石家庄地铁1号线多联机需求书Word文档下载推荐.docx
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技术要求
2.1概述
石家庄市城市轨道交通1号线工程是线网中的东西向骨干线，线路沿中山路、长江大道、秦岭大街和规划新城大道敷设，均为地下线，全长38.6km，设车站28座，其中换乘站7座。
设车辆段和综合基地1座，停车场2座。
一期工程线路长23.9公里，西起西王站东至洨河大道站，共20座车站均为地下站，平均站间距1.214km。
其中换乘车站6座，分别为和平医院站（与M5换乘）、中山广场站（与M3换乘）、人民广场站（与M2换乘）、北宋站（与M4换乘）、留村站（与M6换乘）、南村站（与M5换乘）。
在西三环与中山西路交叉口东北角设张营停车场1座，在石黄高速以南与秦岭大街以西设西兆通车辆基地1座，在长江大道与秦岭大街交叉口西南角设线网控制中心1座。
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程的设计年限为：
初期为2020年；
近期为2027年；
远期为2042年。
石家庄市城市轨道交通1号线一期工程采用站台设置屏蔽门的通风空调系统制式。
通风空调系统由以下几部分组成：
隧道及车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备及管理用房通风空调系统（简称小系统）、空调水系统、其它隧道通风系统（中间风井及射流风机）。
2.2主要采用的规范与标准
（1）主要采用的规范与标准
《多联式空调（热泵）机组》GB/T18837-2002
《房间空气调节器》GB/T7725-2004
《房间空气调节器能源效率限定值及能效等级》GB12021.3-2010
《制冷剂编号方法和安全性分类》GB/T7778-2008
《地铁设计规范》GB50157－2013
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243－2002
《声环境质量标准》GB3096－2008
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－1998（2003年版）
《制冷和空调设备噪声的测定》JB4330-99
《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003
《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012
《多联机空调系统工程技术规程》JGJ174-2010
《多联式空调（热泵）机组应用设计与安装要求》GB/T27941-2011
《多联式空调（热泵）机组能效限定值及能源效率等级》GB21454-2008
《制冷和空调设备名义工况一般规定》JB/T7666-95
《制冷装置用压力容器》JB/T4570-2003
《制冷设备通用技术规范》GB9237-88
《通风与空调工程质量检验评定标准》GBJ304－88
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》GB50274-98
《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
《工程建设标准强制性条文》（2002）
《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98
《单元式空气调节机安全要求》JB8655-1997
《商用、家用空调标准》轻工部
（2）投标人应提供合同设备所采用的设计、制造、试验、测试、验收、安全、电器、控制等相关标准作为投标附件。
（3）投标人对多联分体空调及其附件的设计以及用于它的制作材料可另行推荐，但须招标人同意。
其设计、制造、表面处理、检验、试验和包装应符合买、卖双方认可的制造标准及国家标准。
（4）投标人应采用最新的规范和标准，合同设备交付时间应满足工程策划的要求。
2.3定义
本用户需求书涉及到的多联分体空调为热泵型多联分体空调。
（1）容量系数：
一个冷媒系统内的室内机额定输出能力总和与室外机额定输出能力之比。
（2）组合率：
等同于“容量系数”。
（3）热机泵：
按照卡诺循环进行制热的空调设备。
（4）最大配置率：
多联机系统的室内机总容量与室外机总容量的比值的最大允许值。
（5）最小配置率：
多联机系统的室内机总容量与室外机总容量的比值的最小允许值。
（6）制冷消耗功率：
制冷工况下运行时的额定耗功率。
（7）制冷能效比：
制冷工况下运行时实际制冷量与实际输入功率之比。
2.4技术条件
2.4.1工作条件
（1）环境条件
制冷运转环境温度：
-5℃～45℃；
制热运转环境温度：
-20℃～15℃。
冬季制热性能应可靠，冬季极限工作温度为-20℃的情况下，机组应能保持正常制热运转。
在运营初期高湿度可能产生凝露条件下，能可靠运行。
本工程地下车站的多联分体空调的室外机均设置于排风道处或室外，投标人应考虑排风道灰尘较大对机组运行能力及日常维护的影响。
（2）运行能力
合同设备应采用全封闭变制冷剂流量压缩机，整机可在10%～100%之间进行负荷调节，投标人应在投标文件中提供合同设备的变制冷剂流量调节方式。
当只有部分室内机开启时，室外机则通过减少制冷剂流量，使功率降低。
每一台室内机具备可以根据房间的要求进行独立的制冷或制热的运转能力，压缩机可按照负载的大小调整制冷或制热的容量。
（3）运行要求
设备以及相关设备的起停顺序：
母机能量控制压缩机→母机标准控制压缩机→子机标准控制压缩机。
（4）仓储及安装环境
室外机安装环境：
露天或地下，-10℃～45℃。
室外机组设置环境：
2.4.2基本要求
（1）室外机组采用变制冷剂流量压缩机；
室外机组放置于排风道处或室外，摆放方式为并列摆放。
（2）投标人应在投标文件中注明每台室外机组压缩机数量。
（3）投标人应在投标文件中注明室内、外机装机容量，容量配比宜为100%。
（4）投标人应在投标文件中提供车站设备配置方案说明，并提供室内、外机组摆放位置、规格、型号、尺寸及管路连接图。
（5）★冷媒应采用R410a。
（6）★冷媒管长度极限尺寸等效长度应不小于165米，室内、外机高差极限尺寸应不小于70米。
（室外机在低点）。
（7）室内机应采用低噪音风机。
室内机单机高速运转时噪音应不大于45dB（A），室外机单机噪音应小于60dB（A）；
并应采取措施满足《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程环境影响评价报告》中对本地下车站噪音的要求。
（8）室内机安装方式应满足附件1《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程多联分体空调设备技术参数表》要求。
投标人应在投标文件中提供室内机对吊顶龙骨的布置要求；
室内机厚度不应超过350mm。
（9）多联分体空调系统的室内机应带有冷凝水提升泵；
投标人应在投标文件中提供冷凝水提升泵的品牌、产地、功率等技术参数；
冷凝水提升泵的提升高度应大于等于250mm，以避免冷凝水回流。
室内机排出的冷凝水应集中排放。
（10）车站的管理用房/设备用房内设置的多联分体空调系统的每台室内机均应单独设置线控器，通过线控器对室内机逐一进行控制。
当任意一室内机发生故障时应不影响其他室内机的正常工作；
线控器必须采用中文界面，并操作简便。
（11）多联分体空调系统的室外机应具有良好的防尘、防雨、防腐和安全防护性能（室外机应配置高压开关、风扇电机安全温控器、过载保护器、过电流继电器、易熔塞）等。
（12）地下车站的多联分体空调室外机均设置于排风道处或室外；
排风道灰尘较大，同时受到列车活塞风的影响，投标人应考虑室外机组具体防尘及加固等措施，保证设备在该环境下能正常工作；
投标人应在投标文件中提供室外机具体的防尘及加固等方案；
相关费用应含在投标报价中。
（13）室外机组在运行过程中能量输出应可实现在10%～100%之间能量调节。
（14）投标人应在投标文件中提供夏季标准制冷工况：
EER值，冬季标准制热工况：
EER值。
（15）压缩机应有良好的润滑保障。
（16）投标人提供的多联分体空调系统应具有制冷剂泄漏保护功能，当冷媒泄漏后，系统压力降低，机组自动低压保护；
投标人应在投标文件中予以详细说明。
（17）多联分体空调系统的所有室外机模块均应由1-4台压缩机组成，压缩机出现故障时应可互为备用。
（18）投标人应在投标文件中提供详细的机组采用的回油方案，确保压缩机的长期稳定运行。
当压缩机负载运行时，制冷剂流速快，高速气流可将润滑油带回压缩机。
（19）动照专业提供一路电源AC380/220V、50Hz至多联分体空调系统室外机的接线端子处或投标人自带的就地控制箱；
室外机的接线应采用三相四线制，接地保护应采用TN-S制。
（20）在供电系统突然断电的情况下，多联分体空调设备应具有断电保护功能和来电自动重新启动的功能。
（21）投标人应在投标文件中提供机组在环境温度为-12℃运行时制热工况的衰减量。
（22）本工程地下车站设备房间（信号设备室、信号电源室、通信设备室、通信电源室、综合监控蓄电池室、综合监控机房）的多联空调考虑冗余作用，此类房间室内机只需制冷功能即可。
（23）合同设备应由国建或国际认可授权的标准测试机构进行认证，证明符合有关规范和技术要求及机组能效比，并应提交测试报告，提供国家制冷设备生产许可证或CRAA、ARI（AHRI）等同等认可证书。
（24）部分负荷性能的技术要求，要求投标人提供机组在名义工况条件下按100%、75%、50%和25%负荷工况点测定部分负荷性能特性（包括制冷量、消耗电功率和制冷综合性能系数）及机组制冷综合性能系数（IPLV（C））应不小于《多联式空调（热泵）机组能源效率限定值及能效等级》（GB21454-2008）中的限定值。
（25）制冷剂铜管选择，R410A专用脱磷脱脂紫铜管，采用国标具有CCC认证的产品。
室外管道应该采用金属保护壳进行保护，可防晒、防雨、防风化及防止外力或人为的破坏。
配管外径（mm）
Φ6.4
Φ9.5
Φ12.7
Φ15.9
Φ19.1
Φ22.2
Φ25.4
Φ28.6
最小壁厚（mm）
0.8
1.0
1.2
Φ31.8
Φ34.9
Φ38.1
Φ41.3
Φ44.5
1.3
1.5
（26）冷媒管保温材料应使用闭孔发泡保温材料，难燃B1级，耐热性超过120℃的材料。
保温材料厚度应满足以下标准。
1）铜管外径d≤Φ12.7mm时，保温层厚度为δ=15mm以上。
2）铜管外径d≥Φ15.9mm时，保温层厚度为δ=20mm以上。
3）铜管外径d≥Φ41.3mm时，保温层厚度为δ=25mm以上。
注：
环境热而湿的场合上述厚度应增加。
2.4.3控制方式
1）投标人提供的多联分体空调系统的每台室内机均单独带有线控器，采用高精度的PID（比例积分微分）控制，室内温度控制精度在±
1℃以内；
用户通过线控器实现对每台室内机的启/停控制、调节温度和风速、风向。
2）在多联分体空调系统的每台室内机的线控器中应能显示和控制室内机的运行方式，室内机应具备自行诊断功能，能自动进行维修和检查。
当室内机发生故障报警时，可在线控器上显示响应故障代码，方便及时维修。
3）投标人提供的多联分体空调系统的集中控制器设置在车站控制室内，用户通过集中控制器可对多联分体空调系统内的室内机、室外机进行启/停控制（具有优先权）；
投标人应在投标文件中提供多联分体空调系统的控制线缆的规格型号。
4）BAS专业与多联分体空调系统的接口位置在车站控制室内的集中控制器；
BAS专业通过集中控制器采集多联分体空调系统的室外机、室内机的运行状态、故障报警等信息，监视室外机、室内机的运行状态。
5）多联分体空调系统的集中控制器应具备中文显示功能，应以中文形式显示系统运行状态及故障信息。
（4）必要的图表说明及图表的填写要求。
投标人应对标段内车站的多联分体空调系统进行二次优化设计，投标人应在投标文件中提供车站的多联分体空调系统二次优化设计图（包括但不限于标段内多联分体空调系统的冷媒管平面布置图、控制线路的平面布置图、系统原理图），并在设计联络阶段确认。
投标人应在投标文件中提供车站的多联分体空调系统的设备技术性能参数表，主要包括但不限于以下内容：
——多联分体空调二次优化设计方案；
——多联分体空调型号、制冷量、制热量、输入功率；
——多联分体空调的制冷、制热系数；
——多联分体空调室内、室外机噪声值；
——多联分体空调外形尺寸、重量及安装图；
——提供第三方检测报告；
——有效期内的ISO（9001,14001,18001）体系认证；
2.4.4设备主要部件的性能及技术要求
（1）多联分体空调的主要电器元件应选用国际知名厂家产品。
（2）多联分体空调主要零部件（压缩机、电子膨胀阀、温度传感器、微电脑控制器等）应采用优质产品，可靠高效。
（3）电磁兼容应符合相应的EMC标准。
（4）★投标人提供的多联分体空调应能保证每天工作24小时。
（5）★投标人提供的多联分体空调的使用寿命应不小于20年。
（6）制冷系统主要材质：
压缩机、电气元器件、电子膨胀阀、四通阀等应采用国际知名品牌的产品。
投
投标人必须设置专门的测量岗位，完成本合同所有工程的施工测量任务，所有测量工作均由投标人负责按计划要求完成。
施工期间，投标人应服从招标人/业主对用水、用电、照明、施工场地的管理。
投标人必须设置专职安全员保证施工安全，监理工程师发现严重安全问题时可要求投标人立即停止施工并修正。
投标人必须遵守石家庄市政府安全文明施工的有关规定，并保证合同范围内环境卫生良好，垃圾、污水当天清理。
安装场地移交至投标人后的施工用地卫生由投标人负责。
2.5成品保护
从开箱验收至开通试运营开始视为成品保护阶段，成品保护、仓储及二次运输由投标人负责，因成品保护不当造成的部件丢失、损坏、污染、水浸等其他损失由投标人自行承担。
其中对施工过程中的成品保护的要求包括但不限于以下：
当现场不具备安装条件时在投标人应设置专人对设备进行看护。
存放场须满足设备、材料的仓储要求所宜干燥、有遮盖（正、侧面均需遮盖），应避免受到含有酸、盐、碱等腐蚀性物质的侵蚀。
设备系统各部件宜分类堆放，层间要有适当软垫物隔开，避免重压等。
施工过程中，投标人对现场其他系统设备均具有成品保护的责任，若发生本投标人的过失损坏其他系统设备时，应承担相应赔偿责任。
为保障设备投入使用时是完整可靠的，现场安装设备需做坚固的成品保护方案，其方案应能遮盖设备以防其遭到破坏、偷窃、划伤等，还应能达到防水、防火、防腐等的作用。
节日期间及重大活动时应安排人员进行看护。
投标人需在投标时对成品保护做出相应方案。
投标人承包的工程必须按期完成，全部达到设计的功能和标准，并通过建立健全的工程质量保证体系和进度管理体系来于以保证。
《中山广场站（1号线）多联分体空调设备技术参数表》
车站名称
设备名称
主要技术参数或要求
安装方式
备注
形式
制冷量（kw）
制热量（kw）
参考功率（kw）
数量
中山广场1号线
多联空调室外机
热泵型
53
59.5
15.5
1
落地安装
170
190
52.5
多联空调室内机
四面出风式
2.8
3.2
0.10
4
吊装
3.6
4.0
2
4.5
5.8
5.6
7.0
3
9.0
10
0.30
11
静压风管式
6.3
7.1
0.20
11.2
12.5
7
14
14.0
15.0
0.50
备注：
1、表中所注冷量：
室外干球温度35℃，室内干球温度27℃，湿球温度19℃；
表中所注热量：
室外干球温度7℃，湿球温度6℃，室内干球温度20℃；
COP值应大于3.0；
冷媒为410A。
2、表中的所列参数均为设计计算值，热量、冷量均不能低于表中所列。
功率不能大于表中所列参数的15%。
投标人可根据合同设备特点进行适当优化选型，但应满足本用户需求书有关技术条款的要求。
3、多联分体空调系统内的每台室内机均自带线控器，集中控制器均由投标人提供，费用应包含在投标总价中。
4、投标人提供的线控器应具备以下功能：
能够单独控制对应的室内机，确认该机的运行状况、设定内容，并实现开关控制、风量调节、运行模式选择（自动、制冷、除湿、送风等）、温度设定、定时开关、实现单独控制、过滤网清洗自动提示、试运转、故障代码显示等。
5、投标人提供的集中控制器应具备以下功能：
监视车站所有小系统备用空调室内机（能对所有室内机分别控制并进行锁定）的运行状况、设定内容，并实现开关控制、风量调节、风向摆动选择、运行模式选择（自动、制冷、除湿、送风等）、温度设定、定时开关、实现单独与群组控制、过滤网清洗自动提示、试运转、故障代码显示等。
6、投标人提供的制冷剂应为本标段内车站的多联分体空调系统统所需的全部制冷剂，费用应包含在投标总价中。
7、表中所列设备数量及参数均仅作为招标工作附件，最终供货数量及参数根据各个车站、单体正式施工图为准。
接口要求
1、与动照接口关系：
室外机接口界面在室外机电源供电点；
室内机接口界面在室内机电源供电点。
室内机到集中控制器的控制管线、室内机到线控器的控制管线、室外机到集中控制器的控制管线由多联空调厂家进行供货并进行相关设计。
集中控制器、线控器的位置由动照专业确定。
2、与BAS接口关系：
在多联机分体空调系统的集中控制器的通信接口，BAS监视多联机分体空调系统的运行状态并采集相关信息。
3、多联空调系统内部的控制系统及相应电缆均由厂家负责供货并安装。
附图
本附图仅作招标阶段参考，待招标完成后以中标单位进行深化设计的最终施工图为准。
附图中仅参考多联空调及相关内容。
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