自动扶梯使用维护培训手册Word文档下载推荐.docx
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第二章维修
2.1单项维修
如因事故，自动扶梯的某零部件受到损坏时，从时间上来说又不到大修期（实际上不需要进行大修），这时可进行单项检查，仅对被破坏的和受到影响的零部件按技术要求进行修理，更换零件和调整，修复后验收时，仅对修理项目进行功能及精度等技术要求进行检测。
2.2大修项目及安全措施
大修是对设备按计划进行全面检修，经大修后的设备应该达到出厂时的技术要求，如因使用年限过久，有个别项目达不到时，可在确保安全运行的条件下，酌情放宽要求，但检修工作不可马虎，对扶梯更不能将就使用。
2.2.1检修工作中的安全、预防措施
2.2.1.1
准备检修场地，清除杂物保证检修人员的工作通道；
2.2.1.2
维修场地周围设置安全栏栅和＂自动扶梯正在检修＂的警示牌；
2.2.1.3
开始检修之前，应切断电气总开关，并在总开关上挂上＂正在检修＂字样的警
示牌，为确保安全，应在电气箱上加锁；
2.2.1.4
除用盘车轮外，绝对不允许用人力转动自动扶梯；
2.2.1.5
检查工作结束后要认真检查，梯内不得遗留有工具或其它物件，特别是在对运
动的零部件之间要更加注意。
2.3大修项目表
大修是对自动扶梯进行全面检修，今为明确重点列出下表以
-3-
序号
检修项目
检修内容
1
前沿板
拆除、检修
2
内外盖板及装饰板
检查、调整
3
梯级
检查，调整
4
梯级传动链
检查、调整、润滑
5
梯级导轨
检查、防锈处理
6
梯级齿槽与梳齿的啮合
检查、修、调整
7
梳齿板安全开关
检查功能、保养、调整
8
扶手支架
检查、清洁
9
扶手带
检查、清洁，保养
10
扶手带导轨
11
扶手带涨紧
保养、润滑、调整
12
扶手带驱动装置
摩擦轮橡胶层磨损情况
13
附加制动器
14
驱动主轴及链轮
检查、调整、润滑、
15
扶手驱动链轮及链条
16
驱动链涨紧装置
17
电动机
检查、保养
18
减速箱
检查、换油
19
曳引机制动器
20
曳引机速度控制器
21
曳引机驱动链轮及链条
检、修、润滑、防锈处理
22
安全防护装置
查功能、保养、更换
23
主控电气线路
检查、整理、保养
24
大修后试车
达到大修标准要求
检修要求所在章节
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
1.4.5
1.4.6
1.4.7
1.4.8
1.4.9.1
1.4.9.2
1.4.9.3—1.4.9.4
1.4.9.5
1.4.10
1.4.11
1.4.12
1.4.13
1.4.14.1
1.4.14.2
1.4.14.3
1.4.14.4
1.4.14.5
1.4.15
1.4.16
1.4.17
-4-
第三章大修操作与要求
3.1拆除前沿板
拆除前沿板后，维修人员才能进入金属结构内的上、下机房
对自动扶梯进行保养，检查和修理，因此拆除前沿板是对扶梯进
行保养和检修工作之前必须进行的一项修前准备工作，
当然对前
沿板本身也要进行检查，若有加强筋开焊，某处有裂缝，面板损
坏或整体扭曲等必须修整或更换。
为拆装方便，上、下机房顶部的前沿板都分别制成
2块，其
中一块长些，另一块稍短些，在前沿板左右两侧的中间各有一只
图1-1
专用提升装置。
在拆除前沿板时，将螺丝刀插入提升装置的孔内
（见图1-1），提起前沿板并将其放置在安全平稳处，勿使板面与硬物磕碰。
3.2拆卸内外盖板
内外盖板对自动扶梯除起封闭作用之外，在外观
S型嵌条
上还起到重要的装饰作用，困此在拆卸时，要特别
外盖板
内盖板
注意勿使其折弯、划伤，应保证板面平整、光亮。
拆除内盖板时，将内盖板小心提起并向后拉出S
型嵌条,如要拆其他盖板可左右移至裙板缺口处拉
出,将外盖板小心提起并向后拉出S型嵌条。
拆下来
图1-2
的各种盖板应放置在洁净、平整的台面上，内外盖板的结构及安装情况见图
1-2。
自动扶梯检修完毕后，重新安装内外盖板时，其安装工序与拆除时相反进行，在两
块盖板的接头处应使用定位键定位，接缝处的间隙和平整度都应符合要求。
3.3拆除部分梯级与检修梯级
拆除部分梯级也是为了取得在梯内进行检修时所需的工作空间。
因此，拆除部分梯
级也是扶梯在检修之前的另一项必须进行的检修前准备工作。
拆除部分梯级一般在下部机房内进行。
拆除梯级可先将两端M6连接内六角螺栓旋开，
沿转向壁上部缺口取下。
梯级是扶梯中主要部件之一,对已拆下的和未拆下的梯级都要进行认真的检查：
梯级有无断齿或损坏
-5-
各件之间的联接是否牢固可靠，螺钉有无松动
梯级有无扭曲变形
3.4梯级传动链
在非必要的情况下不要拆卸
梯级链条，根据（自动扶梯和自
动人行道的制造与安装安全规
范GB16899-97）中的规定，链条
的设计安全系数最小也不得低
于5，安全可靠度较大，如在使用材料、加工工艺、装配和安装
都是正确无误时，梯级链条是有
图1－3
足够使用寿命。
为确保自动扶梯的安全运行，在大修时对梯级链条必须按下列项目进行检查：
1）左右两侧的梯级链条应分别随机检查，检查点不少于30个链节。
2）外弹簧挡圈有无断裂、脱落。
3）链节长短是否一致，是否有个别链节被拉长。
4）外链板与销轴，内链板与套筒有否松脱。
5）主滚轮转动是否灵活自如，转动时有无松紧不匀及阻滞现象。
最后将链条擦洗干净，按图1-3中箭头指示的部位用自动加油装置滴注
30-50号机
械油。
3.5梯路导轨
梯路导轨在正常情况下，不会出现什么大问题，但在大修中也要认真检查以下项目：
除去导轨工作面上的油污及锈蚀点。
各联接螺栓有无松动，焊缝有无开裂。
导轨的接头及活动搭接处是否保持平整，对已经检查出的问题应按本文安装文件要求进行修复。
3.6梯级齿槽与梳齿的啮合
梯级与梳齿的结构及装配关系见（图1-4）。
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图1-4图1-5
大修中主要应检查下列诸项：
1）梳齿有无断裂，如有相邻两齿或更多的齿断裂时，必须更换。
2）梯级齿槽与梳齿啮合是否正确，在梯级不受附加侧向外力的作用下，啮入齿槽齿，其两侧间隙应相等（目测）。
3）梯级与梳齿啮合时，梳齿的齿根与梯级踏板齿顶间的间隙h6应小于4mm（见图1-5）。
4）调节防偏条，使之与梯级的间隙不超过0.4mm（见图1-4）。
3.7检查、调整梳齿板与安全开关
检查、调节梳齿板与安全开关的功能动作，一定要在前沿板已拆除的情况下进行，梳
齿板及安全开关的检查和调整可按下列步骤进行（参见图1-6）：
1）当松开压缩弹簧
（2）后梳齿板（3）应能在扶梯上下方向运动自如，无卡阻现象。
2）梳齿板（3）与在两侧的调整螺栓的单侧间隙为0.2-0.3mm。
3）安全开关
（1）的触头与梳齿板（3）号件应紧密接触，不得有间隙，调节至梳齿板上推动顶板（4）的移动行程为2-4mm范围内时，使安全开关动作。
左右两侧的开关中只要有一个被推动，自动扶梯即应停止运行。
4）清洗、润滑，对安全开关进行功能检查和保养。
5）安装后进行模拟试验，模拟物厚度应小于4mm。
1安全开关3梳齿板
2压缩弹簧
4上推动顶板
图1-6梳齿板与安全开关示意图
-7-
3.8扶手支架
1）检查各联接点是否牢固。
2）彻底清洗、拭净钢化玻璃。
3.9扶手系统
3.9.1扶手带的清洁
大修时应对扶手带作彻底清洗处理，用扶手带清洁剂润湿抹布，再用抹布使劲在扶手带的顶部擦拭。
如果扶手带过于脏污，则应反复次地进行擦拭直到扶手带被擦到洁净光亮为止，然后再用软布涂上扶手带光亮剂擦拭以增加其光亮度。
3.9.2扶手带导轨
1）扶手带在导轨上滑动是否正常，有无异常的阻滞或爬行现象。
2）扶手带运行如有异状，应卸下扶手带检查，滑动导轨有无变形。
滚轮组件中每个滚轮转动是否灵活自如，安装滚轮组件的扶手架槽中有无污杂物等。
3.9.3扶手带的涨紧
扶手带涨紧力过大时，将使扶手带与扶手带导轨之间的摩擦力加大，加速了扶手带的磨损，并增加了扶梯的动力消耗，若涨紧度过小，扶手带在进入导轨前
有向上拱起的可能，致使扶手带脱轨，甚至造成事故。
扶手带的涨紧程度可用以
下方法加以判断：
在两滑块间距1200mm的垂直方向下垂量在8~12mm之间。
对于扶手驱动力的大小一般以在运行时一个成人刚好能拉住为宜（用力约600N）。
3.9.4扶手带重新涨紧
在自动扶梯切断电源，准备一个长时期内停止运行时，应将扶手带放松，防
止扶手带表面出现压平点，在下次启动使用自动扶梯时，应重新涨紧扶手带。
3.9.5扶手带驱动装置调整
具体调整方法参见人行道安装说明书“扶手系统安装”中关于扶手带调整方法部分。
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第四章附加制动器
附加制动器使用说明：
当符合附加制动器断电动作条件时，附加制动器工作，扶梯下
行制动。
这时扶梯只能上行，不能下行，否则会损坏设备。
重新开启扶梯需要下行时，必
须先使扶梯上行，等主驱动转动2~3圈（约上行15个梯级）后，附加制动器的制动块复
位，扶梯才能正常向下运行。
附加制动器是扶梯上的重要安全部件，对于提升高度大于6m的扶梯则是必备的安全部件。
在检修时主要是进行保养，在大修时应全面清洗相对运动部件并加油润滑，重点检查其功能是否完好，动作是否可靠。
大修具体可按以下要求进行：
图1-6附加制动器示意图
1检查所有连接件是否有松动。
28号制动块内侧与制动盘接触的工作面是否完好，啮合是否全部吻合，同时开下行观察制动距离来确定（制动距离200-400不能大于该值）。
3在扶梯下行时，检查当6号电磁制动器失电时，5号杠杆是否及时动作，8号制动块是否上升制动，此时4号微动开关是否被杠杆顶起而处于断开状态。
4扶梯上行启动时，检查电磁制动器能否使制动块复位。
特别要提醒的是，在移动2号制动杆前一定要先记下制动杆的原始位置，以便在检
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修完成后制动能回复到原始位置。
第五章驱动主轴及链轮
图1-7驱动主轴与链轮示意图
驱动主轴及主轴的链轮在一般情况下是不会出现什么问题的，在检修时主要是对其进
行保养，但在大修时也应注意对下列项目进行检查。
1）链轮固定连接螺栓和主轴两端定位件的各螺栓有无松动。
2）在扶梯运行时，使用长柄螺丝刀或适当长短的细圆钢为介质，凭检验人员的听觉和经验，检查判断轴承内有无不正常的杂音或金属的挤轧声，如有不正常声响，应停止运行，进行检修。
3）检查轮齿有否非正常的严重磨损痕迹，如有时，应判别情况加以修整或者更换，以防损伤链条。
4）清洁、润滑。
5.1扶手驱动链轮及链条
擦洗、检查扶手驱动主、从链轮，若发现有局部明显（严重）磨擦痕迹，应使用砂轮及
油石进行修整，以免其继续磨损链条，检修完毕后，涂以适量的润滑脂。
检查扶手驱动链条的链板及滚子等有否严重磨损链节活动有无阻滞，检修后涂以适量
的润滑脂。
5.2涨紧梯级链条
涨紧梯级链条或检查梯级链条的涨紧程度，均应在扶梯的下部机房内进行，梯级链条
的涨紧程度是否适宜，对扶梯的运行和链条的使用寿命都有一定的影响，链条过紧时，容
-10-
易拉长链节产生链轮轧链，加速磨损，若链条过松时，会产生噪声，另外，也有可能产生
齿顶轧链，跳齿等加快磨损，导致破坏性事故。
下部转向臂
调节螺母
安全开关
导向滑轮
压缩弹簧
图1-8调节梯级链条涨紧度
利用压缩弹簧，调节梯级链条涨紧度L（见图1-8）。
弹簧的压缩值是根据自动扶梯的提
升高度而决定的一般情况下调整到120±
1不包含弹簧座的厚度。
左右两根梯级链条的涨紧程度应一致，若由于校正踏板位置，需要增加或减小某一侧
链条的涨紧度时，只可作微量调节，调节量不可过大，因为导向滑轮，特别是带有导向槽
的那只导向滑轮与导轨之间的间隙较小，容易卡住，致使安全防护装置动作失灵。
链条断裂防护装置的两个限位开关，触头和限位开关板间的间隙应2mm，当梯级被卡
住，链条运行受阻，链条断裂或过度伸长时，则断裂触点与限位板相接触，迫使触头后退，
退至一定距离时，限位开关动作，切断电源，确保安全。
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第六章曳引机部分
6.1电动机
按电机检修规定进行
6.2减速箱
1）间隙与磨损情况；
2）检查润滑情况；
a、每次维护时应适用油标尺检查润滑油是否充足；
b、润滑油更换周期
新机运行1400小时（6个月）后必须换油
以后3000小时（12个月）后必须换油
c、润滑油的牌号采用46#油，建议采用RENOLINCLP460或CLP/CKCISO-VG460矿物
油，其他品牌相同牌号油也可适用。
d、检查各油管接头处有无漏油现象
e、更换润滑油程序
旋下放油孔螺栓放出废油至一容器内废油放完，重新旋紧螺栓
旋松加油处油杯，加入润滑油
注意：
加油前应放完减速箱内所有润滑油，不同牌号的润滑油不得混用，减速箱油量为
12升。
6.3制动器
制动器直接关系到乘客的安全，经检修后必须达到《自动扶梯及人行道制造与安装安
全规范》中规定的各项安全指标。
1）在满载下制动器应有效、可靠；
2）制动力矩通过调整旋在螺杆上的两个螺母（即调整制动弹簧的压缩长度）来调节，
制动力矩大小应视具体使用情况及要求而定扶梯空载下行制动距离200-400mm。
6.4驱动链轮及链条
驱动链轮及链条都是采用双排链轮和双排链条，而且主、从两轴的轴心距较短，因此，
在检修时除应满足以上有关各链轮、链条检修条款中提出的技术要求之外，还应特别注
意“合理涨紧，充分润滑，链轮安装对中”的这一贯性的技术要求。
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第七章安全防护装置
自动扶梯属于交通工具类，防止事故，保护乘客，做到安全运行是非常重要的，因此对自动扶梯中各种安全防护装置，无论是在日常保养，点检和大修都要认真仔细检查，绝对不许“带病工作”。
梳齿板安全装置的检修在“1.4.7”条款中已作说明，手指安全防护装置安装在自动
扶梯扶手带转向端上部；
梯级断裂保护装置安装在扶梯倾斜段内梯级往返导轨之间，其它
安全防护装置都分别安装在上、下机房内，无论是例行保养或维修都应着重检查以下项目：
1整个装置的内、外部清洁及锈蚀情况；
2各触点的接触是否有效；
3滑动或触头的行程是否保证开关准确及时地动作；
4活动件的动作是否灵敏可靠；
5电气接线头是否牢固，布线的固定是否稳固；
6电气元件的性能是否稳定可靠。
检查出有不符合要求的必须修复或更换。
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第八章最终检查
8.1检查
以上各条款中指出的大修理项目，检修完毕后，还应对扶梯再进行一次全面性的检查，如：
1各联接螺栓、螺钉有无松动或脱落；
2各角形件及连接板等焊缝有无开裂；
3扶梯安装有否位移；
4另件表面是否损坏需要更换或其它处理；
总之，自动扶梯经大修之后，应给人以焕然一新的感觉。
8.2试车验收
自动扶梯经大修后，应在符合其运转的环境和条件下由检修人员（部门）负责进行试车，
各项技术指标均已达到自动扶梯技术标准或维修前制订大修技术要求，经验收合格为止。
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第九章常见故障排除
9.1安全开关动作
由于扶梯是一种公共运输设备，乘客情况复杂，为保证乘客的安全，我们在扶梯上
分布了18只行程开关式的安全开关，另外还安装一些其它型式的安全开关装置，如断错相
保护，过热保护，超速保护等。
扶梯的大部分故障来自于安全开关。
在排除这类故障时可
以按以下步骤进行：
1查看在扶梯内盖板或控制柜面板上的故障显示屏，确定故障发生的部位。
故障显示代码和故障部位对照表参见本文件调试指导书的“故障显示代码”部分。
2检查产生该故障的原因，并加以排除。
如系统发生错断相保护您应首先判断是电源系统问题还是扶梯内部接线松开，并加以排除。
3复位相应安全开关（部分安全开关能在故障原因排除后自动复位）。
4试运行。
9.2扶手带发热
扶手带发热是扶梯安装质量的一个直观反映，解决这一问题可以从以下几方面入手：
a.扶手带是否过分涨紧？
b扶手带是否有严重跑偏？
c扶手驱动弹簧是否过分压紧
以上问题的检查与调整方法请参见本文件安装说明书。
9.3自动扶梯润滑
自动扶梯润滑及所用润滑剂见下表：
润滑部位
润滑
剂
更换周期
曳引机减速箱
RENOLINCLP
460或
参见1.4.14.2中2）,c
CLP/CKCISO-VG460
条
曳引机电动机前后轴承
3～5
号MoS2润滑脂
一年更换一次
其它各滚动轴承
ZG-2
～ZG-5钙基润滑脂（使用
大修时，检查更换
滚珠轴承润滑脂ZGN69-2更适
宜）
导向滑块，导向角钢石墨钙基润滑脂ZG-S或钙基脂检修时涂抹
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各链条30～50号机械油参见1.6.2
注：
上表中不包括曳引机内的滚动轴承。
9.4链条的润滑
9.4.1梯级传送链
本扶梯配备了自动滴油装置，用以辅助维护人员对梯级传送链条的润滑。
该装置安装
于扶梯上机房，用户只需每隔10到15天打开扶梯上部前沿板，往加油装置加油至油罐容
量的4/5左右即可。
在给自动滴油装置加油后至少应让扶梯连续运行5小时以上，以便自
动滴油装置能对整根链条进行均匀的润滑。
需注意的是：
在扶梯第一次投入使用前请务必加一次油。
9.4.2驱动链
从主机到驱动主轴的驱动链条也需定期润滑，在操作时可在给上条提到的油罐加油的
同时给链条加油，加油时可借助于毛刷等辅助工具。
-16-
升级会员 