桥梁变形监测大桥中长期监测技术报告总结版Word格式文档下载.docx
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(1)布设全桥监测基准网点,测量精度满足国家标准;
(2)在1#〜9#桥墩顶部、底部以及0#、10#桥台两侧布设观测点,用于测量墩台竖直度、沉降和偏位;
(3)在桥面沿桥长方向布设测点,测点布设原则为:
在桥墩处一侧据桥墩中心
线1米处设置;
在伸缩缝两侧1米处设置;
在各桥跨跨中处设置,用于测量桥面线形。
(4)采用全站仪免棱镜法测量靶板坐标、计算桥墩竖直度、沉降,采用全站仪免棱镜法测量桥位处水位;
(5)沿桥墩高度,在顺桥向选择3个检测截面,横桥向选择3个检测截面,每个截面选择5个测点,采用全站仪免棱镜法对桥墩竖直度进行测量,与靶板测量结果进行校核;
(6)在采用全站仪对桥面线形进行测量时,较上次增设5个固定桥面外测点(分别为:
ABC、E、D),具体布置情况参考”桥面测点布置示意图”),用以测量各测点相对于A的绝对坐标值并以此来长期监测各测点的沉降变化;
(7)根据多次测量结果的对比,分析桥梁结构总体变形和基础沉降发展规律。
2.3监测频率
青富乡大桥监测工程服务期为三年,对桥墩竖直度、沉降量、桥面线形及桥位处水位,按照以下频率进行监测,每次测量完成后及时上报监测报告。
1)1#〜9#桥墩竖直度监测:
4
次/年;
(2)桥面各测点相对于A的咼差变化:
4次/年;
3)桥面线形监测:
1
4)桥面和墩底裂缝观测:
2
5)桥位处水位监测监测:
次/年。
三、监测数据处理结果
根据监测技术要求,通过2014年8月(25日至28日)的现场测量工作,测得桥面线形、桥墩竖直度、桥墩沉降及汉源湖水库水位数据如下(详细数据见附表1-附表6)。
3.1桥墩竖直度与墩台偏位
根据监测截面的布置,使用全站仪测得1#~9#墩的顺桥向与横桥向的竖直度、水平偏位的数据,由双向水平偏位确定桥墩的双向竖直度;
横桥向见图3.1~图3.4,顺桥向见图3.1~图3.8所示,横、顺桥向桥墩变形见图3.9~图3.10;
具体观测结果数据本期详见附表1,上期详见附表2。
图3.11#〜9#桥墩横桥向8月竖直度(0—>
10为汉源至石棉方向)
图3.21#〜9#桥墩横桥向8月墩顶偏位对比(0—>
图3.31#〜9#桥墩横桥向8、5月竖直度对比(0—>
10为汉源至石棉方向)
图3.41#〜9#桥墩横桥向8、5月偏移量对比(0—>
图3.51#〜9#桥墩顺桥向8月竖直度(0—>
图3.61#〜9#桥墩顺桥向8月墩顶偏位对比(0—>
图3.71#〜9#桥墩顺桥向8、5月竖直度对比(0—>
图3.81#〜9#桥墩顺桥向8、5月竖直度对比(0—>
图3.91#〜9#桥墩横桥向变形示意图(1—>
9为汉源至石棉方向)
图.101#〜9#桥墩顺桥向变形示意图(1—>
9为汉源至石棉方向)
3.2桥面线形监测结果
桥面线形的观测主要是为了体现桥面的横向和竖向线形情况。
此次现场测量较上次在桥外增设了A、B、C、DE五个点(建立监控站网);
其中以A点为主要参考,按照测量数据已A在以后的测量中均已测量线形情况见图3.11、图3.12、图3.13。
观测结果详见附表2。
图中正值代表偏向坡岸侧、负值代表偏向水库侧,方向测点编号从左至右依次为01—25,代表从石棉至汉源方向。
其中,所测点形成的线性并非与护栏内边线完全平行一致;
且所得实测差值完全按照0、25点所形成的直线作参照线得出。
图3.11中正值代表偏离参照线往坡岸偏,负值代表偏离参照线往水库侧偏。
注:
图3.13中4号测点的相对高程产生了突变,主要未考虑竖曲线的原因。
a.桥面横向实测值相对于1、25测点连线的差值(从左至右:
石棉-汉源)
桥面盐向悅度(tn)
b、横向偏移量变化走势图(从左至右:
石棉t汉
源)
图3.11桥面横向变形示意图(a、b)
图3.12桥面竖向线形示意图(1号点实测和设计值重合)
图3.13桥面竖向线形相对于设计线形的实际变化值及两期走势图(石棉-汉源)
3.3桥面测点绝对坐标监测结果
考虑到桥墩水涨缘故,墩台沉降无法观测,此次多增设A、B、CDE五个观测点,主要是为了把握全桥的空间位移变化。
本次以前面各测点为监控点,以桥外五个固定点为参考,且以A点、B点、C为基准点来换算后期各测点的绝对坐标(DE点可做复核之用),从而达到建立观测站网的检测效果。
本次桥面测点的测量使用了包括使全站仪和精密水准仪两类仪器:
其中全站仪按
有凌镜法测量,水准仪按加前置镜头来测量(提高测量精度)。
此次精密水准仪按照
3点循进法测量,具体测量步骤:
第一步:
测量A点、1点、2点,
第二步:
换站测量1点、2点、3点,
・・?
(依次直至测完桥面各点)此方法的好处是可通过前后两次测量的高差数据按均值法处理,便于达到减小误差的目的。
通过精密水准仪测得各测点相对A点的高差分别如图3.14所示;
本期各测点的相对A的坐标如下图3.15所示,且具体数据详见附表6。
图3.14本期桥面竖向线形相对于A点的线形(精密水准仪)
图3.15桥面各测点相对于A点的坐标值
3.4桥梁外观人工监测
桥面发现较多裂缝,主要集中于8#和9#墩顶桥面处。
此两处桥面裂缝横向贯穿桥面,且横向裂缝处防撞护栏整体裂开;
同时,8#和9#两墩墩顶桥面有较大面积龟裂,且桥面平整度较差,可见明显下沉。
以测点4处(9#墩顶处)的裂缝尤为突出,且形成了桥面及护栏的贯通裂缝,具体详见图4.18;
桥面还存在龟裂和纵向裂缝,详情分别参见图3.19和图3.20。
a.桥面的横向裂缝
b扩展至护栏的横向裂缝
C、横向裂缝宽度示意图
图3.18桥面横向裂缝情况
图3.19桥面龟裂裂缝情况
图3.20桥面纵向裂缝情况
3.5水位测量结果
水位测量的目的是用于分析水位对桥梁基础沉降及偏位的影响。
2014年8月28日,以第5、6跨跨中的12号测点为参考点,并忽略主梁变形的微小影响,水位变化计算过程如下:
(1)第5跨与6跨跨中的桥面高程为:
+867.673m
(2)水面测点和第5跨与6跨跨中的相对高度为:
23.0153m
(3)水面测点的高程为:
+844.6577m(上期水位高程:
+802.853)
由于6~8月期间雨水充沛,导致汉源水库水位上涨了约30米。
四、小结
2014年8月25日~9月12日期间,通过对四川汉源县青富乡大桥的变形监测和数据分析,结果表明:
1、1#、2#、3#、4#、5#、6#墩竖直度变化符合要求,但是7#、8#、9#墩水平偏位过大,应在后期管养过程中加强观测;
2、桥面线形在第3联明显下挠与上期观测一符合,后其中加强观测。
3、桥面裂缝较多,部分地方裂缝比较严重,需加强其后期发展变化。
4、三次现场测量期间,桥面各测点未见明显沉降。
监测数据汇总
附表11#〜9#墩顺桥向与横桥向水平偏位观测值(8月)
测量日期
2014年8月27日
顺桥向
全墩高度(m
测量高
度(m)
测量水平偏位
(cm)
偏位方向
测量高度的竖直度
计算墩顶顺桥向水
平偏位(cm)
规范规定竖直度
9#墩
16.329
13.696:
>
.089
汉源方向
0.15%
2.49
0.25%H
且
<
25mm
8#墩
28.54
13.431
1.458
0.11%
3.10
7#墩
39.156
13.763:
.597
0.19%
7.39
6#墩
45.036
16.131
-1.014
石棉方向
-0.06%
-2.83
5#墩
51.036
16.118
-1.396
-0.09%
-4.42
4#墩
52.036
18.195
1.047
-3.12
3#墩
50.156
16.526(
).098
0.07%
3.51
2#墩
43.036
9.015-
1.655
-0.18%
-7.90
1#墩
14.036
10.461
-1.588
-0.15%
-2.13
横桥向
全墩高
测量水
平偏位
计算墩顶横桥向水平偏位
9.160
7.124
水库侧方向
0.78%
12.700
13.445
-8.890
坡岸侧方向
-0.66%
-18.871
12.558!
5.648
0.45%
17.610
13.7801
).184
-0.13%
-5.855
16.261
10.655
-0.14%
-7.145
14.896
10.069
0.06%
3.122
16.714
13.966
-0.07%
-3.511
20.860
1.065
0.05%
2.197
13.400
-2.200
坡岸侧方
-0.16%
-2.304
附表21#〜9#墩顺桥向与横桥向水平偏位观测值(5月)
2014年5月
测量高度
(m)
12.47
1.80
0.14%
2.36
19.81
0.03
0.00%
0.05
26.20
5.96
0.23%
8.90
36.56
4.03
4.97
31.96
1.62
2.58
28.61-
1.30
-0.05%
-2.37
31.87
2.23
21.55-
■3.12
-6.24
16.80-
■2.04
0.12%
-1.70
12.52
8.66
0.69%
11.29
19.62
-14.58
-0.74%
-21.21
27.47
9.02
0.33%
12.86
37.45-
2.04
-2.46
42.75-
0.43
-0.01%
-0.51
41.09
2.39
3.03
41.01-
2.68
-3.28
40.18
3.36
0.08%
3.60
10.46-
•1.59
附表3桥面线形各测点横向偏移结果
测点
桥面各测点横向偏移量及差值
5月
8月
差值(cm)
0.00
-3.84
-2.42
1.42
3
-1.57
-1.35
0.22
-3.55
-5.44
-1.89
5
-8.95
-9.05
-0.10
6
-17.14
-17.67
-0.53
7
-13.54
-13.6
-0.06
8
-20.63
-20.74
-0.11
9
-14.76
-14.62
0.14
10
-8.03
-9.00
-0.97
11
-9.83
-10.99
-1.16
12
-5.45
-7.80
-2.35
13
-6.79
-8.34
-1.55
14
-0.93
-0.36
0.57
15
-0.42
-3.47
-3.05
16
-0.85
-2.69
-1.84
17
-2.14
-3.60
-1.46
18
-3.33
-6.26
-2.93
19
-2.28
-4.79
-2.51
20
-2.61
-7.19
-4.58
21
-1.76
-5.22
-3.46
22
2.18
-0.55
-2.73
23
10.94
9.70
-1.24
24
4.90
3.17
-1.73
25
附表4桥面设计与实测值高差(8月)
测点编号
距离1号点顺桥向距离(m
设计值(m
实测差值(m)
实测值(m
0.000
1.790
0.002
0.013
-0.011
20.763
0.019
-0.049
0.068
41.656
0.058
-0.218
0.276
60.834
0.538
0.001
0.537
6「
81.663
1.058
0.100
0.958
100.797
1.537
0.167
1.370
119.908
2.014
0.189
1.825
121.621
2.058
0.179
1.879
140.719
2.535
0.177
2.358
161.521
3.055
0.150
2.905
180.754
3.535
0.159
3.376
201.554
4.055
0.131
3.924
220.786
4.535
0.140
4.395
241.555
5.054
0.143
4.911
260.724
5.533
0.155
5.378
279.864
6.012
0.205
5.807
281.597
6.056
0.187
5.869
19「
300.623
6.533
0.142
6.391
321.387
7.053
0.172
6.881
340.596
7.532
0.185
7.347
361.347
8.051
7.866
380.561
8.532
0.184
8.348
399.708
9.011
0.154
8.857
401.329
9.051
0.120
8.931
附表5桥面实测值相对于A点高差(8月)
本期实测差值(相对于A点)
1'
-0.890
-0.901
-0.822
-0.614
-0.353
0.480
0.935
91
0.989
1.468
2.015
2.486
3.034
3.505
4.021
4.488
4.917
4.979
5.501
5.991
6.457
6.976
7.458
7.967
8.041
附表6各测点相对于ABC点得绝对坐标(8月)
测量控制点的绝对坐标
x
y
z
A
B
-7.9895
23.3539
-0.6698
C
-12.2666
19.4965
-0.7565
-14.4495
2.0031
-0.8901
-14.6767
0.2278
-0.9015
-16.8203
-18.6242
-0.8151
-19.2330
-39.3776
-0.5990
-21.4462
-58.4269
-0.3372
-23.8966
-79.1109
0.0810
-26.0286
-98.1259
0.4979
-28.2694
-117.1054
0.9555
-28.4029
-118.8132
1.0088
-30.5153
-137.7936
1.4884
-32.8969
-158.4592
2.0347
-35.0489
-177.5715
2.5064
-37.4158
-198.2363
3.0554
-39.5200
-217.3530
3.5233
-41.9089
-237.9838
4.0400
-44.0775
-257.0296
4.4981
-46.2596
-276.0447
4.9256
-46.4828
-277.7636
4.9872
-48.6283
-296.6680
5.5020
-51.0097
-317.2957
5.9999
-53.1711
-336.3829
6.4701
-55.4806
-357.0043
6.9871
-57.5602
-376.1059
7.4625
-59.7989
-395.1212
7.9692
-60.0145
-396.7283
8.0421
D
-63.7136
-423.1713
8.8142
E
-58.1394
-419.7594
8.7122