付油管道置换及对接方案Word文档格式.docx

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①负责管道对接作业的现场指挥，确保对接方案及安全措施的全面落实。

②负责管道对接按照方案要求进行现场操作作业。

（3）管道对接安全消防组：

①负责施工现场消防器材准备及现场布置。

②负责施工人员安全教育、施工现场安全防范及监督检查。

③作好与油库消防队配合工作。

4.2.3管道对接设备及器具：

油气浓度测试仪1台油桶　　5个

潜水泵1台5m3容器2个

消防空气呼吸器2套电焊机2台

木制爬梯2个钢锯弓（特大号）5把

纯棉拖布若干扫帚若干

消防车2辆灭火器20个

4.2.4、准备工作：

（1）成立管道对接领导小组，对所有参与该项工程的人员进行方案交底和安全培训。

（2）管道对接方案应经业主和监理批准。

（3）与业主提前约定管道对接的时间和确定对接管号。

（4）管道内的余油置换措施准备就绪（详见方案）。

（5）管道内的余油盛放容器准备到位。

（6）管道对接设备及工具准备到位。

（7）所需要的消防器材和防护器具到位。

4.2.5管道对接方案：

（1）、将油罐付油阀门全部关闭，待付油鹤管付到不在滴漏为止。

随后打开罐区最后一道阀门出口处法兰，让管道内余油靠自重自然从鹤管处排出。

（如下图）

油罐

（2）用提前准备好自来水管连接到已打开的出口法兰处，利用水和油的比重差物理特性将管道内余油通过鹤管排出（已通过实验证明本方案可行）。

第一步：

先从鹤管处排油，在另一头（即：

罐区一头）充水；

油排至准备好的容器内，直至置换到为清水为止。

第二步：

具体作法是关闭鹤管前阀门，继续注水从罐区法兰排油管排油。

（即：

管道下部进水，上部排油），为尽量减少油水混合，设置油水隔离挡板（详见附图）。

最后管道两头均为清水为止。

说明管内不再存有余油，可以进行管道锯割作业。

（3）在护坡下临时付油管线对接处采用钢锯带水切割（边加水边切割）的办法分别将DN150输油管处全部锯断。

该方法全过程带水作业，没有火花产生，带水锯割绝对安全。

鹤管

带水锯割位置示意图

（4）切段后在原油管头600mm处采用不燃的石棉布作为防火封堵将管道封堵死,管头焊接法兰盘。

法兰盘连接措施示意图

（5）将该法兰盘与临时栈桥付油管道预留的法兰盘连接,在法兰连接前将管道里防火封堵取出。

然后进行管道连接。

为将来正式付油管道连接方便，先留三通并加阀门和盲板。

（详见下图）

（6）将原有鹤管、阀门、过滤器等附件的法兰打开，将旧付油设备稳妥拆除并妥善保管。

安装于临时付油栈桥处。

（7）对临时付油管道采用气压强度和严密性试验，强度试验为0.6mpa,10分钟无降压,用肥皂水对焊口、法兰进行试验不渗不漏为合格。

（8）对临时付油栈桥按照新栈桥接地要求安装栈桥接地网，法兰处作跨接连接。

（9）为减少对油库停营业的影响，保证管道对接安全性，施工现场全过程排人值班。

按照要求分两次进行，每次对接两根管道；

按计划12小时内管道对接完成并进行临时付油试运行。

延炼油库系统调试方案

山西延炼石化有限公司油库安全整改工程已验收完毕，待生产两年有余，当前面临生产使用。

必须对整个系统的每一部位进行全面彻底的检查、调试、维修，才能达到使用要求。

为此，制定如下方案：

本方案包括系统试压，单机调试，分区工艺调试，系统联动试车（注水），负荷（带油）调试。

一、工程概况

延炼油库由卸油栈桥、卸油泵房、罐区、付油区组成。

卸油栈桥有17位卸油鹤管，每位鹤管设备由潜油泵系统、鹤管、清槽管等组成；

卸油泵房有4台卸油泵（两柴两汽）、2台真空泵（一柴一汽）、2台真空罐（一柴一汽）和工艺管道、电气系统组成；

油罐区包括4座1500m2和2座2000m3罐（有一个柴油罐有油，其余清罐）；

付油区由两台付油鹤管、四台付油泵、流量计、电液阀、计量系统等组成。

二、调试程序和内容

水压试验：

检查管道系统部件、管件是否完好—接试压临时管线--分段分区注水试压--系统试压—泄水—恢复系统

电气系统检测：

动力柜送电—各设备送电检查—接地检测—接触器、指示灯检查

单机调试：

卸油鹤管调试—每台卸油泵单机试转—付油泵单机试转

分区工艺调试：

确定分区段—选好注水和退水部位—接临时管线—注水—系统运行—退水

联动调试：

连接各区管路—系统运行—退水—接仪表阀门—恢复系统

负荷（带油）调试：

检查管道系统、电气系统、仪表系统—准备油罐车—启动卸油泵—运行其中一台鹤管—启动付油泵—付油

三、调试人员及机具

1、调试人员组织（建设方组织、施工方参与）

组长：

副组长：

成员：

2、调试用具

名称

规格

数量

四、调试对象与介质

本方案联动调试前用水介质，负荷调试以油作为介质。

调试对象为从卸油鹤管至付油鹤管的所有工艺设备、管道、电气仪表系统。

五、油料、物资供应

调试方案批准后，物资供应部门应立即着手编制供应采购计划，

4.3自动付油系统调试方案

4.3.1自动付油系统调试是安改工程中付油栈桥施工的最后一道工序，也是最重要、最关键的一道工序。

自动付油系统调试是综合性工作，需要各方面、多部门（付油、计量、消防）、多工种（管道、电气、工艺、厂家）的配合才能完成。

它不仅检查工程的安装质量、还检查付油设备和自动付油系统性能。

它关系着运行时付油的准确性和安全性。

根据现场的特殊条件采取分两步两次调试情况进行，两步为初步调试和带油调试；

4.3.2初步调试阶段为不带油调试，即在管道中没有油的情况下进行调试。

调试的主要内容为：

a．油泵，电液阀是否正常工作，能按照预定的逻辑动作；

b．流量计，温度变送器，高亮显示屏，溢油静电保护器是否能够正常工作和正常通讯；

c．发油确认按扭，现场手动控制按扭是否正常通断。

4.3.3调试前，电气动力柜，PLC控制柜，操作台必须供电到位。

4.3.4初步调试时以单个鹤位为单位，一路一路的调试，下面以一号鹤位为例，说明调试过程。

a.一号鹤位初步调试之前，为了确保安全，必须检查一号鹤位电液阀，流量计，温度变送器，溢油静电保护器，油泵，高亮显示屏，发油确认按扭，现场手动发油控制按扭的接线情况，在检查确认无误后，方可进行下一步的调试。

b.各路配线检查无误后，电气动力柜和PLC控制柜送电。

首先调试手动付油功能。

把动力柜上“手动/自动”按扭切换到手动上，按下一号鹤位的“手动付油现场控制按扭”看油泵是否正常启动，若正常启动，说明该功能正常。

若不能正常启动，断电检查。

c.在手动付油测试正常后，测试一号鹤位的自动付油功能。

正常送电后，把动力柜上“手动/自动”按扭切换到“自动”上，按下一号鹤位“发油确认按扭”，付油操作台操作员点击“发油”命令，开始发油，观察电液阀，油泵是否正常动作，显示屏是否显示，温度传感器是否有显示，若各部件都正常则说明该功能正常。

若某部分不正常，断电检查。

d.其他鹤位的初步调试同一号鹤位。

e.所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。

f.正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“管道流量系数”，“关阀前量”，“脉冲当量”，“温度补偿”等，其中“管道流量系数”，“关阀前量”两个系数的调试最为烦琐和困难。

g.正式调试时，需要油库专门派一量标准油罐车配合。

h.正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。

比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的出误差，然后调节“管道流量系数”和“关阀前量”减小误差。

如此反复调节，直至误差达到国家标准所允许的0.3%以内。

i.其他鹤位的调试同一号鹤位。

4.3.5正式调试

a.所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。

先调试新增两根DN200管路上的1#、3#、6#、8#（从东至西）鹤位，待此四个鹤位稳定付油后将临时付油栈桥停运，重新将原四根DN150油管碰头，继续调试2#、4#、5#、7#鹤位。

b、正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“流量计系数”、“关阀提前量”、“脉冲当量”、“温度补偿”等，其中“流量计系数”、“过冲量”两个系数的调试最为烦琐和困难。

c、正式调试时，需要油库专门派一辆标准的油罐车配合。

d、正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。

比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的误差，然后调节“流量计系数”和“关阀提前量”减小误差。