XX煤矿各工种操作规程汇编Word文档格式.docx
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（1）检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，`
（2）检查小绞车的安装固定应平稳牢固，压紧支柱应无松动、腐朽变质等，用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视察看滚筒中心是否与斜巷中心一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出的部位应距轨道外侧不小于400㎜；
（3）检查小绞车制动闸（离合闸）。
闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4㎜，铜或铝锚钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得超过2㎜，表面清洁平滑，无明显痕迹，无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓完整齐全，无弯曲变形。
施闸后，闸把位置在水平线以上30—40度即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。
（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3---4/5闸位即应闸死）；
（4）检查钢丝绳。
要求无弯曲变形、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上的一端要固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上和排位应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳不得超过绞车规定容绳量，绳径符合要求，松绳至应在中点，滚筒上余绳不得小于30圈，保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》的规定，有可靠的护绳板；
（5）检查小绞车的控制开关。
操纵按扭、电机、电铃等应无失爆现象。
信号必须声光兼并，声音清晰，准确可靠；
（6）试空车，可松开离合闸，压紧自动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象；
（7）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，待处理发后才能开动绞车。
3、起动
（1）听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警准备提车，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动空车运转；
（2）缓缓压紧离合闸，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧合闸，松开制动闸，达到正常运行速度；
（3）绞车司机必须在护绳挡板后进行操作，严禁在侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，另一手处理爬绳；
（4）下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不得留有余绳，以免车过变坡点时突然加速而崩断钢丝绳；
（5）禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机；
4、行
（1）小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号时应立即停车查明原因；
采取紧急措施；
（2）注意小绞车各部运行情况，如发现以下情况时，采取`措施待处理好后再运行：
A、有异常响声、异味、异状；
B、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰；
C、稳压支柱松动；
D、有严重咬绳、爬绳现象；
E、电机单相运转或冒烟；
F、突然断电或有其他险情时。
（3）司机应根据提放煤、矸或其它设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握运行速度，严禁不带电放飞车。
5、停车
（1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电；
（2）上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位；
（3）正常停车后（指较长时间停止运行绞车），应拉来指示红灯；
司机离岗时必须将控制开关停电闭锁。
6、其它规定
（1）严禁超载、超挂、蹬钩、扒车；
（2）矿车掉道，禁止用小绞车硬位拉复位；
（3）因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁脱岗；
如需松绳处理事故时，必须先由施工人员采取措施，固定好矿车后再松绳；
（4）如在斜巷中施工，或运送支架，超长、超大物件，应按专项技术措施执行。
充电工操作规程
一、初充电操作
矿灯使用前应进行初充电，初充电在充电架上进行。
操作步骤如下：
1、将专用工具（三角柱扳手）插入透气盖的三个孔中向左转动，取下透气盖及堵头；
2、把电池向后倾斜45度，用注射器把配好的比重为1.260∠20℃电解液注入电池内（电解液的温度在10—25℃之间）每个电池注入120毫升，全灯共注入240毫升；
3、注液后，将蓄电池放置3小时，然后将电池直立，如电解液液面低于注液孔时，应再补充一些电解液，使液面与注液孔相平为止，装上堵头垫圈及透气盖并拧紧；
4、调节硅（硒）整流器的调压手柄，使电压至最低点，随即推下硒整流器开关，指示灯亮，然后根据充电架上的号码，依次将矿灯上架，即把灯头充电插孔插到充电架上的充电插头上顺时针旋转180度，使充电回路接通，充电指示器的指针即有偏转，表明有电流正式通过；
5、充电采用定电流并联充电法，在充电架上进行，在各电池都接通后调整硅（硒）整流器电压，使充电电流为1安培，可按指示表为准，每隔一小时调整一次，使充电电流保持1安培，连续充满72小时，当充电至43小时后，应打开注液孔，初充一次蒸馏水，使液面与注液孔平。
然后装上堵头、垫圈及透气盖继续充电至满72时，充电满足后，再充一次蒸馏水，再充电2小时，使电解液均匀。
此时，检查电解液的比重，如比重时期与规定的1.280正负0.010∠30℃有出入，偏高或偏低时，则应加以调整，然后再以1安培电流充电2小时，放置2小时后，即可使用。
二、正常充电操作
正常充电需采用恒压并联充电法，在充电装置上进行，步骤如下：
1、矿灯交到灯房后，即可根据充电架上的号码，将矿灯对号，依次放在充电架上，将灯孔插到充电插头上，顺时针旋转180度，电路接通。
如充电架指示灯有指示，则表示以充电正常。
2、正常充电时间不得小于12小时，充电完毕时，充电电流低于0.1安培，即可使用。
三、过充电操作
凡是收回的矿灯，电压在3.5V以下，应补上1.200电解液，按规定电压充电24小时后放电11小时，合格者方可使用。
四、补充蒸馏水操作
在充电过程中，由于电解和蒸发蒸馏水将有所消耗，故应定期补充蒸馏水，每15天补充一次。
以免液面降至极板线以下，而降低电池的寿命。
间断使用的矿灯，每30天补充一次。
五、三个月更换电解液操作
在进行前，收回灯一律按日常充电法充电，充好一盏一盏的进行测量电解液比重，并记在电池记录本上，根据电解液比重的情况更换电解液，添好后按0.5A充电24小时，再一个一个看比重如达到1.280的为合格，如有不合格的再调整。
后再充电2小时，看比重是否合格，然后，若合格的再放电11小时，放够时间，容量一致，按日常充电法充电，充好后方可使用。
风机工操作规程
一、一般规定
1、主扇风机司机应设专职并须具备以下条件
⑴熟悉主扇风机一般构造、工作原理、技术特征；
⑵熟悉主扇风机供电系统和控制线路；
⑶熟悉全部地面风道系统和各风门用途；
⑷经专业考核合格，取得主扇风机操作合格证；
2、主扇风机操作应执行交接班制度
⑴交接班应按时在现场交接班；
⑵交班司机应详细介绍本班运行情况和建议下班应注意的事项；
⑶双方共同进行以下检查：
A、对运转中的扇风机；
a转动声音是否正常，有无异外震动；
b各发热部位温度是否符合规定；
c各指示仪表是否齐全完好、指示是否正常；
B、检查备用扇风机是否随时可以投入正常运行；
C、风道各风门是否工作正常；
⑷接班司机不得喝酒，精神正常，无一切不适宜坚持工作的不正常状态；
⑸双方进行交接签字，未经签字，交班司机不得退岗下班；
3、主扇司机应严格执行要害场所管理制度，岗位责任制和安全技术操作规程。
并须参加本风机的各类检修验收工作。
二、运行操作
1、起动前准备
⑴取得主管部门准许开车命令；
⑵倒风门，离心式扇风机应关闭前导叶起动（轻载起动）；
⑶起动前检查：
A、检查机械各部螺丝和键销有无松动，并及时紧固；
B、检查叶轮是否正常，有无开焊、裂纹和磨擦机壳现象、风硐、风门有无漏风现象；
C、检查轴承油量是否合适，油质是否清洁；
D、检查皮带松紧程度，有无裂纹，皮带轮沟坛是否磨损超限；
E、检查起动设备动作是否灵敏可靠，起动手把是否都在停止位置；
F、水柱计、电流表、电压表、温度计、电度表等仪表是否齐全灵敏可靠。
过流和无压释放保护装置整定合格动作可靠；
H、电源电压不超过额定电压的+10%，-5%；
I、盘车1——2转，灵活无卡阻。
2、起动
鼠笼电动机采用自偶减压起动器起动，启动时，电机定于接入自偶变压器。
起动后，待起动电流开始返回到额定电流时，由起动柜自动（或手动）切除启动用自偶变压器后，使电动机进入正常运行。
2、扇风机在起动和运行中，要注意以下检查和定期巡视：
⑴各转动部位有无异响；
⑵轴承座振动不大于0.1mm；
⑶滑动轴承温度不大于65℃，滚动轴承温度不大于75℃；
⑷电流不超限，禁止超载运行；
⑸电压符合规定；
⑹各指示装置（仪表）指示正常；
⑺电机温升不超过厂家规定，或A级绝缘不超过55℃，E级绝缘不超过60℃，B级绝缘不超过65℃；
3、扇风机有以下情况之一时，应立即紧急停机：
⑴各主要转动部件故障性异响或意外震动；
⑵电机冒烟冒火；
⑶电机起动时间长，起动电流不返回；
⑷轴承温度急剧上升，已超限不下降；
⑸进风闸门掉落关闭，无法立即恢复。
4、正常停车按以下程序：
⑴取得主管部门停车命令；
⑵停电机对（对离心式风机），停电机前，落下进风闸三分之二，拉开负荷开关或油开关；
⑶根据停车命令决定是否开备用扇风机；
⑷关“停止扇风机”进风闸门。
紧急停车按以下程序进行：
⑸拉开负开关或油开关，切断电机电源；
⑹上报主管部门。
5、反风
⑴事故反风应在总工程师和矿长在现场指挥下进行；
⑵必须能在10分钟内改变巷道内风流方向；
⑶用反风道反风时：
A、停止运行扇风机运转；
B、关闭常有进风闸门，打开进风道地面进风门；
C、吊起出风侧反风门（关断正常通道的出口，打开反风道与井下连接）；
三、日常维护
主扇司机进行以下日常维护：
⑴每班要进行定期巡视，每小时一次，巡视内容按有关规定进行，发现问题必须及时进行处理；
⑵对轴承润滑的要求：
A、滚动轴承用二硫化铜或钙基脂，油量不大于油腔的三分之二；
B、禁止不同油混同使用。
⑶对备用风机
A、每1——3个月轮换运行一次，最长不超过半年；
B、轮换期超过一个月时，应每月溜空车一次，每次不少于1小时；
C、保证备用风机随时可以在10分钟内投入使用。
⑷司机有权监督有关人员定期进行以下校验：
A、定期校对指示仪表装置，每半年一次；
B、每年测主轴水平一次；
C、每半年检查反风道一次，每年作反风演习一次。
四、安全守则
主扇司机应遵守以下安全守则：
⑴对高压电器
A、1人操作，1人监视；
B、操作时应戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上；
C、有可靠接地；
D、电源电压不超过额定电压+10%，-5%。
电压超限应经主管技术员审核确定是否继续可用；
E、电流不超限。
⑵地面风道进风门应锁固；
A、扇风机房内不得有明火炉；
B、除故障紧急停车外，禁止无指示停车；
C、司机不得擅自离开工作岗位，不干与本职工作无关的工作。
信号把钩工操作规程
一、准备工作
1、信号把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳钩头和接头（钩头钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好，齐全、灵敏可靠，检查钩头15米以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升，信号把钩工必须是经专业安全技术培训，考试合格，并取得合格证后持证上岗。
2、详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的安全隐患，以及无其它工作人员进行工作，确认安全无误后，方可打铃提升。
3、信号把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口腰带，做好自身安全防护。
4、认真检查设备、材料必须捆绑固定牢固，重心必须稳定。
5、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合有关提升规定。
6、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。
7、所发出的信号必须清晰、准确可靠，精力集中、细心操作，当收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
二、摘挂钩操作程序
1、把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳进行摘挂钩
2、操作时站立的位置应符合下列要求：
（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；
（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；
（3）在单道操作时，一般应站在与信号位置同一侧或巷道较宽一侧；
（4）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到要求，应站在人行道一侧摘挂钩；
（5）摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。
3、摘挂钩时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具进行操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
4、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽、超长时，都不得发出开车信号。
5、特殊设备、材料及长大物件，要严格按总工程师批准的安全技术措施进行作业，采用专用的连接装置，由专人指挥提升。
6、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再进行详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车拦或阻车器，进入信号硐室的安全地带，方准发给信号开车指令。
7、车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆运行状态，发异常或事故，及时发出紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或性质，拿出处理意见，进行处理。
8、信号把钩工工作完毕，必须清理现场。
将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放在轨道以外的安全地带，上部车（或井口）的信号把钩工还应检查挡车拦、阻车器等处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外事故。
三、其他注意事项
1、倾斜井巷的轨道维护、掉道处理、检修等工作时，信号把钩工在提升前必须对轨道线，巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。
2、串车进出车场，信号把钩工要做到目接目送，以便做好随时发出停车信号的准备。
3、在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。
4、信号必须采用统一的“一停”、“二提”、“三下”的信号指令，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。
5、信号把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定的要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业。
6、信号把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接玉和制度，严格执行斜井提升的有关安全规定。
电煤钻打眼工操作规程
1、搬动电钻时，要提电钻手柄，不得提、拖电缆，在未到工作面以前，钻杆不得装在电钻上。
2、工作前，要检查各部件是否齐全牢固，螺丝是否扭紧，机体壳不得有裂纹或损伤，风扇要正常，钎套要正确灵活。
3、电缆长出部分要挂好，不要埋在煤或杂物里及拖在轨道上。
4、电缆线头要严密结实，胶皮若损坏，不得使用。
5、钻眼时，必须按操作规程的规定工作。
6、使用电钻时，用力要够，不得强拉，并每隔一定时间，将钎子退出稍许，以便排出煤粉，避免烧坏电机。
7、工作面瓦斯浓度达1.0%时，停止使用电钻打眼，如有水的地方，要特别注意漏电，钻眼时要注意前进的程度，如快慢发生变化或声音不正常时，应禁止工作，查明原因，处理后再使用，电钻发热、温度过高，发现杂音等故障不得使用，可由操作者自行处理，当需拆修时，必须及时送面电部门进行处理。
8、操作者应戴口罩，工作中要随时观察顶板，发生安全隐患时，必须先处理好后再进行工作。
9、打完眼后将钎杆拆下空转电动机，使钎套上煤粉掉落，电缆整齐地盘起来和电钻收放在干燥安全的地方，以免放炮时炸坏电缆。
10、无论电钻有无毛病，每周必须进行检查修理一次。
11、根据煤壁凸凹程度决定该段煤壁打眼深度，要求放炮后使煤壁尽量是直线。
推车工安全操作规程
一、检查
1、检查推车线路中的巷道]支护完好状况，有低矮、狭窄不合格的，要汇报班长；
2、检查推车线路的轨道，道岔是否合格；
3、检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍推陈车，不合格的要汇报班长；
4、装车地点及沿路的轨道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨碍推车；
5、检查车轮是否完好及车轮运转情况；
6、矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏；
7、检查矿车前后轮轴的固定情况。
检查发现不合格的矿车推到旁道或升井处理，其它问题也必须及时处理，否则不得进行作业。
二、推车时应注意以下注意事项
1、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米，
2、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度在的地方向下推以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；
3、严禁放飞车，巷道坡度大7‰时，严禁人力推车。
三、车掉道后恢复道的操作
1、先将矿车刹住，先抬一头再抬另一头；
2、要用小铁道、撬棍进行复位，严禁一人操作；
3、抬扛矿车时，人员只准矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处；
4、多人操作时要互相呼应，动作一致，注意安全。
四、其它规定
收工时要将空重车分别停在空重车道上，不准把车停留在中途巷道中，同时也不要沿道随意摆放矿车。
矿车洒落的浮煤必须及时清扫干净，不得将煤矸扫入水沟中。
5、按时在现场进行交接班。
支护工操作规程
一、支护前的准备
1、检查巷道原支护的质量；
2、修找装岩后巷道帮顶浮矸及断面规格尺寸；
3、按作业规程规定的巷道支护形式结构尺寸，准备好支架、梁、腿，如是木棚应先将梁腿新口砍好、准备；
二、架棚操作
1、挖掘腿窝，按作业规程规定的棚距支架下宽，腿窝深度，有十字镐风镐将腿窝挖出；
2、竖棚腿
⑴先将一边或同时两边的棚腿竖上；
⑵有腰线检查棚腿的高度，用中线检查支架的下宽；
⑶用皮柴将棚腿稳好。
3、上梁
⑴将梁的一端先搭在一边的棚腿上，再上另一端或将梁头两端同时上在两辚的棚腿上；
⑵调整棚梁及棚腿的位置；
⑶用皮柴、木楔先稳好梁腿。
4、再校正棚子的中腰线和下宽以及棚子的前倾后仰、迎山角、按作业规程要求背好顶帮。
三、支架时注意事项
1、架棚应由2——3人进行操作并由专人进行指挥；
2、上梁前必须先处理好顶帮活矸，如帮顶破碎时必须采取临时安全措施；
3、棚式支架必须一架一架的支设，严禁多架同时架设；
4、若巷道高度过大或倾角较大时，应设置好脚手架或安全挡板；
5、架好的棚子规格，必须符合作业规程和质量标准要求；
6、如棚梁上空顶过大时，必须用木料或皮柴接严背紧。
人工采煤、装车操作规程
一、上岗前准备好铁锹、大锤、尖镐、耙子等外工具，并检查各工具的牢固性。
二、铲煤前要检查并处理好下列事项
1、放完炮后，上好梁刹好顶，敲帮问顶，在顶板不好处先及时打好临时支护，在临时支护的可靠保护下进行作业；
2、煤壁有伞檐或有片帮危险的必须及时处理；
3、铲煤地点周围不合格的支护必须及时修好补齐；
4、清除作业范围内从煤帮到放顶线的障碍物，物料要码放整齐，浮煤要清扫干净，以保证工作中自身安全及通风，行人的畅通；
5、倾斜工作面铲煤前，要设好上下挡煤板。
三、操作
1、握紧锹把，先从煤堆边沿从上往下把煤顺势推入溜槽内，再逐步由溜槽边向煤帮，沿底往溜槽内铲煤；
2、铲煤时要上下照顾，不要乱扬，应稳当地装满锹，准确地将煤装入溜槽内；
3、铲煤时要铲净见底，要注意支柱是否打在实底上，若打在浮煤上则应先打替柱；
4、大于0.4米的煤块要进行二次破碎，矸石捡到老塘一边。
四、往自滑溜槽装煤时，应注意以下事项：
1、必须分段打闸或设挡煤板，看闸的人必须要在护身板的保护下工作；
2、溜槽满时，不准装煤。
溜槽内煤不准放空，以免煤块飞溅伤人；
3、修理笨溜子（搪瓷溜子）时，应和工作面上方人员联系好，停止放煤矸或支设好挡板；
4、禁止跨槽装煤；
5、输送机槽嘴被煤块卡住时，禁止用手直接搬动煤块，应用铁锹等长柄工具，由上往下处理。
五、保证煤炭质量，实行煤矸分装、分运。
六、装车时，人员必须将矿车固定稳固，人员站在溜槽一侧进行装车，装车人员必须随时注意工作面溜煤情况。
发现异常情况立即停止装车，并联系班组长进行处理。
七、完成所分配的任务后，要与支护工等一起检查工程规格质量，不合格的要立即处理，不得留有伞檐，不得丢顶煤或底煤，浮煤要清扫干净。
按规定留出炮道。
八、经班、组长和验收小组检查确认合格后，方可收拾工具和收工。
瓦斯检查员操作规程
1、瓦斯检查员负责检查所辖范围内的瓦斯浓度、温度及“一通三防”设施的运行情况；
2、必须熟悉矿井通风系统和所辖范围内的通风、瓦斯、防、防灭火设施；
3、必须严格执行有关通风、瓦斯等的管理规定，会填写瓦斯检查记录手册、牌板及有关报表；
4、当井下局部地区瓦斯超限，在瓦斯浓度小于3%时，能及时处理，发现“一通三防”中的隐患时，能立即采取措施，并向通风科有领导汇报；
5、严格执行现场交接班制度；
6、瓦斯检查员应携带瓦斯检测仪、检查棍、胶皮管、温度计、记录表格；
7、在领取瓦检仪时应检查药品、电路、气密性，条纹是否符合要求；
领取一氧化碳检定器时应检查气密性和螺栓；
8、使用瓦斯检定器检查甲烷和二氧化碳的方法如下：
⑴在待测地点的进风流中清洗瓦斯室，将微读数回零位，基线对准；
⑵在检测地点，带辅助管挤压气泵5—&
mdash；
7次，观测检定器，读出甲烷浓度；
⑶在检测地点检查二氧化碳浓度时，先按上述方法测出甲烷浓度，再拔掉辅助管，用检测甲烷的方法测出混合气体的浓度，混合气体的浓度减支甲烷的浓度即得到二氧化碳的浓度；
9、需要测定瓦斯的地点如下：
⑴采煤工作面需测定瓦斯和二氧化碳的地点如下：
①工作面进风流
②工作面风流
③上隅角
④工作面回风流
⑤尾巷栅栏处
⑵掘进工作面需测甲烷和二氧化碳的地点有：
①掘进工作面进风流
②掘进工作面回风流
③局部署通风机前后各10米范围内的风流
④局部高冒地区
⑶矿井总回风或一翼回风流
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