公务用车治理总结.docx
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公务用车治理总结
公务用车治理总结
全面开展公务用车问题专项治理工作
—公务用车问题专项治理工作情况汇报
今年___月以来，全市范围内开展了公务用车问题专项治理。
我区按照全市车治工作会议的统一部署，迅速行动，认真清理，坚持做到“四个强化”，较好地完成了公务用车问题专项治理的工作目标任务。
一、强化___领导，形成“四严”工作格局
全市公务用车问题专项治理工作会议以后，我区参会的同志就及时向区委、政府主要领导做了专题汇报。
区委、政府高度重视，召开专门会议进行部署，安排常务副区长同志牵头抓总，并成立了由区___副书记同志任组长，相关单位负责人为成员的区公务用车问题专项治理工作领导小组。
___设在区机关事务管理局，由局长同志兼任办公室主任，具体负责全区公务用车问题专项治理工作的___协调。
办公室抽调了专人负责公车清理汇总等工作，并安排元经费用于必需的工作经费及相关办公设施设备的购置。
为确保工作抓落实，领导小组要求全区各部门主要领导亲自抓、负总责，并明确一名工作人员具体负责。
在领导小组的统一领导下，全区各单位按照统一要求进行了深入动员，___力量开展了全面细致的调查摸底、清理整治工作，1
做到严密___、严明政策、严肃纪律、严格审核，确保了治理工作全面顺利开展。
二、强化工作重点，通过“三会”稳步推进
公务用车问题专项治理工作的重点在清理，必须做到全面准确，难点在规范，必须按照要求进行认真整改。
为此，领导小组先后召开了成员单位责任领导工作研究会、具体操作人员业务培训会和整改单位情况通报会，稳步推进全区的公务用车专项治理工作有序开展。
通过成员单位责任领导工作研究会的多次商讨，结合实际制定了《开展党政机___务用车问题专项治理工作方案》，将全区公务用车问题专项治理工作分为四个阶段，即：
动员部署、清理纠正、重点检查、建章立制，并明确了各单位在此次清理工作的责任和任务。
通过业务培训会，对公车清理工作进行了再动员，对相关政策进行了释疑解惑，对清理统计软件使用的具体操作方法进行了培训和辅导，为全面准确完成清理任务奠定了坚实的基础。
通过召开整改单位情况通报会，对清理过程中发现的少数单位存在的漏报、误报车辆信息情况进行了通报，提出了整改意见，要求迅速进行排查纠错，及时准确地上报了车辆信息资料。
三、强化信息收集，发挥“两员”重要作用
公务用车问题专项治理工作涉及范围广、工作要求高，而且工作量大、任务中、政策性强。
为了确保此次清理治理
2工作顺利进行，我们建立了政策宣讲员和信息联络员两支工作队伍，分别负责车辆清理过程中的政策解答及数据审核把关。
政策宣讲员由区___、区事管局相关工作人员组成，负责及时传达上级对公务用车问题专项治理工作的有关文件精神，不定期到各单位进行政策宣讲及释疑，及时收集各单位在清理过程中反映出来的问题和建议。
为提高政策宣讲员的政策、法律水平，增强做好工作的责任感和紧迫感，我们先后___学习了___2__文件、《党政机___务用车专项治理工作政策解答》和中央、省、市领导关于关于公务用车专项治理工作的重要讲话精神，使宣讲员进一步掌握了政策、法纪的严肃性和准确性，做到了工作有的放矢。
信息联络员由各单位办公室工作人员组成，负责对本单位清理上报车辆信息情况进行认真摸底、登记、审核把关，并将本单位好的公车治理情况及时反馈到区___。
通过广泛的宣传发动和详尽的政策解答，各单位较好地把握了公车清理工作的指导思想、目标任务和工作要求，严格按照全市统一要求将车辆的车型、车牌、排量、价格、资金来源、购置时间、用途、是否违规等情况进行了清理汇总，并在本单位进行了公示。
全区车辆信息登记上报工作按时按要求完成。
四、强化规范管理，建立一套管理制度
通过这次公车转向治理工作，我们全面掌握了全区公务用车情况的现状，对是否有超标车、超编车等违纪违规问题
3进行了重点监督检查，清理发现，全区车辆总数控制在车辆编制内，有个单位车辆超编，无超标准装饰豪华车辆何其他违规车辆。
根据中治办[___]1__文件《___做好清理纠正工作___》精神，在区车辆总编制控制范围内，将个单位的超编车辆调剂到区直个缺编单位使用，进一步规范了车辆编制管理。
针对此次清理过程中发现的车辆管理使用方面存在的问题，我们制定了一套管理制度，进一步加大对公务用车的规范管理。
一是严格车辆管理办法。
少数单位公务用车管理不到位，有的将车辆交由下属企业长期使用而未办理相关手续，有的车辆被盗后因未破案也就没有采取任何措施进行处理，致使这些车辆成为“草原户”，这些问题都给车辆所在单位带来极大的隐患。
对此，___给相关单位下达了车辆管理整改通知书，要求各单位理顺车辆权属关系，规范相关管理手续。
二是规范车辆处置程序。
通过清理发现，部分单位车辆在早已报废、抵债、变卖或不再使用后，并没有按交通法规要求办理相关的车辆过户或户籍注销手续，存在极大的安全隐患。
为此，区专项治理工作领导小组召开专门会议，约谈相关单位责任领导，下发督办通知，限定有关单位到车辆管理部门办理过户、注销等手续，就办理情况向___写出书面报告。
并要求今后全区所有单位在车辆处置后，均必须在一个月内完成相应的车辆权属变更手续，
4进一步规范车辆权属关系问题。
三是健全车辆管理制度。
对公务用车的使用范围、出车原则，有关纪律做出了明确规定，要求各单位强化日常管理，建立规范的公务用车管控机制，在完善制度的基础上，区车治办加大了监管力度，将各单位车辆管理与年度工作目标管理责任制挂钩，与单位主要领导绩效挂钩，并形成长效机制。
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治理工作总结
___公务用车问题专项治理工作___：
根据《___系统公务用车问题专项治理工作实施方案》的部署，我局认真开展了公务用车问题自查工作，上报了《___公务用车治理超编车辆处臵意见》和《___专项治理工作整改意见及建议》。
现将公务用车问题专项治理工作情况总结如下：
一、加强___领导，明确责任，确保工作落实到位针对此次公务用车问题专项治理工作的特点，为确保工作有序推进，取得实效，我局成立了以局长任组长，副局长任副组长，各股室负责人为成员的领导小组。
传达部署公务用车问题专项治理工作的具体要求，细化了工作任务，形成了主管领导亲自抓，负总责，分管领导具体抓，做到关口前移，防微杜渐，在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。
二、认真细致、全面深入，切实做好公务用车问题专项治理工作
自___月中旬至___月底，我局按照局实施方案的统一部署，采取自下而上、分级负责的方针，针对违反规定换车、借车、豪华装饰、公车私用等重点环节，对我局公务用车配备登记情况逐___车___核实。
先后上报了《公务用车问题专项治理工作情况统计表》和《公务用车问题重点检查工作情况统计表》，并对专项治理工作提出了整改意见和建议，对超编车辆提出了处臵意见。
经自查，市局___年下达我局车辆编制数___辆，超编___辆，现实有车辆数为___辆，其中：
一般公务用车___辆，执法值勤用车___辆，超编车辆一直为执法值勤用车。
由于___年机构改革后，新增了___个税务所、___个直属税务分局，人员已由机构改革前的___人增加到了现在的___人，但是车辆编制一直未增加，目前仅有的车辆已极大不能满足征管用车需求。
加上现有车辆已使用___年，均已行驶___万公里以上，车况较差，年保养维修费用较高，预计使用一段时间后即做报废处臵。
鉴于以上原因，对现有车辆进行调剂使用，将___继续做为日常执法征管用车。
我局车辆实行集中管理，在核实车辆高档配臵，豪华装饰过程中均未发现违规情况。
三、建立规章制度，强化日常管理
（一）进一步建立和落实日常管理制度。
按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，为进一步规范公务用车制度，我局出台了《___公务用车管理规定》，印制了《公务用车派车单》，基层征管出车前需填派车单，有办公室主任签字同意2后方可出车，与驾驶员签订了安全岗位责任书，严格公务用车使用制度，确保行车安全。
（二）加强驾驶员管理。
为严格车辆管理，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制，对由于驾驶员违规停车造成罚款等确定由驾驶员个人承担罚款，督促驾驶员遵守交通制度和交通规则，进一步落实了驾驶员安全行驶的责任心。
（三）规范行驶，节约能源。
我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。
要求___公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。
实行定点加油，提倡节约能源，节约用油。
坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗。
（四）实行公务用车定点维修。
为了搞好机___务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。
同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量，杜绝弄虚作假和铺张浪费。
今后，我局将严格按照公务用车管理相关规定，严格车辆使3用管理，根据省上两个《办法》和省市局有关规定，全面推行公务用车保险、维修、定点加油等制度；严格落实公务用车使用登记和公示制度、回单位停放制度和节假日封存制度，加大对违反有关政策规定和违纪行为的惩治和处罚力度，畅通投诉渠道，对投诉___进行核查，对构成违纪违规的，将根据事实和相关规定严肃处理，不断推动专项治理工作深入开展，构建公务用车配备使用管理的长效机制。
___
公务用车专项治理工作总结
为推进部门公务用车问题专项治理工作的开展，县___宣传部按照相关通知要求，进一步规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了一定的成效，现将工作总结如下：
一、健全___，责任到人
为确保该项工作有序推进，取得实效，成立了由副部长___任组长的公务用车问题专项治理工作领导小组，负责抓好落实。
对部门内___辆车辆，实行专车专人专管，接受单位干部职工和社会群众的监督，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了部门公务用车问题专项治理工作的开展。
二、加大宣传，提高认识
利用单位学习日，___单位职工认真学习《党政机___务用车问题政策解答》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。
同时，进一步加强党员干___伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，使领导干部充分认识到违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工树立榜样。
三、注重细节，措施得力
（一）完善公务用车管理制度。
按照“领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员”的原则，进一步规范了公务用车制度，并与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。
（二）有效节约燃油。
严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。
要求___公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。
实行持卡加油，提倡节约能源，逐步建
立起节约用油奖励机制。
坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。
（三）加强驾驶员管理。
为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，宣传部与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。
通过对驾驶人员的教育管理，提高了驾驶员的政治素质和业务水平；通过采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高了技能，树立机关驾驶员的良好形象；同时完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。
（四）实行公务用车定点维修。
为了搞好机___务用车定点维修工作，制定并完善了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。
同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。
四、下一步工作打算
今后将严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好用车氛围；及时发现和纠正问题，确保公车治理工作不走过场；进一步抓制度建设，完善公车管理体系，并不断努力，推动公务用车专项治理工作深入开展。
开展公务用车专项治理推进公务用车制度改革
___主持召开了___会议，分析当前党风廉政建设和___工作形势，研究部署___年党风廉政建设和___工作，其中一项就是要深入开展公务用车问题专项治理。
在今年初召开的中央___六次全会上，___、中央___书记___代表中央___常委会作工作报告。
报告在安排今年的工作时指出：
要认真开展公务用车问题专项治理。
认真落实新发布的党政机关和领导干部公务用车配备使用管理办法。
会同有关部门集中开展党政机___务用车专项治理，重点纠正超编制超标准配备公务用车和违规换车、借车、摊派款项购车、豪华装饰及公车私用等问题。
积极推进公务用车制度改革。
一、现行公务用车制度的模式及弊端
我国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。
随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。
尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的___意识、奢侈浪费之风已经成为了人民群众反映强烈的突出问题，严重损害了党和政府的形象，腐蚀了党和政府的执政根基。
1
由于国家对公车尤其是领导专车的使用范围和监管主体缺乏明确规定，对公车的油耗、维修等费用支出缺乏具体标准，对公车违规使用的处罚缺乏具体措施，致使公车使用弊端日益突出。
弊端4：
公车私用现象严重
据国家发改委调研报告显示，公车使用有三个“三分之一”，即车辆公用三分之一，领导及家属私用三分之一，司机使用三分之一。
中央乃至地方新闻媒体曾多次曝光公车接送孩子上学，造成学校门口大塞车，以及婚丧嫁娶公车成龙的现象。
损害了党员领导干部形象，社会影响很不好。
另据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为___多万辆，每年公务用车消费支出___亿元—___亿元（不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车）。
每年公务用车购置费支出增长率为___%以上。
二、公务用车问题治理与改革的探索与实践
现行公务用车中存在的诸多弊端一直为人们诟病不已。
近些年来，各地对此进行了不间断治理，并在制度方面进行了不同形式的改革与探索，取得了一定成效。
归纳起来，大致有以下三种模式：
模式一：
货币化改革
主要做法是取消机关一般公务用车，按月按人发放交通费用补贴。
交通补贴的方式，有的由单位集中管理，个人在限额内凭票报销，超支不补，节余转入次年使用；有的实行费用包干，按一定标准发放给个人，节约归己，超支不补。
需
3公车使用的性质；有的试点中工作量大的不够用，工作量小的有结余。
实践中容易产生的问题有：
一是在交通补贴额度内节省归己，有的人员公务出行能省则省，产生___现象，影响正常工作开展；二是变相加工资，交通补贴有可能演化为一种福利收入，使一些原本不合理的职务消费合法化，有的甚至利用改革谋取不当利益；三是如果车贴标准过高，机关交通费用支出可能不降反升，偏离改革的方向。
模式二：
集中统一管理
一般做法是将各机___车交由公车管理中心（机关车队）集中管理，统一调配使用。
具体做法又分为两种：
一种做法是对集中办公的各机关车辆实行集中管理、统一调配、管用分离。
例如，___泰安市成立了市直机关车辆管理服务中心，将___个党政机关的___多辆公车收到一起，部门按每车每年___元的标准领取用车代币券，超支不补，节余归己。
通过严格管理，及时调度，实现机关车辆集中管理，使资源流通起来，车管中心成了车辆“蓄水池”，通存通用能力增强，单车日均出车达___次以上，车辆利用率提高___％，保障能力达到___％以上。
安徽芜湖市三山区政府根据机关单位集中办公的特点，对全区机___务用车实行集中管理，统一调度车辆使用。
另一种做法是实行货币化改革的参改机关，将公车移交出来组建机___车服务中心，参改机关可从公车服务中心租车，也可使用其他的交通工具。
例如，___市车改中组建了机___务用车服务中心，负责车改单位重要公务接待、统一___活动、大型执法公务活动、应急___处置等公务用车，个人公务用车也可通过电话进行预约。
___佛山市顺德区在公车改革中组建了区机关车队，实行统
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在上述三种方案中，货币化、市场化两种方案中，实际上都是货币赎买现行公务用车的制度。
货币化方案以分期付款方式支付公务用车费用。
所谓的市场化方式，则以费用包干方式让公务员从政府车辆服务中心或社会上获取公务用车，并以包干费用节约部分的一定比例奖励给个人的方式鼓励公务员少用车。
两种方案都在初期有效降低了公车费用，但是还存在很多争议，一是货币化方式公车补贴标准难以做到科学合理，因为一般只是考虑到领导级别或地区差距，但很难细化到岗位，补贴难以平衡，容易产生___或低效率，也容易导致公车费用反弹。
二是市场化方式可能促使公务员减少公务次数来节约包干费用，以获得节约奖励，或者以公务员节约的包干费用用于私事上。
三是一次性处理公车容易导致国有资产流失。
目前一些试点单位主要是通过内部认购和公开拍卖两种方法来解决。
若采取优惠认购的方式，有国有资产流失的嫌疑。
公车增加（更新）过快，使用效率不高以及公车私用等突出问题，从理论上说都可以通过健全制度，加强管理来解决。
但实际情况是，思想观念和权力构成没有实质性变化，公车不仅大量存在而且管理分散，仅仅靠制度来解决公务用车中的问题是十分困难的。
其实我们缺少的不是制度，缺的是执行。
如中央规定因私用公务用车要收费，但公务用车几乎是有三分之二用于私事上，但从来没有人因私使用公务用车而交纳了用车费，也没有人去___因私用车是否收了费。
强化管理的核心在制度，执行制度的关键在领导，而现在许多单位的公车主要是为领导干部服务的，有的已经成为领导干部个___力和身份的象征。
在这种体制下，依靠领导干部的所谓自觉性采解决他们自身或身边存在的问题是不现实的。
因此，如果不改革现行公务用车的体制机制，仅仅局限在管理层面上做文章，只能是治标不治本，管一时而难管长远。
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在条件成熟时制定公车管理法规制度，依法规范公务用车管理。
从国际经验看，许多国家通过制定法令来规范公车管理。
例如，法国___年就颁布了第一个有___务用车的政府令，此后不断修改完善，逐步形成了公务用车购置、管理和使用的一套比较完整的法规制度。
德国___年颁布了联邦机构一级的公务用车管理条例。
比利时自___年首次颁布有___务用车的法令以来，至今已进行过___次修改，使法令内容更简明，操作性更强。
从我国情况看，依法行政是政府运作的基本要求，公务用车管理也应当在改革的基础上，逐步健全相关法律法规，实现依法管理。
2.压缩机___车总量，采取多样化的公务用车保障方式
从世界各国政府公务公车的发展历程看，随着家用轿车的增长，公共交通的发达，车辆使用社会化程度的提高，为公务用车提供了替代交通工具，使机___车总量呈下降趋势；而且，公车运行效率低、成本高带有一定的普遍性，从节省公务开支角度看也应尽量减少公车总量。
因此，公务用车改革的基本方向应是严格控制公车编制总额，逐步压缩公车规模，探索多样化的公务用车保障方式（不包括公检法司等特殊业务公务用车），实现公务用车服务的社会化。
第一，减少机___车总量。
为履行公务，政府机关需要配置一定的公务用车，如领导干部工作用车、机动应急用车、机要交通用车等，但要严格实行机___车编制管理，逐步核减一般公务用车编制总额。
一是明确公务用车配备使用的范围和标准，按核定的编制和标准配置公车，实行总量控制；二是机___车一律由主管部门统一进行政府采购，各机关不得自行采购公车；三是推行公务用车配置的透明化管理，便于加强监督。
9定补偿，最好是一事一报，如按行车里程报销油费、过路过桥费等，建立可操作的私___用管理制度。
3.创新公务用车管理制度，遏制公车私用
防止公车私用，既是公务用车改革的重点，也是改革的难点。
根据各地实践经验，可考虑从以___面创新管理制度：
第一，实行节假日公车封存制度。
这一制度在很多地方已经开始试行，取得了较好效果。
例如，___省从___年___月起，公休日、节假日各单位公务车辆除有特殊公务外，一律入库封存。
___漯河市从___年___月开始，要求全市各机关单位公车在节假日期间一律定点封存停放，如使用需备案。
实践表明，除特殊公务用车外，实行节假日（包括公休日）机___车封存、特殊情况下的使用一事一报制度，在防止公车私用方面有很强的可操作性，可作为一项经常性制度加以推广。
第二，对公务车辆使用特殊牌照或标识。
这是近年来一些地方为防止公车私用而采取的一种办法。
例如，___为便于群众监督，从___年开始对全区___余辆党政机___车粘贴“公务车”标识。
___平阳县___年将全县机关单位___辆公车（公检法司等已有特殊标志除外）全部换上统一的公车牌照，并建立公众监督制度，公车私用现象大为收敛，节假日期间在宾馆、娱乐场所和旅游景点已很难见到公车的影子。
___、安徽等地也建立了公务用车专用号牌管理制度。
经验表明，这一做法简单易行，成本低，便于社会公众对公车私用进行监督。
从国外情况看，许多国家对政府公车也采取特殊标识。
例如，法国政府各部门和国有单位所属的公务用车，都必须在车辆的所在地区申办公车特殊牌照；美国各级政府的公务用车都采用特殊标识，如果政府雇员开公车出去办私事，被公众___将
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第五篇：
公司公务用车专项治理___射洪城市建设投资有限责任公司
关于公务用车专项治理工作的汇报
尊敬的领导：
根据市、县公务用车问题专项治理工作___《___对公务用车问题专项治理工作督导检查___》，我公司认真开展了自查活动，现将有关情况报告如下：
一、基本情况
县城投公司现有公务用车___辆，___年度公司机关车辆运行费用情况：
燃油费___万元，维修费___万元，保险费___万元。
二、专项治理措施
1、提高认识，加强教育。
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。
我局严格按照通知要求，在___干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。
要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
2、加强管理，严格纪律。
严格按照上级有关规定，不1
超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。
不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。
在公务用车管理方面，制订“车辆管理制度”，由办公室统一调度和管理，强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。
严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜，加强党内监督和___，形成严禁违规驾驶公车行为的监控环境。
认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准
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