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要学会从实践中学习，从学习中实践，短短3个月的工作过程使我受益匪浅。
不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。
当今社会直处在加速发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。
监理的实习报告篇2
20__年12月至20__年2月，我在运城市金环监理有限公司的一个监理项目部实习，实习的职务是土建专业监理员。
这次生产实习，是我第一次真正接触监理工作。
在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，对“大世界花园商场”进行了监理实习。
工程概况：
该工程的建设单位是山西宝翔房地产开发有限公司，监理单位是运城市金环监理有限公司，设计单位是山西省冶金设计院，施工单位是运城市第一建筑有限公司。
本工程为大世界花园商场，位于学苑路东侧大世界花园小区外，结构形式为框架结构，主体建筑为地上五层地下一层，地下室层高为4.2m，一层层高为4.8m，标准层层高为4.6m，五层层高为4.65m，主体建筑总高23.65m，室内外高差0.45m，结构设计使用年限50年，抗震设防烈度为七度，总建筑面积19923.98m.
我所在的项目部，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个电气专业监理工程师，1个水暖专业监理工程师。
土建监理员要负责文案工作，打印通知等。
2.主要内容
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。
我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。
以下就是我实习的主要内容：
（1）。
钢筋工程
在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。
基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。
如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。
对以后学习提供了很好的感性认识。
在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。
还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。
钢筋绑扎的相关规定：
①。
绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%;
②。
同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处；
③。
设计无规定时：
在受拉区域Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；
在受压区域内，Ⅰ级钢筋亦可不做弯钩；
④。
直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；
⑤。
钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；
⑥。
绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度；
⑦。
钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制；
⑧。
应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏，尤其是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，防止其拆模后断裂跨塌；
⑨。
板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下；
当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上；
⑩。
梁板钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或压下。
⑶。
钢筋工程验收：
钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。
3.心得体会
通过这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。
监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的，比如要浇筑混凝土的时候，旁站是一个非常重要的工作，这个时候，我和师傅都坚持旁站工作。
同时通过监理们的言传身教，我被他们认真负责的态度所感动。
他们高超的专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐的职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦的要求施工方整改，这种敬业的态度让我很是感动。
由于施工方的水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制的知识。
这真是一个学习型组织。
甲方代表，项目经理，监理师傅们经常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。
平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。
我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。
在实习期间，我深深地体会到团队的作用。
我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。
大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。
我刚到工地的时候，师傅就让我熟悉图纸和03101及04101图集，等到验收钢筋时，师傅又在现场给我讲解，经过几天的陪同，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了。
在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。
通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。
我的师傅是个年轻但经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。
但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。
监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。
其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。
还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。
这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。
我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。
热情对待工作，对待周围的人。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。
而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。
总监总是对我说，我们项目部人少，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。
趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的发展。
专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。
我觉得总监的话是正确的，现在还年轻，谁知道自己以后真的从事什么呢，在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。
因此我在实习期间也向师傅学习了许多有关水电的知识。
在工地上的这段时间里，我的性格也发生了微妙的变化，我走在路上特别喜欢和老老少少的刚认识的朋好打招呼，大家也都非常热情，经常在休息的时候随便和大家聊聊天，感觉他们在工地上有着说不完的趣事，而且工地上无论监理还是民工，其实都挺好相处的，而且感觉大家虽然苦，但是心态都很好。
从他们身上，我学到了很多知识。
监理的实习报告篇3
实习单位：
实习地点：
实习者：
一、企业简介
监理有限责任公司的前身是成立于1996年1月的中国铁道建筑总企业建设监理分企业，1998年11月完成股份制改革。
9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。
企业机关驻__市区40号。
新建高速铁路-4：
dk174+800--dk291+427路基长24660米;
桥梁46座20795延米;
隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米;
南昆线六塘站改造;
包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。
二、实习目的通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解;
2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等）;
3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为独立参加工作打下基础;
4、通过工作和劳动，了解隧道工程施工的基本生产工艺过程（土石方、钢筋混凝土、等）中的生产技术技能;
5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;
6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
三、实习要求认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;
2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等;
3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;
4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;
5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;
6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
四、实习概况
建筑行业人际交流关系的重要性。
施工作业中，人际交流关系极为重要。
人际交流关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。
在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际交流关系的重要性，处理人际交流关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。
在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际交流关系便如鱼得水了。
但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。
一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际交流关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。
这对监理团队很重要。
从人际交流关系谈论监理队伍的选择。
站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。
监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响企业的名誉。
一个好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。
据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。
因此，在现场施工中，人际交流关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
监理的实习报告篇4
去工地之前老师就一再提醒要安全第一，最重要的是未经允许不要乱碰东西！
时刻把安全第一放在第一位，当自己身处施工现场一定要戴安全帽，穿厚底的鞋子，长衣长裤，看到有人衣着不适，没有戴安全帽，要及时提醒。
因为施工现场存在大多安全隐患的，例如木板上的钉子，建筑上方的塔吊等。
所以我们所有人都要求戴安全帽，这也是我们初步认识工地的第一步吧。
去到工地门口，首先看到的是施工建筑，就是工地外都被外墙围着，做到封闭施工。
这让我想起前几次在学校看视屏时那哟偶讲到的外墙的大概要求：
围墙应结构坚固,高度不低于2.5米,外墙墙面书写文明施工及公益性标语或宣传画等。
最主要的是大门口还要挂上建筑图就相关负责人员等牌子。
我仔细观察了这里工地围墙，凭感觉基本上符合标准，至于更深层的东西，就有待我们日后再学习，只是我发现有点不足之处就是工地内部的道路不够宽敞，不知是不是因为工地本身面积的限制呢？
站在建筑物下往上看，只见密密麻麻的脚手架搭在建筑四周，起到支撑固定作用，而且，每个脚手架的搭建并不是那么容易的，复杂且有规律，要根据具体情况安装，据我观察，有十字型的，有倾斜的，也有t型的。
但具体原理及工作方案对于我们这些从没接触过得人来说还是有点难以理解的，这也从中激发我们在今后学习的求知欲！
下一步就是有工地的监理师们带我们参观建筑工地内部结构。
现在自己带着安全帽，一步一步踩在绑扎好的基础梁上，听着那些前辈们对于像施工放线，砖胎膜砌筑，钢筋梁柱的绑扎，模板安装，支护体系的布置等一些施工工艺的解释。
这样一句话一句话的介绍和引导，逐步了解到这个工程里包含的是我们很多未曾接触过的知识体。
当然，每个同学都很踊跃问他们问题，在此之前，我真的没想过件一座建筑师那么不易，要考虑到土质，地基什么方面的，不单单是一张图纸就可以搞定的。
首先我们先后有秩序的上到建筑二楼，他们向我们介绍了梁与柱的建造过程：
先用木板作为模版，用钢筋作为固定及承受结构，再在此基础上用混泥土浇灌成型后，拆掉模版，并将多余的钢筋打磨，或者再处理施工缝。
当然，在浇灌之前要为以后的电路线留空间，因此，通常都用白色塑胶管一同浇灌，留出的空位就作为以后的连接口；
另外，浇灌的前提也要为厕所通道，电梯口，排风口等也预留空位，同样用大的白色塑料管，然后还是为安全期间，将较大的缺口用木板挡住，以免人不小心掉下去；
期间我发现一个排风管的位置倾斜，我以为是特意的，于是很不解的问他们为什么，他笑着说“你真厉害,施工不当做成的、”我感觉挺高兴的，因为只要我们遇到不清楚的事就要勇敢的问问，说不定就能找到存在的问题呢。
还有就是我不太了解的是梁的安装，到底是直接横放上去还是镶进去的？
后来工作人员叫我仔细观察天花板。
的确，有记得横放的梁是稍大的，其他占多数竖方的就稍小。
他们说，粗的就是所谓的主梁，起到建筑本身最重要的支撑作用，其他瘦的就起辅助作用。
再者是参观地下室，地下室很阴暗，也很潮湿，到处是积水，这里就有疑问了，有积水不会影响施工吗，不怕渗水影响建造吗？
再者怎样江水派出去呢？
原来，在建造地下室时，最下面是涂薄薄的“防水层”（不确定叫什么名字了）；
然后在差不多完工时在把水抽出去，其中在阴暗的地下室并不会难以呼吸，主要是在地下室左侧的楼板上留有两个大大的排风道，供以后安装排风装置的。
忘了提到的是，还是为了安全起见，与脚手架一起的还有绿色的防护栏，当时我又问道监理师说，为什么防护栏不是其他的颜色呢？
但具体他们没有回答，估计他们觉得我太转牛角尖了吧，不过后来我发现，可能是为了缓解工人们的视觉疲劳吧，因为红色太鲜艳，会引起人的不安，黄色太压抑，容易让工人更加疲劳？
也或许仅仅是因为美观吧。
其次，我发现，在二楼与三楼之间的脚手架特别密且多，工作人员说，因为有些脚架要支撑整个建筑的重力还是什么的，所以将力分解转移到二楼的三个大柱子上，所以，那三个大柱子所谓的铁架也特别多，特别稳。
最后是我们自由向师傅们提问问题，比如说对于房屋的构造啊什么的。
我问的是针对于这座粤大大厦是否有防震设备，还有每个地基的深度都不同，要怎样确定一个标准，他们的回答是按照我们广州这个少地震带是很少有真正的防震设备，主要是靠混泥土和钢筋固定，地基也起到一定得作用。
在此我才知道混泥土还有多种的呢，比如说，按密度分有重混泥土，普通混泥土，轻混泥土，按强度分可以有c20,c40或者叫200号，300号等的。
在离开之前，我们总体下参观了建筑四周的物品摆放，都相对来说摆放得挺有条例的，只是地上行走时要小心，因为总难免一些碎钉钢筋什么的，但大体至少不会觉得乱七八糟的。
还有在工地的生活区及工作区到处贴有注意安全的警告牌。
其实生活区是非常简陋的，我突然间想到觉得工人们真的很伟大，至少我是很难以适应这样的环境，不过，我会慢慢调节的，凡事都需要个过程。
参观了这个工地，觉得建筑学真是一门深奥的学科，有很多内涵。
通过这次实习我学到许多我平时在书本上学不到的东西，不仅开阔了我的视野，也使我对这个专业有更加深刻地认识和了解，为我今后的学习有很大的帮助。
虽然有些东西理解得还是很朦胧，但我相信，在今后的学习中我们会慢慢发现问题并解决问题的。
监理的实习报告篇5
这次生产实习共计一个月，我响应学校号召回家乡自己联系了单位进行实习，实习单位是山东省日照市华安监理公司。
在这一个月的时间里我不仅参与了监理日常工作，也参与了施工单位的技术员、施工员的一些工作，除了我的指导老师——监理负责人安茂军监理师的指导外，他们也给予了我不少技术帮助，并提供了不少动手操作的机会！
事实上这不是我第一次到工地参观实习。
因为家庭的原因，我从小得以经常地在施工现场出入。
所以施工现场的东西对我来说并不陌生。
这一个月的实习对我来说是一个让我进一步了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
一：
工程简介
本工程为日照市实验小学投资建设的综合楼，承建单位是日照市华益建筑公司。
由日照市建筑设计院设计。
采用框架结构主体结构六层，柱下独立基础。
面积为5753.75平方米。
防火等级：
属于民用建筑，使用年限五十年，耐火等级为二级。
抗震设防烈度：
7级。
屋面防水等级：
2级。
建筑场地类别为：
一级。
场地标准水深：
0.32米。
一场地的工程地质及地下水条件：
（1）地形地貌：
属于黄海陆相低山丘陵，钻孔孔口地面相对高程：
8.08—9.75m。
（2）工程地质情况：
①第四系全新统杂填土，厂区内均匀分布，层厚0.90—1.10m,工程性质查。
②第四系上更新统砾质粘土，层厚0.50—0.70米，地基承载力特征值为：
fak=220kpa.
③花冈闪长岩全风化带，层厚：
0.70—0.80米。
地基承载力特征值：
fak=350kpa
④花冈闪长岩强风化带，揭露层厚3.50米，地基承载力特征值为：
fak=700kpa。
二结构材料
混凝土：
c30，水泥砂浆：
m10，机制粘土砖：
=mu10
素混凝土垫层：
c15，
钢筋：
H235,HRB335,HRB400
型钢钢板钢管：
Q235--
当我刚到施工现场的时候，项目部已经组建，监理早已到位。
基坑已回填完毕，工人们正在清理地基，基坑四周正在砌筑砖模！
在施工工地上来讲，安全是最重要的，所以刚去的头两天，指导老师强调最多的就是安全。
说实话，大热天的带个安全帽真不舒服。
首先要适应的就是这个了！
我在施工现场除了要进行旁站外，指导老师还给我安排了一个施工员老师，让我看清楚实践的过程。
另外我还负责监理的部分资料的编制。
我觉得这不但让我有了现场实际的体会，也让我对监理的一般过程和内容有了一个大体的了解。
我想这次实习全面检验我各方面的能力：
学习、生活、心理、身体、思想等等。
就像是一块试金石，检
验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！
随着紧张的一个月的实习生活的结束，我有必要好好总结一下。
首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。
所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
二实习内容
1：
1）钢筋的种类及外形特征；
2）钢筋的焊接方法及质量要求；
3）钢筋冷加工的方法及工艺；
4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；
5）钢筋绑扎的搭接长度要求；
6）各种构件保护层厚度的控制方法；
7）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；
2：
模板工程
1）模板的种类及制作方法；
2）各种结构模板安装的质量标准；
3）现浇结构模板安装的质量标准；
4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；
5）模板拆除的注意事项；
6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求
3:
混泥土工程
1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；
2）震动器的种类，适用范围；
监理的实习报告篇6
20__年12月1日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。
武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;
它是武汉及其以
升级会员 