TJW塔吊安拆专项施工方案Word文档格式.docx

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第十五章:

塔吊倾翻应急预案

附件1：

塔吊基础施工图

附件2：

塔吊平面布置图

1、项目概况

（1）总体概况

丹江口市右岸新城田家湾小区（二期）9#、10#、11#楼项目，位于丹江口市右岸田家湾小区，由丹江口市广厦置业有限公司开发，长江建筑设计研究院设计，十堰市金坤建筑安装有限公司承建，湖北广域建设管理有限公司监理，地质勘察由襄樊地质勘察院勘察。

（2）周边环境及地质概况

建设场地位于丹江口市右岸新城田家湾拆迁安置小区槐荫路（规划）西侧，郑州路（规划）南侧，西侧为空地，南侧为丹江口市右岸田家湾拆迁安置小区二期工程1#-8#楼（在建）。

场地自然地势为山丘，场地原始高程106.46m-116.80m，勘探时场地已经初步整平，整平标高104.00m。

地貌单元属于汉江河右岸垄岗地貌。

场内分部第四系冲积（Q3al）粉质粘土，粉土（Q3al），卵石（Q3al）及白垩系上统胡岗组（K-E）红色泥质粉砂岩。

建设场地在大地构造上位于秦岭褶皱系东南缘，跨北大巴山加里东冒地槽褶皱带，东部紧邻南阳---襄樊坳地。

据丹江大坝区域地址质料，断裂最近者位于大坝上游6Km，断层泥测年18万年，为非全新活动断裂。

固建设用地区域位于相对稳定地块上。

（3）建筑概况:

1、建筑用途:

地下一层为设备用房和汽车库及商铺，二层为商业用房，上部为住宅

2、建筑层数:

地下一层，地上26层，建筑高度78.900m，总建筑面积:

66733.12㎡，地下室面积:

5905㎡，地上建筑面积:

60828.01㎡。

（4）结构概况:

1、基础结构形式:

旋挖灌注桩

2、主体结构形式:

框架-剪力墙

3、设计使用年限:

50年

4、抗震设防烈度:

6度

2、设计依据

（1）总平面图，地下室建筑、结构施工图，9#、10#、11#楼建筑、结构施工图

（2）地质勘察报告

（3）《建筑安全检查标准》

（4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

（5）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

（6）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）

（7）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

（8）《塔式起重机设计规范》GB/T13752-92

（9）《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009）

（10）《钢结构设计规范》

（11）《建筑施工塔式起重机安装使用拆卸安全技术规程》（JGJ1960-010）

（12）QTZ63（TC5012）塔式起重机使用说明书

3、主要技术性能参数

4、塔吊选型、平面布置、安全.经济.实用可行性分析

QTZ63（TC5012）塔式起重机,最高允许搭设高度为120.00m,最大起重有效回转半径为50.00m,最大起重量4.00吨。

根据本工程各单位工程的平面位置、建筑高度及周边环境等进行综合研究分析,9#、10#、11#楼及相应地下室结构施工的水平、垂直运输设备,采用2台QTZ63（TC5012）塔式起重机为最佳经济方案,其中:

1#塔吊安装在9#楼的东北侧,附着于9#楼东北立面的主体结构上,起重有效回转半径50.00m.主要用于9#楼主体结构和10#楼部分主体结构及相应地下室结构施工的水平、垂直运输设备,9#楼主体有效覆盖率达100%。

2#塔吊安装在11#楼的北侧,附着于11#楼北立面的主体结构上,起重有效回转半径50.00m,主要用于10#楼、11#楼主体结构及相应地下室结构施工的水平、垂直运输设备,11#楼主体有效覆盖率达100%。

1#塔吊与2#塔吊中心间距为89.252m,为了避免相互碰撞，首次安装的高度相互错开。

具体详见：

5、塔吊搭设高度安全交叉可行性分析

根据本工程平面位置、建筑高度及周边环境等进行可行性研究分析,在施工过程中,为确保安全施工,避免相邻塔吊大臂及吊勾相碰,在塔吊安装及顶升时,1#塔吊始终高于2#塔吊10.00m。

1#塔吊独立搭设高度30.00m,2#塔吊独立搭设高度30.00m,1#塔吊最高搭设高度100.00m,2#塔吊最高搭设高度90.00m。

本工程2台群塔中,最高搭设高度均小于QTZ63（TC5012）液压自升塔式起重机允许最高搭设高度,满足安全要求。

6、塔吊基础定位及施工

1、塔基定位详见:

塔吊基础施工图（塔吊基坑底标高-7.8m）

2、基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行技术交底：

接底人为工程施工负责人，双方书面交接。

基础施工应由塔机安装单位派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录。

3、应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过设计规范要求。

7、场地及机械设备人员等准备

1、在塔基周围清理出场地，场地平整，无障碍物。

2、留出塔机进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整。

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道。

4、机械设备准备：

汽车吊一台不宜小于16吨，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表1只,钢尺1把。

5、塔吊安拆必须由专业资质的安拆单位安拆，现场安拆人员持有特种设备上岗证，方可进行安拆作业。

8、塔式起重机的安装及调试

1、安装要求：

轴销必须插到底，并扣好开口销。

基脚螺丝及塔身连接螺丝

必须拧紧。

附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。

垂直度必须控制在1/1000以内。

2、塔吊的安装顺序：

校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1～2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。

各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

3、注意事项：

安装人员必须带好安全帽；

严禁酒后上班；

非安装人员不得进入安装区域。

安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面不准站人。

基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

4、塔吊的顶升作业：

（1）先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（2）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。

（3）将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。

5、顶升加节过程中的注意事项：

（1）自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

（2）自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

（3）连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

（4）所加标准节有踏步的一面必须对准。

（5）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

（6）在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。

非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（7）顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

（8）只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

（9）顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

（10）在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。

如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

6、调试标准：

必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。

联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。

7、塔式起重机安装调试好后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或监管局塔式起重机检测中心验收合格后，像安检部门备案后方可投入使用。

9、塔吊的拆卸

1、工地使用完毕后，必须及时通知安装单位，由安装单位派人拆除。

2、塔吊的塔身下降作业：

（1）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位

置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

（2）开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

（3）以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

（4）拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

4、注意事项同顶升加节过程。

10、附墙装置的装拆

当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。

首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。

如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；

1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时才能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

3、根据QTZ63（TC5012）自升塔式起重机使用说明书中的技术要求,具体附着高度按使用说明书中的技术要求进行设置,附墙件釆用生产厂家标准构件.

4、附墙件超过说明书长度的部位,委托厂家单独设计生产.

11、塔机的日常维护和操作使用

1、维护与保养：

（1）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

（2）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。

（3）要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（4）经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的

中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

（6）在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；

必须定期检修和保养；

经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

2、塔吊的操作使用

（1）塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

（2）塔机的正常工作气温为-20～40度，风力不得大于6级。

（3）在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。

（5）塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。

在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

（6）司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

（7）塔上与地面用对讲机联系。

12、安全措施

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机的安拆工作时，风力大于4级时和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

13、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。

垂直度在塔吊自由高度时每半月测定一次，当架设附墙后，每月测定一次（在安装附墙前必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

14、塔吊（群塔）防碰撞措施

1、根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；

处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。

”

2、操作:

（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。

（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。

（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。

（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。

（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。

（8）6级以上大风严禁作业。

（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

15、塔吊倾翻应急预案

（1）、应急预案的方针与原则

　　为了更好地适应法律和经济活动的要求；

给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；

保证各种应急资源处于良好的备战状态；

指导应急行动按计划有序地进行；

防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；

有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；

帮助实现应急行动的快速、有序、高效；

充分体现应急救援的“应急精神”。

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

（2）、应急策划

应急预案工作流程:

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

（3）、重大事故（危险）发展过程及分析:

（1）塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

（2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。

　　（3）液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。

　　（4）施工电梯操作失误或失灵。

　　（5）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

　　（6）塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。

　　（7）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。

　　（8）其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

3、突发事件风险分析和预防:

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。

（1）突发事件、紧急情况及风险分析:

根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。

在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：

假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；

假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

（2）突发事件及风险预防措施:

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

　　（3）塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：

4、法律法规要求:

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；

《安全生产法》第三十条、第六十八条；

《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》、《商务广场塔机交叉作业管理细则》。

（4）、应急准备:

1、机构与职责:

一旦发生塔吊倾翻安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。

应急领导小组的组成：

组长：

张文明

副组长：

邓大锦

组员：

周子东、张建明、唐国兵、张玉广、段世伟及各施工班组长等。

应急领导小组职责：

研究、审批抢险方案；

组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；

保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

项目部应急领导小组及其人员组成

3、教育、训练：

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

4、互相协议:

项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

（5）、应急响应:

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。

由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。

事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。

如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

（1）项目部实行昼夜值班制度，项目部值班时间如下：

7：

30～20：

30;

20：

30～7：

30

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。

小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。

分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。

由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。

各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

（6）、应急处理流程:

　　1、接警与通知：

如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理报告险情,项目经理立即召集指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场.

　　2、指挥与控制：

　　3、抢救组到达出事地点，在陆文冲指挥下分头进行工作.

（1）首先抢救组和经理一起查明险情：

确定是否还有危险源。

如碰断的高、低压电线是否带电；

塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；

人员伤亡情况；

商定抢救方案后，项目经理毕春杰向公司总工王佃效同志请示汇报批准，然后组织实施.

（2）防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语.

　　（3）工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。

如果在夜间，接通要的照明灯光.

　　（4）抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：

边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

　　（5）对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。

　　（6）塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理毕春杰立即召集李海东、陆文冲、张裕平和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

　　（7）对应急预案的有效性进行评审、修订。

4、通讯:

项目部必须将110、120、119和项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。

工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。

5、警戒与治安:

安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

6、人群疏散与安置:

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

7、公共关系:

项目部安质部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：

安质部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

8、现场恢复:

充分辩识恢复过程中