国家注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题I卷 含答案Word下载.docx

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B、3

C、5

D、7

6、机场建设工程验收前，施工资料应由（）负责编制。

A.建设单位

B.施工单位

C.监理单位

D.设计单位

7、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。

A．卫星通信系统

B．短波通信系统

C．高频通信系统

D．甚高频通信系统

8、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。

A．避雷针

B．避雷带

C．避雷网

D．避雷器

9、进港旅客行李处理系统的行李传送线主要由（）组成。

A.行李输送机、行李提取转盘

B.X光输送机、行李提取转盘

C.行李输送机、行李分拣转盘

D.X光输送机、行李分拣系统

10、离港系统的外界通信链路必须至少有（）条路由。

A.1

B.2

C.3

D.4

11、在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A．建设单位

B．主管部门

C．承包单位

D．设计单位

12、水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的（）。

A.距离

B.水平角

C.高差

D.坡度

13、对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。

A.引气剂

B.缓凝剂

C.早强剂

D.减水剂

14、民用机场飞行区指标l是按（）确定的。

A．跑道长度

B．基准飞行场地长度

C．跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度

D．跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度

15、跑道道面温度传感器安装在（）。

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地带

16、航站楼广播系统安装与线路敷设时，要求室内广播线路必须（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。

A.明装

B.暗装

C.架空

D.埋地

17、航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。

A.机型组合和地面保障服务设施

B.机型组合和机坪加油设施

C.最大机型尺寸和地面保障服务设施

D.飞机载客量和飞机几何尺寸

18、在机场场道工程施工中，可选择（）、机制砂或天然砂用作沥青混凝土矿料中的细集料。

A．石屑

B．粘土

C．石灰

D．矿粉

19、跑道边灯的颜色是（）。

A.白色

B.橙色

C.红色

D.蓝色

20、在工作区墙面上的电源应采用（）的电源。

A.单相

B.脉动

C.三相

D.直流

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括（）。

A.建设期价格调增

B.不停航施工措施费

C.转场费

D.建设监理费

E.进口设备费

2、民用机场的道面可按道面的（）分类。

A.构成材料

B.使用品质

C.力学特征

D.厚度

E.承重载荷

3、飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（）信息。

A.航向道

B.速度

C.距离

D.下滑道

E.通信

4、塔台席位可以分为（）等。

A.塔台管制席

B.进近管制席

C.助理管制席

D.地面管制席

E.主任管制席

5、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫（）广播分区的能力。

A.单一

B.3个

C.5个

D.多个

E.全部

6、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。

按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。

A、临空产业区

B、净空保护区

C、飞行区

D、机场围界外5没范围

E、与飞行区临近的航站区

7、民航气象技术装备包括（）。

A.自动情报广播

B.卫星云图接收设备

C.卫星传真广播及接收设备

D.对空广播设备

E.雷达探测设备

8、下列位于飞行区内的设备和装置中，（）具有易折性。

A．跑道中线灯

B．进近灯

C．仪表着陆系统的下滑天线

D．风向指示器

E．目视进近坡度指示器

9、航站楼登机提示显示终端应显示包括（）在内的航班信息。

A．航班号

B．到达港

C．航程时间

D．起飞时间

E．登机口

10、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（）。

A.企业近5年承担过2项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格

B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称

C.企业总工程师具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称

D.企业有职称的工程技术人员不少于l2人

E.企业注册资本金800万元以上

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。

在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。

对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。

同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。

在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。

截至检查日，

施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。

同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，

表2-1（上）实测计量统计结果单位：

kg表2-2（下）施工配合比单位：

kg

问题：

1.监理单位对养生方式的要求是否合理？

说明理由。

2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？

3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？

说明应采取的相应防护措施。

4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至0.1）

2、某机场场道土基为盐渍土。

机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整优路网校个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。

开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。

开工初期，受天气影响，工期有所延误。

为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工的申请。

扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。

问题：

1、说明在施工过程中，应如何处理盐渍土。

2、次降端延长段24h施工申请能否获批?

说明理由。

3、保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些?

4、为了保证土（石）方的施工质量，应配置哪些检测设备?

5、开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件?

6、指出可能引起下滑台信号抖动的原因。

3、某地对一民用机场进行扩建，工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：

场道工程费用3000万元；

助航灯光建筑工程费用500万元，安装费用100万元，设备购置费用600万元；

空管建筑工程费用250万元，安装工程费用50万元，设备购置费用300万元；

航站楼弱电工程设备购置费450万元，安装工程费用50万元；

设计变更增加工程费用300万元；

征地费1800万元；

建设单位管理费50万元；

建设期贷款利息200万元；

勘察设计费80万元；

监理费30万元；

工程质量监督、招投标管理费30万元。

建设工程教育网提供考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。

1.本工程概算中，“工程费用”由哪几项组成？

计算其费用总额。

2.本工程概算中，“其他费用”由哪几项组成？

3.本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？

4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。

4、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包（由于总承包单位没有施工能力），分包单位与总包单位签订合同。

事件一：

虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。

因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。

事件二：

施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。

分包单位产生了～些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。

事件三：

合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。

因此，施工单位及时提出了索赔要求。

（1）何谓风险标?

（2）影响投标决策的主观因素有哪些?

（3）总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?

（4）施工单位的索赔要求能否被业主接受?

请简述索赔发生的原因。

5、质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时，发现以下情况：

（1）施工组织设计由公司技术科编写后，下发至项目经理部。

（2）项目经理部总工根据施工现场具体情况，对道面面层的施工方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。

（3）对于水泥混凝土面层浇筑施工，项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底，由施工员代表各工种接受交底，在施工技术交底记录上签字。

（1）上述哪些是不正确的做法?

分别说明正确的做法。

（2）场道面层施工质量控制重点有哪些?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、D

2、A

3、A

4、D

5、B

6、B

7、D

8、D

9、A

10、B

11、C

12、C

13、D

14、B

15、D

16、B

17、A

18、A

19、D

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

1、B,C,D

2、A,B,C

3、A,C,D

4、A,C,D,E

5、A,D,E

6、CE

7、B,C,D,E

8、BCDE

9、ABD

10、AB

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.合理。

该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。

采用喷洒养生剂的方式进行养生则避免此隐患。

2．不合符规范。

按照规范要求，每500方应留取一组试件，已浇筑10000方，试件总数最少应为20组，实际18组不满足要求。

3．未采取TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；

线缆破损存在漏电隐患；

开关箱未安装漏电保护器，存在漏电触电隐患；

操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套），存在触电隐患。

防护措施：

采取TN-S供电线路（三相五线制），作好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；

切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免车辆机械碾压，发现破损及时处理；

作好工人安全教育培训，进行安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套）；

安全员现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。

4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：

水、水泥、外加剂为±

1%，粗（细）集料为±

2%。

水泥：

（326-300）÷

300=-1.3%<

-1%

水：

（91-90）÷

90=1.1%>

1%

粗集料：

（1475-1450）÷

1450=1.7%<

2%

细集料：

（670-660）÷

660=1.5%<

因为水和水泥称量精度均超出了标准要求，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。

2、1、对盐渍土的处理一般采取如下措施：

（1）做好防排水工作;

（2）用卵石、碎石做垫层，防止地下水中的盐通过毛细作用上升到基层中;

（3）利用隔水土工布进行包边处理。

2、不能获批，依据民航局191号令，在有航班期间，跑道端300m以内不得进行任何施工。

只有300m以外的地段可以施工，但要保证施工设备不超出净空限制面。

3、应采取一下措施：

（1）每日对设备进行保养，保证进入施工现场的设备无障碍;

（2）配备吊车和平板车，保证将出故障的重型设备及时撤出施工现场;

（3）雨后要对撤离经过的施工通道及时进行维护与处理，防止设备陷入其中;

（4）按设计行驶线路，撤回指定场地。

4、

（1）检测土基外形尺寸的设备：

水准仪、经纬仪、或全站仪及相应工具;

（2）检测土基压实质量的设备：

环刀（灌砂桶）、天平（电子秤）、烘干设备、重型击实仪及相关工具;

（3）检测土基平整度的设备：

三米直尺和塞尺。

5、

（1）施工组织管理文件：

工程开工报告，项目管理责任书，项目管理实施规划，施工组织设计，主要施工方案，人工、设备、材料及资金计划，工程委托书。

（2）施工进度管理文件：

项目总工期进度计划，单位工程及分部工程进度计划，工期进度计划实施方案。

6、可能引起下滑台信号抖动的因素包括：

保护区环境（如草高，土面区平整度变化），电磁环境，下滑台设备参数漂移（故障）等因素。

3、1．“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成。

助航灯光工程费用：

500+100+600=1200万元：

空管工程费用：

250+50+300=600万元；

航站楼弱电工程费用：

450+50=500万元：

工程费用总额为：

3000+1200+600+500=5300万元

2．“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成，建设工程教育网提供其费用总额为：

1800+50+80+30+30=1990万元

3．“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：

300+270=570万元

4．“静态部分”费用由工程费用（或其组成），其他费用（或其组成）和基本预备费（或其组成）组成

“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。

工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5300+1990+570+200=8060万元

4、

（1）明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额（任务）不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。

（2）影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。

（3）总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总单位承担责任。

（4）可以索赔。

民航工程索赔发生的原因有：

设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。

合同文件（包括技术规范）描述前后矛盾。

如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。

但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。

合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。

项目及管理模式的变化。

工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。

在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。

如处于关键路线上的工程发生较大延期，就难以补救整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重太索赔。

5、

（1）做法均不正确。

施工组织设计应有项目经理部编写，编写后由项目经理部送至公司技术负责人审批。

变更施工组织设计是允许的，但应报上一级技术负责人旅行变更审批程序。

不能绕开上级技术主管部门，独自变更施工组织设计。

此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工及混凝土工等。

他们是接受交底人，应由这些工种的班1组长签字。

（2）在场道面层施工过程中，施工质量控制的重点是面层几何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折强度及“通病”（掉边、掉角、麻面、裂纹、断板等）的防治等。