大桥基础防护施工方案Word下载.docx
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项目部（章）：
总工程师：
新建铁路
杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程8标段
黄茅冲大桥
基础防护施工方案
中铁xx沪昆客专江西段站前工程HKJX-8标项目经理部
二○一○年八月
编制：
审核：
批准：
沪昆客专江西段站前工程8标四工区
黄茅冲大桥基础防护施工方案
一、工程概况
工程规模及范围
该桥起始里程为DK791+374.270~DK791+747.780，全长373.51米，位于江西省萍乡市上栗县境内，北邻沪昆高速公路，南侧不浙赣铁路，交通较便利，桥址区主要为丘间谷地，地势较平缓，较为开阔，多水塘，多辟为水田，民房等，两处桥台处附近及DK791+425～DK791+630处为剥蚀低丘，低丘自然山坡15～300，植被较发育。
其中线路于DK791+630～DK791+720处跨越一水塘。
共4个墩（7#~10#）位于此水库内。
上部构造跨径组合为：
10-32m简支梁+2-24m简支梁，下部构造为双线圆端形桥墩、单圆柱桥墩，基础为桩基础、均为磨擦桩。
二、主要工程量
1、钻孔灌注桩91根，设计桩径为Φ1.0m，其中有4个墩的钻孔桩位于黄毛冲水库内。
2、承台13个，其中4个承台位于水库内，分别为7#、8#、9#、10#墩在水中。
三、主要机械设备
挖掘机2台，压路机1台，推土机1台，翻斗车2辆
四、施工进度计划及工期安排
拟定工期为2010年8月10日至2010年10月20日，各分项工程施工进度计划如下：
先进行围堰施工：
2010年8月10日～2010年8月20日
钻孔桩施工：
2010年8月21日～2010年9月10日
承台施工：
2010年9月1日～2010年9月25日
五、主要工程施工方案及施工方法
（一）、围堰施工方案
1、围堰布置及说明
在线路的右侧修建一道土围堰，沿线路平行修建。
修筑的围堰除了挡水同时也用作施工主便道，因而围堰的填筑高度及填筑宽度必须满足施工条件。
在围堰内左侧坡脚处向内修建一条宽6m的施工便道，方便施工人员和机械通行。
2、施工工艺流程
（1）、围堰施工放样
填筑土围堰前要先施工放样，由测量班放承台填筑边线，放样位置以线路中线方向为基准。
以线路中线向左12米、向右16米位置作为围堰的填筑内边线（围堰底面），用彩旗作为标记。
（2）、填筑料的选择
考虑黄毛冲水库有多年来沉积的淤泥层，故在填筑底层时选用非渗水性带有石块的土（如山皮石，建筑垃圾等）填筑，且填筑厚度不低于淤泥层的厚度，并在围堰顶部50cm以内的填筑砖渣，用压路机碾压密实，保证施工车辆正常通行。
（3）、围堰填筑
由两侧（即水库边）向中间填筑，水面以下部分，自卸车运土到河边，再由推土机逐渐向前推进，在推进过程中要保证推土机在水面以上作业；
水面以上部分围堰要分层填筑压实，且每层填筑厚度不超过30cm。
右侧围堰按边坡1：
2（迎水面）、1：
1.5（非迎水面），顶宽8米，底宽34.25m填筑，长为150m。
围堰填筑高度按7.5米填筑，共需填筑土方23765.6m3。
（5）、围堰内抽水淤泥施工
围堰填筑完成即可进行围堰内抽水工程的施工，用多台泵同时抽水，围堰内的水抽干后放置几天，待其表面基本干燥，即可进行淤泥层的清除施工。
先用挖机把淤泥刮到围堰内两侧（不占据承台外线范围）晾晒，在适当的时候用自卸汽车运走。
（6）、围堰施工总体布置图见附图。
（二）钢板桩围堰施工方案
根据现场实际情况，在承台开挖时，我部拟采用型号为400×
170×
15.5mm，长度20米的钢板桩围护施工方案。
拟投入二套钢板桩，共计217块。
钢板桩施工工艺流程图
钢板桩围堰工艺流程：
1、施工准备
钢板桩运至工地后，进行检查、分类、编号和登记。
周转使用过的旧钢板桩要事先针对桩身完整性、锁口、板桩宽度、桩身扭曲程度四方面进行检查和整修，以保证正常使用。
2、导框制作
钢板桩围堰需用型钢制成导框，简单的围堰可只设置一层内导框即可，大型围堰需设内外导框，导框层数可根据水深及板桩长度确定，一般设置两层即可满足要求。
导框的内外导梁间距应比板桩墙有效宽度大5cm～8cm，以便于钢板桩插打和调整。
单层导框制作时，一般先打定位钢板桩，再在定位桩上挂装导框，根据导框的大小，无施工平台的可在岸边组拼成整体后浮运到位安装，有施工平台的可采取现场安装。
矩形导框的导梁可根据设计尺寸直接下料，安装时采取测量定位。
3、钢板桩插打及合拢
钢板桩采用30t筒式打桩机（振动锤），打桩时自承台一端打入第一根桩，然后逐个插打至开口处合拢。
插打的第一根钢板桩力求垂直度良好，并与钢管桩固定牢固。
在插打过程中按交会法定位钢管桩，并在插打过程中随时检查钢板桩的位置及方向，且随时纠偏。
插打钢板桩完毕后安装I45a加工的环梁和Ф600mm钢管桩内撑，围堰牢固成型后，即可进行逐级缓慢机械开挖，抽水、人工或机械堰内清理淤砂、吸泥之后进行封底工作，如钢板桩仍有漏水现象，则以板条、棉絮、麻绒等在板内侧堵塞。
封底混凝土达到设计强度后，进行围堰内抽水，在抽水过程中要缓慢进行，以确保围堰施工安全。
围堰内水抽完后，使用风镐破桩头，并将封底混凝土顶面凿平，然后进行承台施工。
4、拔桩
钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续灌水至高出围堰外水位1～1.5m，在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，锤击振动拔高1～2m，然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再从承台一处开始分两侧依次拔除。
（钢板桩结构形式如上图所示）
承台基坑开挖施工方法
承台施工方法与明挖基础基本相同，但注意清除桩头时基桩应进入承台10cm，预埋墩、台身钢筋及综合接地预埋件。
基坑开挖
⑴先在钢板桩顶加焊纵横4根I25a工字钢内支撑,如上图所示，再继续开挖至第二道内支撑处20m处停止,再加设4根I25a工字钢内支撑,焊接牢固，继续开挖至全部完成.
⑵开挖到位的基坑底角四周处设排水沟和集水坑。
排水沟宽为20cm、深20cm，坡度设置成1%，将水引到一侧汇集到集水坑里用水泵将水抽出，确保基坑内无水。
⑶基坑周围不准堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。
⑷基坑开挖完成后及时做好地面排水系统，在基坑顶缘四周向外设排水坡，在适当距离设置截水沟，且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
浇筑封底混凝土
⑴基础开挖完成后，应立即浇筑封底混凝土,如基底强度不足,回填20㎝碎石以加固地基,防止封底混凝土直接灌入淤泥内。
所用碎石运至承台基坑位置处沿料槽滑入基底，使用人工或小手推车摊铺
⑵根据地表情况，基础四周设置2～3个滑槽。
⑶封底混凝土厚度100㎝，使用C20级混凝土。
混凝土在拌和站拌制，混凝土运输车运至现场，使用混凝土输送泵配滑槽浇筑，人工摊铺。
⑷为利于木板桩的拔除,在封底混凝土范围内木板桩表面覆盖两层彩条布,防止混凝土粘结在木板桩表面。
⑸封底混凝土强度达到70%后,拆除内导梁及内支撑。
破桩、检桩
1、桩头混凝土的凿除在基础开挖完成后立即开始进行，采用人工破桩并在桩头处最后10～20cm用手工凿精凿，桩头嵌入承台20cm高度，桩头无松散层。
2、在垫层混凝土施工完毕达到初凝程度后进行桩基检测及桩位复测。
对桩基采取超声波检测，并用全站仪检查钻孔桩中心纵横向偏差。
3、测量放样
测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。
承台钢筋、模板、混凝土施工按陆地承台施工方法进行。
承台基坑防护统计表
墩号
承台尺寸（米）
基坑防护尺寸（米）
钢板桩数量（片）
[20数量（米）
支撑钢管长度（米）
7
11.5*5.5
13.5*7.5
105
84
96
8
12.3*6
14.3*8
112
89
101
9
10
合计（仅考虑尺寸比承台大1m,未考虑材料循环使用）
434
346
394
主要工程量
序号
项目名称
单位
数量
计算公式
1
土方量
m³
19013
（8+34.25）*7.5*150*1/2
2
砖渣
435
（6.5+8）*0.4*150*1/2
3
碎石
187.5
（6+6.5）*0.2*150*1/2
4
C20砼
448
14*8*1*4
5
清淤
1500
150*20*0.5
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