机械装配工艺Word格式文档下载.docx
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本表自主填写，并配有相关的第一手资料。
教师根据情况对学生评定。
2．准备设备：
二级圆柱齿轮减速箱；
锥齿轮—圆柱齿轮减速箱；
蜗轮蜗杆减速箱；
拆装专用工具；
测量工具，减速器装配图等。
五、时间安排：
搜集资料在课下完成，拆装实训分小组分工在4学时内完成。
六、任务实施：
步骤
内容
备注
1．观察减速箱
用手来回推动减速箱的输入输出轴，体会轴向窜动；
打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮的啮合情况。
观察孔的位置；
通气器的结构；
螺栓凸台位置；
轴承座加强筋的位置；
吊耳及吊钩的型式；
特别要注意观察箱体与轴承盖接合面的凸台结构。
解决回答问题4中的
（1）、
（2）。
2．打开箱体
取出定位销，再用扳手旋下箱盖上的有关螺钉，借助启盖螺钉将箱盖与箱体分离。
利用起吊装置取下箱盖，翻转
一旁放置平稳，以免损坏结合面。
解决回答问题4中的（3）。
3．画传动示意
看轴系零件的结构，画出传动示意图。
4．画轴系结构
取出轴承压盖，将轴系部件取出并放在木板或胶皮上，观察齿轮、轴承、封油环等零件的结构，分析零件的定位方法；
分析由于轴的热胀冷缩时轴承预紧力的调整方法和零件安装、拆卸方法。
并绘制轴系部件的结构草图。
解决回答问题4（4）。
（5）。
5．分析润滑
减速箱润滑与密封结构装置，分析齿轮与轴承的润滑方法及轴承的密封方法；
油槽及封油环、甩油环的应用；
加油方式、放油塞，油面指示器的位置和结构。
解决回答问题4中的（6）。
6．测量记录
利用钢皮尺、卡尺等简单工具，测量减速箱各主要部分参数与尺寸。
将测量结果记于数据表中。
（1）测出各齿轮的齿数，求出各级分传动比及总传动比。
（2）测出中心距，并根据公式计算出齿轮的模数，斜齿轮螺旋角的大小。
（3）测量各齿轮的齿宽，算出齿宽系数；
观察并考虑大、小齿轮的齿宽是否应完全相等。
（4）齿轮与箱壁间的间隙，滚动轴承型号及安装方式等。
（6）测量各种螺钉直径，，根据实验报告的要求测量其它有关尺寸，并记录于数据表中。
7．装配
按拆卸的相反顺序将减速箱复原，并拧紧螺钉。
注意：
安放箱盖前要旋回启箱螺钉。
8．整理
整理工具，经指导老师检查后，才能离开。
七、任务评价：
1．画出减速箱传动示意图
2．画出轴系部件的结构草图
3．减速箱各主要部分的尺寸与参数的测量结果。
减速箱箱体尺寸测量结果
序号
名称
尺寸（mm）
1
地脚螺栓孔直径
2
轴承旁联接螺栓直径
3
箱盖与箱座联接螺栓直径
4
轴承压盖螺钉直径
5
观察孔螺钉直径
6
箱座壁厚
7
箱盖壁厚
8
9
箱座凸缘厚度
箱盖凸缘厚度
10
箱座底部凸缘厚度
11
轴承旁凸台高度
12
轴承旁联接螺栓距离
13
地脚螺栓间距
减速箱的主要参数
齿数
小齿轮
大齿轮
高速级
Z1=
Z2=
低速级
Z3=
Z4=
传动比
i=i1i2
高速级i1
低速级i2
总传动比i
模数m（mn）（mm）
齿宽b及齿宽系数d（mm）
小齿轮b=
大齿轮b=
d=
轴承
第一根轴
第二根轴
第三根轴
型号
安装方式
4．回答问题（简答）：
（1）轴承座孔两侧的凸台为什么比箱盖与箱座的联接凸缘高?
（2）箱盖上的吊耳与箱座上的吊钩有何不同?
（3）箱体凸缘的螺栓联接处均做成凸台或沉孔平面，为什么?
（4）箱盖与箱体的联接凸缘宽度及地座凸缘宽度的确定，受何种因素影响?
（5）滚动轴承的间隙是怎样调整的?
（6）你所拆卸的减速箱中，轴承用何种方式润滑?
如何防止箱体的润滑油混入轴承中?
任务二C620车床主轴箱拆卸与装配
普通车床拆卸与安装，对主轴箱的部件进行调整与维护，达到正常使用。
1．了解主轴变速箱的结构。
2．认识主轴变速箱的部件组成与装配关系。
3．掌握主轴变速箱的传动、装配原理及精度要求，并学会测量与调试。
4．拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，并以组为单位，协作完成各轴组的拆装过程。
学生业余时间独立收集资料，可以到图书馆或网络搜索。
做好计划，分好小组在拆装车间装配与调试。
在规定的时间内，组内成员协作共同完成任务。
通过C620车床主轴箱拆卸与装配，在拆装中深刻理解并掌握普通车床的结构原理，了解车床传动特点，提高车床机械部分拆装调试的技能能力。
为将来从事机床的维护与调整岗位打下良好的基础。
同时又提高协作完成任务的综合素质。
车床的分类与使用？
车床是应用最广泛的机床，它的使用和维护显得十分重要。
主轴箱在车床中的作用和地位？
主轴箱由哪几大部分组成？
几根轴，有哪些重要部件。
机床说明书中有什么有价值的东西吗？
列举一下。
本表自主填写，并配有相关的第一手资料，手册说明书等。
2．准备设备：
C620普通车床若干；
钳工拆装专用工具；
测量用仪器和数据记录表；
C620车床主轴箱展开图挂图一份，机床说明书一份。
结构图可以查找机床说明书和机床手册等。
C620传动系统图
搜集资料在课下完成，拆装实训分小组分工在12学时内完成，熟练后一组4-5人协作在15分钟内完成拆装过程。
1．观察车床主轴箱，来回推动变速手柄体会一下变速齿轮的啮合过程。
2．打开箱体，利用起吊装置取下箱盖，翻转
3．主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法
首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。
Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。
轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。
装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。
轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。
轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。
轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。
轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。
4．主轴的拆装方法
主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。
卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。
配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，第一，注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；
第二，注意齿轮的装配应咬合均匀，无顶齿现象；
第三，装配后，主轴应能正常旋转。
5．主轴箱的润滑装置
C620-1型的主轴箱的润滑方式主要有两种，一助压泵式，二下溅式。
对照实物，向学生讲解主轴箱的润滑方法：
（1）盘动轴Ⅰ，使助塞运动，向学生讲解助塞泵的工作原理；
（2）讲解齿轮工作才能产生润滑油下溅的原理。
6．钢带式制动器
在轴Ⅳ上装有制动器，通过制动器的操纵，向学生讲解制动器的传动原理。
4-5人分成小组对主轴箱进行拆装。
在15分钟内完成，根据小组表现打分。
任务三CA6140车床拆卸与装配
普通车床拆卸与安装，对CW6140-1的部件进行调整与维护，达到正常使用。
1．了解车床的结构。
2．认识部件组成与装配关系。
3．掌握车床部件传动、装配原理及精度要求，并学会测量与调试。
4．拆装车床重要部件，并以组为单位，协作完成各轴组的拆装过程。
通过CA6140车床拆卸与装配，在拆装中深刻理解并掌握普通车床的结构原理，了解车床传动特点，提高车床机械部分拆装调试的技能能力。
由哪几个部分组成？
CA6140普通车床；
CA6140车床主轴箱展开图挂图一份，机床说明书一份。
主轴箱等典型结构图式可以参考机械制造技术教材相关图示。
（一）主轴箱、轴、I、II、III、VI的拆卸
1．拆卸之前需要讲明的几个问题：
⑴机械传动传递力的方法很多，如常见的皮带传动、链传动等，在主轴箱里为何用齿轮传动（说明齿轮传动的优缺点）？
⑵主轴箱的润滑方式？
⑶主轴箱中各轴的排列顺序？
2．轴I的拆卸：
轴I主要的部件是双向片式摩擦离合器。
它是做什么用的？
①
正转和反转的摩擦片片数为何不一样多？
②
轴I上共有3个销，这3个销在各自的位置都起何作用？
销的材料是什么？
拆卸销时工具叫什么？
3．轴VI的拆卸：
[提问]①应怎样取出VI轴上较大的齿轮？
②主轴上有3盘轴承，名称各是什么？
都承受怎样的力？
[提示]主轴是车床主要的零件之一，它较大，较重，同时要求有足够的刚度和较高的旋转精度，因此，在拆卸时，要保证有3个以上的同学同时抬起或放下，以防损坏主轴。
3．轴II的拆卸：
[提问]设计轴II的拆卸方法？
[提示]轴II一端是箱体，另一端与IV轴相连，拆卸时不能采用传统的铜棒加手锤的敲敲打打，而应采用专用工具。
4．轴III的拆卸：
拆卸方法与轴II相同。
[提问]轴III上有一离合器，名称叫什么？
起什么作用？
（二）轴I、轴II、轴III与轴VI的装配
1．装配之前需要讲明的几个问题：
（1）装配前的准备工作有哪些？
（2）常用的零件清洗液有几种？
各用在何种场合？
（3）装配螺纹时常用的工具有哪些？
2．装配时注意事项：
（1）各轴间的装配顺序依次为III轴、II轴、I轴、VI轴。
（2）装配时各零件间的相互位置基本按先拆后装的原则。
（3）对于滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等要涂抹黄油。
（4）装配时不能乱敲乱打，应垫铜棒或木板。
（三）CA6140进给箱的拆装
进给箱用来将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换，使丝杠、光杠得到与主轴有不同速比的转速，以取得机床不同的进给量和适应不同螺距的螺纹加工，它由箱体、箱盖、齿轮轴组、倍数齿轮轴组、丝杠、光杠连接轴组及各操纵机构等组成。
进给箱中的各种拆卸、方法与主轴箱中的II轴及III轴一样，均采用工具拔销器。
安全注意事项与主轴箱相同（略）。
（四）溜板箱拆装
1．拆下三杠支架，取出丝杠、光杠、Φ6锥销及操纵杠、M8螺钉，抽出三杠，取出
溜板箱定位锥销Φ8，旋下M12内六方螺栓，取下溜板箱。
2．开合螺母机构
开合螺母由上、下两个半螺母组成，装在溜板箱体后壁的燕尾形导轨中，开合螺母背
面有两个圆柱销，其伸出端分别嵌在槽盘的两条曲线中（太极八卦图），转动受柄开合螺母可上下移动，实现与丝杠的啮合、脱开，
（1）拆下手柄上的锥销，取下手柄；
（2）旋松燕尾槽上的两个调整螺钉，取下导向板，取下开合螺母，抽出轴等。
装按反顺序进行。
3．纵、横向机动进给操纵机构
纵、横向机动进给动力的接通、断开及其变向由一个手柄集中操纵，且手柄扳动方向
与刀架运动方向一致，使用比较方便。
（1）旋下十字手柄、护罩等，悬下M6顶丝，取下套，抽出操纵杆，抽出Φ8锥销，抽出拨叉轴，取出纵向、横向两个拨叉（观察纵、横向的动作原理）；
（2）取下溜板箱两侧护盖，M8沉头螺钉，取下护盖，取下两牙嵌式离合器轴，拿出齿轴1、2、3、4及铜套等（观察牙嵌式离合器动作原理）；
（3）悬下蜗轮轴上M8螺钉，打出蜗轮轴，取出齿轮1蜗轮2等；
（4）旋下快速电机螺钉，取下快速电机；
（5）旋下蜗杆轴端盖，M8内六角螺钉，取下端盖蜗，抽出蜗杆轴。
4．蜗轮轴上装有超越离合器，安全离合器，通过拆装讲解及教具理解两离合器的作用。
（1）拆下轴承1，取下定位套1，取下超越离合器，安全离合器等；
（2）打开超越离合定位套，取下齿轮等，利用教具观看内部动作，理解动作原理；
（3）对照实物讲解安全离合器原理。
5．旋下横向进给手轮螺母，取下手轮，旋下进给标尺轮M8内六方螺栓，取下标尺轮。
（分解开看内部结构）取出齿轮轴联结Φ6锥销，打出齿轮轴，取下齿轮轴1、2。
6．对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成刀具的纵向、横向运动路线。
（五）注意事项：
1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。
2．先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。
3．
拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。
4．
拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。
5．
注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。
6．
拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。
7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。
在拆装中回答车床拆装过程的提问有关问题，教师根据情况打分。
1．说出车床主要部分名称及用途（6部分）？
2．指出三杠，说明其各自作用？
3．片式磨擦离合器有何作用？
过紧或过松有何不妥？
4．主轴箱有几种润滑方式？
5．开合螺母作用？
6．说明CW6140A和C620-1牌号意义？
7．齿轮传动有何特点？
8．主轴上有几个轴承？
各叫什么？
9．超越离合器起何作用？
10．脱落蜗杆有何作用？
11．销连接特点？
拆卸销时所用的工具叫什么？
12．尾座作用？
13．方形、圆形布置的成组螺母的拧紧顺序？
14．装配前的准备工作有哪些？
15．常用清洗液有几种？
16．CW6140A、C620-1车床上各共有几种离合器？
指出在哪？
17．说出溜板箱的作用？
大拖板、中拖板、小拖板各起何作用？
18．装配螺纹时常用的工具有哪些？
19．键连接有何特点？
根据结构特点和用途的不同？
分小组进行某一部件的拆装操作，根据小组表现打分，时间由教师定最好不要超过15分钟。
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