非标衡器选型手册Word文档下载推荐.docx
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二．应用实例15
三．业绩材料15
第八章：
码头无人值守自动计量系统16
一．系统简介16
二．业绩材料17
第九章：
工业配料系统18
一．系统简介18
二．玻璃管生产全自动配料方案18
三．业绩材料19
第十章：
全自动拉力测试系统20
一．系统概述：
20
二．系统介绍：
三．业绩材料：
21
第十一章：
无人值守行车计量管理系统23
一．工作原理及过程23
二．业绩材料25
第十二章：
无人值守智能汽车衡管理系统26
一．概要26
二．系统概述26
三．业绩材料27
第十三章：
计量网络系统28
一．工业计量网络概述28
1.1计量网络联网方式：
28
1.2有线方式联网：
1.3无线方式联网：
30
1.4计量网络监控部分：
31
二．业绩表：
第十四章：
条形码物流管理信息系统32
一．条形码物流管理信息系统简介32
二．针对湘钢钢丝绳厂的工作流程方案32
三．业绩材料33
第十五章：
抓钢机秤34
一．系统简介：
34
二．机械改造34
三．业绩材料34
第十六章：
废钢计量系统35
一．系统简介35
二．业绩材料37
第十七章：
电解铝单槽出铝计量控制系统38
一．概述：
38
二．业绩材料38
第十八章：
集装箱超偏载检测系统39
39
二．输出界面设计：
40
三．业绩材料40
第十九章：
数字化仓库系统41
一、概述41
二．业绩材料43
第二十章：
集装箱货场数字化管理系统44
一、概述：
44
二、改造方案：
45
行车计量系统
行车是厂矿企业中常见的装仓、卸货、及吊运设备，在吊运过程中对吊运物品进行计量或工艺控制，是一种既经济又实用的方法。
行车计量系统就是在原行车的基础上,通过技术改造,加装称重装置而实现的。
现在许多企业都或多或少有一些改造的行车秤，但使用的效果却千差万别，有的确实为企业创造了效益，有的只是聋子的耳朵——摆设。
究其原因，主要是这些企业对自己的实际情况分析不够，对行车计量系统又不是很了解，造成选型错误，再加上图便宜，选一些质次价低的产品，故而造成不能满足需要的问题。
在行车秤的改造中，对产品的选型是一个关键的问题。
一般按照如下步骤进行：
1、根据需要确定改造后行车秤所要达到的准确度。
2、根据吊运货物的性质及货物要求的准确度确定行车的改造部位。
3、确定传感器的型式及量程。
4、确定厂家，设计、制造及安装调试。
我公司多年来一直致力于行车计量系统的开发与研制，到目前为止，已经形成四大类，几十种规格，可以满足各种场合的行车计量。
我公司的行车计量系统不仅可以称出被吊物品的重量,而且还可以实现称量数据无线传输，多台行车电子秤数据巡回采集，无人值守行车计算机称量数据管理系统，行车电子秤数据管理系统与企业信息管理系统联网等新功能，并随着技术的发展不断有新产品问世。
一．小车称重式
此方案是根据小车的结构设计加工一个称重托架，托架上安装四只悬臂梁式称重传感器（传感器的结构形式可根据实际情况而定），将原有小车上的卷筒、定滑轮组、减速机、电动机等都移装到称重托架上，再将称重托架安装在小车上，即整个提升机构从小车移到称重托架上，并加装可靠的限位，以保证称重托架不会移动。
所称重量为货物重量与起吊装置重量，然后减去起吊装置重量，就得到货物净重量。
这种结构改造工作量大，改造后小车高度有所增加，要受到厂房和起重设备的限制，但称量精度较高，静态不确定度可达到1/2000~1/3000，并且由于离吊运货物有较长的距离，所以可以用于热物料的吊运计量，在冶金、铸造行业应用较多。
二．定滑轮称重式
此处传感器安装方式有两种可供选择：
方案一：
由两块拉板吊起定滑轮组,由一根轴连接,其轴头安放两只轴座式传感器。
若受小车空间尺寸限制，可不用维护螺钉而是在维修时使用小型千斤顶代替，从而减小横向尺寸。
传感器所感受重量为钢丝绳、动滑轮组和重物的重量。
信号传输可采用有线方式和无线方式两种。
三．轨道称重式
在行车的小车轨道上选择适当的位置，截去一段钢轨，代之以轨道式传感器（如图所示）这样，当小车运行到轨道传感器上时即可进行称重计量。
四．业绩材料
序号
单位
型号
数量
备注
1
安钢集团公司第二炼钢厂
电子天车秤
5套
用于废钢、铁水、钢水计量
2
安钢集团公司综合利用公司
1套
用于碎渣计量
3
金川集团公司
8套
用于铜精粉、镍精粉原料计量
4
莱芜钢铁公司
用于废钢计量
5
酒钢集团宏阳钢铁公司
用于废钢、钢水计量
6
上海钢铁集团公司
3套
用于钢水、废钢计量
7
昆明钢铁公司
8
武汉铸锻厂
用于钢水计量
9
西昌南站
用于货物计量
10
鞍钢集团公司轧辊厂
11
山东招远国大黄金
用于原料计量
12
甘肃酒泉钢铁集团
2套
……
钩头无线数传式吊秤
一．产品概述
OCS-XXW-GS系列无线数传电子钩头秤，是我公司依托自身技术力量，专门针对起重空间受限制的起重计量而设计开发的专用计量设备。
本产品是在原来吊钩组件上安装称重计量装置，不改变起重机的原有钩头结构，安装简单，使用方便。
适合于现场安装施工，特别适应于对起重高度有严格要求的场合。
如铁路系统货场的集装箱称重、低矮厂房里的天车计量等。
二．应用领域
由于本产品具有称重准确，利用天车钩头直接计量，可以选配多款仪表实现不同的功能需求，并且仪表功能丰富、操作简单、携带方便等优点，所以可广泛用于铁路货场、港口码头、交通运输、钢铁冶金、工矿企业等领域的货物装卸称重、材料进出统计、工艺流程计量、贸易结算计量。
OCS--GSW系列无线数传电子钩头秤（如图所示）的主要结构特征是：
采用双剪切梁式传感器，传感器技术成熟，综合精度高。
在此系列中原吊钩组的轭板被加宽，所以安全过载性能好，最大极限过载可达600%F.S，动态响应快，传感器是焊接封装，密封性良好，也能够适应于较为恶劣的湿热等工作环境。
加载部位为点接触,不会因为吊钩横梁水平度变化而造成加载点横向偏移的情况,保证了钩头秤的精度和稳定性。
本系列产品的主要优点：
1.具有双重防脱落安全保护措施，安全过载能力强；
2.结构简单，安装方便，适合现场施工；
3.不降低原起重机的起升高度，没有高度损失；
4.无线传输频点可选，传输距离远；
5.采用双传感器承力，计量精度高；
6.计量精度：
OIMLⅢ级
三．业绩材料
南昌铁路局
电子钩头秤
14套
用于集装箱计量
乌鲁木齐火车站货场
成都东站
四川达州火车站
唐山钢铁集团
用于车间原料计量
福建武夷山
成都铁路局双流起重运输机械厂
15套
南昌钢铁公司
热态钩头秤
用于热钢坯计量
辽宁鞍钢50吨热态钩头秤
绵阳火车站
4套
无线超载保护器功能简介
一．产品简介
目前市场上的超载保护器精度过低，误差太大，有的根本就谈不上精度，这样就导致超载保护器根本起不到超载保护的目的。
针对这些问题，我公司专门研发了无线超载保护器，该产品用于已经装有钩头秤或电子吊秤的行车，避免用户重复投资，在已拥有称重条件的情况下扩展的一种产品功能。
当然也可以在选用电子吊秤或钩头秤时，选配该功能模块。
这样既保证了超载保护器的精度，又避免了用户重复投资，是行车安全保护的理想产品。
右图为产品外形示意图：
（具体产品以实物为准）
二．产品特点
该产品为交流型嵌入式仪表，数码管显示。
专门为行车超载保护而设计，具有两路控制输出口：
一路控制行车起升电机，另一路接行车超载报警器。
显示分度可以保留到小数点后两位，超载值密码保护可以自由设定，断电数据保护等功能。
主要操作功能有去皮、零点自动跟踪、断电数据保护、继电器超载断电保护，超载报警、设定超载报警值等。
超载保护器
用于行车超载保护
甘肃酒钢集团
青海西宁火车东站
无线钢水包计量系统（吊具秤）
一．系统简介
OCS-XB-GS系列无线钢水包计量系统（简称吊具秤或板钩秤，专利号：
ZL200620030795.1），是我公司依托自身技术力量，针对钢铁行业的大吨位钢水包起重计量而设计开发的专用计量设备。
本产品与传统意义的吊钩秤、行车秤有本质的区别，不改变原有起重机及吊具的结构，具有耐高温、无高度损失，计量精度高等特点，并且安装简单，使用方便。
本产品具有称重准确、耐高温、无高度损失、利用行车吊具直接计量，且可以选配多款仪表实现不同功能需求等优点，主要用于大型钢铁企业的钢水计量、大宗货物称重等。
特别适合安装在吊运大吨位钢水包的龙门钩吊具上，实现对钢水的在线实时称量。
二．业绩材料
OCS-200B-GS
用于钢水包计量
缓冲式平台秤
对于使用吊车或者其他搬运工具搬运物体到台秤上进行称量，放置重物时，不可避免地重物会对秤台产生很大的冲击力，为了避免过大的冲击力损坏传感器，延误生产，一般采用缓冲秤。
该产品我公司已在全国冶金行业中做过多年，如云南铝厂、郑州钢板加工厂、郑州金泰制罐等。
云南铝业股份有限公司
TCS-2T-H
用于铝锭计量
莱钢集团有限公司
TCS-3T-H
江铜龙昌制管有限公司
TCS-1T-H
安钢集团安钢钢铁有限责任公司
TCS-90T-H
用于车间废钢计量
郑州金泰制管
TCS-10T-H
天津南仓储运公司
TCS-15T-H
陕西锌业有限公司商洛炼锌厂
用于锌锭计量
陕西东岭集团
安钢集团信阳钢铁有限责任公司
电炉出料（钢水包）计量方案
一．轨道式计量
采用轨道式传感器，直接把称重传感器“镶嵌”到出料车轨道当中。
这种方案固然改造量小，易于实施，但是轨道式传感器的综合精度一般仅为0.2%左右，而系统精度只能达到1%左右。
而且还要定点计量。
二．平台式计量
称重传感器设计在电炉跟前的出料车下面。
（如下图所示）
三．车载式计量
称重传感器直接设计在出料车上面。
武汉重型铸造铸锻厂
100T钢包秤
舞阳钢厂
钢包秤
散料计量系统
本公司设计的散料计量系统主要由称重料斗（双斗或单斗）、称重传感器、称重控制仪表、工业控制计算机及散料计量系统专用软件等组成。
系统自动化程度高，操作简单，人机界面友善，运行可靠，并具有故障自动检测、自动报警功能。
适用于工矿企业、码头、仓储等需要散料累计计量的场合。
系统组成示意图如下：
说明：
称重控制仪表控制料斗Ａ与料斗Ｂ交替进料和排料，并将重量数据实时传输至工业控制计算机，散料计量系统专用软件自动记录每次排料重量，从而实现对物料的连续计量。
系统也可由多台称重控制仪表分别控制多个料斗，与一台工业控制计算机构成。
二．应用实例
a、某玻璃生产企业的原料计量。
b、某铝业公司的氧化铝原料计量。
郑州荥阳塑料厂
300Kg下料秤
用于配料
淮安华尔润
料斗秤
用于煤计量
张家港华尔润
10套
码头无人值守自动计量系统
该系统是我公司依托自身的技术力量，专门针对港口码头现有的计量方式进行技术改造，实现无人值守，解决人为因素引入计量误差，及由此带来的计量纠纷。
本公司设计制作的码头无人值守计量系统主要由电子吊秤、称重控制仪表、位置传感器、工业控制计算机及散料计量系统专用软件等组成。
系统可实现无人值守。
根据现场实际情况，系统大致可以分为以下三种方案，分别叙述如下：
方案二：
本方案除了具备方案一的优点之外，还可以抛开控制器，独立使用，甚至可以带吊秤到其他地方使用
方案三：
码头计量系统
工业配料系统
散料的计量、配料和包装是工业自动化中一直不断探讨和发展的系统工程，我公司多年来也一直致力于该领域的技术研发、生产、加工制造和安装，与很多公司建立了良好的合作关系。
平时我们所说的配料系统是指重力式配料系统，通俗叫做配料秤。
它是按照生产工艺的要求，将多种物料按一定的重量值依次加入一个或多个称重容器中的一种自动衡器。
将多种载荷（物料）按预先设定的装料值（配比或配方），经计算组合而成，这些载荷又由散状物料（或液体物料）构成，把这些载荷（物料）组合形成的完整装料输出。
系统采用计算机控制、监视和管理，现场采用PLC将顺序控制和过程控制信息通过总线通信方式与计算机连接，计算机将各种物料的种类、重量、次数等参数进行记录和打印。
二．玻璃管生产全自动配料方案
根据某公司提供的配方比例和物料状态，我们推荐使用混合控制式，将海沙和石英砂做一个称重单元，将纯碱和石灰石做一个称重单元，将硼砂、硼砂和硝酸钠做一个称重单元，将重晶石和添加剂做一个称重单元，将长石1、长石2、氟硅酸钠和氢氧化铝做一个称重单元，共5个称重单元。
整体结构如上图所示，电器部分采用称重控制仪表+PLC，如下图所示。
装料机构和卸料机构根据物料特性随后再定，我们有多种方案可以选择。
太原霍家沟
配料秤
湖北丹江口
广东揭阳
新密配料秤
郑州远东耐火材料有限公司
郑州日化
全自动拉力测试系统
全自动拉力测试系统是郑州恒科实业有限公司依托自身技术优势，充分结合用户的使用特点和需求，成功研制开发了该拉力测试系统。
用于对产品进行拉力检测的场合本系统适用于链条、铁链等生产企业，主要用于对链条、铁链、工件、试件等需要进行抗拉强度实验或破坏性拉断实验的场合，也可以。
本系统可以自动记录最大拉力值，也可以由用户自行设定拉力值，也可以根据用户要求进行定制。
本产品可以对原有系统进行自动化改造，也可以单独组建该系统，完全根据用户需要进行选配其中的一部分或者几部分。
全自动链条拉力测试系统主要有三部分组成：
1.液压系统
液压系统是测试系统的拉力源，对被测链条实施加载和卸荷。
2.拉力测试系统
整个系统的控制中心，采集拉力数据、记录并打印、控制液压系统动作等。
3.红外保护系统
红外线光幕机，当有操作人员在前方工作时锁定整个测试系统，确保操作人员人身安全。
工作原理及过程：
操作人员将测试件安装到指定位置后，首先对周围的安全性进行检测，如检测到有不安全的情况时，锁定液压系统并报警，直到危险解除。
然后受拉力测试系统控制的液压系统才开始对受测试件施加拉力，拉力的大小由传感器实时反馈给拉力测试系统。
达到预设的拉力值时，液压系统停止加载，根据需要保压一段时间后卸荷。
如果在测试过程中试件被拉断，测试系统将记录和打印拉断瞬间的最大拉力值，并中断液压系统的加载，卸荷。
系统复位。
江苏如东链条厂
链条试验机
9套
用于链条拉力测试
广东黄埔造船厂
船舶牵引力检测
用于船舶牵引力测试
无人值守行车计量管理系统
一．工作原理及过程
工作方式一：
静态计量
小车轨道旁边装有位置传感器，当抓好物料的小车运行到轨道传感器上时，称重控制器接收到位置传感器的信号并锁定大小车及卷筒，待称重稳定并将毛重送至计算机记录后，通知司机启动抓斗卸料；
卸料后，小车同样要被锁定在轨道传感器上稳定称重，称重控制器将这个重量作为皮重传送到计算机后，通知司机启动大小车再次抓料。
称重管理软件得到毛重、皮重数据之后运算处理得到物料的净重和累计等信息。
工作方式二：
动态计量
小车轨道旁边装有位置传感器，当抓好物料的小车运行到轨道传感器上时，称重控制器接收到位置传感器的信号即进行称重，得到数据A，并将数据A送至计算机记录；
卸料后，小车运行到轨道传感器上时，同样称重控制器接收到位置传感器的信号即进行称重，得到数据B，称重管理软件得到数据A数据B之后运算处理得到物料的净重和累计等信息。
在整个称重过程中，小车不用停车，只需匀速通过称重区域即可。
两种工作方式全部由称重控制器自动完成，不需要人工参与。
部分设备安装示意图
山东国大黄金股份有限公司
用于原料散料计量
甘肃金川公司
用于散料计量
青海桥头铝电
用于黑白料计量
无人值守智能汽车衡管理系统
一．概要
无人值守汽车衡管理系统是在全电子汽车衡的基础上，增加计算机、现场显示仪表、车号识别器、现场监控、读卡器、和称重管理软件及打印机等构成。
该系统不需要司磅人员的操作干预，能自动完成称重计量、数据记录和处理、自动打印磅单、数据上传等功能。
该系统能支持各种称重仪表，可与正在使用的多台电子汽车衡联机使用。
本系统运行安全可靠，自动记录所有的称重数据和自动备份数据。
无人值守智能汽车衡管理系统是现代IT技术（信息技术）、音视频控制技术、车道管理技术融入计量管理中，使汽车衡由传统称重升华为智能称重，并且可以对计量数据进行远程网络监管及视频监控。
不仅提高了计量管理的信息化水平，而且杜绝了计量中的人为误差和人为作弊。
降低了企业管理成本和资源消耗，提高计量效率。
二．系统概述
无人值守远程计量控制系统主要由现场控制、安全防护、系统控制、系统软件四大模块组成。
1、现场控制部分由车号识别器、车辆检测器、智能拦车器及信号灯（和喇叭）等设施配合现场计量仪表、计算机组成。
负责计量车辆的车号识别、车位控制、数据、视频的采集。
2、安全防护模块是该系统的重要环节；
由三台低照度自动光圈摄像机、一台识别摄像机和红外探测报警器等组成，三者配合使用。
设在场区的远红外探头在禁区内探测到人体发出的红外线信号后，启动硬盘录像机，进行图像的录制、存储和传输，同时进行报警。
3、系统软件是整个系统的核心。
软件设计采用基于WINDOWS2000的面向对象的可视化编程语言VISUALBASIC6.0开发，界面友好，操作简便，人机交互性强。
程序主要对数据的传输进行了特殊设计，使程序能够远程操作。
主要分为两部分，一部分是发送端软件编制，主要负责计量数据的信息采集、处理显示、打印输出和发送，将计量数据从仪表接收到计算机再发送到集线器，然后通过网络传送到主控室。
另一部分是接收端软件的编制。
主要完成数据的接收、维护、监控、上传、统计、打印、查询和现场计量设备的零点跟踪调整。
新密恒泰煤业
WSCS-60
用于煤炭计量
计量网络系统
一．工业计量网络概述
工业生产现场设备状态信息及生产数据是现代企业生产运转的基本数据资源。
如能将这些核心的数据资源方便快捷且形象地从生产现场送到决策者的手上，就可以为企业整合信息资源，加强管理。
让企业实现数字化、信息化管理成为可能。
这其中称重计量数据是生产数据中一个重要的组成部分，它涉及到企业从原辅料进厂，内部物资调用，成品、半成品入库，到产品出厂的企业经营生产的全过程。
可以说，抓好计量管理这个环节，对企业增收节支，提高生产效率，提高经济效益可以起到很好的促进作用。
加强计量管理最有效的手段是进行信息化管理，建立计算机网络系统
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