土木工程师港口航道模拟题第三套文档格式.docx

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A.先抛压载层B.先放压边块体

C.设置沉降观点点D.从中间向两侧抛填

10.项目建议书编制的依据是（）。

A.项目评估报告B.可行性研究报告

C.预可行性研究报告D.工程可行性研究报告

11.评标工作通常应在（）内完成。

A.10天B.20天

C.30天D.40天

12.某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。

A.耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船

B.绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船

C.链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船

D.绞吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船

13.如果建设单位未按规定申请办理质量监督手续，交通主管部门或其委托的质量监督机构将按《质量管理条例》责令整改，并处以（）罚款。

A.5万元以上，40万元以下B.20万元以上，30万元以下

C.20万元以上，50万元以下D.30万元以上，60万元以下

14.我国在大型船泊防风防台的有关规定中，对于船舶在未来12小时内可能遭遇风力达6级以上情况时，将之定义为（）。

A.在台风袭击中B.在台风威胁中

C.在强热带风暴D.在台风严重威胁中

15.《中华人民共和国港口法》于（）通过。

A.1995年B.2000年

C.2003年D.2004年

16.船舶造成污染海域事故，应向（）报告并接受调查。

A.交通部B海事管理机关

C.港口行政管理部门D.水上交通安全管理部门

17.《水运工程混凝土质量控制标准》规定：

海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层的厚度是（）。

（注：

箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）

A.30mmB.40mm

C.50mmD.60mm

18.高桩码头施工期的岸坡稳定性验算的工况是按可能出现的各种荷载情况与何种水位组合？

（）

A.设计低水位B.设计高水位

C.极端低水位D.极端高水位

19.配筋、钢筋锚固长度和预埋件焊接应属（）检验项目。

A.桩B.混凝土

C.预制构件D.水下抛石基床

20.硬式扫床是航道整治工程（）的质量检验内容。

A.筑坝B.护岸

C.疏浚D.水下炸礁

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；

少选，所选每个选项得0.5分）

21.某一地区范围在某一时刻的大气压分布可用（）表示。

A.大气压B.等压线

C.气压场D.基本风压

E.设计风压

22.泥沙中值粒径d50＜0.03时为（）。

A.沙质海岸B.淤泥质海岸

C.悬移质运动D.推移质运动

E.推移质和悬移质运动

23.土的含水率

工程应用于（）。

A.淤泥性土分类B.粉土容许承载力

C.黏性土容许承载力D.淤泥性土容许承载力

E.单桩垂直极限承载力

24.沉降观测方法有（）。

A.水准测量B.直角坐标法

C.三角高程测量D.角度前方交会法

E.角度后方交会法

25.对于有抗冻要求的混凝土，宜采用的水泥品种有（）。

A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥

E．粉煤灰硅酸盐水泥

26.重力式码头基床抛石有人力抛填和抛石船抛填两种方法。

人力抛填的特点是（）。

A.抛填灵活B.位置准确

C.生产率低D.劳动强度大

E.适用于厚基床F.基床粗平工作量大

27.工作原理属水力式吸扬的挖泥船有（）。

A.绞吸式B.耙吸式

C.链斗式D.抓斗式

E．铲斗式

28.作为水运工程施工的一个单独合同，发包工作的内容范围可以是（）的施工任务。

A.整个工程；

B.单项工程；

C.分项工程；

D.特种专业工种

E．主体工程

29.港口规划包括（）。

A.港口建设B.港口布局

C.港口总体规划D.重要和主要港口的规划

E一般港口的规划

30.在船闸地基处理时，对于岩基的帷幕灌浆的检验内容主要有（）。

A.洗孔B.压水

C.孔数D.吸水率

E.孔深

三、案例分析题（共5题，前3题各20分，后2题各30分）

（一）

背景资料

某公司承接了一个万吨级泊位的基槽开挖工程，工程量30万方。

项目经理部编制施工组织设计时根据施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为60天，适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。

该公司有闲置的6方抓斗式挖泥船1组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计25万元。

据调查，当地也有其他公司的同类型船舶8方抓斗式1组，可供选择（有关参数见下表）。

项目

单位

自有6方抓斗船组

其他公司8方抓斗船组

台班单价

元/台班

12000

18000

生产率

m3/小时

275

450

注：

表中台班单价已包含各类取费。

问题：

1．每日按3个台班施工，挖泥船组的时间利用率均为80%，各组船独立完成施工任务需多少天（工期计算结果不足一天的按一天计）？

哪组能满足节点工期的要求？

2．试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低？

3．假定自有6方抓斗船组闲置一天的折旧等停置台班损失为8000元，整个调遣过程需要10天，若使用本公司船组，可减少停置费多少？

4．如果你作为企业领导，从上述比较中认为应采取哪个方案为宜？

为什么？

（二）

某集装箱码头工程，设计为一个泊位，结构型式为高桩梁板式结构。

本工程共划分为1个单位工程、3个分部工程、14个分项工程。

工程已完工，单位工程的质量检验资料基本齐全；

外观质量的观感评分得分率为91.6％；

各分项工程的质量评定等级见下表：

分部工程名称

分项工程名称

质量评定等级

质量评

定等级

桩

基

1

钢管桩制作

优良

上

部

结

构

预制纵梁

2

钢管桩沉桩

预制轨道梁

3

现浇桩帽

预制面板

合格

码头

设施

QU100钢轨安装

4

安装纵梁

5

安装轨道梁

护舷制作与安装

6

安装面板

7

现浇横梁

系船柱制作与安装

8

现浇混凝土面层

问题

1.请指出本工程的主要分部工程。

2.请指出本工程的主要分项工程。

3.对3个分部工程的质量等级进行评定。

4.根据背景材料和分部工程质量等级评定结果，判断本单位工程的质量等级是否符合优良标准？

理由是什么？

（三）

某重力式码头主体工程施工分三个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。

抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。

各分项工程所需工时如下表所列：

分 

段

1段

2段

3段

项 

目

抛石

基床

A1

沉箱

安放

B1

上部

结构

C1

A2

B2

C2

A3

B3

C3

所需工时（周）

施工进度网络图如下：

1.请根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图。

（按每项工作最早开始时间安排）

2.用节点和箭头连接的方式指出关键线路（例如①→②→③……）。

3.C1工作因故延误了3周，是否影响总工期，为什么？

这时的总工期是多少？

4.B1工作因故延误了3周，是否影响总工期，为什么？

港口与航道工程（三）参考答案

D

C

15

9

16

B

10

17

A

11

18

12

19

13

20

14

21

ABC

25

AB

29

BCD

22

BC

26

ABCD

30

ABD

23

27

24

AC

28

三、案例分析题

1．两组船机完成任务所需时间：

1）采用当地8方抓斗船组时：

每日生产P1=450×

8×

0.8×

3=8640m3

完成任务所需天数

天

2）采用自有6方抓斗船组时：

每日生产P2=275×

3=5280m3

显然，这两组机船均能满足节点工期的要求

2．比较两组机船的施工成本

1）采用当地8方抓斗船时的施工成本为

C1=34×

3×

18000=1836000元=183.6万元

2）采用自有6分抓斗船的施工成本为

C2=56×

12000+25=201.6万元+25万元=226.6万元

显然，采用当地8方抓斗船的成本要低于采用自有6方抓斗船。

3．若考虑到自有抓斗船闲置时的停置费用损失时，可减少停置费为：

C3=（10+56）×

8000=528000元=52.8万元

则使用自有抓斗船的实际成本为：

C4=C2-C3=226.6万元-52.8万元=173.8万元

4．以采用自有抓斗船组的方案为宜。

因为：

1）成本低于采用当地抓斗船的方案（成本少9.8万元）

2）使本单位闲置机械得以充分利用。

3）完成任务的时间虽较长，但仍能满足节点工期的要求。

1、本工程的各分部工程中的主要分部工程是桩基分部工程和上部结构分部工程。

2、主要分项工程有：

（1）桩基分部工程中的“管桩制作”和“管桩沉桩”两个分项工程。

（2）上部结构分部工程中的“预制纵梁”、“预制轨道梁”、“预制面板”、“现浇横梁”等分项工程。

3、三个分部工程的质量等级评定。

根据《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）规定：

（1）桩基工程质量等级应评定为优良。

因其包括的三个分项工程均为优良等级。

（2）码头设施工程质量等级应评定为优良。

因其包括的三个分项工程中一个为合格，两项为优良，优良率占50％以上。

（3）上部结构工程的质量等级应评定为合格，不能评定为优良。

因为其包含的分项工程优良率虽在50％以上，但其中一项主要分项工程“预制面板”只评为合格，不满足分部工程优良等级标准中“主要分项工程必须全部达到优良”的要求。

1、根据上述网络图计算各项施工过程的最早开始时间（ES）和最早完成时间（EF）以及总工期（Tc）如图1所示：

图1

计算工期（总工期）Tc=22。

从计算结果知，该进度计划的关键路线为：

①②③⑤⑥⑦⑨⑩

关键工作为：

A1、A2、B2、B3、C3等。

2、该项目施工进度计划横道图与网络图相对应的横道图（各项工作均按最早开始时间安排）如图2：

0246810121416182022（周）

工作项目

图2施工进度计划按最早时间安排的横道图

若为了保证各项工作的施工专业队伍连续工作，可按成倍节拍流水方式组织施工，其相应的横道图进度计划如图3所示：

0246810121416182022（周）

图3按成倍节拍流水施工方式安排的横道图施工进度计划

3、若工作C1因故延误3周不会影响总工期，因为从图1及图2均可知，C1是非关键工作，它有8周的工作总时差，即有8周的机动性，延误时间△T＜TF（工作总时差），所以不会影响总工期。

此时的总工期仍为22周。

4、若工作B1因故延误3周，则会影响到总工期。

从图1即图2可以知道B1虽然是非关键工作，但它只有2周的工作总时差，而延误时间3周，超过其工作总时差2周，即△T-TF＝3-2＝1，所以它影响总工期拖延1周。

此时总工期T=Tc+1=22+1=23周。