克林吊柱制作安装作业指导书Word格式.docx

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严格控制影响工程质量的各主要因素（人的素质、工具、材料、施工工艺、工序、检验等），着重过程控制，保证施工质量，防止克令吊柱在制作和安装时发生质量事故。

1.2安全方面：

严格控制影响安全生产的主要因素，加强安全生产的过程控制，及时消除隐患，确保安全生产。

2适用范围

本作业指导书适用于船体车间对船用重型克林吊柱的制作与安装，其他类似构件可参照使用。

3术语

4职责

4.1主管

熟悉工艺规程、安全技术操作规程、作业环境；

了解设备使用规范，严格按工艺和安全生产要求指挥、组织工人施工并实施监督；

解决施工过程中的横向联系、协调问题等；

对各工序周期、质量监督负责，对安全生产监督负责。

4.2工长

熟悉工艺规范及质量标准、各项安全管理规定；

熟悉作业环境及工程内容，组织及监督单船的工艺文件的编制及实行；

配合主管完成单船资料管理及现场管理，协助主管完成工程单及定额单；

对生产工艺流程的正确实施负责，对单船的质量控制监督负责。

4.3.工艺员

对克林吊柱制作与安装的工艺流程的正确实施负责，对克林吊柱制作与安装的定位、装配、焊接质量负责；

对分段图纸和施工要领的发放负责。

4.4班组（队）长

熟悉各项安全生产管理制度，熟悉本班组（队）人员工种的操作规范、规程及技术要求，熟悉工艺规范及质量标准，熟悉作业环境及工程内容，熟悉本施工班组（队）人员的技术素质及能力状态，对本施工班组（队）所承接的工程任务的安全、质量负责，对本施工班组（队）人员的安全、技术教育培训负责。

4.5装配工

熟练掌握装配工艺程序，熟悉装配工、气割工安全操作规程，持证上岗；

对装配质量负责，对装配过程安全负责。

4.6电焊工

熟练掌握焊接工艺程序，熟悉电焊工、安全操作规程，持证上岗，对焊接质量负责，对焊接过程的安全负责。

4.7起重工

熟练掌握起重技术、了解起重设备的安全工作负荷及操作规程；

严格执行公司有关起重类的各项操作规程及安全规范和船体车间《起重类安全技术操作规程》，对起重实施过程监控，对起重过程的安全负责。

4.8搭架工

熟练掌握搭架技术，严格按照有关搭架操作规程施工，持证上岗；

对搭架过程的安全负责，对所搭排栅架及管子架的安全负责。

5实施

5.1克林吊吊柱一般分为圆筒形和方形两种。

5.1.1圆筒形克林吊柱的制作

1）下料圆柱形克林吊柱一般由几个桶节组成，桶节的数量随柱体高度而不同。

每个桶节的下料要求半自动切割机来完成，如果条件允许，应采用数控等离子切割，以保证切割质量、减小切割变形。

2）成形加工每个桶节的成形加工采用滚床加工，每个桶节的椭圆度应≤5mm，直径偏差在±

2mm。

尺寸测量正确后且码板固定好，中间加“米”字形支撑（L100X100X10）立放（推荐），如图1所示。

3）装配考虑到焊接施工的方便，一般采取卧造的方法进行装配。

先做水平胎架，正对圆柱侧板的一圈沿圆周每处下面必须有立柱，且用模板相连，如图2所示，以防平台变形造成柱体倾斜。

圆筒板安装时对接缝一般应错开，装配间隙在0~2mm，一般不能超过3mm，（越小越好），错边量也要控制在标准范围之内。

每个桶节装配好点焊前要先采取打激光或吊垂线的方法检验柱体的中心线的偏差，各桶节装配完成后柱体中心线的整体直线度应控制在3mm以内，否则应予以调整。

桶节的装配完成后在桶身外面进行点焊，并加适当尺寸的码板加以固定。

为了确保桶节安装过程的安全，第一个桶节安装时应与胎架焊接牢固，安装过程中随时在桶体外侧加焊斜支撑，以防柱体倾倒。

4）坡口的制备克林吊筒身板一般较厚，装配，焊接要求较高。

克林吊支柱对口焊缝和环焊缝一般采用X形坡口（如图3所示）。

5）翻身及吊装吊环的选取和设置吊环一般应设置在内部有加强材的侧板处，其选取和设置应考虑柱体的重量、重心、翻身的方便、施工场地的设备能力等因素。

6）焊接

a、焊接方法点焊及补焊用手工电弧焊，正式焊缝用CO2焊。

b、焊接材料克林吊柱受力校大，强度要求较高，因此对焊接材料的选择较为重要，一般手工焊用碱性焊条，CO2焊采用药芯焊丝。

c、坡口焊接将坡口清洁好之后，先焊桶体内部坡口，焊完后在外面清根，报QC或船检后，再进行封底焊。

d、焊接顺序先焊各桶节中心线方向的对接缝（顶端与基座对接处应留300mm暂不焊，便于装配）再焊各桶节之间的环缝。

环缝的焊接顺序如图4所示。

图4各桶节间环缝的焊接顺序

7）焊缝检验桶体的对接焊缝外观应光顺、饱满，无气孔、焊瘤、裂纹、咬边等缺陷；

焊缝内部质量应进行100%的超声波检查，并抽查拍片。

8）完工测量、划检验线所有的焊缝修补工作结束后，对装焊好的桶体进行测量，主要测量项目如表1所示，然后用激光在柱体一周上（距甲板的上方和基座相连的柱体端部）各打一条装配检验线，以及前后和左右方向各划一条柱体中心线，并打上洋冲：

表1圆桶形克林吊柱完工测量表

测量项目

长度（mm）

上口直径（mm）

下口直径（mm）

上口椭圆度（mm）

下口椭圆度（mm）

直线度（mm）

理论值

实测值

允许偏差

5.1.2方形克林吊的制作

下料为了保证切割质量和精度，柱体侧板及内部构件应尽可能采用数控等离子切割机来下料；

柱体宽度方向、上口一般不留余量，余量只留在下口，具体要参考施工图纸或工艺；

克林吊柱的侧板间角焊缝一般要求全熔透，因此须开好坡口再进行装配，典型的坡口型式如图5所示，具体的应用还须参考施工工艺。

图5侧板间角接头的典型坡口型式

1）装配采取卧造的方法，先进行小组装，将加强材等与侧板、平台板装焊成一体并调平后，以柱体的某一面（一般选平直面）侧板为基面设水平胎架，然后铺拼好的侧板、装内部平台板，装配时要注意精度的控制，尤其是上下口的精度，边长及对角线都要在标准范围之内。

装配完成之后要在柱体内部距离上下口300mm以内的位置加“十”字支撑，以防柱体变形。

2）翻身及吊装吊环的选取和设置吊环一般应设置在内部有平台板或加强材的侧板处，其选取和设置应考虑柱体的重量、重心、翻身的方便、施工场地的设备能力等因素。

3）焊接

a、焊接方法点焊及补焊用手工电弧焊，正式焊缝用CO2焊

b、焊接材料克林吊柱受力校大，强度要求较高，因此对焊接材料的选择较为重要，一般手工焊用碱性焊条，CO2焊用TWE-711焊丝。

c、焊接将坡口清洁好之后，先焊柱体内部坡口，焊完后在外面清根，报QC或船检后，再进行封底焊。

d、焊接顺序先焊侧板、再焊平台板先对称焊完柱体内部平角焊坡口，外面清根焊完后，将桶体翻身180°

，在平角位以同样的顺序焊完另一半的侧板角焊，最后焊内部平台等与侧板的角焊。

柱体上下口的角焊处应留300mm暂不焊，等基座和柱体上船安装后再焊。

4）焊缝检验

柱体的对接焊、侧板间角焊缝外观应光顺、饱满，无气孔、焊瘤、裂纹、咬边等缺陷；

5）完工测量、划安装检验线

所有的焊缝修补工作结束后，对装焊好的柱体进行测量，主要测量项目如表2所示，然后用激光在柱体一周上（距甲板的上方和基座相连的柱体端部）各打一条装配检验线，以及前后和左右方向各划一条柱体中心线，并打上洋冲：

表2方形克林吊柱完工测量表

上口

下口

宽度（mm）

高度（mm）

对角线偏差（mm）

5.2克林吊柱的安装

5.2.1吊装前的准备

1）船上克林吊柱安装部位的结构要全部装完，对应的侧板、肘板等可留300mm暂不焊，其余位置应全部焊完，与柱体对接的构件要开好坡口并打磨光顺。

2）克林吊柱上口开好坡口并打磨光顺，典型的坡口型式如图6所示，值得注意的是，由于上口与基座装配间隙的要求很高（0间隙），因此该坡口必须用半自动切割机或“爬山虎”来割，割完后整个上口的坡口面的平面度应在1mm以内。

图6典型克林吊柱上口的坡口型式

3）相关的施工人员全部到位，准备好焊割、测量工具以及足够数量的千斤顶、码板等物，以节约吊装时间。

5.2.2克林吊柱的吊装

1）起吊离地1米后先静止一段时间，观察无异常后再吊上船，起吊和放下过程中要平

稳缓慢。

2）克林吊柱吊装过程中，无关人员离开施工现场，相关位置拉好警戒线。

3）克林吊柱下口到位后，打激光、吊线锤检查柱体中心线是否与水平面垂直（直线度<

5mm），并做相应的调整，直到满足要求为止。

4）克林吊柱安装到位后，在柱体外侧做定位焊，定位焊的长度须大于100mm，并加适量的码板，做好固定，对于非对称形状的克林吊柱，定位焊和码板的数量要适当增加。

5.2.3克林吊柱下口的焊接

1）焊接方法及材料手工电弧焊，CHE58-1焊条，主要用于点焊及CO2焊有困难的位置；

CO2焊，TWE-711焊丝，用于各种对口及角焊缝的焊接。

2）坡口焊接的细节克林吊柱侧板与船上相应构件的焊接应采用全熔透焊；

焊接顺序随克林吊柱结构不同而有所不同，但始终应贯彻以下原则：

双人对称、先焊收缩量大的焊缝后焊收缩量小的焊缝。

5.3克林吊基座的装配和焊接

5.3.1基座吊装前的准备

1）确保克林吊柱下口处所有的焊接工作已完成，克林吊柱上口的坡口已开好并打磨除锈，基座下口已打磨除锈。

2）熟悉安装标准、禁忌：

基座上不能从事除对口焊接之外的其它任何热工作业，比如焊码板等类似物件，安装过程中不可以使用千斤顶等易造成应力的工具，装配坡口应为0间隙（95%以上长度的对口装配间隙应在1mm以内）。

3）在克林吊柱内距离上口约1.5米处搭架（铺跳板），在基座内搭架（铺跳板），以方便安装过程中站人。

4）对基座进行测量，以检验其下口是否与法兰面平行，如不平行应及时向相关人员报告，并根据测量数值对克林吊柱上口进行相应处理。

5）在克林吊上口处相邻两边各焊2个码板，码板伸出克林吊柱上口约150mm，以防安装过程中基座滑落，如图7所示。

图7定位码板安装示意图

6）准备好相关的焊割磨具，以及必要的测量工具。

5.3.2基座的吊装

1）吊基座的四条钢丝长度应相同，保证基座吊装过程中的平衡。

2）从事吊装作业的相关人员应挂好安全带，基座吊落时，头、手等不可以随意伸进伸出克林吊柱。

3）基座吊落时应缓慢，放到位后使柱体与基座的内面平齐，检查坡口间隙及法兰水平度，检查结果一般有以下几种情况：

A、法兰水平度、坡口间隙均达到要求，这是最理想的结果。

B、法兰水平度达到要求但坡口间隙过大，这时要根据间隙值在克林吊柱上划出需要打磨或长焊的位置及尺寸，将基座吊离，处理完毕后重新吊装、测量，直到达到要求。

C、坡口间隙达到要求但法兰水平度超差，这时要根据超差值在克林吊柱上口划出需要打磨或长焊的位置及尺寸，将基座吊离，处理完毕后重新吊装、测量，直到达到要求。

D、法兰水平度、坡口间隙均达不到要求，这是最差的状态，此时要先将基座调平，使法兰水平度达到要求，然后再测量坡口间隙，从基座下口以最大间隙处的距离在柱体上口划线，划好线后将基座吊离，根据划线情况确定是打磨、长焊、还是重新切割坡口，当有1/4的坡口间隙超过5mm时，一般就要重新切割坡口。

4）错边量处理通常情况下，克林吊柱与基座的对接缝总会有一定的错边量，当错边量超出标准范围时，只能对柱体进行调整，一般可以通过对留下未焊的侧板焊缝的修整来使错边量达到要求。

因切割引起板边不直从而形成的错边则可以通过火工矫正来做。

5）定位焊定位焊应焊在柱体外侧，每段长度100mm，间距500mm，由两人对称施焊。

5.3.3基座的焊接

1）焊后法兰平面度的要求参考标准如表3，可以看出，要求相当严格，因此对焊接变形的控制是重中之重。

表3基座焊后平面度要求

法兰直径（mm）

允许平面度（mm）

＜1000

0.10

1000-1500

0.12

1500-2000

0.15

2000-2500

0.17

2500-4000

0.20

4000-6000

0.30

6000-8000

0.40

2）焊工为了保证能够圆满完成基座的焊接，要求从事基座焊接的焊工不但要有过硬的技术，还要有严格的纪律性和强烈的责任心，即能按工艺要求施工。

3）焊前准备清除焊接区域，在明显位置标出焊接顺序及注意事项。

4）焊接顺序

A、圆桶形基座的焊接顺序，如图7所示

B、上圆下方形基座的焊接顺序，如图8所示

图7圆桶形基座的焊接顺序

图8上圆下方形基座的焊接顺序

C、关于焊接顺序的说明：

以上是法兰直径3000左右的焊接顺序，当直径有变化时，焊道等分的数量可做适当调整，一般打底及填充焊道的长度在300mm左右为宜，而盖面焊道的长度在400mm左右为宜。

5）焊缝检验柱体与基座的对接焊缝外观应光顺、饱满，无气孔、焊瘤、裂纹、咬边等缺陷；

6）法兰平面度的测量由于我厂暂无进行如此精度的测量，因此这项工作由克林吊的生产厂家来负责，只要平面度达到标准要求，本部门的工作就算基本完成。

6记录

克林吊柱安装完工测量表有记录，保存二年。

7参照文件

《船体工艺手册》等。

8附表

附件1：

克林吊柱安装完工测量表

9发放

本作业指导书发放至各班组（队）。

表4克林吊柱安装完工测量表

高度

柱体垂直度偏差

法兰水平度

法兰平面度

理论值（mm）

实测值（mm）

允许偏差（mm）