输前，先与司机勘察路况，确定路线；场内运输采用拖排或滚扛运输法，但要注意道路的土质情况，土质软的地方要夯实填平，铺设道木。
（3）设备就位尽量使用起重机、电葫芦等设备，对于无法利用上述设备时，采用人工吊装，但要选择好适当的吊装点，确保吊装过程的顺利平稳。
对于一些较重或体积较大的设备可采用解体吊装。
（4）设备找正找平，根据图纸找出设备基础的中心线和基准面，采用挂设中心线法和找正标高法等进行。
（5）地脚螺栓灌浆
地脚螺栓在孔中与四壁不得有接触，且不得置于孔底上，在孔中要垂直，灌浆的混凝土标号要比基础高一等级。
（6）设备精平
在地脚灌浆凝固后，对设备再进行一次精确找平，以确保设备的安装精度要求。
然后紧固地脚螺栓。
〈二〉皮带施工方法
1、皮带施工工序：
测放线皮带支架制安复核安装标高、轴线，皮带滚筒
托辊、安装皮带安装、张紧、接口卡接附属设备安装
皮带配电安装皮带试运转试验
2、按照图纸找出皮带及支架位置，检查与建筑物如梁、大门等是否存在位置矛盾。
〈三〉非标件的安装步骤
１、非标件制作完毕后，编上相应的号码，以利于安装。
２、进行非标件的连接。
〈四〉电气部分
1、配电柜安装时，按图纸规定将配电柜用人力或起重设备按编号吊在型钢基础上，接着将所有配电柜调整到大致水平位置上，然后再进行精确调整，精调时，先调整一台配电柜，再以这台配电柜为标准，逐次调整其他配电柜，水平调整时用水平仪，垂直调整时用线锤，调整完毕后可用螺栓将配电柜底座固定在基础槽钢上，同时必须保证以下几项：
①开关操作机构灵活可靠，接触良好。
②熔断器接触良好熔体额定电流符合设计。
③接触器活动灵活，消弧罩无破损，触点接触良好。
④磁力启动器及空气开关动作灵活，热继电器整定正确。
⑤操作及联动实验动作正确，辅助开关的切换正确可靠。
⑥配电柜安装时允许偏差：
基础槽钢允许偏差
项目
mm/m
mm/全长
不直度
＜1.5
＜5
水平度
＜1.5
＜5
位置误差及不平度
＜5
2、电缆敷设
（1）在支架上敷设电缆时，电力电缆、控制电缆不应配置在同一支架上，高、低压电缆，强电、弱电，控制电缆应按顺序分层配置，一般情况宜由上而下配置，控制电缆和电力电缆在普通支架上敷设，不宜超过一层。
（2）在保护管内敷设，保护管埋入非混凝土地面的深度不应小于100mm，伸出建筑物散水坡搭长度不应小于250mm，管内不应有积水和杂物，敷设前要进行疏通，清除杂物后管口要打成喇叭口，防止敷设电缆时损坏电缆保护层。
3、二次接线
（1）电流回路应采用额定电压不低于750V、芯线截面不小于2.5mm2的铜芯线，二次回路连线应成束绑扎，且标识清晰，接线牢固。
（2）接入屏内导线及芯线应通过端子排，一个端子接线一般为一根，最多不超过两根，且紧固后不应有拉力。
（3）配线应美观、整齐，若电与强电的导线应分开绑扎，盘内清洁无尘。
（4）二次配电的绝缘电阻不得小于1M欧姆，在潮湿的地方可降至0.5M欧姆。
4、电缆桥架安装
（1）根据图纸设计给定的标高、走向再结合施工现场的实际情况进行放线定位。
（2）电缆桥架安装应横平竖直，安装牢固可靠。
（3）电缆桥架水平安装时，托架间距不宜大于2m。
（4）电缆桥架底边距地面距离不应小于2.00m，无人行走处不应小于1.80m。
（5）电缆托架的横撑的长度应比所托附的电缆桥架的宽度长出10～30mm，电缆托架横撑的固定端不应低于固定端。
（6）当工程设计无规定时，从电缆桥架起端至电缆桥架末端可采用φ8镀锌圆钢或-20×3镀锌扁钢作为接地线。
通常敷设在电缆桥架内，并确保全长能形成电气通路。
（7）对于大跨距的电缆桥架L=6m，安装时要考虑好吊装方案，既要保证桥架不变形，又要保证不因桥架体积较重或绑扎不牢靠而滑脱。
<四>钢结构部分
1、施工顺序
材料准备放样下料钢构件组装
构件运输钢构件拼装钢构件安装刷漆
2、钢构件制作
2.1钢构件构件的下料制作，在公司院内完成后运到现场拼装。
2.2钢构件结构所用的材料应有出厂合格证、材质证明书，并符合设计要求，验收合格后方可使用。
2.3下料按1：
1放样，核实计算尺寸，检查无误后，进行焊接。
2.4焊接质量
2.4.1焊缝质量是整个钢结构安全施工的关键，所有焊缝都要按要求图中未注明的角焊缝最小角焊脚尺寸为8mm，一律满焊，对接焊缝的焊缝质量不低于二级。
2.4.2为保证焊缝质量，应根据焊缝及母材的不同厚度，选择适当的焊条直径2.5-4mm；焊接电流80-120A，以防止咬边，同时控制好焊条的角度和运条方法。
2.4.3施焊时，应选择合理的焊接工艺，采取先中间后两边跳跃式焊接，尽量减少焊接变形和焊接应力确保几何尺寸。
2.4.4严禁在焊缝区域内母材上打火引弧。
2.4.5焊条应按规定时间进行烘焙焊接区域必须清理干净，以防止气孔产生。
2.4.6为防止夹渣，多层连续施焊，其中每一层焊道焊接之后清理焊渣。
2.4.7如出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应报告焊接技术负责人，查清原因订出补修措施，方可处理。
2.5钢结构表面喷砂除锈达到Sa2.5级，氯磺化聚乙烯底漆两遍，氯磺化聚乙烯中间漆两遍，氯磺化聚乙烯面漆两遍。
在施工安装过程中损伤的防锈漆待安装结束后要补刷。
钢柱耐火极限不小于2小时，钢梁耐火极限不小于1.5小时，采用厚涂型防火涂料，以上钢结构材质均为Q235B，高强螺栓性能等级为10.8级。
2.6钢构件制作完后，应分类堆放，做好标识，防止用错。
3、钢构件的运输方案
3.1钢构件在公司内制作完成后，根据现场施工需要，分批运送。
3.2运输注意事项
3.2.1运输前，卡车、吊车司机、材料主管，先查看运输路线和场地，沿途和现场如有障碍物，应提前清除，确保运输路线畅通。
3.2.2在构件进入施工现场前，应会同有关部门按拼装、吊装要求，平整出场地，以便于施工。
3.2.3钢构件在运输时，上下构件要轻装稳卸，途中要设防护措施，以防止构件在运输途中变形。
4、钢构件的安装
4.1认真清理预埋件上的杂物，准确放线。
4.2钢构件要用经纬仪找垂直后再固定。
4.3钢构件立好后，再将组装好的钢构件吊装到位，用螺栓连接。
第六部分技术规范
5、非标件制作，板厚4焊缝边允许偏差2mm。
6、非标件制作完毕后刷防锈底漆2道，面漆2道。
7、非标件制作：
非标设备下料制作时，严格按照图纸要求进行，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、未焊透等现象。
14、溜槽法兰制作内边允许偏差2mm，不平度不应大于2mm，法兰眼距应一致。
15、垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下，宜靠近地脚螺栓，每一组垫铁不得超过三层，各垫铁相互焊牢。
16、紧固地脚螺栓应在灌浆混凝土达到规定强度75%以后进行。
17、土建部分新加的梁板采用C25混凝土，对已有的梁柱加大截面时采用灌浆料，植筋用的胶粘剂必须采用专门配置的改性环氧树脂胶粘剂，型钢及钢板都采用Q235B，焊条采用E43。
18、全熔透焊缝的质量等级是二级，并应符合与母材等强的要求，对接焊缝为二级，角焊缝为三级。
19、外包砼加固梁柱时，原构件结合面基层应坚实，如结合面有风化酥松层、碳化锈列层及严重油污层，应凿除清理浮渣，如有缺陷应修补，然后将原构件表面凿毛。
20、对凿出原有钢筋的构建应仔细剥原构件保护层，不得损伤原有的钢筋，原有钢筋与新加钢筋焊接前应进行除锈处理，在受力钢筋上施焊前应采取卸荷或支撑措施，并应逐根分区分段分层进行焊接。
第七部分质量保证措施
1、本工程的安装质量检查和验收标准依据国家有关规范，标准执行。
2、工程质量的检查实行自检，互检和专业检查相结合的方法，每道工序安装在检查后都需具有实测数据和签证手续，每道工序都必须具有完整的质量资料，其中必须包括各工序安装测量记录，隐蔽工程验收记录，试运转记录和质量评定等资料，工程交工验收必须具有各个单项工程完整的质量资料。
3、重视并做好各层次的施工前技术交底工作，要求质检人员参加，事后填写好施工技术交底记录表，作为施工文件归入工程档案，使施工人员切实做好技术交底真正做到心中有底。
4、建立对使用材料的检查验收签证制度，严格控制使用材料质量。
材料合格证或质保书归入交工记录表，作为施工文件归入工程资，料不合格的材料或三无产品均不得混入使用。
5、抓好各项隐蔽工程的验收，做到不漏项，杜绝质量隐患。
6、加强施工质量记录的管理、记录应及时，内容应真实，做到施工质量记录资料的同步性和正确性。
7、现场建立质量保证关系，见后图：
所有施工人员都必须根据规范、标准、施工组织设计要求去组织施工，保证和提高各道工序的安装质量，以工序质量来保证工程质量。
施工人员还需结合施工实际情况，针对容易产生质量问题的某些工序出原因，采取预防措施。
在施工中分工序加以控制，起到事先预防的作用。
在实施过程中采取一些切实措施。
做到四个统一即统一检验标准，统一检测方法、统一检验内容，统一检验工具，实践证明，现场建立，这样的质量保证体系开展工作，不但可以大大提高施工人员的质量意识。
还可以增强质检人员的责任感，严格把好检验签证关。
8、有了完善的质量保证体系，还可运用因果分析图帮助我们制定对策。
解决工程质量上存在的问题，从而达到控制质量的目的。
第八部分安全管理措施
1、明确由主管现场施工的项目副经理负责安全工作，配备专职安全员，加强现场安全宣传力度，提高施工人员安全意识。
2、在实际施工中认真执行国家有关安全生产的各项政策和规定，同时执行项目管理组制订的安全生产管理制度和纪律，规范安全施工行为。
3、参加搬运设备的人员要先熟悉搬运方法，安全操作规程。
操作过程中要分工明确，各负其责。
服从统一指挥。
4、所有起重机具使用必须进行检查，合格后方可使用，所有起重机具不得超载使用。
在起吊过程中，起重的机具及设备上下，严禁有人停留、通过。
5、在设备运输过程中，应将设备捆绑牢固，并派有经验的专业人员进行护送。
对道路进行及时处理。
防止在拐弯及上下坡时倾覆。
6、搬运使用滚杠、枕木时，严格按照操作规程操作。
避免碰伤、挤压手脚。
7、在就位过程中，要有专人指挥，配合密切。
穿拧地脚螺栓和垫铁时防止挤压伤手。
8、用撬杠撬移设备时要缓慢稳当，动作量不能过大。
9、吊装索具不准捆绑在设备加工面及附件上，与加工面接触处，应垫塞柔性材料。
10、使用氧气、乙炔时，氧气瓶和乙炔瓶的安全距离为10m，如条件不允许，应采取防护措施。
11、使用电焊机时，电焊机外壳必须接地良好，接线由专业人员进行，非专业人员不得接线。
12、施工中所使用的安全保护用品，必须在使用前进行严格的检查，确认无问题后，方可使用。
13、施工人员必须持证上岗，无证者不得参加施工。
14、进入现场必须戴安全帽，穿工作衣，穿绝缘鞋。
15、施工人员酒后不得进入施工现场。
16、使用手锤操作，应随时检查锤头安的是否牢固，以免锤头飞出伤人。
17、汽车运输时必须遵守交通规则，不得超载，行驶时不得过快运输须绑扎牢固。
18、试运转时，应有相应的组织机构，统一指挥，职责明确。
19、施工应做到文明施工，每天施工完毕后应做到人走场清。
20、施工中禁止三违现象发生。
第九部分消防措施
1、施工现场的安全防火，制订切实有效的防火措施，杜绝一切隐患，对危险品的存放应设有专用仓库。
2、建立健全消防组织及消防制度，明确防火责任，现场有专人负责消防工作。
3、不允许挪用消防器材，消防器材应处于良好状态。
4、工具房、库房做到人走灯灭，下班拉闸断电，设有专人负责。
5、电焊机不得乱接地线，气焊线不漏气，施工现场的易燃物必须清理干净，5级风停止室外作业。
6、现场的临时设施必须满足消防部门的要求。
7、施工用电不得超负荷，不得使用与施工无关的一切用电设备及工具。
第十部分工期保证措施
1、根据工期要求合理组织施工程序，制订相应的施工进度计划；
2、加强对施工进度计划的控制，并随时检查实际进度，如不符合及时分析原因制定对策，采取措施并及时解决施工中存在的问题，确保实际进度与计划相一致；
3、定期对影响进度的因素进行分析和预测，并制订相应的预防措施；
4、加强现场管理制度，落实岗位责任，并制订相应的奖罚制度；
5、加强施工质量预控，减少返工；
6、采用吊车提升，提高水平方向运输速度，减少人工搬运，以达到提高工效缩短工期的目的。
第十一部分文明施工环境保护措施
工程施工过程中，施工场地等进行整齐划分，使施工现场成为反映项目综合管理水平的窗口。
1、做好工人文明施工保护的教育工作，使其认识到其中的好处，提高文明施工的意识；
2、现场场地做到物品堆放整齐，施工完毕后要保持工完场清；
3、施工现场有专人进行打扫，并定时洒水以防尘土，车辆来回运输时应对车顶加以覆盖，减少扬尘；
4、加强施工现场用火、用电的管理。
5、工程废水的控制，砂浆机清洗的废水应设沉淀池，排到下水管网。
6、施工现场垃圾应及时清运，由专人负责用帆布密封，水泥等易飞扬的粉状物应防止遗洒，使用时应轻铲轻倒，防止飞扬。
第十二部分降低成本技术措施及新技术、
新工艺的采用
1、认真审查图纸，及时发现问题，及时处理。
2、合理安排施工进度作业计划，减少停工窝工现象。
3、合理安排施工工序，严把质量关，减少返工事故。
对于加工件应尽量集中加工预制，节约人力、物力，下料边角合理利用。
4、对材料采购，采取招投标，并进行货比三家，选择质优产品，确保工程质量，同时加强材料管理人员及领退料制度，防止积压及丢失，节约原材料投资。
5、合理使用设备，节约机械台班费用，水泥要用帆布进行遮盖防止下雨损坏水泥。
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