LM2500+燃机TLO课件.ppt

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华丰动力分厂GE燃机LM2500+培训课件,审核：

李文祥张利杰马亮籍淑江,LM2500+TLO润滑油流程,滑油系统的基本功能,为燃机的旋转部件轴承，提供润滑油,以及为伺服油系统（可调导叶）提供液压动力。

1润滑:

降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益清洁冲洗轴承:

要求把摩擦面积垢清洗排除冷却降温:

将摩擦热排出机外油封:

防泄漏、防尘、防串气抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；应力分散缓冲:

分散负荷和缓和冲击及减震,Lm2500+TLO滑油系统流程图,此图做具体讲解,滑油系统介绍,LM2500+TLO润滑油系统是由内部的机械齿轮泵、回油泵、供回油管路、油气分离管路和外部的润滑油箱、油冷器、温控阀、油过滤器组成。

润滑油系统的压力和温度都会通过变送器测量显示在人机界面上。

压力仪表都配备有针形阀方便更换和调教，而不用影响润滑油流动，并配有手动隔离阀以方便更换和维修作业。

LM2500+润滑油系统,TLO双联过滤器,双联滑油过滤器切换操作,1.拔出固定销并旋转切换手阀180，箭头指向运行侧。

2.确定连通阀已经关闭。

3.旋开更换侧底部排堵头。

4.旋开滤筒。

5.更换滤芯。

6回装滤筒。

7.关闭底部排污堵头。

8.打开连通阀。

并在短时间后关闭连通阀。

9.复位视觉指示器。

有关逻辑控制系统供油压力的联锁值,4500rpmNGG8000rpmAlarm:

pt10218psigEsn:

pt10216psig,NGG8000rpmAlarm:

pt102125psigEsn:

pt102115psig,问题：

当NGG4500rpm时，PT1021联锁值如何考核？

控制逻辑对于TLO系统采集信息判断方法,A、B、C、D、Gearbox五个油槽的回油温度均为冗余双测点，逻辑设定为基准点最大为300，高于基准点20为温度高报警300+20=320，高于基准点40为温度高停机。

如果双侧点正常，逻辑读取值为双点的平均值，如果其中一点故障，且在母管供油温度正常的前提下，340的高温停机就转变为高温报警，发生DM（减小到最小负荷）。

如果供油母管测点故障，则320的高温报警将转变为DM。

如果母管温度和油槽回油温度同时发生双侧点故障，则为ES（紧急停机）。

TE1028母管供油温度双测点正常，但是差值超过10，虽然双测点均正常，但是控制逻辑取两值中的高值进行逻辑判断，低值被放弃。

判断思路为取高值更能避免机组发生损伤事故。

课后能力提升讨论部分,1.为何LM2500+作为高速动设备未设置高位油箱或者直流油泵，以防止突发断电事故发生时机组轴承的紧急惰走润滑冷却？

2.合成油和矿物质油的成分区别以及各自特点，及润滑油的更多分类以及各自特点，比如：

压缩机油、汽轮机油、液压油、锂基酯等我们经常使用的润滑油或润滑脂的特性和标号分类方法。

系统总结一下应该能指导正确使用。

3.通过学习图纸掌握了设备理论流程之后，能不能做到现场结合图纸。

同样熟悉燃机现场各测点物理位置。

4.一般汽机润滑油都是先冷却后进入汽机轴承，然后返回油箱，为何TLO滑油从油箱出来直接进入燃机轴承，回油冷却后进入油箱?

5.TLO油箱的油雾分离为什么没有风机抽离烟气？

也没有在油箱上布置高一些的烟囱自然抽离油雾？

6.经过培训之后有没有觉得监盘不能单纯看和记录数据，而要学会比较数据，从数据判断燃机运行工况？

谢谢大家！

撑起一把伞永远是晴天,