岳宜高速公路川气东送管道保护工程盖板涵专项施工方案.docx
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岳宜高速公路川气东送管道保护工程盖板涵专项施工方案
岳宜高速公路川气东送管道保护工程
盖板涵专项施工方案
目录
第一章工程概况3
1.1现场基本情况3
1.2天然气管道保护总体方案4
第二章编制目的和编制依据5
2.1编制目的5
2.2编制依据5
第三章施工部署6
3.1管线探明6
3.2施工安排6
3.3施工准备7
3.4工期安排9
3.5人员及主要设备配置10
第四章施工方案10
4.1施工放样10
4.2全封闭围挡和预制场地11
4.3基槽开挖13
4.4工字钢桩防护14
4.5跨越管道便桥施工15
4.6基础施工16
4.7台身施工17
4.8盖板预制、安装18
4.9洞内回填和洞口封堵19
4.10防腐及阴极保护施工19
第五章安全保证措施21
5.1天然气管线保护管理措施21
5.2管线保护及协调措施22
5.3施工过程中管线的防护措施23
第六章应急救援预案24
6.1成立领导小组及职责24
6.2报告处理程序25
6.3工具、设备、器材清单26
6.4应急救援联络电话27
川气东送管道穿越岳宜高速公路管道保护工程
专项施工方案
第一章工程概况
1.1现场基本情况
川气东送管道输送的介质是天然气，交叉处的管道设计管道规格为φ1016X70直缝埋弧焊钢管。
管道运行过程中带有很高的压力，管道采用3PE聚乙烯外加强制电流的保护模式进行阴极保护。
川气东送管道与岳阳至宜昌高速公路在K41+979.1、K42+317.5、K43+146K41+898四处相交叉，交叉形式为斜交，天然气管线横穿道路部分管顶埋深约1.2m左右，交叉处管道需要保护长度分别为85.65、135.95、85.07米86.07米。
由于道路施工以及后期该道路将承受重型车辆通行，对输气管道都构成了极大的安全隐患。
为了不影响道路施工，也保证我管道安全运行，需对交叉处管道修盖板涵进行保护，施工阶段对该位置管道防腐层进行检测、漏点修补及加强级防腐。
K41+979.1处管涵平面示意图
K42+317.5处管涵平面示意图
K43+146处管涵平面示意图
根据现场踏勘情况，岳宜高速与川气东送天然气管线交叉处地貌单元为山丘，地表耕土较薄、局部硬质岩石裸露，天然气管道与岳宜高速K41+979.1相交处位于一处山丘顶部，分别与K42+317.5、K43+146相交位置均处于沟谷之内，雨季施工容易汇集雨水造成施工隐患。
1.2天然气管道保护总体方案
（1）设置天然气管道保护通道
为保证燃气管线的安全运营，根据燃气管线保护相关规范、标准，湖北省交通规划设计院在岳宜高速公路K41+979.1、K42+317.5、K43+146与天然气管线交叉处（对应桩号EYD3-31、EYD3-31G、EYD3-34）分别设置一处天然气管道通道保护涵，设置对应长度分别为85.65、135.95、85.07米；涵洞为1-5m钢筋混凝土暗盖板涵，净宽均为5m，净高分别为3m、4m、3m。
采用分离式C25砼明挖双层扩大基础，涵洞台身为C30砼直墙式，盖板为C30钢筋混凝土，洞口进出两端采用八字墙构造，洞口封闭采用水泥砂浆砖砌方式完成。
通道内回填细砂，台背外侧原土质回填至原自然地面。
（2）现场施工天然气管道保护安全措施
Ⅰ.依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法（2010年）》第三十条，本工程保护涵基槽开挖在天然气管道中心线两侧5m范围内必须采用人工开挖，严禁采用机械挖掘，在天然气管道中心线两侧200m范围内严禁爆破施工；
Ⅱ.按照《岳宜高速公路宜昌段与川气东送管道交叉保护通道方案评审意见》，保护涵基槽开挖过程及完成后需对正在运行的天然气管道、光缆进行防护，防止施工过程中洪水、雷击、重型机械倾翻等意外情况发生，造成管道或光缆变形受损、爆裂、折断等，本次施工采取在天然气管道两侧设置I28工字钢桩进行防护；
Ⅲ.根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法（2010年）》第二十八条规定：
禁止在埋地管道上方行驶重型车辆；但为了满足本工程实际需要，依据第三十六条：
申请跨越管道施工作业，编制符合管道安全的施工作业方案经管道主管部分批准即可施工作业；本工程为解决重型机械（混凝土搅拌车、吊车等）跨越管道作业需求，采取搭设简易便桥的方式；
Ⅳ.按照《岳宜高速公路宜昌段与川气东送管道交叉保护通道方案评审意见》，保护段管道应采取加强级防腐，并补充相应阴极保护措施；
Ⅴ.依据《输气管道工程设计规范》GB50251-2003，管道保护起止点、穿越公路两侧需设置警示标志，本工程共设置6个标志桩、6个警示牌；
Ⅵ.按照《岳宜高速公路宜昌段与川气东送管道交叉保护通道方案评审意见》，施工前需进行专项应急预案演练。
Ⅶ.天然气管道与岳宜高速K42+317.5、K43+146相交位置均处于沟谷之内，雨季施工容易汇集雨水造成施工隐患，所以管道加设配重块防止管道漂管。
第二章编制目的和编制依据
2.1编制目的
施工全过程无安全事故，确保天然气管线正常运营。
2.2编制依据
本专项施工方案编制时主要参考以下规范（规程）、标准和文件：
1.岳宜高速公路宜昌段与中石化川气东送天然气交叉保护设计文件、地质资料；
2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
3.《公路工程施工安全技术规范》；
4.《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003）；
5.《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（2011年）；
6.岳宜高速公路宜昌段与川气东送管道交叉保护通道方案评审意见；
7.岳宜高速宜昌段与川气东送天然气交叉管道保护工程预算编制商谈的会议纪要；
8.土建施工执行的相关质量验收规范；
9.川气东送管道管理单位对天然气管线保护的有关要求。
第三章施工部署
3.1管线探明
我公司与天然气川气东送管道分公司的负责人及技术人员一起进行了实地勘测。
采取局部开挖验证，物探手段配合的方法，探明了施工范围内天然气管线的起止点位置、管线覆盖层厚度、走向、管径等具体情况，并进行了现场标识。
实地勘测表明天然气管线基底为石质地基，管顶平均埋置深度为1.2m，川气管道管径为φ1016mm，管道前进方向左侧约0.3m～1.0m范围内设置有通信光缆。
3.2施工安排
本工程根据保护通道位置不同可分为三工区，K41+979.1处为一工区，K42+317.5处为二工区，K43+146处为三工区，三个工区平行同步施工。
根据设计图纸上沉降缝设置，保护通道分为若干小阶段，一工区有17节段，二工区有31节段，三工区有17节段。
为减少施工隐患对管道的影响，采取分段流水开挖及通道施工，三个工区均分为四次开挖及通道施工，一工区一次施工4个节段，二工区一次施工8个节段，三工区一次施工4个节段。
3.3施工准备
3.3.1施工人员培训
根据工程的施工特点，组织工程技术人员深入现场踏勘，学习施工图纸、技术交底及天然气管道管理单位要求，针对本工程特点对施工人员进行安全、吊装等专项培训。
3.3.2技术准备
（1）熟悉图纸、了解设计要求及施工应达到的技术标准，明确施工工艺流程；
（2）组织各工种对相关专业图纸进行审查，掌握了解图纸细节，共同校对图纸，消除差错，协商施工配合事项，合理安排施工顺序。
（3）据工程特点、工程量、施工条件、施工环境、施工配备、工期要求等情况编制施工组织设计（方案），经天然气管道部门、岳宜高速宜昌段指挥部审核，将报审合格的施工方案向施工队长、施工人员（包括钢筋工、木工、测量工、混凝土工、）进行交底，并填写交底记录。
3.3.3施工组织准备
成立施工项目部，项目部管理人员组织机构
3.2.4现场准备
（1）施工作业前向川气东送管道分公司申报施工方案，并开具破土作业证、动火作业票、施工作业许可证等票证。
（3）与岳宜高速宜昌段建设指挥部提前落实施工场地，进场道路，余土、石方外运等相关事宜；根据地下设施、土层结构、道路两侧情况，安排组织好施工人员、设备以及各种辅助设施；提前准备充足的施工材料及材料质量、检验等合格证明文件。
3.2.5临时用电
天然气管道与岳宜高速K42+317.5、K43+146相交处保护涵施工因架设临时用电设施路线长、工期长、且增加投资多，所以按照指挥部意见采用发电机供电；
按照工期安排，K42+317.5、K43+146两处保护涵施工工期分别为:
80天和50天；选用120KW发电机，由于施工过程中仅钢筋加工、日常抽水照明、振动棒等机械使用，均考虑在白天作业，所以施工台班建议分为设备运转台班和闲置台班，比例为1:
2，即K42+317.5、K43+146两处保护涵分别运转台班为80个和50个，闲置台班为160个和100个；
3.4工期安排
天数
项目
2014年6月
2014年7月
2014年8月/9月2日
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
施工准备
（K41+979.1交叉段）基槽开挖
盖板涵基础施工
盖板涵台身施工
管道保护与回填
盖板预制、吊装就位
（K42+317.5交叉段）基槽开挖
盖板涵基础施工
盖板涵台身施工
管道保护与回填
盖板吊装就位
（K43+146交叉段）基槽开挖
盖板涵基础施工
盖板涵台身施工
管道保护与回填
盖板吊装就位
台背回填、标桩设置、地貌恢复
注：
总日历工期95天，计划开工日期2014年6月15日，竣工日期2014年9月16日。
3.5人员及主要设备配置
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备准备投入施工，两道涵洞具体人员配备及主要机械设备如下：
1.施工人员的配置
现场管理人员2人，施工队长3人，质检人员2人，技术负责人员2人，专职安全人员3人，砼工：
18人，木工：
10人，电工：
1人，防腐工：
15人，普工：
21人。
2.机械的配置
挖掘机2台，压桩机1台，25t吊车1台，备用120kv发电机2台，振捣棒3个，潜水泵6台，钢筋弯曲机3台。
第四章施工方案
4.1施工放样
1.平面测量
项目部测量组负责控制测量。
测量人员已根据设计图纸及技术规范要求对该涵洞的导线点、水准点及涵洞轴线进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
用全站仪根据主导线点数据准确地对该涵洞基础进行了放样，现场用控制木桩及白石灰粉进行了标注。
控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
施工队技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。
项目部测量组应对涵洞进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、上部板浇筑或安装前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保涵洞平面位置满足规范要求。
2.高程测量
施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。
临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。
4.2全封闭围挡和预制场地
为了避免施工期间外界人为因素对燃气管线安全营运的影响，并提高文明施工水平，遵照业主及监理要求，根据施工需要设置施工围挡。
1、围挡安置
围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。
围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍正常施工和隔离天然气管线为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离。
围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
2、选择材料
天然气管道与岳宜高速宜昌段K41+979.1、K42+317.5、K43+146交叉处
围挡结构分别长85m、135m、85m，宽度为30m；围挡高均为1.8米，宽3米为一板。
围挡选择为蓝色彩钢扣全封闭型高围挡，使用厚度不小于0.45mm，彩钢板采用∠60X4角钢做骨架，围挡支腿底采用C30预制混凝土基座，基座在原地面上牢固地固定，使围挡具有良好的抗风稳定性。
3、警示标识
在围挡四周醒目地方写上“施工区域，闲人止步”、“当心爆炸，请勿靠近”、“危险地段，车辆慢行”、“高高兴兴上班，平平安安回家”等安全警示标志。
在沿线平交道口设置限速慢行牌、当心车辆等标识。
4、围挡日常维护及管理
所设围挡按照“谁设置、谁管理”的原则进行管理。
施工现场围挡安排好专人进行维护,保持围挡完整、清洁、美化、无破损,并在施工结束后予以拆除,清理施工现场,保持安全文明形象，达到文明施工标准。
5、项目部监督管理
项目部定期对施工现场围挡进行检查,并将其作为创
建安全文明工地的重要内容,发现问题及时下达整改意见书,对整改不达标、逾期不整改情节较为严重的施工作业队,责令停止施工、限期整改并按照相应条款进行处罚。
6、预制场地
每个保护涵施工现场附近需设置预制场地，用作临时设施、堆放模板、钢筋加工、预制盖板等功能使用，施工完后拆除地坪。
共分为钢筋加工加工区、材料堆放区、盖板预制区、生活区四大部分（详见平面布置图）。
序号
设置位置
总设置面积
（m²）
预制盖板区
（m²）
备注
1
天然气管道与岳宜高速宜昌段K41+979.1交叉处保护涵施工现场附近
555
175=
1.5*5.5*85/4
具体位置现场确认
2
天然气管道与岳宜高速宜昌段K41+979.1交叉处保护涵施工现场附近
658.5
278.5=
1.5*5.5*135/4
具体位置现场确认
3
天然气管道与岳宜高速宜昌段K41+979.1交叉处保护涵施工现场附近
555
175=
1.5*5.5*85/4
具体位置现场确认
预制场地修筑方法：
先对场地进行机械平整，然后整平压实，压实度不小于95%控制，场地硬化采用C15混凝土硬化，厚度不小于20cm，满足重载车辆行驶需求；场地平整及混凝土硬化时必须考虑预制场地的总体排水，纵、横向设置3%排水坡，场地四周设置排水沟统一排放到地方既有排水系统。
4.3基槽开挖
根据岩土工程勘察报告，施工区域地质条件较差，管道原敷设管沟范围内为土质夹杂块石，未扰动地质为表层为耕土，下层为硬质岩石。
沿管道中心线每10m人工开挖一处探坑，开挖深度至管道底部使管道和伴行光缆完全裸露，以便确定管道和伴行光缆的准确走向位置。
基槽分段开挖，每段长度为30m，按照天然气保护法，管道中心线两侧严禁机械开挖，所以为保护已运行的天然气管道，开挖过程天然气管道左右5m范围内基槽全部采用人工开挖，禁止采取机械开挖，并请天然气管线管理单位技术人员旁站指导。
天然气管线开挖至暴露一半的高度后，用草袋覆盖管线，防止紫外线暴晒，安排人员24小时现场看护，防止人为破坏。
天然气管线正下方宽度不小于1m范围预留土层不开挖，严禁对预留土体进行扰动，做为管道支撑墩。
基槽开挖底宽为10.3m，采用放坡开挖（坡度为1：
1.5），天然气管道预留土体两侧采用I28工字钢桩防护（垂直支护）。
见下图:
涵洞基槽开挖前组织天然气管线探查交底会，特别是对现场施工人员做好班前交底，切忌违章冒险作业。
施工前做好安全警示标志。
基槽开挖至基坑顶面设计标高以上30cm后，人工在基坑内挖20cm*30cm的排水沟，并加设集水井，同时配置潜水泵，随时排水，防止基坑被水浸泡。
用触探仪对基底承载力进行检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，人工挖除预留30cm并再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则对基底采用换填处理后再进行后续工作。
4.4工字钢桩防护
基槽开挖过程中考虑到天然气管线正下方预留的土体为原管沟回填土，随时可能滑塌，使天然气管线、伴行光缆处于悬空状态，危及天然气管线和光缆的安全。
鉴于此，管线下正方预留土体采用工字钢桩支护，以保证其不受任何扰动，不位移不变形，抵抗意外风险破坏。
采用I28工字钢桩作为预防天然气管线下方土体垮塌的支护体系，桩长不小于3米，工字钢桩嵌入基坑底土体不小于1.0m（若地基遇到岩石，采用钻孔方式嵌入工字钢），天然气管道与岳宜高速宜昌段K41+979.1、K42+317.5、K43+146交叉处工字钢支护体系分别长为85*2m、135*2m、85*2m。
工字钢桩设置一般间距为0.25m，桩顶比管道顶高出0.5m，在桩顶设置横向对拉支撑。
施工完后工字钢尽量拔出回收，回收率约65%.
工字钢桩防护体系布置如下图所示。
施工注意事项及要求
1.进场I28工字钢需进行外观检验及桩身缺陷矫正；施打前宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。
2.采用静力压桩的方法来保证不扰动燃气管线下正方土体，压桩机采用YZ-80型，当条件许可时，可以采用勾机静压的方式进行。
3.工字钢桩施工应采取有效措施控制好桩位及垂直度。
4.5跨越管道便桥施工
本工程为解决重型机械（混凝土搅拌车、吊车等）跨越管道作业需求，采取搭设简易便桥的方式，每个保护涵工地设置两座，共需设置6座。
简易便桥结构：
长3m、宽3.5m；桥面采用Φ127*12.7mm钻杆焊接形成的管排铺设，两端支墩采用0.75*0.75*3.5mC25混凝土墩支撑。
4.6基础施工
1.模板安装及校验
基础采用组合钢模板，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。
为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。
模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。
斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。
接缝、倒角、底脚处都用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，沉降缝需错开浇筑。
模板吊运及安装过程中，由专职安全员对作业过程进行严格监督，尽量避免对基坑靠近燃气管线侧的碰撞和震动。
2.砼浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。
集料采用称重法，施工中不得随意增减。
上料顺序依次是石子、水泥、砂子。
拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。
施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。
混凝土采用砼运输罐车运输至施工现场。
在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。
砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。
摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。
基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安放沉降缝材料时，砼有足够的强度。
当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。
混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。
振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm，以保证新浇筑混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。
混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振、过振。
为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。
上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，铺2cm厚砂浆，再行顺序浇筑。
混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。
拆模后要凿毛清除残渣以便浇筑台身时能更好的相接，混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7天，每天浇水次数，以能使混凝土保持充分潮湿为度。
砼运输及浇筑过程中，由专职安全员对作业过程进行严格监督，尽量避免对基坑靠近天然气管线侧的碰撞和震动。
4.7台身施工
台身模板采用大平面钢模：
下部用φ16对销拉杆连接，顶部的对销拉杆高于混凝土面10cm左右，对销拉杆的平面间距为80～100cm。
模板安装前应均匀涂刷优质脱模剂（新机油或色拉油等）处理。
模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆。
标高以测量返到模板上的画线控制。
背后用钢管或者方木做斜撑支撑在墙身、涵底，将模板加固牢靠。
支模自检合格后报监理工程师检查。
在混凝土浇筑过程中专人检查模板是否变形、支护是否移动。
沉降缝施工按设计要求设置沉降缝，每4-6m一道沉降缝。
以设计图纸划分的沉降缝为准则进行施工，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝要顺直；浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。
通道（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不得交错。
混凝土到达一定强度后，将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青麻絮填塞，两端填塞厚度均不小于10cm，填塞紧密，无间断裂缝、空鼓漏水现象。
4.8盖板预制、安装
钢筋砼盖板在预制场预制，按施工图中所示分块进行。
预制底座采用10cm厚C20砼条型座，顶面采用磨光机打磨光滑。
为便于固定侧模，每隔50cm在底座内预埋硬塑管，供穿对拉螺杆用。
预制板底座长度、宽度严格按设计值控制，误差+0，-5mm。
侧模全部用钢模，竖向加强肋用6×8cm方木，间距与底座拉杆预留孔位对应，横向肋木用6×8cm方木，上下各设一根。
拉杆用Φ12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。
侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行几何尺寸校验，涂刷脱模剂。
预制板混凝土强度达到设计强度75%后，方可进行场内平移，堆放时在盖板两端部用两点搁支，不得上下面倒置，堆放层数不得多于三层。
混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散，同时制作两组试块与其同条件养生，达到设计规范要求时方可拆除支架。
混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，养护时间不少于7天。
盖板采用25T吊车配合人工吊装就位，要求盖板安装整齐、顶面平整。
4.9洞内回填和洞口封堵
洞内回填全部采用细砂进行回填，采用人工回填，倒运平均距离为50m；涵洞两侧洞口采用设置横梁、砖砌墙的方法
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