LM2500+燃机TLO课件.ppt
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华丰动力分厂GE燃机LM2500+培训课件,审核:
李文祥张利杰马亮籍淑江,LM2500+TLO润滑油流程,滑油系统的基本功能,为燃机的旋转部件轴承,提供润滑油,以及为伺服油系统(可调导叶)提供液压动力。
1润滑:
降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长机械寿命,提高经济效益清洁冲洗轴承:
要求把摩擦面积垢清洗排除冷却降温:
将摩擦热排出机外油封:
防泄漏、防尘、防串气抗腐蚀防锈,要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;应力分散缓冲:
分散负荷和缓和冲击及减震,Lm2500+TLO滑油系统流程图,此图做具体讲解,滑油系统介绍,LM2500+TLO润滑油系统是由内部的机械齿轮泵、回油泵、供回油管路、油气分离管路和外部的润滑油箱、油冷器、温控阀、油过滤器组成。
润滑油系统的压力和温度都会通过变送器测量显示在人机界面上。
压力仪表都配备有针形阀方便更换和调教,而不用影响润滑油流动,并配有手动隔离阀以方便更换和维修作业。
LM2500+润滑油系统,TLO双联过滤器,双联滑油过滤器切换操作,1.拔出固定销并旋转切换手阀180,箭头指向运行侧。
2.确定连通阀已经关闭。
3.旋开更换侧底部排堵头。
4.旋开滤筒。
5.更换滤芯。
6回装滤筒。
7.关闭底部排污堵头。
8.打开连通阀。
并在短时间后关闭连通阀。
9.复位视觉指示器。
有关逻辑控制系统供油压力的联锁值,4500rpmNGG8000rpmAlarm:
pt10218psigEsn:
pt10216psig,NGG8000rpmAlarm:
pt102125psigEsn:
pt102115psig,问题:
当NGG4500rpm时,PT1021联锁值如何考核?
控制逻辑对于TLO系统采集信息判断方法,A、B、C、D、Gearbox五个油槽的回油温度均为冗余双测点,逻辑设定为基准点最大为300,高于基准点20为温度高报警300+20=320,高于基准点40为温度高停机。
如果双侧点正常,逻辑读取值为双点的平均值,如果其中一点故障,且在母管供油温度正常的前提下,340的高温停机就转变为高温报警,发生DM(减小到最小负荷)。
如果供油母管测点故障,则320的高温报警将转变为DM。
如果母管温度和油槽回油温度同时发生双侧点故障,则为ES(紧急停机)。
TE1028母管供油温度双测点正常,但是差值超过10,虽然双测点均正常,但是控制逻辑取两值中的高值进行逻辑判断,低值被放弃。
判断思路为取高值更能避免机组发生损伤事故。
课后能力提升讨论部分,1.为何LM2500+作为高速动设备未设置高位油箱或者直流油泵,以防止突发断电事故发生时机组轴承的紧急惰走润滑冷却?
2.合成油和矿物质油的成分区别以及各自特点,及润滑油的更多分类以及各自特点,比如:
压缩机油、汽轮机油、液压油、锂基酯等我们经常使用的润滑油或润滑脂的特性和标号分类方法。
系统总结一下应该能指导正确使用。
3.通过学习图纸掌握了设备理论流程之后,能不能做到现场结合图纸。
同样熟悉燃机现场各测点物理位置。
4.一般汽机润滑油都是先冷却后进入汽机轴承,然后返回油箱,为何TLO滑油从油箱出来直接进入燃机轴承,回油冷却后进入油箱?
5.TLO油箱的油雾分离为什么没有风机抽离烟气?
也没有在油箱上布置高一些的烟囱自然抽离油雾?
6.经过培训之后有没有觉得监盘不能单纯看和记录数据,而要学会比较数据,从数据判断燃机运行工况?
谢谢大家!
撑起一把伞永远是晴天,