纬编针织物常见疵点的原因及其解决措施胚布Word文档下载推荐.docx

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（三）牵拉卷取机构

其作用是将已形成的针织物从成圈区域引出，并卷成一定形式的卷装，以使编织过程能顺利进行。

牵拉卷取量的调节对成圈过程和产品质量有很大的影响，为了使织物密度均匀、门幅一致，牵拉卷取必须连续进行，而且张力稳定。

此外，卷取坯布时还要求卷装成形良好。

（四）传动机构

其作用是将动力传送给上述各个机构，使它们协调工作而完成各自的任务。

传动机构要求传动平稳、动力消耗小、便于调节、操作安全方便。

（五）辅助装置

其作用是扩大机器的工艺可能性或使机器便于调节和看管，保证编织正常进行，如机器上的花型机构、自动加油装置、清洁除尘装置、各种自停装置等。

2.常见疵点

针织大圆机在编织时出现的机械故障和织物疵点的原因较多且比较复杂。

为了利于检修，根据实践经验，大致可以归纳为下列几个方面：

（1）机械零件质量差，各零部件的安装配合不良，以及保全保养工作欠佳，在长期

运转过程中造成零件的严重磨损。

（2）由于原料品质所引起的。

例如：

原料和纱线细度选用不当，在纺织过程中成纱不良，有粗节、细节、杂质、毛快、弱捻等，或者在漂染加工过程中，水洗不清，柔软剂用量过少，纱线回潮率高等。

（3）在织前的准备过程中，清纱器隔距太大，粗纱、结头等未被清除，润滑剂用量不当。

（4）络纱工和挡车工操作部熟练。

（5）编织机件（织针、纱嘴等）质量不佳，调节不当。

（6）产品工艺制定不合理，如选用纱线细度与机号不相合适等。

现在将针织布生产中常见的织物疵点和机械故障的产生原因及其消除方法分析如下。

2.1针路

针织布在生产过程中，由于多方面原因导致布面出现直向条纹,布面透明成直线跟直布纹直落，开底灯查透亮的，用手垃布面出现一条凸凹线段的情况统称“针路”。

2.1.1设备方面

1．针筒方面

针筒在长期运转过程中，由于和沉降片、织针不断摩擦导致针、沉降片槽磨损，最终影响织针或沉降片工作面不一致，导致所编织出来的线圈大小不同形成针路，目前我们的针筒管理分以下4个等级，在使用过程中要根据布种质量要求选择合适的针筒，以防止针路的发生。

新针筒：

新针筒是使用时间较短，针、沉降片槽没有磨损和撞痕，主要生产刷、磨毛布和丝光等高要求布种。

A类针筒：

A类针筒是针筒表面轻微磨损，主要生产丝光布种和平纹布等。

B类针筒：

B类针筒是针、沉降片槽有磨损或撞痕，是在生产磨毛等高要求布种时由于针路等原因不达标降级的，主要生产平纹、珠地布和拉架布等。

C类针筒：

C类针筒是在生产或调机过程中磨损或撞针修复的，主要生产珠地布、拉架布、抽针布和提花布等。

2．织针和沉降片方面

织针和沉降片在生产一段时间之后，由于针钩受外力作用被拉得大小不一致，而且针踵和沉降片片踵因长时间运转磨擦受损，从而导致所编织出来的线圈大小不同形成针路，在织针管理方面主要分4个等级，和针筒使用一样，在使用过程中要根据布种质量要求选择合适的织针，把针路产生的几率降到最低。

新针：

新针是初次上机使用，没有磨损的，主要生产刷、磨毛布和丝光等高要求布种。

A类针：

A类针是上机时间短，针踵磨损轻微，针钩大小一致，主要生产平纹等高要求布种。

B类针：

B类针是使用一段时间后，针踵磨损不一致，针钩和针舌有磨损，主要生产珠地或间条布。

C类针：

C类针是针踵磨损比较严重，主要生产抽针布和提花等对布面针路不敏感的布种。

3．供油供气

正常的供油供气是保证机器正常运转的前提，机器在供油供气不足的情况下运转，织针和沉降片磨损加剧，最终导致针路的产生，所以保全和挡车在调机到生产的过程中必须要保证供油供气的正常。

4．防飞花方面

针织布在生产过程中，棉纱在退绕时很多短纤维从脱落到聚积，最终可能被带到编织区导致针钩被拉大造成针路，所以机器的防飞花措施一定要到位。

5．脱布、撞针自停装置

机器在运转过程中，当遇到脱布或撞针时，脱布、撞针自停装置应立即起到自停作用，否则会导致织针被拉坏。

6.织针型号混用，须换掉不同型号的织针。

7.织针和沉降片对位不正确，应修理沉降片环。

2.1.2 

工艺方面

1．纱长比较大的布种或纱支细纱长大的布种。

2．颜色搭配对针路敏感的布种。

3．组织结构对针路敏感的布种。

以上几个方面做板时要在新布种记录清楚，无法改善的要经客户批板才能接大货，而且要剪0.7米留底做大货参照板。

2.1.3 

原料方面

1．原料粗糙，在生产过程中吸油快使针销缺油最终导致针舌工作不灵活产生针路，此类情况需过蜡处理。

2．纱结大或乱纱结多，在生产过程中易将针钩拉大造成线圈大小不一致，此类情况要做过纱结处理。

处理方法如下：

在精梳准备工序中设法减少棉层与部件的摩擦，并且在不影响生产的前提下，降低成卷线速度，以减少棉结数量的增加。

再次，在精梳机上要根据纤维的细度来选择梳理部件的针密度，尽可能不让棉结漏过去。

前且要合理调整毛刷的插入浓度及毛刷的转速，使锡林梳下的棉结彻底刷清、吸走。

2.1.4 

调机方面控制

1．保全洗机或换筒时必须保证针筒要清洁干净，防止飞花等异物影响到织针或沉降片的正常运作。

2．20G以上的针筒在换筒上机前要送到洗针筒房用喷枪清洗干净才能使用。

3．调机前要先找参板，参考备注的注意事项、用针情况以及纱嘴位置等信息。

4．根据针筒和订单工艺要求选择合适的织针。

5．在滚筒式电脑提花机生产平纹布和单珠地布种时，必须要按照1—4或5—8等的排片以防止针痕的产生。

6．根据布种的要求调合适的纱嘴位置，一般情况下单面机超前成圈对布面针路好，罗纹机上/下针盘不应超前成圈太多，而应下/上针盘滞后成圈一点对布面针路好，在织针、沉降片和针筒没问题的情况下，可以通过调节滞后成圈来观察布面针路情况的变化。

7．调机到交机必须保证机器的供油供气和脱布、撞针探针正常。

8．容易脱布的纱支要清洁干净送纱线路和间色器等才能调机，以防止经常脱布将针钩拉大。

9．在布面没有疵点的情况下尽可能放松卷布牵拉，减轻织针、沉降片和针筒的磨损。

2.1.5 

生产方面

1．上班时要检查机器供油供气和脱布、撞针探针正常才能开机生产。

2．吹机时要清洁到位，尤其是编织区域，防止成团的死飞花织进导致针钩被拉大。

3．换针路时要从机上拆几枚针和领来的针对比针踵的磨损程度和针钩大小，同时开到布架后要停机检查没有针路才能开机。

4．接纱尾和接纱时要打套结或十字结（丝光纱除外），结头必须打牢且要剪短，防止纱结过大将针钩拉大。

5．刷磨毛布种换针路或坏针要通知机修处理。

6．每匹布最少要查3次布，即布头、布中、布尾，且落布后一定要将布拉到照布灯下由两人手拉检验，防止跨匹针路。

2.1.6 

质量控制

1．组长每班要查两次布，对针路明显的机台要停机处理后才能开机。

2．刷磨毛布调好要给质量小组看布才能开机，中夜班的刷磨毛布种调好后如浅色的经班长看布后可以先开机，深色的开一匹后停机等试布结果，但一定要通知白班质量小组跟进。

3．对于镜检反馈的针路问题要及时处理。

4．特殊布种要在机台挂参板供挡车工做比较。

对于已经生产出来有问题的针路布，交给各班培训，希望每一位员工能借前车之鉴，防止同类事故的发生。

2.2 

横纹

在针织品上出现隐性紧缩横条（组织结构无异样）。

2.3漏针

在编织过程中，织针没有钩到新垫放的纱线或虽然钩到纱线但成圈后又重新脱出针钩而形成的线圈脱圈现象称漏针。

2.4 

破洞

在编织过程中，由于纱线强力不足、条干粗细、毛纱杂质及大圆机机械质量等原因造成坯布上线圈断裂、脱落而形成的孔洞称为破洞。

2.5 

花针

在一只织针的纵向线圈中出现线圈的大小不均现象，称为花针。

原因

解决措施

1.织针或沉降片损坏

更换损坏的织针和沉降片

2.导纱器安装位置不恰当

检查并调整导纱器的位置

3.牵拉卷取张力过大或不均匀

重新调节牵拉卷取张力，使张力均匀

4.起针三角不足，旧线圈不易脱出针尖

调大三角张力

5.纱线条干不均，纱节使旧线圈不易脱出

去纱节，过蜡

2.6 

油针

织造过程中，操作或机械出现问题导致布面出现直向连贯或间断的油污条纺，染色时此条纹上色效果与正常布面不一样，成品布面上呈现连贯（有宽有窄）或间断之深色（含油条纹）

织物在纵行方向的一针或数针线圈带有油迹成为直条纹的称为油针。

2.7 

反拉架

2.8 

紧拉架

紧拉架是由于拉架轮或输送轮通道不畅，造成拉架张力紧，在布面上形成紧纱状横纹；

2.9 

飞拉架

飞拉架是由于拉架喂入不好，针钩难以正常钩到拉架丝，拉架未能织入，布面上表现为一个个泡泡状，布底则有浮浅；

疵点图片

1.横条（起横）

是指针织布面横向呈现宽窄不同，深浅不一，不规律性条花。

这类横条不是设计者需要的。

织造过程中的横条斑点有的可发现，有的在染色整理后才能发现。

（一）横条疵点的产生 

1.纱线的质量差异造成横条

（1）纱线的细度、捻度、条干、强力、杂质等方面有差异。

（2）纱线的毛细管效应--检测纱线上染效果有差异。