车务段安全反思分析会发言材料.docx

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车务段安全反思分析会发言材料

车务段安全反思分析会发言材料

　　春节期间，全路连续发生了几起性质严重的行车事故和严重两违事件，结合这几起事故的反思心得以及近期重点工作，下面，我强调以下几方面问题：

　　一、政治工作保安全作用不明显

　　党委层面

　　1、党委驾驭安全运输大局的能力还不能适应新形势的需要。

我段受人员素质、设备基础、管理基础等诸多因素的影响，整体管理水平还不高，安全基础还不强，安全管理上还存在一些漏洞和薄弱环节。

做为党委应该认真分析目前安全管理状况，采取应有的防范措施，夯实安全管理基础。

但是，我们目前所做的工作距离路局、路局党委的要求有一定差距，还存在工作安排不深入、不细致，落实不到点、不给力。

对此，党委没有及时采取有效措施，整体把握，督查督办，致使目前的工作质量还在较低的水平上徘徊。

　　2、党委在抓安全宣传教育工作上力度不够、方法不实。

在抓干部、职工“安全第一”思想认识时，存在着与现场结合不紧，工作不细不实的形式主义。

就目前我段各级干部、现场职工的日常工作表现来看，并未将“安全第一”的思想根植在内心深处，“安全责任重于泰山”仅仅停在嘴边。

没有严格落实三个“重中之重”的要求，对现场出现的安全隐患问题置若罔闻，不闻不问；解决问题虎头蛇尾，形不成闭环。

这都反映了我们各级管理人员、作业人员安全思想仍然处于麻痹状态，我们党委的安全思想的宣传教育还远远不够，安全的警钟并没有敲响。

　　党支部层面

　　1、部分党总支、支部书记工作主动意识不强，工作质量不高。

一些总支、支部书记工作精力不集中，没有分清工作职责，对党委安排布置的工作不思考，不安排，不落实，工作得过且过，应付被动，对需要支部书记亲自上手，亲自落实的问题，不去解决。

如在反恐工作落实上，反反复复进行安排要求，但是仍有个别支部书记应付差事，不真正去落实。

对近期正在开展的“服务春运站排头，立足岗位当先锋”主题活动，各党总支、支部应该积极组织党、团员想方设法的把活动开展起来，确保活动取得实效，但是我们大部分总支、支部书记却打了折扣，甚至没有动作。

反恐工作、服务质量、职工队伍稳定是近期安全生产的重点，做为总支、支部应该围绕这些工作去开展、落实，但事实上，各支部都不同程度地存在着工作滞后的现象。

　　2、各党总支、支部在保安全作用发挥上成效不明显。

党总支、支部对安全生产状况掌握不全面、不细致，对如何有效开展党支部“安全屏障”工程、党员“创岗建区”等活动缺乏深入细致地研究。

在支部“安全屏障”工作中，安全分析找问题不准、不深，制定整改措施针对性不强，与段的整体工作脱节，不能充分融入，没有形成齐抓共管的合力。

在开展党内安全攻关活动时，各车间党总支、支部缺乏主动积极性，没有认真的调研和计划安排，攻关课题与生产结合不紧，与现场薄弱环节需要卡控的项点结合不密，未能充分调动一线党员的积极性，活动效果不显著。

个别支部甚至完全忽略了此项工作的开展，在去年年底结项的时候，拿不出成果，甚至拿不出安排。

这反映了我们各总支、支部在“保安全”的几大规定动作上，落实得还远远不够。

　　3、“学技练功”活动的氛围未能全面营造。

车务段成立已经将近两个月了，我们心里都清楚，干部职工的素质还得大幅度提高。

而“学技练功”这就是一个很好的载体。

目前，全段业务量小，有充足的业余时间来开展这些活动，特别是喀和线上有大量的业余时间，各党总支、支部要充分地利用起来，组织干部职工共同学习、提素。

我们有这样好的条件来开展这个活动，可是各党总支、支部丧失了工作主动性，未能与自觉与总体工作有机结合，没有在“立足岗位提素”上面下功夫，干部党员的带头作用未能发挥，效果大打折扣。

　　党员层面

　　1、一线党员在保安全的作用上体现不明显。

在安全风险点、薄弱环节需要党员去卡控、防止的时候，却没有明显体现出党员身影。

说明我们平时在党员的安全教育管理上还存在漏洞，对党员在安全包保、卡控方面的质量要求还不高。

一线党员的精力没有100%放在关键岗位、关键环节和服务质量的提升上，党员作用发挥效果还不够明显。

　　2、党员在技术业务素质上的模范作用不够。

目前，相当一部分党员自身业务素质不强不高，还不能充分适应安全生产的需要。

且党员“学技练功”的积极性不高，有的党员技能素质还不如普通员工。

党委在如何把党员培养成生产、业务骨干上的方法不多，措施不力。

对个别业务素质不高、自身要求不严、经常发生违章的党员，各级党组织采取组织处理的手段不够硬。

党支部在包保、帮促、教育工作上还很欠缺，针对性的有效措施未能及时跟上。

　　二、干部作风不扎实

　　领导班子层面

　　领导班子对当前安全态势认识不足，安全思想有所放松。

开段至今，因车务段筹建工作取得初步成效，安全态势相对平稳，大部分领导班子成员对今年的安全状况、管理状况，或多或少都存在盲目乐观和有所放松的思想。

　　管理干部层面

　　1、专业干部的管理职责作用发挥不够。

一是部分专业干部现场工作经验不丰富，综合素质不高，面对大跨度、多工种的管理要求，专业管理不能适应安全运输生产的需要。

二是现场安全控制不到位。

各级干部未严格按照现场检查安排完成量化任务；同时，从近期检查发现的问题可以看出，现场检查没有体现出专业管理、现场管理和生产管理的特点，干部下现场检查存在检查职工两纪多，检查表面问题多，查找管理问题少，查找深层次问题少，跟踪解决问题少的现象。

　　2、部分车间管理干部工作责任心不高，工作精神状态不佳。

一是部分管理干部工作思路不清晰，不能准确把握上级管理要求，结合本部门实际有效开展工作。

二是工作不能统筹安排，工作条理不清，层次不清，轻重不分，抓管理没有重点，没有方向，落实工作质量不高，要求不严，管理的有效性没有充分体现。

少数干部工作不在状态，忙于事务性工作，忙于迎来送往，对自身工作职责不能认真履行，工作中存在得过且过的思想，没有把主要精力放在现场安全管理上。

　　当然，以上政治工作保安全、干部作风方面存在的问题，都跟我管理不严格，思想不到位的有着密切关系。

在学习了“”全路电视电话会议精神和路局主要领导同志工作要求后，我认识到自身在安全思想意识、工作作风、管理方法上还存在着不足，经过反思，主要表现在以下方面：

　　1、“安全第一”思想还没有真正入脑入心。

对于安全的重要性，虽然经常对班子成员讲，对各级管理干部讲，对一线员工讲，但到底认识深到什么程度自己也不完全清楚。

对待安全管理上的问题，还没有达到“如坐针毡、如履薄冰、如临深渊”的状态。

对待解决安全管理的问题，思想上的紧迫感、危机感、责任感还不够强烈。

日常对安全上出现的隐患和问题解决不够，对作风不实、落实工作不力的干部不能严格管理、严格要求和严格考评。

　　2、对安全管理的定位把握不准。

做为党委书记，没有把工作重心放在去研究、思考如何开有效展党委工作上，对工作定位偏移、认识不足，导致在抓党组织保安全工作中力度不够，与安全中心融入不够，思路不宽。

在出台党委工作融入中心、保障大局等办法、制度、措施时，动作缓慢、进度滞后，影响到政治工作保安全的作用发挥和体现。

　　3、自身表率作用未能真正发挥，工作亲历亲为的精神体现不够。

做为党委书记，对安全局势的掌握能力和预测能力不高，对现场的安全风险没有足够的警觉。

在日常工作中，提要求安排多，盯工作落实的力度和作风明显缺乏。

不能潜下心来，认真去分析研究安全生产的管理状况和关键性问题。

对现场风险点卡控处于什么状态，车间如何管，现场如何控，相关的管理制度是否完善等，心中底数不清。

下现场检查工作有时浮于表面，在真正从问题中去分析管理原因、提高管理工作的有效性上下功夫不够，尤其是在安排支部保安全活动上，对现场了解不清，调研不够，产生的工作效果不理想，改进的措施和方法不及时。

　　针对这些问题，我认为下一步应该主要围绕以下几个方面来整改：

　　1、端正态度，牢固树立“安全第一”思想。

增强抓好安全的责任感和使命感，严格落实“三个重中之重”的要求。

段党委要充分把握当前的安全态势，及时完善安全管理的各项制度和现场安全卡控的各项措施，消除安全漏洞和隐患。

定期召开安全分析会，认真分析在安全基础、专业管理、班组建设、职工“两纪”方面的问题，细化整改措施，提高干部职工现场安全检查的质量和频次，不断强化安全管理、设备质量、人员素质、干部作风，提高安全驾驭能力和管理水平。

　　2、加强干部管理，切实转变干部工作作风。

一是兼顾现场检查和专业管理的工作职责，把下现场检查发现问题、分析问题、解决问题作为提高专业管理、车间班组管理水平的一个重要手段。

把强化专业管理、安全管理作为主要工作职责，要从现场安全检查发现的问题中，认真分析专业管理是否到位、车间班组管理是否有效、规章制度管理是否健全规范。

从根本上提高干部管理能力。

二是实行干部轮岗交流培养管理，根据干部工作经历和专业能力，结合科室专业管理和车间现场管理不同的特点，定期选择部分岗位人员轮岗交流，丰富干部现场管理经验和专业管理能力。

三是加大干部作风督查力度。

建立、完善并严格落实车务段《干部作风督查办法》。

成立干部作风督查组，采取定期、不定期两种形式对机关、车间管理人员值班情况、现场跟班检查、量化任务完成情况进行抽查，重点时段、关键时期加大抽查频次，定期编发《干部作风通报》，对工作踏实务实的干部予以表扬，对作风漂浮、不务实的干部进行通报批评，进一步扎实各级干部的工作作风。

　　3、进一步加强政治工作保安全的作用发挥。

一是建立、完善安全宣传教育的长效机制。

把安全宣传教育作为政治工作保安全的主要着力点，突出安全形势、安全警示、安全法制、职业道德为主要内容的职工理想信念教育，规范安全教育方式、方法和工作内容，规范周期性的安全教育制度，规范教育计划措施，规范传统性宣传教育阵地建设，规范安全教育质量的评价验证。

二是深入开展以安全分析、安全包保、安全攻关以及职工思想动态分析为主要手段的“安全屏障”活动。

根据实用、实效、可操作性强的原则，党支部选择好攻关课题，结合车间实际，制定好活动计划，持之以恒抓好落实，抓出成效。

党群办建立、完善“安全攻关”活动的立项审批和成果认定制度，解决攻关课题不标准、措施不完善、效果不佳的问题。

界定好安全包保效果、包保转化的评价标准、评价周期，解决重点包保人重复性发生的问题。

三是深化党员“三零”活动。

进一步规范党员“三零”排序、公示、分析、奖惩制度，做到程序规范、职工认可、受到教育。

在“三零”分析的效果运用上下功夫。

从“三零”数据的分析中确定好重点人，重点安全环节，制定好防范措施，作好安全卡控、重点人安全包保。

四是规范“三会一课”党内制度。

结合各车间支部人员分散、不易集中的实际情况，制定切实可行、符合现场实际的党内活动制度，实行党委对党课教案、党员大会方案审批制度，切实纠正会议程序不规范、活动内容空泛的问题。

　　4、继续做好反恐维稳安全防范工作。

各车间必须保持清醒的头脑，克服麻痹思想，深刻认识到我段处于反恐最前沿的严峻性以及我段反恐维稳工作的长期性，时刻保持高度警惕的思想。

要进一步加大反恐工作检查指导力度，重点检查反恐安全防范制度是否完善并得到落实，检查车站进出通道管理，上站台机车车辆管理、进站旅客车票查验及携带物品检查，候车室、行李房、售票厅的巡查制度落实，重点人、重点场所的排查整治。

落实安全防范工作责任机制，对检查出的问题落实责任人、期限及时消号解决，确保反恐和安全防范工作落到实处。