广西职业技术学院中国高职高专教育网.docx
《广西职业技术学院中国高职高专教育网.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西职业技术学院中国高职高专教育网.docx（36页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
广西职业技术学院中国高职高专教育网
中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目
汽车技术服务与营销专业建设方案
2011年10月
目录
一、专业建设基础4
（一）行业背景分析4
（二）专业建设基础5
二、专业发展与人才培养目标9
（一）专业发展目标9
（二）人才培养目标9
三、专业建设内容10
（一）行业协会助力，创新双主体育人机制10
（二）深化“岗学轮训、螺旋提升”的工学结合人才培养模式改革11
（三）对接行业、企业职业标准，构建“任务驱动，能力递进”工作过程系统化课程体系11
（四）推进“厂中校”实训基地建设，强化实践育人12
（五）打造双师素质高、专兼结合教学团队13
（六）推行2+3对口招生，贯通中职与高职教育13
（七）构建由合作企业和第三方专业机构参与的人才培养质量评价体系14
四、改革举措与保障措施14
（一）改革举措14
（二）组织与保障18
（三）质量与控制19
五、绩效考核指标19
六、专业建设资金预算22
七、预期效果23
汽车技术服务与营销专业建设方案
项目负责人：
李孟烛广西职业技术学院机械与汽车技术系高级工程师
赵俊广西广缘汽车销售服务集团服务总监
项目组成员：
廖建辉程艳张桂鸣毛萍谢有生吴国广蒋晶李振榕
祝长其南宁市汽车维修协会副会长兼秘书长
黄世冠劳动局汽车维修类工种职业技能鉴定技术专家
林业贵南宁广缘雷克萨斯汽车销售服务有限公司技术总监
姚源广西桂迪汽车销售公司服务总监
韦志康广西大学高级工程师
岑志忠南宁市车检中心人力资源部经理
党礼福原南宁冠星汽车服务有限公司技术总监
王建鸿广汽丰田迅利江南店维修经理
本项目以汽车技术服务与营销专业建设为重点，主要建设内容有校企合作、工学结合运行机制建设、人才培养模式改革、人才培养方案建设、课程建设（含资源库建设）、实践条件改善（含厂中校建设），校内外实训基地建设、中高职衔接建设、教学质量评价体系建设等。
两年建设期，把本专业打造成为国内的品牌专业，为区域汽车产业后市场提供智力支撑和人才支持。
本项目经费预算为：
计划投入资金500万元。
其中，中央财政投入230万元，地方财政投入60万元，学校投入160万元，企业投入50万。
一、专业建设基础
（一）行业背景分析
1.广西区域经济社会发展需要
广西汽车产业近年来取得长足发展，汽车产业已成为广西地方经济支柱产业。
2009年，广西汽车总产量达118.45万辆，位居全国第四，微型车产量突破100万辆，市场占有率达47%，列微型汽车行业第一。
2010年初，广西出台《关于支持汽车工业发展的政策意见》，通过系列政策措施进一步加快广西汽车工业发展，2010年广西汽车产业销售收入突破1200亿元，汽车产量突破130万辆，成为继食品产业之后广西第二个千亿元产业；随着通用、雷诺、康明斯、德尔福及上汽、东风、一汽等国内外著名汽车及汽车配件集团进驻广西，广西已形成较完备的汽车产品及配套体系。
广西“十二五”规划还将大力发展新能源汽车，重点发展混合燃料汽车、电动汽车、燃料电池汽车等。
2.广西农垦经济发展需要
为配合广西14+4千亿元产业发展规划，广西农垦实施“特色产业规模化、重点经济园区率先发展、百亿元支柱产业、百亿元经济园区、海外农垦新突破、品牌质量带动”的发展战略，广西农垦“新兴产业园区”将建设国际性大型机动车零部件商贸城及物流配送集散地，重点发展机动车零部件生产、贸易、物流，把新兴产业园区打造成年销售收入100亿元以上园区。
3.人才需求情况
随着广西汽车产量、汽车保有量的大幅度上升，汽车销售、汽车维修服务已成为汽车工业中最重要、最具发展潜力行业。
据广西汽车维修行业协会统计，目前，广西有一类汽车销售服务企业200多家，二类企业2300多家，汽车销售与服务全行业从业人员近20万人。
目前,汽车销售服务行业从业人员大多数原从事的是其他行业的销售工作，故汽车销售服务专业知识匮乏，销售服务水平不高、不能完全胜任目前汽车销售服务行业快速发展的需要，成为制约汽车服务业持续发展的主要“瓶颈”。
为了更好的服务区域产业发展，为广西汽车千亿元产业及其汽车后市场培养掌握汽车销售技术、汽车售后服务能力等紧缺的高端技能型专门人才，重点建设汽车技术服务与营销专业有助于提升专业服务广西汽车产业经济发展能力，为广西汽车产业提供人才保障。
（二）专业建设基础
汽车技术服务与营销专业于2003年开设，现有在校生人数305人，2011年5月被批准为广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目。
专业开办以来，紧紧围绕汽车服务市场，积极开展校企合作，在人才培养模式改革、实训基地建设、课程建设等方面取得了一定成绩，通过开展企业服务项目教学，教学质量明显提高，近三年来汽车技术服务与营销专业毕业生双证率达100%，就业率达96.3%以上。
本专业的毕业生在广西汽车服务市场具有较高的认可度，受到企业较广泛的欢迎。
2.初步形成“岗学轮训、螺旋提升”的工学结合人才培养模式
自专业开办以来，在办学中不断探索人才培养模式，现已经初步形成了“岗学轮训、螺旋提升”的工学结合人才培养模式。
该模式实施校企岗位轮换、职业能力螺旋提升的多学期制人才培养模式。
这种模式注重能力螺旋提高，每一阶段通过岗学轮训达到能力培养目标。
“岗学轮训、螺旋提升”工学结合人才培养模式教学实施为：
根据汽车服务市场的规律，汽车售后服务有冬、夏两个生产旺季，一般3-5月和9-11月是维修生产的淡季，6-7，12-1为夏冬维修生产旺季。
根据“旺工淡学”的原则，第一学年1，2两个学期在校内完成公共学习领域及部分专业课的学习，第3个学期7月份为维修旺季，学生到汽车服务企业进行职场体验；第二学年，将原来的每年两个学期重新分为9-11月、12-2月、3-5月、6-8月四个学期，3-5月和9-11月是汽车销售企业的销售淡季，安排学生在校内进行专业专项课程学习，6-8月和12-2月为夏季、冬季是汽车销售、技术服务企业的旺季，安排学生在校外顶岗实习；第三学年，主要完成汽车服务技术综合实训后，在第1学期里实施双轨制，学生可以在校内完成综合实训，也可以在企业顶岗实习，实施双轨制既可以充分利用校内外实训资源，同时也缩短学生的岗位适应期，在第三学年学生逐渐从学员转变成职业人。
如表1所示。
这样基本实现了岗学轮训，学工交替在时间和质量上都是呈螺旋递进关系，企业顶岗时间上从第一年的1月，到第二年的6个月，再到第三年的8个月。
质量上学生的能力从初级阶段到中级再到高级水平，职业能力得到不断提高。
表1“岗学轮训”安排表（校内校外）
教学阶段
第一阶段
（3个学期）
第二阶段
（4个学期）
第三阶段
（2个学期）
月份
9－1
3－6
7
9－11
12－2
3－5
6－8
9－12
1－7
学习内容
公共学习领域
专业课学习领域
企业职场体验
专项课程学习
顶岗
实习
专项课程学习
顶岗实习
校内校外双轨制
顶岗
实习
2．构建了“基于工作过程系统化”的课程体系和课程教学内容
按照典型任务来源于企业岗位实际，教学内容与企业的生产实际同步原则，重构课程体系、组织课程内容、实施课程教学。
由汽车维修协会专家、广西广缘、广西鑫广达等企业技术专家、校内教育教学专家、校内专业教师共同设计开发了《汽车销售实务》、《汽车使用及日常维护》等专业核心课程。
选择北京现代、一汽丰田卡罗拉产品为任务载体，采取项目驱动等多种教学方法，结合高职学生认知规律，按照能力递进原则，进行课程教学内容的设计，将学生的汽车销售、汽车使用及日常维护、汽车常见故障的诊断与维修等能力培养贯穿实施于教学全过程，让学生真正在“做中学、学中做”，巩固学习效果，完成专业核心能力的培养。
目前，已经研讨编写了《汽车销售实务》、《汽车使用及日常维护》等核心课程的教学文件，上述课程的教学实施，已基本实现课堂与实训场地一体化、实训项目与岗位工作任务一体化为特征的教学改革。
3．实训条件初具规模
①本专业的实践教学基础设施经过长期的建设，已初具规模。
建有汽车技术服务校内实训中心1个，13个专项实训区，建筑面积2400平方米，设备总价值350余万元。
校内实训设施设备集汽车整车销售、汽车故障诊断、汽车日常使用及维护、汽车维修等技能训练、模拟真实环境于一体，为学生营造了具有职业氛围的实践教学环境。
②与行业、企业联合建立了校外实训基地，校企紧密合作，为开展顶岗实习、项目教学的开展打下了坚实的基础。
近三年来，与广西广缘等龙头企业紧密合作，累计在校外实训基地顶岗实习、职场体验等达到800人次/年，与校外8家大中型企业建立了合作关系，为“岗学轮训”人才培养模式的顺利实施提供有力保障。
校内外实训基地如表2所示。
表2校内外实训基地一览表
校内实训中心项目实训区
校外实训基地
汽车整车销售实训区
广西广缘汽车销售集团
汽车配件管理实训区
广西鑫广达汽车销售集团
汽车日常使用与保养实训区
南宁市车检中心
整车实训区
南宁市汽车维修协会
发动机构造与维修实训区
南宁冠星汽车服务有限公司
汽车底盘构造与维修实训区
东风柳州汽车有限公司
汽车电子控制技术实训区
上汽通用五菱汽车股份有限公司
发动机故障综合分析实训区
广西玉柴物流集团
自动变速器拆装实训区
广西桂海通达汽车销售服务有限公司
汽车电气实训区
广西桂迪汽车销售服务有限责任公司
汽车空调实训区
广西钜荣汽车销售服务公司
汽车维修实训区
广西广星汽车销售服务有限公司
汽车检测实训区
南宁中达丰田汽车销售服务有限公司
4．师资队伍建设初见成效
充分利用广西职业技术学院校外实训基地的优势条件，一方面，根据专业教师的教学实际情况，采取挂职锻炼、学期顶岗、假期顶岗的办法到校外实训基地挂职锻炼，通过参与企业汽车销售、汽车维护保养、汽车维修等企业真实项目，专业教学团队职业实践能力显著提高；另一方面，将企业部分技术人员交替到实践教学岗位，承担核心课程教学以及校内外实训指导，参与学校的专业建设与教学改革项目，实现双方的“换位锻炼”，形成兼职教师教学能力不断提高的有效方法。
目前，本专业拥有专任教师10人，其中高级职称（含高级技师）5人，8名双师素质教师。
其中专任教师中具有3年以上企业一线工作经历的教师7人，校外实训基地提供稳定的兼职教师10名。
一支专兼结合的双师结构教学团队基本形成。
5.探索柔性教学管理模式
为适应工学结合教学模式的实施，开发多学期制和学分制的柔性化教学体系，以满足“个性化、不同类别”的企业顶岗实习要求。
这样一来，课堂实践充分延伸扩展，在学分制中推行了多种选修、学分置换等途径，适用学习实践阶段性变化的需要。
6．形成了初具规模的网络教育资源
为满足学生自主学习的需要，本专业建设了相关课程的网络教学资源，其中网络课程2门、校级精品课程1门、省级精品课程1门，建设试题库与在线考试系统、交流互动等模块，并通过校园网连接，形成了初具规模的网络教育资源。
7．人才培养质量逐步提高
本专业自2003年开设以来，尤其是2010年骨干院校项目启动以来，招生规模逐年扩大，招生质量连年提高，自2007年以来，学生的一次就业率达到96.2%以上，就业质量稳步提升，人才培养整体水平上了一个台阶。
学生在全国职业院校汽车营销赛事中取得全国三等奖以上的好成绩，很多毕业生已成为企业骨干，具有很高的社会认可度。
二、专业发展与人才培养目标
（一）专业发展目标
依托广西“十二五”期间重点发展千亿元产业汽车制造业的后市场，对接北部湾经济区汽车售后服务产业，通过创新校企合作办学机制，深化“学工交替、螺旋提升”的工学结合人才培养模式改革；以北京现代等品牌汽车企业服务项目为载体，构建“任务驱动，能力递进”专业课程体系；推行“项目导向、任务驱动”的“教、学、做”三位一体教学模式；与本区域龙头企业共建共享集“教学实训、技术培训、技能鉴定、技术服务”四位一体的校内生产性实训基地及“厂中校”实训基地；打造双师素质高的专兼结合教学团队；建立柔性教学管理机制和第三方专业机构参与的人才培养质量评价体系，把本专业打造成为国内的品牌专业，为区域汽车产业后市场提供智力支撑和人才支持。
两年建设内实现年招生规模稳定在100人以上，实现中高职对口招生60人，初次就业率达到98%，就业对口率达到90%。
（二）人才培养目标
培养面向广西汽车服务市场及农垦新兴产业园区国际性大型机动车零部件商贸城，根据汽车服务行业人才规格及岗位需求，按照“汽车销售顾问、汽车服务顾问、汽车配件管理等”职业岗位标准，培养具有汽车整车销售、配件管理、汽车技术服务等方面的专业能力；培养学生的独立自学方法能力；掌握新技术、新工艺的应用，增强学生的可持续发展能力及创新能力；培养学生善于沟通、协调等各方面要素的社会能力。
为广西汽车后市场服务业输送高端技能型专门人才。
三、专业建设内容
（一）行业协会助力，创新双主体育人机制
依托学院理事会，组建由南宁汽车维修协会、广西鑫广达、广西广缘、SPX南宁市车检中心等大中型企业参与的专业理事分会，专业理事分会成员单位之间以“共建共享、互利共赢”为原则，通过机制和制度建设，促进成员单位在专业人才培养模式、教学团队建设、实训基地建设、职业技能培训等方面深度合作，带动校企实现实训基地共建共享、教学团队互兼互聘、技能培训鉴定以及技能大赛共办共评，形成校企深度合作、工学有机结合的良好运行机制。
制定《专业理事分会议事规则》、《“厂中校”运行管理办法》、《教师工作站管理办法》、《校企合作技能大赛实施细则》等制度；校企共建1个校内生产性实训基地“汽车技术服务与营销实训中心”、2个“厂中校”、2个教师工作站，创新合作办学机制，发挥行业协会优势和影响力，聚集优势办学资源，实现校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展。
表3：
校企合作运行机制建设内容及经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
校企合作运行机制建设
1.成立专业理事分会
5
5
0
0
0
0
0
0
0
2．形成校企合作长效运行机制
15
5
5
5
0
0
0
0
0
3．制订并完善校企合作运行与管理制度
10
0
5
0
0
0
0
0
5
小计
30
10
10
5
0
0
0
0
5
（二）深化“岗学轮训、螺旋提升”的工学结合人才培养模式改革
依托专业理事分会，培养学生“扎实的首岗胜任能力，突出的岗位适应能力，较强的可持续发展能力”，全面促进学生知识、能力、素质协调发展，突出岗位实用新技术培养，促进学生职业能力可持续发展，形成特色鲜明的“岗学轮训、螺旋提升”人才培养模式，实施“交替进阶”教学组织模式，将现代企业优秀文化理念融入人才培养全过程，强化职业道德和职业精神培养，推进素质教育。
表4：
人才培养模式改革与人才培养方案项目建设内容及经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
人才培养模式与
人才培养方案建设
1.人才培养模式调研
15
5
0
0
0
0
0
3
7
2.制定专业培养目标调研
15
5
5
0
0
0
0
3
2
3.人才培养方案制订
15
5
5
0
0
0
0
3
2
4.校企合办技能比赛
5
0
0
0
0
2
3
0
0
小计
50
15
10
0
0
2
3
9
11
（三）对接行业、企业职业标准，构建“任务驱动，能力递进”工作过程系统化课程体系
①与专业理事分会成员广西鑫广达等龙头企业共同制订、实施和评价专业人才培养方案，构建以“任务驱动，能力递进”培养的专业课程体系；推行多学期制的教学组织模式；
②引入北京现代、一汽丰田等品牌汽车销售项目、汽车技术服务项目，与理事分会成员单位共同开发专业课程，制定符合行业、企业职业标准的专业课程标准，实现专业课程内容与企业服务项目对接、与职业标准对接；
③校企合作，深化“项目导向、任务驱动”的“教、学、做”三位一体教学模式；
④继续推行“双证书”制度，将汽车销售员、汽车维修工等职业资格认证纳入课程体系，将职业资格考核作为课程考核成绩；
⑤大力开展学生技能竞赛（展示）活动，将校内汽车营销技能比赛与全国职业院校汽车营销技能比赛相结合，依托理事分会平台，与行业、企业共同举办技能比赛，激发学生的兴趣和潜能，培养学生的团队协作和创新能力。
⑥围绕汽车销售、技术服务项目，教师与企业技术员共同开发具有自主知识产权的“教学与培训包”，校企合作共建教学资源库，包括汽车销售、汽车技术服务项目教学资源包等，校企共同录制汽车销售环节、汽车维修接待环节等视频资源、开发汽车销售、汽车技术服务等仿真教学资源为学生自主学习与交流服务。
表5：
课程建设（含资源库建设）建设内容及经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
课程建设（含资源库建设）
1.优质核心课程建设
20
10
0
2
3
0
0
0
5
2.特色教材建设
20
3
2
3
2
0
0
5
5
3.专业教学资源库建设
35
6
4
6
4
3
2
6
4
小计
75
19
6
11
9
3
2
11
14
（四）推进“厂中校”实训基地建设，强化实践育人
按照“校企共建、资源共享”原则，在广西鑫广达汽车销售集团、广西广缘汽车销售集团等龙头企业建2个“厂中校”，校内扩建1个集“教学实训、技术培训、技能鉴定、技术服务”四位一体的生产性“汽车技术服务与营销实训中心”，引入汽车销售、汽车技术服务项目，营造与生产工作现场相一致的职业教育环境和文化氛围，培养学生熟练的职业技能。
表6：
实践条件改善经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
实践条件改善（含厂中校建设）
1.校内汽车技术服务与营销实训中心建设（设备采购）
170
95
5
0
5
5
0
50
10
2.校内实训基地内涵建设
15
5
5
0
0
3
2
0
0
3.校外实习基地建设
20
0
0
5
5
4
6
0
0
4.“厂中校”建设
15
0
0
1
4
5
5
0
0
小计
220
100
10
6
14
17
13
50
10
（五）打造双师素质高、专兼结合教学团队
充分发挥理事分会作用，以“厂中校”为载体，建设“教师工作站”，建立教学团队合作机制，通过校企互兼互聘，专任教师到教师工作站挂职锻炼等途径，加强双师素质教师培养，使双师素质教师达到100%；聘任行业企业技术骨干担任兼职教师，实施“弹性教学安排”，确保高技术水平人员到校上课，使兼职教师担任专业课时比例达到50%；通过传、帮、带作用，加强青年教师培养，建立有一定社会影响力、双师素质高的专兼结合教学团队。
培养1名专任的专业带头人、1名企业兼职专业带头人、12名骨干教师，确保青年教师挂职锻炼每年不少于3个月，聘请兼职教师14人，兼职教师专业课的授课比例达到50%。
表7：
师资队伍建设经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
师资队伍建设
1.专业带头人培养
15
5
5
0
0
0
0
2
3
2.骨干教师培养
30
6
4
0
0
0
0
10
10
3.兼职教师队伍建设
25
10
5
0
0
3
2
3
2
4.双师团队建设
20
3
2
2
3
2
3
2
3
小计
90
24
16
2
3
5
5
17
18
（六）推行“2+3”对口招生，贯通中职与高职教育
积极推进技能型人才培养系统化，与广西机电工业学校、广西畜牧兽医学校对接，共同制定符合中高职有效衔接的人才培养方案，改革招生考试制度，实施“2+3”对口招生，改革评价办法，完善教学管理，建设期内实现对口招生30人/年，实现中职与高职教育的有效衔接和贯通。
表8：
中高职衔接建设项目经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
中高职衔接建设
1.中高衔接培养方案制定
15
3
2
3
2
0
0
3
2
小计
15
3
2
3
2
0
0
3
2
（七）构建由合作企业和第三方专业机构参与的人才培养质量评价体系
校企共同制订人才培养质量标准，引入第三方专业评价机构参与的人才培养质量评价体系。
依托学院理事会数字化工作平台，建立质量反馈系统，引入第三方评价，由麦可思公司对毕业生的薪酬水平、就业岗位、社会满意度等方面进行调查，就专业办学水平和人才培养质量进行评价。
由企业和校内专家根据质量反馈系统及时调整教学内容。
表9：
教学质量评价体系建设经费预算表
建设内容
建设经费来源及预算
合计
申请中央财政
地方财政
（教育厅、农垦局）
行业企业
（SPX、广缘、鑫广达等企业）
其他
（广西职业技术学院）
分年度预算
2012
2013
2012
2013
2012
2013
2012
2013
教学质量评价体系建设
1.质量监控体系建设
5
0
0
0
0
0
0
3
2
2.教学质量评价反馈平台建设
5
4
1
0
0
0
0
0
0
3.第三方评价
10
升级会员 