仓储调研报告Word下载.docx
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充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。
（1）仓储业社会化、功能化
仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。
只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。
社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。
同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。
（2）仓储机械化、自动化
仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。
在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；
自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；
向运输设备下达运输指令安排运输等；
并同时完成单证、报表的制作和传递。
对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。
（3）仓储信息化、信息网络化
仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。
企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。
高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。
三、中储发展股份有限公司南京分公司
中储发展股份有限公司南京分公司作为zcgf旗下的分公司之一，占地20万平方米，拥有精良的仓储物流设施，配套的起重运输能力，丰富的物资销售经验，先进的信息服务平台和国家级生产资料交易市场，并与分布在全国各地的近百家兄弟公司构成互联的网络优势。
公司位于南京市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、二桥，地理位置得天独厚，交通便利。
公司秉承“技术服务创造价值”的经营理念，实践“优质、高效、便捷、周到”的质量方针，通过提供仓储、运输、货代、配送、销售、加工、信息、仓单质押融资、物流方案设计等综合物流服务，努力为客户创造“第三利润源泉”。
中储股份南京分公司秉承50余年的仓储管理经验，融入现代物流经营理念，为您提供仓储、货代、配送、销售、运输、加工、信息、质押监管、物流方案设计等多功能的综合物流服务。
――地理位置得天独厚。
公司位于南京市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、长江二桥。
――装备精良，功能齐全。
公司库场面积17万m2；
拥有堆场4万m2，铁路专用线720m，装卸机械20台，最大起重能力32吨；
卷板剪切线2条，1.5万m2的钢结构站台库，货架式仓储、托盘化作业，采光、通风、消防、防汛条件良好，是南京地区首屈一指的综合物流中心。
――管理规范，服务独到。
获得国际权威机构sgs质量认证中心颁发的iso9001：
20xx版质量管理体系认证；
采用仓储软件全程管理，实施合理的作业流程，实行专业规范的标准化服务；
与南京多家银行联合推出的仓单质押融资业务，助您化解资金周转的难题。
四、总结
随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。
要及时适应行业的高效率、低成本的要求就必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新。
仓储调研报告篇2
摘要：
在大背景下，随着经济的全球化和信息技术的迅速发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。
技术的进步和管理的日益改善使得制造成本的利润空间减少，于是降低物流成本成为第三方利润源。
越来越多的企业已经注意到了当前的发展趋势，纷纷采取措施，随之发展起来的物流业成为了社会的宠儿。
作为物流业中重要组成部分的仓储企业的发展是怎样的呢？
下面，我们组将以南京为例，根据我们组所走访的几家仓储公司浅谈一下关于中小仓储企业的发展情况。
一仓储公司简介：
我们组较为深入走访的公司主要是南京建业物流有限公司和南京三圣物流有限公司。
还有其他的小公司在此就不一一例出。
这两家公司都是专业从事仓储业的企业，在南京地区也算属规模及业绩较为突出的。
我们知道危化品对仓储条件的要求很高，在设备，管理方面高于一般货物的仓储。
而这我们组所调研的企业主要从事的就是危化品的仓储，因此从这几家的调研结果中也在一定程度上反映了中小仓储企业的发展现状。
二调研过程：
负责本次调研问卷的两位组员将做好的问卷拿到一起讨论并再做了适当的修改，确定好之后我们商量了去企业的具体时间。
10月21号的这天我们带着做好的问卷，在学校租了几辆自行车出发了，在路上我们再次做了到了企业后的具体分工。
首先走访的是南京建业物流有限公司，刚进大门我们就看到了厂内有个饲养孔雀的大笼子，不知道这与企业有着什么样的关系，也许现在的我们就是这样，总是带着好奇。
这种好奇是难得的，但言归正传，我们还是把好奇放在了此行的目的上来。
因为实现为联系，我们冒犯地进入了南京建业的会计部门，但所幸里面的负责人接待了我们，在听完我们的介绍后带着我们到仓库走了走。
她虽为会计部门的人，但从她的介绍中，我们还是得到了来自企业里的关于仓库最真实，较为专业的描述。
而公司的重要仓库因为我们的身份及公司里的制度，她只是向我们做了简单的介绍。
接着我们走访了几家小公司，在这几家公司里只是进去看了一下，因为我们进去的时候里面正好在装卸货，没有找到相应的负责人，只是一些暂时没事的人和我们聊了聊。
最后一家也是给我映像最深的是南京三圣物流公司，在门卫处我们费尽周折才打听到公司里专门负责带学生的李主任，并在门卫大叔的指引下来到了李主任的办公室。
然而李主任有事不在，本准备走的，但一想，刚才上来的时候旁边就是经理，董事的办公室，门卫给我们介绍的级别肯定也不小，而且在我们拿出调研问卷给办公室的其他人员时，他们都说还是等李主任回来吧，他会的。
我们决定等！
半小时过去了，办公室走来了一个陌生的面孔，就是李主任了，他看到我们也明白了。
兴许是我们的诚意，李主任很热情的带着我们把公司走了一遍，并为我们的问题做了详细的解答。
在这里我们收获了今天所有我们想要的。
在快要走的时候李主任指了一个人，穿着厂服，在车辆调度那边忙碌着，居然是公司的老总。
我想，正是有这样的一个团体才有了我们在这里的收获吧。
三调研结论：
通过一天的走访，我们对中小仓储企业有了一定的了解，回来后我们组又再次做了分工，整理今天的资料，上网查询关于中小仓储企业的发展现状分析资料。
虽然当前的仓储行业处于快速发展的阶段，在我们走访的这几家时里面一片繁忙，但是这实际情况远非书本上所讲，这里我就简单总结一下我们组所了解的情况。
仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展，然而以现有的物流水平，中小仓储企业难以形成凝聚力。
主要问题有：
1、企业设备落后，目前很多的仓储企业多为人工处理货物，机器化程度低。
2、服务功能不全，我们走访的这几家都是只从事仓储服务，网上资料分析也显示物流服务功能的单一使得生产难以形成完整的供应链。
3、物流管理理念落后，有些仓储公司都是原来企业独立出来的部门，还有一些先进的物流管理理念尚未融入到实际的操作当中去。
4、人才的欠缺，由于大部分中小规模的仓储公司人员较少，在员工结构上大专以上学历人员所占比例较少，这与公司的规模有着极大的关系。
5、资金的不足，虽然仓储行情一片大好，企业的利润每年都在增长，但还难以购买先进仓储设备以扩大规模。
以上使我们组总结出的当前中小仓储企业的发展不足，所谓发现解决问题，我们组员在一起讨论后认为，各高校应继续加大对物流人才的培养，顺应市场的变化，增强国际视野，使得物流人才更为专业化，国际化。
不仅能紧随物流的发展趋势，还要深入企业，提出具体的解决措施。
同时政府也要加大对物流行业的投入，软硬件设施的齐全，以让中小仓储企业获得更大的发展。
四调研感想：
这次深入企业的调研给了我们很大的感想，真正的是第一次独自进入企业，所有的事情都靠我们自己的力量去完成，锻炼了我们的团队合作意识，但这不是主要的。
能够深入企业中，在实际的操作与交流中加强了我们的专业知识，理论在实践中深化。
同时我们也实地的去了解了当前中小仓储企业的现状。
我想这才是我们最大的收获。
这其中也给了我们很多的机会，就看我们物流管理专业的学生如何去认识，去把握了！
机会对每个人是平等的，无论在哪都可以学到很多知识，给我们以成长。
在此我想用三圣物流公司的李主任的一句话作为这篇报告的结束语：
做个有心人！
仓储调研报告篇3
为了总结粮食仓储管理工作经验，研究做好今后粮食仓储工作的总体思路，确保粮食安全和促进现代粮食流通产业又好又快发展，我们在5月份开展了一次调研活动。
现将有关情况报告如下：
一、我们的仓储管理工作现状
（一）5月份仓储情况
5月份完成自然吨：
钢材2.3万吨、累计12.4万吨，木材5.2万方、累计16.6万方，设备0.07万方、累计0.67万方，PTA9.6万吨。
（二）生产管理方面
勤跑现场，善于发现库场员现场管理细节问题，对于他们的不当操作及时指正教导，并针对各班组出现的问题，利用班组工前会、“三三制”的时间给班组员工进行集体讲解。
（三）仓储设施管理方面
对库内设施的检查重点加强仓库内消防设施、货物堆桩的巡查力度，对检查出的问题及时汇报给相关部门，各班组做好相应台帐，针对雨季，加强对库内漏雨点的检查，及时督促相关部门维修，保证库内货物的货运质量；
对查出的隐患及时上报相关部门。
防台防汛各项工作要求，各类防汛物资督促相关部门及早准备到位，目前土工布袋、木方已经堆放置防汛专用仓库。
（四）文明优质服务方面
紧紧围绕“一切为了客户，为了一切客户”的经营理念，更好地为客户提供贴心式服务，现PTA作业创造了亮点，改变三年来的作业模式，如大轮进库，要求码头理货员发现破包，及时在包装袋上写清提单号和编号，并按提单号分别过磅制码单，进库后整条船的破包统一堆放；
出库时，库场员按照包装袋上的提单号、编号区分开货主发破包，避免了几家货主破包混发情况。
（五）人员管理使用方面
制定每一期“三三制”教育活动主题，以业务知识、安全知识、操作章程等为主要内容，督促好各班组“三三制”活动的学习，对作业过程中出现的货运质量、安全隐患要进行有针对性的分析，并在以后工作中引以为戒。
提高部门员工安全、质量意识。
根据贯标文件要求，规范化填写、细化各类单证扭转；
跟踪件杂货系统和海关系统工作，每月不定期盘货，做好货帐相符工作，保管好客户的财产。
（六）仓储经营情况及做法
合理安排好部门的各货种业务，在确保理货准确率的前提下，认真督促好现场的作业质量，作业中认真落实好各项货运质量控制措施，狠抓货运质量关。
通过提前了解货物的进出库计划，合理、科学安排货物堆存的区域，尽可能地缓解仓库紧张的局面、提高库场利用率。
作为业务高管带头做好每一票业务，记10年度PTA大轮共做95艘次，并亲自揽下新货种防腐钢管和镍矿砂进、出库业务。
主要采取以下做法：
一是加强对仓储企业的领导，二是加大对仓储设施的投入，三是加强管理，狠抓企业内部管理，四是高度重视科学保粮工作，五是加强了队伍建设，不断提高仓储工作人员业务水平。
二、目前仓储工作存在的主要问题
1．仓容紧缺、分布不尽合理。
2．企业人员老化，仓储技术人员青黄不接。
3．投入偏少，仓储设施老化。
4．筹措资金难度大，企业经营难度大。
三、如何做好仓储工作的措施
1、一如既往抓好PTA作业货运质量和堆桩质量的控制。
2、持续抓好作业现场的动态管理。
3、抓好拆装箱作业管理。
4、重点抓好仓库的日常检查工作。
5、认真抓好现场“三标六清”的监管。
6、组织“三三制”学习教育活动。
7、抓好汛期各项防台防汛工作的`落实。
8、抓好文明服务示范窗口工作开展。
四、几点建议
1、加强对仓储工作的领导。
2、积极向上争取资金，加大对仓储设施的投入力度。
3、积极吸收新鲜血液，培养仓储工作后备人才。
仓储调研报告篇4
在当前中央采取紧缩银根、控制信贷的从紧货币政策下，中小企业普遍感到资金紧张，经营困难，不少企业因此倒闭。
中小企业面广量大，其兴衰成败关系到地方经济发展、社会就业和民生改善等问题，解决这一问题，有关部门应对有市场、有竞争力的中小企业提供资金支持，中小企业自身也应加强管理，开源节流，增收节支，挖掘潜力，想方设法度过困难时期。
随着科技的进步，企业通过降低物料消耗（即第一利润源）和降低活劳动消耗（即第二利润源）取得利润的潜力越来越小，而通过降低物流费用（即第三利润源）取得利润的潜力则越来越大。
中小企业生产经营离不开原材料、零部件、半成品与产成品的仓储，而仓储是“第三个利润源泉”的重要源泉之一。
仓储时时有冲减利润的趋势，在技术、资金和人才方面处于劣势的中小企业，应重视仓储成本控制，明确仓储成本控制内容，采取仓储成本控制措施，降低仓储费用，以此来提高竞争力，增强自身实力。
仓储成本是企业仓储活动过程中所消耗的物化劳动与活劳动的货币表现，它是伴随着物流仓储活动而发生的各种费用。
其中，一部分是用于仓储相关设备设施的折旧、维修费及商品的自然损耗；
一部分是用于仓储作业所消耗的人工费、动力费等；
一部分是商品储存量增加所消耗的资金成本和风险成本还有一部分是对仓储活动进行综合管理的费用。
仓储成本控制是指运用以成本会计为主的各种方法，预定仓储成本限额，按限额分配储存成本和储存费用，以实际仓储成本与仓储成本限额比较衡量仓储活动的成绩和效果，并以例外管理原则纠正不利差异，以提高工作效率，实现超过预期的仓储成本控制限额。
仓储成本控制的重要性主要体现在以下几个方面：
首先，仓储成本控制能增加企业利润水平，直接服务于企业最终经营目标。
增加盈利是企业的目标之一，也是社会经济发展的原动力。
无论在什么条件下，成本降低都会带来利润增加。
在收入增加的情况下，降低成本可使利润更快增长；
在收入下降的情况下，降低成本可抑制利润的下降。
其次，仓储成本控制是中小企业抵抗内外压力、求得生存和发展的保证企业在生产经营活动中，内有职工改善待遇和股东要求分红的压力，外有同业竞争、经济环境逆转等不利因素。
企业可采取降低各种成本、改善产品和服务质量、引进人才、加强管理、增加研发投入、开发新产品等措施，抵御内外压力。
降低仓储成本能提高企业价格竞争能力，使企业在经济调整时继续生存下去。
提高售价会引发经销商和供应商相应的提价要求和增加流转税负担，而降低仓储成本可避免这类压力。
再次，仓储成本控制是企业实现可持续发展的前提。
只有把仓储成本控制在同行业先进水平，才能赢得发展的先机，也是企业赖以竞争的基础。
仓储成本下降了，可削减售价以扩大销售，销售扩大后经营基础稳固了，才有力量去提高产品质量，设计开发新产品，寻求新的发展。
许多企业陷入困境的重要原因之～，就是在仓储成本失去控制的情况下，一味在扩大生产和开发新产品上冒险，一旦市场萎缩或决策失误，企业没有抵抗能力，很快就垮下去了。
同时，仓储成本一旦失控，就会造成大量资金沉淀，严重影响企业的正常生产经营活动。
仓储成本控制的内容储材料成本的管理物资在储存过程中所消耗的衬垫材料在仓储成本中占很大比重。
因此，降低仓储成本的最大潜力在于节约衬垫与苫盖材料以及有关人工费用的支出，寻找既能节省这部分成本费用的开支，又能保证物资管理质量的物资管理方法，开展技术革新和技术改造，充分挖掘设备的潜力。
同时，在仓储成本的管理上也要实行分口、分类管理，加强经济核算，促使仓储成本不断降低。
仓库内装卸搬运成本的管理物资进出仓库主要依靠装卸搬运作业来完成。
装卸搬运机械的设备折旧费用，是仓库内搬运装卸成本中比重最大的费用。
因此，仓储部门应首先注意在选择适用机械设备时的经济性和实用性。
应防止那种不顾实际需要，贪大求洋，无端增大仓储设备折旧的做法。
仓储人工费用的管理仓储人工费用的支出主要有两个方面：
一是仓储管理人员的工资、奖金、福利费、津贴等；
二是仓储生产工人的工资、奖金、津贴、福利费等。
仓储人工费用的管理，应着重于尽量减少非生产工人的工资支出，因为这部分成本费用支出与仓储作业量没有直接关系。
同时，应不断提高劳动生产率，不断降低仓储成本中活劳动的消耗成本。
此外，选择合理的劳动组织形式、工资形式，对于降低人工费用也有重要影响。
仓储其他成本费的管理在仓储成本中，如油料、燃料、电力、低值易耗品等成本，虽然所占的比重小，这部分成本的管理也是不可忽视的。
仓储成本管理应注重不断降低上述成本项目水平。
仓储成本控制的措施第一，充分利用现代仓储技术和设备，提高各工作环节的作业效率。
在一个库场中，一定量的工作费用支出，由于实际功效不一，所耗费的劳动力、机械设备消耗、燃料费也有所不同。
若仓储管理经营得好，则整个仓储费用就会降低，经济效益就会增加。
因此，在仓储作业中要利用现代仓储技术和设备，提高劳动生产率，如采用计算机定位系统、计算机存取系统、计算机监控系统等计算机管理技术，仓储条码技术，现代化货架，专业作业设备、叉车、新型托盘等。
第二，加速企业原料、成品周转，充分发挥库场使用效能，提高仓容利用率。
存货周转速度加快，能使企业的资金循环周转更快、资本增值更快、货损货差更小、仓库吞吐能力增强、成本下降更多。
充分发挥库场使用效能是降低仓储成本的前提。
仓库部门可以采取高垛的方法，增加储存的高度；
缩小库内通道宽度以增加储存有效面积；
采用侧叉车、推拉式叉车，以减少叉车转弯所需的宽度：
减少库内通道数量以增加储存有效面积。
仓储保管的货物吨／天成本，与库场面积利用率、货物储存量密切相关。
从某种意义上说，不研究库场利用率，要降低仓储费用则无从谈起。
一个库场的各项费用支出在相对稳定的情况下，单位面积储存量的增加与每吨货物的储存费用成反比。
即前者越大，后者越小：
反之，则越大。
第三，加强材料、成品在库质量管理，减少保管中非正常损耗。
库场储存的物品质量完好，数量准确，一定程度上反映了仓储管理质量。
为了避免或降低货物耗损，应严格验收入库物品，做到不合格的材料、成品不进库，手续不全时决不发料，质量有问题的产品决不出厂。
对原料成品分类分区存放，科学进行堆码苫垫，控制好仓库温湿度，定期进行物品在库检查，确保账单相符、账账相符、账实相符。
在实际工作中稍有差错，就会使账物不符，所以，必须及时准确地掌握实际储存情况，经常与账卡核对，无论是计算机管理还是人工管理，这都是不可缺少的。
第四，采用有效的“先进先出法”方式，保证每个被储存物品的储存期不过长。
它是一种有效的方式，也成了储存管理的准则之一。
有效的“先进先出”方式主要有：
一是采用计算机存取系统。
采用计算机管理系统，根据物品入库的时间，依靠按时间排序的软件，可以自动排列出货的顺序，从而实现“先进先出”。
这种计算机存取系统还能将先进先出和快进快出结合起来，加快周转，减少劳动消耗：
二是在仓储中采用技术流程系统的办法保证“先进先出”。
最有效的方法是仓库中的技术流程采用贯通式货架系统，既可提高仓库利用率，又能使仓库管理实现机械化、自动化，是现代仓库的重要技术措施。
第五，努力使物流信息流、资金流保持一致，增强管理的有效性。
充分利用电子商务下仓储管理信息化、网络化、智能化的优势，有效地控制进、销、存系统，使物流、资金流、信息流保持一致。
运用物流、资金流、信息流的动态资料辅助决策，能有效降低库存的成本费用，提高仓储服务的效率。
此外，中小企业可根据企业经营实际，实施仓储业务外包，从而节省相关投资与成本。
外包是通过合约把企业的非核心和非收益的生产活动包给专业仓储公司，从而达到降低成本、提高生产效率和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。
外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
中小企业充分利用现有市场上的物流公司，将其仓储业务外包出去，不仅能减少投资的压力，而且还能大大降低仓储管理成本。
总之，降低物流成本可为中小企业取得第三个利润源，而降低仓储成本又是取得第三个利润源泉的重要源泉之一。
在当前从紧货币政策下，面对物价上涨、成本上升的不利形势，中小企业更应眼睛向内，加强内部仓储成本核算与分析，采取仓储成本控制的有效措施，想方设法，千方百计度过经营困难时期。
仓储调研报告篇5
中通物流集团是国家aaa级综合服务型物流企业，国家道路货物运输三级资质企业，浙江省发展现代物流重点联系企业，浙江交通厅确定的重点货运物流企业，xx市发展现代物流试点企业，xx市物流协会副会长单位，xx市交通运输协会常务理事单位，20xx年被评为xx市十强物流企业，20xx年被评为xx市物流龙头企业，20xx年被评为xx市创新型先进物流企业。
中通物流创建于1996年，经过十余年的发展，现拥有全资公司7家，参股公司3家，现已通过了iso9001―20xx国际质量管理体系认证，形成了物流场站投资、物流基地运营、物流网络经营、第三方物流、城市配送、国际集装箱运输、海空运代理、仓储、综合保管等综合服务能力，成为集物流方案设计、运输、仓储、配送、包装、流通加工增值服务、信息处理为一体的综合型物流企业。
在公路快运业务领域，中通物流在浙江省内建有xx、杭州、台州、金华等四大区域物流基地，现有斯凯尼亚等世界一流的重型集装箱卡车等大小货运车辆184辆，总吨位3963吨，可调用挂靠车辆近300辆，总吨位达12650吨，现已开通国内200多条专线，定点货运班车46条，直达国内400多个国内站点，在全国各地设立了26家分公司，有超过200家的特许经营网点。
公路快运直达网络覆盖全国省会城市及重要的二级城市，区域配送深度覆盖浙江省各地级市、县城及重要乡镇。
形成以品牌为纽带，基地平台为依托，网络为支撑，信息化为引领的物流网络独特业态。
在第三方物流服务业务领域，中通物流在公路快运服务网络的基础上，积极发展第三方物流服务业务，现已拥有四个独立平面仓库，仓储面积合计28000平方米，利用仓储配送edrp系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统wms系统为客户提供实时
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