空心板桥施工方案Word格式文档下载.docx
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本桥中心桩号为K69+405，位于安陆市洑水镇红桥村，上跨当地乱石河的支流，河宽35m，为V字型河沟，河道深4.0m，水深2.5m，路线与河道交角90度。
本桥上部构造为4-20预应力混凝土空心板，桥梁全长86.08m，桥宽2×
12m。
③乱石河2#中桥：
本桥中心桩号为K69+978，位于安陆市洑水镇刘畈村，上跨当地乱石河的支流，河宽32m，为V字型河沟，河道深3.0m，水深2.5m，路线与河道交角75度。
本桥上部构造为3-20预应力混凝土空心板，桥梁全长66.08m，桥宽2×
④文桥中桥：
本桥中心桩号为K73+036，位于安陆市洑水镇文桥村，上跨当地河沟，河底宽8m，河顶宽10m，河道深3m，水深3m，本桥上部构造为3-20预应力混凝土空心板，先简支后连续，桥梁全长66.08m，桥宽2×
下部构造桥台采用肋板台、桩基础，桥墩台桩基均为钻孔灌注桩，按摩托擦桩设计。
工程规模
本标段采用了L=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽中板1.24，边板1.62m（悬臂长0.38m），L=20m预应力混凝土空心板共计252片，其中中板196片，边板56片，详细设置如下表。
预应力混凝土空心板统计表
中心桩号
桥梁名称
孔数孔径
（孔-m）
梁板数（片）
交角
（°
）
中板
边板
K65+505
下堰沟中桥
4-20
56
16
90
K69+405
乱石河1#中桥
K69+978
乱石河2#中桥
3-20
42
12
75
K73+036
文桥中桥
钻孔灌注桩统计表
桩基数量
Ф1.2m
（根/m）
Ф1.5m
8/160
16/332
8/144
16/356
0/0
16/264
16/304
8/184
承台、系梁统计表
承台、系梁
承台
（个/m3）
系梁
2/115.1
6/54
4/37.6
4/230.2
4/36
柱式墩均为Ф1.3m，墩柱最高7.5m。
主要技术标准
1、设计行车速度：
80km/h。
2、汽车荷载等级：
公路-I级。
3、设计洪水频率：
1/100。
4、地震：
地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期0.35s，抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为7级。
5、桥梁宽度：
桥梁宽度为2×
工程地质
根据地勘报告，拟建桥梁处场地底层层序自上而下依次为：
①粉质粘土；
②强风化泥质砂岩、砂砾岩；
③中风化泥质砂岩。
自然条件
本工程位于湖北省中部，东经111°
0′～112°
15′，北纬31°
40′～32°
0′，路线走廊总体呈南北走向，起于316国道与硚孝高速孝感境连接线交接处的毛陈镇焦湖，途经孝南区、云梦县和安陆，地处鄂东北地区，沿途经过孝南区、云梦、安陆境内陆市，止于316国道孝感与随州交界处（安陆三陂岗乡毛庙，本标段起点在安陆市洑水镇望城村）。
地形以平原丘陵为主，地势北高南低，处于江汉平原边缘过渡地带第三级阶梯部位。
南部（起点段）属平原湖区，中部属垅岗平原，北部（路线终点段）属低矮丘陵区。
沿线地形除路线尾部段岗丘地貌区起伏稍大外，其它路段地形多相对较平缓，一般相对高差多在10米以内。
本标段里程为K64+250~K76+093.249风化剥蚀微丘区，路线经过地段地面标高海拔42.60~97.55米，植被茂盛，覆盖率较高。
沿线多为旱地或种植林地。
路线区内中心桩最高点位于K71+870处，海拔97.0米；
属北亚热带季风气候区，具四季分明、春秋短、冬夏长，兼有南北气候特点。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，多年平均气温16℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温－15.3℃。
无霜期为230~270天，年均降水量855~1200毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.5～3.3米/秒，最大风速为22米/秒。
本地区全年均可施工，雨季对施工存在一定影响。
施工区内丘陵岗地层岚秀出，濒临汉江，北高南低，水流串通，水位涨落缓慢，流速平缓，水流一般由西向东和由北向南流动为主，东西南三面环水，以府河为主干，境内水系属府河支流；
该路段基本无大的河流，主要以人工河渠为主；
基本属季节性流水。
基本可满足施工用水条件，总体来说，水资源较充沛，水质较好，可满足施工用水的要求。
施工条件
水：
我标段位于安陆市洑水镇境内，当地水资源丰富，施工可利用当地丰富的水网，也可在施工场地就近打井，解决施工用水问题；
在生活区布自来水管满足生活用水需要。
电：
本合同段沿线电网覆盖广，电力资源充足，施工用电以接用当地商品电为主，拟在K69+362梁场及拌和站位置安装一台315KW变压器，以提供全标段施工用电。
考虑到变压器输电线过长电压降太大，沿线布置电力线约1000米。
另外，工地自配1台250KW发电机和1台100KW发电机，既可作为施工移动电源，又可供急需所用。
在K73+050文桥中桥和K65+505下堰沟中桥各安装一台200KW变压器，解决本标段内的四座桥梁的施工用电。
原材：
砂采用安陆市境内府河内合格的河砂，碎石采用安陆市烟店碎石场的合格碎石，水泥采用洋房、京兰、华新牌水泥。
钢材在武汉采购，生产厂家为武钢、鄂钢。
钢铰线在武汉采购。
材料检测：
采用第三方检测机构检测（武汉东交路桥试验检测有限公司）。
施工部署
总体施工方案
（1）钻孔桩基础采用冲击钻机成孔，钢护筒、泥浆护壁，导管法浇筑水下砼，水中桩基础采用筑岛作为钻机平台。
钢筋笼集中加工，超过20m分节制作，井口对接采用直螺纹套管连接。
25t汽车起重机吊装，导管法浇筑水下混凝土。
（2）桥墩采用厂制定型钢模板，汽车起重机吊装。
墩顶盖梁采用厂制定型钢模板，混凝土灌筑一次完成。
（3）钢筋在各工点钢筋棚中集中下料加工，现场绑扎成型。
（4）混凝土采用自动计量搅拌站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输混凝土，输送泵泵送或汽车吊浇筑。
（5）预应力空心板梁采用在桥梁预制场集中预制，沿便道自制运梁。
车运输至台尾，吊车安装就位。
工期安排
总工期计划安排
施工总工期
工程项目
起止日期
时间（天）
备注
施工准备
2013.3.26-2013.5.25
60
2013.5.20-2013.9.12
120
2013.6.15-2013.10.8
115
2013.5.10-2013.9.8
2013.7.10-2013.11.3
各分项工程施工进度计划详见附图《安陆市316国道及接线改建工程第贰标段桥梁工程进度计划横道图》。
主要项目阶段性目标安排
下堰沟中桥：
5月10日，桩基进场
5月18日-6月30日桩基施工
6月18日至7月8日系梁、承台施工
6月25日至7月25日墩柱、肋板施工
7月10日至8月20日盖梁、台帽施工
乱石河1#中桥：
5月20日，桩基进场
5月25日-7月8日桩基施工
6月25日至7月15日系梁、承台施工
7月2日至8月1日墩柱、肋板施工
7月18日至8月28日盖梁、台帽施工
乱石河2#中桥：
6月15日，桩基进场
6月20日-7月20日桩基施工
7月20日至8月10日系梁、承台施工
8月1日至9月1日墩柱、肋板施工
8月16日至9月25日盖梁、台帽施工
文桥中桥：
7月10日，桩基进场
7月15日-8月30日桩基施工
8月15日至9月5日系梁、承台施工
8月25日至9月25日墩柱、肋板施工
9月10日至10月20日盖梁、台帽施工
施工任务的划分
标段内四座桥梁均为中桥，划分为中四个单位工程，即下堰沟中桥、乱石河1#中桥、乱石河2#中桥，文桥中桥，每座桥均按照工序划分为砼、模板、张拉、钢筋等四个施工班组。
临时工程
搅拌站位置：
K69+350左侧
预制场位置：
预制场位于乱石河1#中桥0#台处路基上，具体里程为K69+100—K69+350，长度250m，宽度26m；
预制场共布设20m预应力混凝土空心板预制台座28个，台座采用重复利用。
台座采用15cm厚C20混凝土浇筑基础，角钢包边，浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔。
台座顶面按照设计图纸跨中反预拱度，预拱度按抛物线设置，计算后由水准仪控制各点高程。
预制场范围内台座与台座之间全部用厚20cmC20混凝土硬化，并在两侧设排水沟，保证场内不积水。
台座纵向布设，预制厂设跨径为10m的10T龙门吊，用于起吊混凝土、调运模板、安装钢筋。
钢筋加工棚：
钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布，尺寸10*6m。
施工便道：
施工便道利用已成型的路基施工便道。
组织机构
项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责，项目经理部下设四部二室：
工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合办公室、试验室和财务部6个相关职能部门，设置桥涵工区（二工区）专门负责桥涵的施工管理。
施工组织机构设置见下图。
施工方法
基础施工
桩位定线
桥台测量定线，采用南方NTS-362RL型全站仪准确放出桩位，桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，精确定出桩位，误差控制在5mm以内，桩位用木桩打入地面30—40cm,并钉上铁钉作为桩的中心点位置，然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号，即便于寻找，又可防止机械位移时破坏桩位。
桥梁钻孔灌注桩施工
5.1.2.1桩基施工工艺流程
施工准备→平整场地→设置泥浆池→安全围护→钻机就位→钻孔→第一次清孔→成孔检查→安装钢筋笼、导管→第二次清孔→检查签证→灌注水下砼→拔护筒→清除桩头
5.1.2.2施工方法
1、施工准备
①编制施工工艺、准备施工机械设备、进行场地平整。
②场地准备：
根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机器等，确定施工场地的平面尺寸，并清除施工场地范围的杂物、换除软土、整平夯实。
③钻孔机械的选择：
根据桥址的地质情况，选用GSB20-2冲击钻机成孔。
④泥浆池、沉淀池设置：
在墩位一侧设置泥浆池和沉淀池，拟同一墩位四根桩共用。
泥浆池和沉淀池采取就地挖基坑，其容积根据所需泥浆量确定。
泥浆池、沉淀池设护栏围护。
⑤泥浆拌制：
泥浆用优质粘土加清水拌制，经充分拌和后成悬浮体，必要时掺入添加剂改善性能。
2、护筒埋设：
①钢护筒采用5mm厚的钢板制作，其直径大于桩径0.2-0.4m，每节高2.5m，为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的泥浆口。
②根据测定的桩位，准确埋设护筒，按桩位中心，挖一底直径比桩径大200～400mm的圆坑，将坑底整平后安放护筒。
首先使护筒底脚居中，然后将护筒放平，并反复校核，直至垂球对准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。
护筒就位时必须准确，保证护筒中心与桩位中心一致，筒壁与水平面垂直，用十字控制桩，检查桩位是否正确。
护筒就位后用粘土按每层200mm对称夯实埋固，护筒周围填土高度比护筒顶面应低300mm。
填土外侧边坡为1：
1.5。
分层夯打时，每夯一层检查一次护筒的中心位置和垂直度，发现偏差及时纠正。
③护筒顶端高度：
埋设时护筒应高出地面0.3m。
孔内水位高于护筒脚0.5m以上，比护筒顶至少低0.3m，孔内水位保证比孔外水位高1.0m以上。
④护筒底埋置深度：
护筒埋置深度一般为2～4m，本项目使用的护筒高度为2.5m，因此护筒底埋置深度为2.2m。
护筒平面位置与墩台中心线偏差不大于5cm，竖直倾斜度不大于1%。
⑤钻机就位：
钻机安装就位时，进行详细测量，底座枕木垫实，塞紧，钻机保持平稳，必要时，顶端用缆风绳固定平稳。
在钻进过程中，保证钻机不发生位移、倾斜和沉陷。
⑥泥浆制备：
钻孔泥浆由水、粘土（土的塑性指数22）和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土或膨胀土加水浸透，然后以搅拌机或人工拌制。
其性能指标必须符合规范要求。
钻孔泥浆经常试验，对不符合要求的泥浆，及时调整以使泥浆性能各项指标符合规范要求。
泥浆性能指标要求见下表：
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度
Pa*s
含砂率
（%）
胶体率
失水率（ml/30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度（PH）
正循环
一般地层
易坍地层
1.05～1.20
1.20～1.45
16～22
19～28
8～4
≥96
≤25
≤15
≤2
1～2.5
3～5
8～10
反循环
卵石土
1.02～1.06
1.06～1.10
1.10～1.15
16～20
18～28
20～35
≤4
≥95
≤20
≤3
推钻
冲抓
1.10～1.20
18～24
8～11
冲击
1.20～1.40
22～30
3、钻孔
①施工前，对钻机机电部分，钻杆、钢丝绳等进行细致的检查和测试，以保证其良好的机况。
并根据地质剖面图选用钻头，钻进拌和泥浆。
②钻孔施工中，应加强对桩位、成孔情况的检查工作，钻孔作业分班连续进行，中途不停顿。
在钻孔过程中，始终保持孔内外既定的水位差和泥浆指标。
起到护壁、固壁作用，防坍孔。
在钻孔过程中，处理好钻渣的排放，避免污染环境和河道。
软土地段墩桩桥台处的钻孔，应先填筑夯实桥台前后填土（包括锥坡填土），待沉降稳定后，再进行钻孔桩基的施工。
③钻孔过程中，经常对泥浆的相对密度，含砂率等指标检查，泥浆性能指标要满足规范要求。
④钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面校核，发现钻出岩样与地质资料不符时，及时报告监理工程师及设计代表等到现场处理。
⑤钻孔作业分班连续进行，施工过程一气呵成。
如确因故停止钻进时，将钻头提升，以免被泥浆埋住钻头。
⑥及时详细填写钻孔施工记录，交换班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。
⑦质量要求：
A、钻孔孔径不小于设计规定。
B、孔中心位置偏差小于50mm。
C、桩孔倾斜度≤1%。
4、终孔及清孔：
①当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径，孔位等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通告监理工程师到现场验收。
②成孔验收后便进行清孔，清孔采用换浆法施工。
即钻孔完成后，提起钻锥距孔约20cm，连续旋转，然后以相对密度较小的泥浆（1.15）压入。
逐步把孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，直至沉淀厚度满足设计要求为止（不大于5cm）。
钻孔过程中，用孔规对钻孔进行检查，孔规外径不小于设计直径，长为桩直径的4倍，当钻孔深度达到设计要求时，在砼灌注前对孔深进行检查。
5、钢筋笼的制作与安装
桩基钢筋笼的钢筋应符合设计及规范要求，每根桩的钢筋骨架应在桩基成孔前制作成型，骨架的制作工作在工作平台上完成，并经监理工程师检查合格后才能用于安装。
骨架焊接应牢固，并设置保护层导向筋和吊装位置加强筋，安装时，采用吊车一次起吊安装，吊装时钢筋笼不得变形。
安装就位后，应采取固定措施，以防止钢筋骨架偏移或上浮。
6、水下砼灌注
钢筋笼放入桩孔后，再次清孔合格后立即进行水下砼浇筑工作，由于主墩柱径较大，为保证砼的顺利灌注应充分保证砼的灌注速度，灌注桩基砼时，利用二台砼搅拌工厂供料。
砼输送采用砼输送车输送到位，吊机吊装灌注。
工地备用发电机作为备用电源。
桩基砼灌注采用直升导管法灌注，导管采用φ25cm螺口导管，下料斗的砼贮量满足5m3以上，以满足首批灌注。
灌注水下砼时注意事项：
①灌注前导管底离孔底的距离一般不能超过50cm，首批砼一定要有足够数量，以满足灌注后导管埋入砼面超过1.0m以上的要求，灌注后及时测量砼面的高度，以确定砼埋管深度。
②砼导管使用前应检查导管是否变形，管口是否完好，导管内壁是否光洁等，然后进行组拼并进行水密试验。
③在砼灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握砼面上升高度，以便严格控制导管埋深。
同时作好砼灌注记录备查。
④、试验人员值班，确保砼按经监理工程师认可的配合比拌制。
并按施工技术规范规定的频率全面检查砼的坍落度，和易性等指标，严格控制砼的拌制质量。
⑤、砼开始灌注后，不得中途停顿，须连续灌注。
为此砼灌注前必须全面严格检查各种机械，排除故障隐患，灌注过程中电器和机械维修人员跟班作业，配备必要的配件，出现故障应及时抢修。
⑥、加强砼灌注前的调度安排及灌注中的现场指挥及施工机械专人操作，专人负责导管装拆，做到有条不紊。
7、钻孔桩施工常见事故的处理：
①掉钻
掉钻后应继续保持泥浆循环防止埋钻，并及时用绳套和打捞钩打捞。
如钻头被埋住，应使孔内保持较高水头，并用吸泥机清除泥碴，再用打捞钩打捞钻头。
②塌孔、埋钻
保持孔内水头，加大泥浆比重护壁；
跟进钢护筒隔绝易塌地质层，钻孔至易塌层抛袋水泥搅拌凝结护壁。
若由于塌孔埋钻，即在孔内套入稍小于孔径的护筒，保持水头，加大泥浆比重，用吸泥机清孔后将钻头提起。
③砼中断灌注
若孔内灌注砼不多时，中断灌注，则将钢筋笼拔出，重新清孔；
若孔内灌注砼较多时，中断灌注即将导管拔出，孔内回填片石，用冲击钻机重新冲孔。
8、桩身质量检测
当砼灌注结束并经养护达到设计强度后，在监理工程师在场的情况下，采用超声波检测法对桩基进行无破损检测，桩基经检测合格后才能进行下道工序施工。
台身施工
承台、系梁施工
我标段共有四座中桥共计承台8个，系梁20根（下堰沟中桥系梁6根，承台2个；
乱石河1#中桥系梁6根，承台2个；
乱石河2#中桥系梁4根；
文桥中桥系梁4根，承台4个）。
1、基坑放样、开挖及处理：
利用全站仪准确放样，基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，浇筑水泥砂浆垫层进行封底。
2、钢筋的制作与绑扎：
在进行承台、系梁钢筋的制作、绑扎过程中要注意墩台身预埋钢筋的设置，并在大体积承台中预埋冷却管。
3、模板安装、加固：
模板采用钢模板，安装稳定牢固，中系梁模板采用钢模板，下面用包箍固定，保证稳定牢固，接缝平顺严密不漏浆。
4、砼施工：
混凝土在拌和站统一拌和，混凝土运输罐车运至现场，分层浇筑，用插入式振捣器振捣密实，振捣注意不得碰撞冷却管。
5、承台、系梁的拆模、养生：
达到拆模强度后及时拆模，利用草袋覆盖养生，养生期间始终保持在湿润状态，一般情况下养生7天或根据监理工程师要求。
墩、台身施工
本标段桥梁均为柱式圆墩，直径Ф1.3m。
1、施工放样：
清理基础顶面灰尘、杂物。
用全站仪准确放样。
2、钢筋工程：
按照设计文件加工制作钢筋，现场绑扎、焊接，钢筋绑扎间距均匀、稳固，符合规范及设计要求。
3、模板工程：
墩、台身必须同时保证内在和外在质量。
墩、台身模板采用大块钢模板或按照设计尺寸加工的定型钢模板。
模板表面平整光洁，每次使用前应涂刷脱模剂以砼表面光洁美观；
模板采用包箍加固，安装牢固，接缝要平顺严密不漏浆。
浇筑过程中，安排专人检查模板间的连接、支撑是否牢固，有否漏浆。
4、混凝土工程：
混凝土集中拌和，运输至现场，利用吊车送入模，分层浇筑，分层浇筑厚度不超过30cm，振捣密实。
浇筑完毕，表面进行压光处理。
待达到强度后，拆模、养生。
盖梁施工
盖梁施工工序：
搭设支架→测量、放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护。
1、承重架施工
在墩身施工到距墩顶适当位置时（该位置根据承重架的高度而定，一般设1米）预留2个Φ200mm圆孔,墩身施工完毕后在该桥墩的2个圆孔内穿4根直径为Φ180mm钢棒做承重架牛脚,承重架采用两片I45b型钢，长度12m，每侧一片,为确保工字钢的横向稳定，二排工字钢之间每隔2m加设一道横向拉杆（衬管），承重横木采用32cm×
20cm×
15cm新改制的锯材，为便于底模的标高作小范围调节及砼浇灌后的脱模工作，在横木和三角架之间应设置一层木制对口楔，对
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