石方开挖专项施工方案.docx

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石方开挖专项施工方案

K14+740～K15+740段

路基石方施工方案

第一节工程概况

一、工程简介

本合同段为湖南省道S323宁远至道县旧路改建工程，本段设计路基主要为旧路加宽。

本合同段起讫桩号为K8+402.141～K15+740，路线全长7.779km。

路基挖方：

99138m3：

挖土方23948m3、挖石方58101m3。

K14+740～K15+740段：

挖土方619m3、挖石方58101m3，路基石方全部集中于此段。

K15+060～K15+110左路堑边坡最大高度34.25m，K15+500～K15+510右路堑边坡最大高度38.27m，为深挖路基。

二、工程数量

K14+920～K15+020右边路堑7777m3

K15+040～K15+200左边路堑25175m3

K15+220～K15+314.25右边路堑1843m3

K15+320～K15+406.670左边路堑1960m3

K15+415～K15+540右边路堑10573m3

K15+560～K15+615左边路堑8076m3

K15+645～K15+720右边路堑3124m3

二、地形、地貌

三、工程地质（石质）水文情况

据两侧边坡槽坑探及地质调查，两侧边坡均以石质边坡为主，大部分基岩裸露，下伏即为强-中风化砂岩，厚度大，岩石岩质坚硬完整性较好，岩层产状多位200°＜75°、190°＜85°、10°＜85°，与线位大角度相交，岩层倾角较陡，节理裂隙较发育。

强风化砂岩：

黄褐色，中厚-厚层状，节理裂隙较发育，岩质坚硬较破碎，节理面铁锰质淋滤。

中风化砂岩：

灰色，中厚-厚层状，节理裂隙较发育，岩质坚硬完整。

岩石单轴极限抗压强度45Mpa

基岩裂隙水：

主要赋存于基岩风化节理裂隙、构造裂隙中，以风化裂隙含水为主，路线区植被较发育，使裂隙保持有经常性水源，基岩裂隙水水位变化较大，稳定地下水位埋深5-10米，水量随季节变化较大，但裂隙水水量一般不大，基岩裂隙水补给以大气降水通过松散堆积层间接补给为主，部分为降水直接补给。

由于惟风分裂隙含水为主，地下水径流多随地形变化，地下分水岭与地表分水岭基本一致，地下水流向为垂直或斜交附近冲沟，多以下降泉形式于冲沟或坡脚处排泄。

地下水动态随季节变化较大，其变化速度要比浅层孔隙水反应慢，雨季水量较大，旱季水量小，部分出露位置较高的泉水常干桔断流。

第二节施工方案、施工方法

一、石方爆破

针对本段路基的岩体实际情况及爆破作业环境，拟采用自上而下分层开挖至设计高程的梯段台阶，毫秒延时深孔松动控制爆破施工方法，坡面采用在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,且在主爆破后最后起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使坡面最大限度少受损伤的光面爆破爆施工方法。

具体施工方法见爆破施工组织设计。

二、石方开挖

石方爆破警戒解除、爆破效果检测、作业面上的悬崖危石也已经检查处理后，利用挖掘机自上而下分层开挖，8t自卸汽车运输。

三、交通维护

根据现场情况，为防止爆破（采取松动爆破）石块滚落堵塞交通，确保交通安全，在路线前进方向设置两层沙袋，高度3米，K14+900～K15+740，作为防撞墙，将老路右侧水沟填满并尽量拓宽原有路面，保证足够宽的缓冲区及行车宽度。

设置交通标示、标牌，单向通行，有专人（经过培训）指挥与疏导交通。

每天三次爆破时间段：

第一次为7：

00～7：

30，第二次为12：

00～12：

30，第三次为18：

30～19：

00；爆破时间段封闭交通，封闭交通时间为：

1-3小时。

第三节施工组织、计划

一、人员

为保证本段路基石方开挖顺利、安全施工，我部设置了以项目经理、总工为首的施工管理小组。

指挥员1人，技术负责人1人，专职安全员1人，爆破员2人，

仓库保管员1人，押运员1人，交通维护7人。

二、机械设备

50KW发电机组2台、9m3空压机五台、KQN-95型潜孔钻机五台。

挖掘机2台、8t自卸汽车运输8台、推土机1台、压路机1台。

三、施工计划

施工计划：

2009年11月-2010年2月

第四节爆破施工安全管理

为认真严格贯彻执行国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-2003），实施“安全第一，预防为主”的方针。

针对我合同段石方开挖爆破管理、施工人员，进行认真组织，严格管理，广泛开展安全教育，增强爆破安全施工意识，提高全体员工的安全生产素质。

确保爆破安全施工密切配合，组织成立全线爆破安全施工管理领导小组，制定爆破安全施工管理规章制，保障爆破安全施工的实施，严格按章行事。

安全生产领导小组：

组长：

饶剑荣

副组长：

胡星庆

专职安全员：

周洪喜

一、安全目标：

死亡事故为零，重伤事故为零。

二、安全施工保证体系

三、爆破安全管理制度：

１、爆破安全施工人员，必须具备高度责任感，遵章守纪，服从领导，听从指挥。

２、爆破人员必须熟悉爆破程序及技术要求，有较全面的爆破安全生产管理、操作素质。

３、爆破人员必须持证上岗，严禁无证上岗。

爆破人员严格执行戴安全帽，穿胶鞋，严禁穿拖鞋，不带安全帽，穿着化纤衣服上岗。

4、爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏、乱丢乱放。

更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，迅速处理。

5、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。

6、爆破装药现场，严禁烟火和明火照明，无关人员应撒离现场。

7、爆破器材的领、装、运、卸、管由专人负责，保管押运使用，严禁炸药、雷管混运、混装、混管，剩余炸药、雷管应及时退还仓库。

8、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。

9、严格执行爆破时间，有专人指挥，爆破警戒区要有明牌警示，派出专人负责疏散，准时发出起爆，解除等信号。

10、浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。

11、随时组织安全爆破常识教育及检查工作，总结经验解决问题，保障爆破安全工作的开展。

12、爆破安全程序：

爆破前的准备→爆破药品的领取及押运→现场的验收、装药、堵塞、监炮→起爆前的警戒防护信号疏散→起爆→爆破后的清场→退库。

四、爆破安全保障措施：

１、加强领导，集中管理，统一指挥，明确岗位，责人到人，奖罚分明。

２、严格填写当日爆破领用单，专人负责，经主管签认，方可向仓库领料，严禁虚报，涂改，实报实领，保质，保量，当面点清。

３、领运车辆专人押送，严禁炸药，雷管混装，运送工作地点后，全面检查作业面，了解炮孔数量，装药量，准确分配存放、装药标准。

４、认真布置爆破工各个操作工序及技术规范，疏散无关人员，严格把好装药及起爆前的安全防范程序。

５、根据现场状况，注意以下三点：

Ａ、炮眼方向；Ｂ、装药量；Ｃ、防护设施。

６、爆破时，严格按照国家《爆破安全规程》中规定距离疏散所有人员。

根据现场的炮眼数量及药量，准确采用点火人员规定，准确发出点火信号。

７、警戒措施，严格按照项目部规定统一时间爆破，积极配合，认真执行项目部规定的爆破施工安全保障措施，爆破警戒工作必须有专人指挥，对可能通向放炮点各道路口，警戒区内布置驱散岗哨。

发出疏散信号、检查、准确发出疏散安全点火爆破信号。

８、警戒信号规定：

（１）值班人员应有明确标志。

（２）Ａ、明显警戒牌；Ｂ、挂上红旗标志，Ｃ、夜间红灯标志；

Ｄ、指挥人员使用对讲机，严禁来往车辆、人员入炮区。

（３）Ａ、预告疏散信号；Ｂ、起爆信号；Ｃ、解除信号。

９、对违章违纪现象，轻者给予批评警告，责令整改，重者根据情节轻重给予罚款500~1000元罚款，开除爆破资格，或追求法律责任。

第五节爆破施工岗位职责

一、爆破负责人职责：

1、主持制定爆破工程的全面工作计划，并负责实施；

2、组织爆破业务、爆破安全的培训工作和审查、考核爆破工作人员的资质；

3、监督爆破工作人员执行安全规章制度情况，组织领导安全检查，取保工程质量和安全；

4、组织领导爆破工程的设计、施工及总结工作；

5、制定爆破施工安全操作细则及相应的管理条例；

6、参加爆破事故的调查和处理；

二、爆破工程技术人员职责：

1、负责爆破工程的设计和总结，指导施工，检查质量；

2、制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；

3、负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导；

4、参加爆破事故的调查和处理。

三、爆破班长职责：

1、领导爆破员进行爆破工作；

2、监督爆破员切实遵守爆破安全规程和爆破器材的保管、使用、搬运制度；

3、制止无安全作业证的人员进行爆破作业；

4、检查爆破器材的使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。

四、爆破员的职责：

1、保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作它用；

2、按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业；

3、严格遵守爆破安全规程和安全操作细则；

4、爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理；

5、爆破结束后，将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。

五、安全员职责：

1、负责本单位爆破器材购买、运输、贮存和使用过程中的安全管理；

2、督促爆破员、保管员、押运员及其他作业人员按照爆破安全规程和安全操作细则的要求进行作业，制止违章指挥和违章作业，纠正错误的操作方法；

3、经常检查爆破工作面，发现隐患应及时上报或处理；

4、经常检查本单位爆破器材仓库安全设施的完好情况及爆破器材安全使用、搬运制度的实施情况；

5、有权制止无爆破员安全作业证的人员进行爆破工作；

6、检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。

六、爆破器材保管员的职责：

1、负责验收、保管、发放和统计爆破器材，并保持完备的记录；

2、对无爆破员安全作业证和领取手续不完备的人员，不得发放爆破器材；

3、及时统计、报告质量有问题及过期变质失效的爆破器材；

4、参加过期、失效、变质爆破器材的销毁工作。

七、爆破器材押运员职责：

1、负责核对所押运的爆破器材的品种和数量；

2、监督运输工具按规定的时间、路线、速度行驶；

3、确认运输工具及所装运爆破器材符合标准和环境要求，包括：

几何尺寸、质量、温度、防震等；

4、负责看管爆破器材，防止爆破器材途中丢失、被盗或发生其他事故。

第六节保通措施

根据现场情况，为防止爆破（采取松动爆破）石块滚落堵塞交通，确保交通安全，在路线前进方向设置两层沙袋，高度3米，K14+900～K15+740，作为防撞墙，将老路右侧水沟填满并尽量拓宽原有路面，保证足够宽的缓冲区及行车宽度。

设置交通标示、标牌，单向通行，有专人（经过培训）指挥与疏导交通，每头三人。

每天三次爆破时间段：

第一次为7：

00～7：

30，第二次为12：

00～12：

30，第三次为18：

30～19：

00；爆破时间段封闭交通，封闭交通时间为：

1-3小时。

一、组织机构

项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，施工员和施工队长为成员的保通管理领导小组，全面管理保通工作，加强各方面的协调、配合，做到交通不阻，施工不误。

保通体系框图：

保通体系框图

保通体系框

二、保通主要技术措施

1、制定详尽合理的保通实施方案

在对现有交通调查分析的基础上，结合现场实际情况和总体施工方案，根据维护交通和保障施工安全在序的需要，制订详尽合理的施工方案，采取半幅施工半幅通行，以尽量减少行车和施工间的相互干扰。

针对可能出的交通拥阻，特别是节假日交通高峰时期，制定保通应急预案，明确预案实施时的人员和设备遣及疏导方案，并与交警，路政部门衔接，取得其支持配合，以及化解交通堵塞。

2、实施有效的保通维护措施

2.1、成立管养分队，对通车路段进行维护管理，保证路况良好，以提高通行能。

2.2、尽可能修建高标准的临时便道并切实维护，实行交通分流，以减少施工与行车相互干扰。

2.3、施工路段设置明显的施工警示标志和合适的路障扩栏，并安排专职的交通安全疏导员，配备无线通讯设备，对车辆有序放行，限速行驶，及时进行疏导，切实维持现场良好的交通秩序。

3、实行保通检查和值班制度

3.1、项目经理部保通管理领导小组组织有关人员对保通工作进行日常巡查和定期检查，日常巡查只要检查保通措施落实情况，督促现场交通维护人员尽职尽责，规范完善标志标牌和警示设施；定期检查主要对保通工作进行检查评比，通过考核的手段促进保通工作的加强提高。

3.2、项目经理部安排专人负责保通工作轮流值班，向社会公布保通值班电话，24小时接受保通投诉，和堵车文件报告，以便及时采取措施进行有效的处理