第二部分技术标新蒲Word格式.docx
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（5）、沥青砼面层施工：
汽车上料测量定线→摊铺机撒铺→压路机碾压成活→汽车上料→测量定线→摊铺机摊铺→压路机碾压成活
（二）施工工艺和方法
1、道路工程测量控制
（1）、路槽开挖前测量放线
、依据总体平面控制坐标点放出道路高程中心桩和中线折点桩（或曲线切点桩）。
、实测路中现有地面高程计算路槽开挖及回填深度，路槽开挖采用机械开挖，人工配合保证不超挖。
（2）、路基平面高程控制：
、路槽挖出后，采用全站仪用方向交汇法准确放出高程桩，加密中线桩，实测路槽高程，用偏角法放出道路曲线、中线，放出较为标准的路边线，修正路槽进行路基施工。
、全断面至少3排桩，控制路拱、挂线、摊铺灰土。
（3）、路面平面高程控制：
、路基完成后，采用方向交汇法准确放出路中交点或切点，用偏角法放出路中曲线、转角，钢尺丈量放出路宽。
、用经纬仪放出路缘石线水准仪控制高程，20m长小线拉线摆侧石。
、在路缘石内侧弹出沥青铺装每层高度控制线、路中、二坡等位置采用沥青砼预设标准点控制摊铺高程。
（三）、道路工程施工
（1）、路基开挖、回填施工
路基开挖采用人工开挖，旧路面拆除后才能进行人工开挖，开挖时注意管线、及管道的保护，严禁超挖。
回填土时要分层夯填。
（2）、道路灰土基层施工
道路石灰土基层施工技术要求
A、备土：
用于石灰土的土采取在大堆跟前用人工过2cm孔目铁筛后堆放待用。
筛余渣土集中堆放外运。
不允许将未经筛分的原土直接运到基层上，在基层上筛分。
B、铺土：
按虚铺厚度铺土，长度在100m以上。
虚铺厚度经过实验取得。
一般150厚12%石灰土采用人工上土时控制在220—240mm范围内。
上土后用刮平板找平。
虚铺厚度采用打木桩拉小线用钢卷尺量取计量。
C、铺灰：
150厚12%石灰土用袋装熟石灰时可为65mm，采用机磨袋生石粉时可为55mm；
石灰要上均匀，尔后用刮平板找平。
D、干拌：
用人工自一侧开始过2cm孔目筛，筛拌后整平。
E、洒水：
干拌完毕后立即测定含水量，若含水量小于最佳含水量，要及时洒水，加至最佳含水量。
洒水量要严格掌握，应早酒、勤洒、细洒。
F、湿拌：
湿拌可采取灰土拌和机械拌和，也可采取人工拌和，对于路幅较宽的路面尽量用机械拌和，机械碾压不到的地方，采用人工拌和，人工拌和时，在洒水完毕应立即进行湿拌。
先外翻一遍，将上层加水的灰土层翻入下层，又将底层的灰土翻至表面，上下掺合均匀，达到灰土拌合均匀一致，表面细匀、平整，基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。
G、检查整型：
检查项目是否有未拌到的夹生层；
灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；
灰土拌合外观是否均匀，色泽一致；
含水量是否接近最佳含水量；
整型：
人工拌和用铁耙子或竹耙子将表面搂平找细符合路拱要求；
施工段落严禁行人和车辆通行。
H、稳压：
稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；
灰土整型约50m时即可开始稳压，用履带式机械或胶轮压路机（或8T压路机稳压，必须重轮在前）自路边向路中央匀速碾压；
如发现高程及平整度有差异，应及时翻松找平；
如发现有横向均匀裂缝或局部龟裂，可能是含水量不够所致，应补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大所致，应翻开，掺拌干灰土整平。
I、碾压：
经过稳压和表层整平处理后，即可开始碾压。
用12T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4—6遍，压实度即可达到或接近要求，即时抽取环刀，进行检验合格即再铺上进行下道工序施工；
灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活；
碾压方法：
先从路一侧边缘开始，以每分钟60—70m的速度，每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。
碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。
修整时应从表面下挖翻松80—100mm，然后再填补新混合料，整平后压实4—6遍达到要求密实度为止；
严禁该层灰土平整度，高程差异较大，应做到层层把关；
各种检查井及不易压到的边角，要采用特殊夯实工具进行处理或在检查井周围自下而上增加1m宽12%灰土。
J、留茬：
为了保证道路通行，路段不可能一次全幅做成以及纵向施工接头，有必要留茬再接。
要求每层留茬宽度达到1m以上，以便于衔接和避免裂缝，保证质量。
K、养生：
石灰土在碾压完毕后的5—7天内，必须保持一定的湿度，便于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象；
养护期内要适当洒水保持湿润；
若下层灰土碾压成活后，立即进行上层灰土施工时，可不需专门的养护期；
要加强成品保护：
灰土成型经养护期后不允许10T以上机械车辆通行；
灰土层面任何时期均不准履带式机械通行；
砂性土的石灰土基层碾压完毕后，应及时覆盖50—60mm厚土层，保持灰土湿润。
L、道路石灰土基层的质量要求：
灰土应拌合均匀，色泽调和；
石灰中严禁含有未消解颗粒，土颗粒不大于20mm；
12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、裂缝、局部龟裂和翻浆现象。
（3）、道路石灰、土、碎石基层的施工
、石灰、土、碎石基层施工程序
A、配料必须准确；
B、拌和必须均匀，没有粗细颗粒离析现象；
C、严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；
D、应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到重型击实试验法确定的要求压实度；
E、结构层用18—20T三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过20cm；
F、必须保湿养生，不能使稳定碎石基层表面干燥，也不应忽干忽湿；
G、基层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行；
H、基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平；
I、在雨季施工基层时，应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨。
降雨时应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。
应考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的集料过分潮湿。
、材料
用作道路基层，集料的颗粒组成在《公路路面基层施工技术规范》表6.2.4中规定范围内。
、砼泥拌法施工工序
A配料
a、配料要准确。
b、拌和要均匀。
c、在潮湿多雨或雨季施工时，宜采取措施保护集料，特别是细集料（如石屑等）免遭雨淋。
d、拌和机的生产能力应与施工现场的铺筑速度相协调。
摊铺过后，应及时找平。
B、整型
a、用拖拉机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
b、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。
C、碾压
a、整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用得型轮胎压路机或振动压路机动性路基全宽内进行碾压。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重重叠1/2轮宽；
后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
应在规定的时间内碾压到要求的密实度。
同时没有明显的轮迹，一般需碾压6—8遍。
b、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
c、在碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；
对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑沥青面层时处理。
D、接缝和“调头”处的处理
a、如拌和机械或其他机械必须到已压成的稳定级配碎石层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。
一般，可在准备用于“调头”的约8—10m长的稳定层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。
b、工作缝、纵缝也可按下述方法处理，在稳定级配碎石混合料拌碾太结束后，在施工终点压实度和高程符合要求的地点，将混合料切成整齐的垂直面。
在重新开始摊铺混合料之前，将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
E、养生及交通管制
a、第一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。
b、每天洒水的次料应视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿，不应时干时湿。
酒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。
c、在养生期间未采用覆盖措施的稳定级配碎石层上，除洒水车餐，应封闭交通。
（4）沥青下封层施工
1、在验收合格的基层上洒布透层沥青，在沥青面层与基层交接处洒布粘层沥青。
透层的沥青材料采用中慢凝液体石油沥青，粘层采用快、中凝液体石油沥青。
2、透层要在基层养护期结束、表面稍干后浇洒。
如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。
浇洒前应对路缘石进行保护，以防污染。
透层沥青洒布后不流淌，且要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应与清除；
有遗漏处则应用人工补洒。
在无机结合料稳定的半刚性基层浇洒透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为2—3M3/1000M2。
在粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也须撒铺适量石屑或粗砂，此时透层沥青用量增加10%。
撒布石屑或粗砂后，应用压路机稳压一遍。
当车辆通行时，应控制车速。
在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应与修补；
对多余的浮动石屑和粗砂应与清除。
透层撒布后应尽早铺筑沥青面层。
（5）、道路沥青混凝土面层的施工
、沥青混合料的拌制和运输
、拌制
A、对间歇式拌合机，应确定每盘热料仓的配合比。
B、对连续式拌合机，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。
C、沥青混合料应设计沥青用量进行试拌。
试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与中心试验室设计配合比试验结果进行比较。
验证设计沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
D、确定适宜的拌合时间，以沥青混合料拌合均匀力度。
E、确定适宜的加热和出厂温度。
F、一般要求石油沥青加热温度控制在130—160℃。
G、砂石料加热温度控制在140—170℃。
H、沥青混合料出厂温度控制在130—160℃。
I、以上气温低时用上限。
J、拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离的结团成块等现象。
作好各项检查纪录，不符合规定技术要求的沥青混合料严禁出厂。
、运输
A、运送沥青混合料的车辆全部采用自卸汽车。
B、运输车辆上应有覆盖设施，尤其低温时要采取可靠保温措施。
C、石油沥青混合料卸车温度不低于130℃。
D、根据拌合能力和摊铺速度，合理调配好运输车辆数量，避免形成摊铺断续或现场压力太多，尤其低温气候摊铺要更注意。
、沥青混合料的摊铺
A、机械、工具准备：
摊铺机、6-8T双轮钢筒压路机、10-12T、、三轮钢筒压路机、切割机、振动夯。
B、熬油锅、油勺、运油车、铁锹、洋镐、烙铁、火滚、墩狂、平耙、筛子、油刷、半截桶、大扫把、小扫帚等。
C、卸料与检测混合料的温度：
设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶，严禁碾压、碰撞测量控制墩（桩）；
设专人检查混合料；
卸车温度：
＞130℃；
外观检查，下述情况不合格：
油（沥青）多发亮、成团，油少发干离析。
温度过高砼表面呈焦褐色；
拌合不均匀有花白石子及离析现象；
不合格混合料的处理措施；
油少发干、油多成团、油温显著过低、严重拌合不匀，退回沥青厂重新拌合。
过火呈焦褐公的退回厂里不用。
D、摊铺：
宜采用全幅摊铺，如采用分路摊铺时，接缝应紧密、接直，并宜设置样桩控制厚度；
铺筑上层时，若下一层受到污染，应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层油；
控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于100℃；
通过试铺试压，确定摊铺（虚铺）厚度；
相邻两幅摊铺至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵、横缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂；
凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水（柴油：
水=1：
混合液或进行加热；
机械摊铺，系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。
因此，这一工序对沥青砼面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，因此，摊铺机的就位、运行、停机均须由专业人员严格管理，项目经理亦应主要关注摊铺机的运行状况；
检查井盖高于摊铺标高须将搅刀、刮刀板等提起跨过检查井再铺；
弯道、八字处由于横坡不是定值，测量人员每5米计算测设一次横断坡度值，司机需提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横坡设计要求。
摊铺机不易铺到的边角，可改为人工摊铺，人工摊铺要做到稳、准、快、平。
E、碾压：
碾压温度：
石油沥青混合料开始碾压应为100—120℃，终了不低于70℃；
碾压速度宜在2.5—3.5km/h，要平稳、匀速；
压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍；
初压时用6-8T双轮压路机，初压2遍。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
如在碾压出现推移，是温度过高所致，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正；
复压时用10—12T三轮压路机，宜碾压4—6遍至稳定无显著轮迹；
终压时用6—8T双轮压路机碾压2—4遍，尔后用轮胎压路机进行，达到光亮无轮迹；
对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯或火滚压实。
对雨水口与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实压光；
压路机司机要认真操作，小心谨慎，不要碰坏侧石、平石、检查井、雨水口等构筑物；
在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
亦不准各种车辆、行人通行。
F、沥青砼路面纵、横缝接茬的处理：
横缝和纵缝都宜采用直茬接法处理；
划线切割直茬：
划线要直，并与路线基本垂直或平行，然后用切割机沿线切割。
边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均需刨除，边缘附近应清除干净；
刷油：
在新刨剂的直茬垂直面上用刷子均匀刷一薄层粘层油（沥青），要特别注意不要刷到旧面层上以利结合和美观；
预热新茬：
将热沥青混合料敷于缝边厚10—15cm，宽15—20cm，等接茬处旧沥青融化后（约5—10分钟），再将所堆敷混合料清除；
接茬：
按虚厚铺混合料，使表面平整衔接紧密。
趁热用重碾后轮沿接茬边缘碾压密实，随时修整。
直至无明显痕迹。
压路机不易压实处应用火滚或振动夯实、熨平、不露痕迹。
四、劳动力计划及主要施工机械计划
1、各施工阶段的人员组织
工程开工后，充分发挥我公司机械化施工的优势，科学合理地安排施工，施工高峰期达110人左右，施工中从人员上保证施工顺利进行。
劳动力计划表
序号
工种
劳动力人数
备注
1
道路工
70
道路施工
2
普工
17
搬运机具、筛土拌料等
3
测量工
测量防线
4
筑路机械工
5
操作压路机、摊铺机等
柏油工
熬制柏油、拌料等
6
汽车司机
装载机、推土机等机械
7
机修工
机械维修等
8
电工
铺设施工用电线路等
2、机械使用计划
机械使用计划
机械种类
型号
功率
数量
新旧程度%
推土机
D65A-18
161.8
95
装载机
ZL50B
3M3
WA250
B6D105
90
平地机
PY180
132KW
97
三轮压路机
10/12T
80
96
6/10T
60
稳定土路拌机
WLB200
210KW
基层粒料拌设备
LB-2000
180T/H
9
粒料摊铺机
ABG423
铺宽13米
85
10
摊铺机
F181C
200m3/h
11
沥青混凝土
拌和机
BH-2000
L300
12
洒水车
120kw
13
自卸汽车
斯太尔
119kw
14
解放
110kw
15
发电机组
400kw
16
J2经纬仪
93
钢尺
50m
98
3、农忙季节施工措施
（1）、我公司采用大型机械施工，尽量减少人工用量。
工人90%以上采用公司市区正式职工，其余部分由当地劳动力补充。
（2）、土方等简单劳动力优先考虑由当地政府协调农民承担，费用由我方支付。
农忙季节劳动力减少时，由我公司正式职工承担此项工程。
（3）、全体动员，进行重点教育，使全体职工在麦收期间集中精力，想工程所想，干工程所干。
（4）、树立全员质量、工期意识，从思想上确保工期按期交付业主使用。
（5）、与职工订立麦收期间劳动力合同，制定详细的劳动力稳定措施，以保证切实可行，首先解决好工人的后顾之忧，使前方工人能安心一线建筑工作。
（6）、实行经济责任制，制定收麦期间保证劳动力，保证工期进度的奖罚措施。
（7）、麦收期间，从资金上保证工人工资日结算；
对雇民工增加开支。
（8）、麦收期间合理安排工序调配劳动力，保证该工程总工期的需要。
保证该工程用工计划，达到不减员、不减速，对业主的总交工日期顺利完成。
（9）、在全公司范围内调集劳动力，以备农忙施工应急调配。
4、雨季施工措施
1、雨季施工应注意收听天气预报，随时掌握天气变化，及时调整施工计划，确保工程质量，按期完工。
2、工地配备充足的排水设备。
工具、人员、材料做好防雨准备工作。
3、进入雨季施工应严密组织，作业段落不宜过长，速战速决，尽最大可能地减少雨水带来的侵害，延误工期，影响质量。
在每个段落间设置排水通道，组织机动车道内雨水有序排放，而不影响慢车道施工。
4、沟槽开挖成型时，如当天不进行下道工序，预留20cm不挖，防止槽底素土发生翻浆。
5、灰土备土宜堆成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟。
6、灰土摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。
摊铺后的灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1-2遍。
7、下雨天严禁摊铺沥青砼。
8、基层潮湿时，不得铺筑沥青砼；
未经压实即遭雨淋的沥青砼应全部刨除更换新料。
9、雨后再开始拌和砼时，应重新做砂石含水量试验和配比通知单。
10、雨前应选择遇雨宜翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。
11、根据当地气象局提供的天气季度展望，月、周、日天气预报，合理安排各施工工序。
沟槽施工尽量避免雨天施工。
12、排水沟槽施工，沟槽两侧应围土堰，以防雨水进入沟槽，造成塌方。
13、雨季前应详细了解施工区域排水系统情况，对于能够利用的排水管渠进行疏沟挖，施工现场设雨水边沟，保证雨水畅顺排放，确保沟槽、路基不受雨水浸泡。
14、进入雨季施工，施工项目作业，应严密组织，沟槽施工作业面不易过长，要速战速决，路基施工战线不宜拉的太长，当天摊铺当天必须碾压成活，尽力减少降低因下雨给工程施工造成的损失。
15、施工现场必须备齐防汛物资材料，排水设备防汛抢险工作要做到组织落实，人员落实，物资落实。
16、雨后施工恢复工作要抓紧抓好，确保工程质量。
17、道路基础局部积水及时排除，表层湿土凉晒或清除后，方可进行施工。
五、确保工程质量的技术措施
（一）、本工程质量目标设计为：
合格工程
本工程严格按照ISO9001质量管理体系建立工程质量保证体系。
执行公司质量管理《程序文件》和《质量手册》，国家市政、公路工程待业标准和施工技术及验收规范、优质、高效、安全、文明完成施工建设任务，确保本工程达到合格工程标准。
（二）、工程质量保证体系
1、工程质量检验程序三级验收流程图
2、向监理工程师提交检查验收一般程序
3、质量保证体系框图
4、检验总程序
5、检验质量保证体系
（三）、质量保证措施
1、开工前项目部应与项目副经理、施工管理、测量员、质检管理、材料管理、安全管理签订质量管理目标责任书，明确本工程总目标设计“合格工程”和各自目标、职责、义务、权利，加强质量意识教育、质量终身负责制的重要性。
分工负责、责任到人。
2、组织项目部成员学习，熟悉掌握图纸设计内容要求，以及新技术、新工艺、新规范、国家行业标准，提高管理水平、技术业务素质，确保工程在各个环节、步骤达标创优。
3、组织项目部施工员、测量技术员、质检员进行详细认真的现场交桩、图纸会审，对设计图低中存在问题或在疑问的不清楚的问题，应及时同设计部门、上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。
并对设计图纸、会议纪要、变更补充设计，来往文件设专人进行管理、归档。
对施工过程中形成的各类工程技术资料、质检资料，包括施工日志填写，要求认真规范填写资料表格，切实反映施工内容，务求做到资料的完整、准确规范。
4、开工前，要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备按ISO9001：
2000质量体系总公司《质量手册》和《程序文件》规定进行检定、校核、确保仪器精密度，施工中应定期或在重要工序施工前对检测仪器进行校核，避免在超常规条件下使用而影响工程精度、质量。
同时加强对技术人员培训，操作人员必须持证上岗作业。
5、对设计部门所交给的直线点、高程桩点及时组织技术测量组人员进行复核，并在施工现场布设方向桩和点（观测点最大间距不大于150米，且牢固、通视、不易被破坏）。
复核后，若误差在允许范围内填制测量复核记录，并请监理工程师进行复核无误后，方可使用，否则不准使用。
6、积极推广全面质量管理办法，开展QC小组活动，以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题，探讨解决办法，确保工程不留隐患。
7、建立奖罚制度，对精心组织、精
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