雪佛兰杯汽车运用与维修技能大赛空调作业流程要点.docx

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雪佛兰杯汽车运用与维修技能大赛空调作业流程要点

2014雪佛兰杯汽车运用与维修技能大赛空调作业流程

作业前准备工作

1.车辆信息填写

2.安装车轮挡块，注意将挡块贴紧车轮，与轮胎侧面对齐。

4.把车钥匙插到点火开关，放下车窗

安装车内三件套：

地板垫、座椅套、方向盘套

打开引擎盖，撑住发动机舱盖，支撑杆插到定位孔处

安装翼子板布和前格栅布，注意要将磁铁放到磁性物体上，防止掉落

检查仪器、设备、工量具数量

检查各管路、线束连接状况，检查有无漏水漏气、损坏情况。

检查发动机冷却液高度

检查发动机机油液位高度

检查蓄电池接线柱是否松动

对万用表进行调零检查；检查蓄电池电压，蓄电池标准电压：

大于11.5V，做好发动前的准备

检查空调传动带松紧度

发动机起动前，确认手刹拉紧、自动挡在P档、手动挡车在空挡位置

汽车初始化运转检查

接通点火开关，使发动机运转，不起动空调时，检查发动机运转状况

检查故障灯状况，检查仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯是否显示正常。

检查空调操作面板状况

检查冷却风扇状况

启动空调后，检查鼓风机各档位工作情况

检查鼓风机最大挡正吹时（外循环）仪表台正面各出风口风速：

制冷剂纯度检测

关闭发动机

查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）；

检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a或CFC-12）;

采用制冷剂鉴别仪ROBINAIR16910对制冷装置中的制冷剂纯度进行检测。

操作前检查制冷剂鉴别仪采样过滤器滤芯。

根据制冷剂类型选用合适的采样软管，检查软管有无磨损、开裂、堵塞、油液，如有异常需更换软管或进行清洁。

将采样软管安装到仪器入口，拧紧软管接头。

检查仪器进气口、采样排放口和箱子排放口，确保通畅。

确认净化排放口帽牢固安装在净化排放口上。

检查待测制冷剂储瓶或车辆空调系统的采样口，确认采样口处于低压侧或蒸汽口。

将仪器电源线正确连接到电源插座。

仪器开始预热90秒。

预热期间，将当地海拔高度输入仪器内存中。

预热完成后，仪器进行自校准20秒。

调节仪器压力表读数至少10psig。

将采样软管的使用端连接到待测制冷剂储存容器或车辆空调系统的低压侧或蒸汽口。

软管固定到位后，按仪器上的按钮“A”开始进行处理。

对检测结果进行分析：

单一制冷剂，应进行回收。

纯度低于96%时，应进行净化。

两种或两种以上制冷剂，不能进行回收。

制冷剂泄漏检查

打开车窗、车门、发动机罩、所有空调出风口

检漏前，应清洗检测部位的污物和结霜，防止阻塞制冷剂检漏设备探头。

连接制冷剂回收加注机，对接口及空调高低压阀进行清洁

利用制冷剂回收加注机压力表组确认空调静态静止压力大于350Kpa。

启动制冷剂回收加注机ROBINAIRAC350C的真空泵，抽真空至系统真空度低于-90kPa。

关闭歧管表阀门，停止抽真空，并保持真空度至少15min，检查压力表示值变化：

空调系统压力检测完毕后，取下回收加注机接头

拆下回收机接头后，对空调高低压阀检漏

使用电子式卤素检漏仪重点检查的部位：

制冷剂管路各接头、高、低压阀口、软管、压缩机泵头。

每个接头处必须停留5秒以上。

使用电子式卤素检漏仪进行检漏时，其探头不应直接接触元器件或接头，并置于检测部位的下部。

每次接触过加注阀口应使用电子式卤素检漏仪进行检漏。

按照规定方法对指定部位进行2次检漏。

回收管路连接

将制冷剂回收加注机电源插入合适的有地线的电源插座。

连接管路之前检查接口及手阀是否处于关闭状态。

将红色软管连接汽车空调系统的高压接口，蓝色软管连接汽车空调系统的低压接口。

避免管路接触到运动部件及高温部件

空调初始压力检查

启动发动机并使汽车空调运行（3～5）min。

记录发动机转速（1500-2000r/min）

检查高、低压管路压力

回收前准备工作

开启制冷剂回收加注机，记录工作罐质量及回收前的制冷剂量。

按操纵面板上的“排气”键，进行排气

制冷剂回收

打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门（手柄箭头指向左边为开）。

从控制面板上进入“回收”界面

通过数字键盘设定所需的回收重量。

压缩机启动，系统进行清理管路，时间为1分钟。

清理管路完成后，开始回收。

回收

根据控制面板上高、低压表指示，判断回收是否完成（压力降至-10PSI，保持1分钟视为完全回收）

查看回收后工作罐的重量并记录。

制冷剂回收量=回收后的罐重-回收前的罐重。

制冷剂净化

回收完成后，检测已回收到储罐中的制冷剂纯度，纯度低于96%，执行净化，纯度高于96%，不执行净化。

在实际比赛中，R134a纯度为100.0%。

选手只需报出上述操作既视为正确完成

初抽真空

打开控制面板上红、蓝色高低压两个阀门

从控制面板上进入“抽真空”界面

通过数字键盘设定所需的抽真空时间：

当光标在“3：

00”字符处闪动时，选择数字键，程序将切换到抽真空时间设置界面。

开始抽真空操作。

显示屏上原显示的mm:

ss值开始记时。

注意：

运行抽真空之前，必须检查压力表。

只有在低压小于0kPa时才可进行抽真空操作，否则将会损坏真空泵。

如果压力大于0kPa，请先运行回收功能。

保压

按“下一步”进行保压操作，保压1分钟。

1分钟保压完成后，用户观察压力表的变化是否泄露，如果泄露请查明泄漏原因并解决，

如不泄漏，用户选择下一步操作。

记录保压前后压力值（记录在初抽真空结果判断栏中）

注油

安装注油瓶，拧紧。

保压完成观察压力表不泄漏情况下，准备工作完成后，按下一步“注油”进行注油操作。

将面板的低压阀关闭，打开高压阀单管注油

根据界面提示，查看并记录注油瓶的初始油量。

设置注油量。

注油量=排油量+20ml。

加注过程中，必须一直观察注油瓶内的液面，达到补充量后及时按“确认”键，暂停加注冷冻机油，确认加注量达到要求后，按“取消”键结束注油。

抽真空

注油完成后，下一步进入再次抽真空

设定抽空时间为5分钟。

关闭高压阀，打开低压阀单管抽真空

定量加注制冷剂

维修手册、空调保养铭牌或加注机自带的数据库的相关信息确认制冷剂的类型及加注量

检查工作罐的制冷剂质量，当质量不足3kg时，应予以补充。

通过面板上的“充注”键进入充注程序

通过数字键盘设定所需的充注重量。

根据界面提示关闭低压阀，打开控制面板上高压阀，进行单管充注。

按“充注”键充注开始。

根据制冷剂回收加注机的提示信息判断加注是否完成。

记录实际加注量。

实际加注量应为：

加注量减去管路清理回收量。

制冷剂加注完成后，静置2分钟。

管路回收

根据界面提示，关闭制冷剂回收加注机的高、低压快速接头阀门，断开高低压管与汽车的连接。

打开控制面板上的高低压阀门

按“确认”键系统进行自动管路清理

当制冷剂回收加注机面板的压力表指示为负压时，视为完成管路清理

拆卸制冷剂回收加注机的快速接头

拆卸制冷剂回收加注机的快速接头后进行阀口检漏以及清洁。

空调性能检验

打开车窗、车门、发动机罩、所有空调出风口调节到全开

将温度计放置在空调出风口内50mm处

正确连接汽车空调诊断仪

空调主菜单上选择“测量”模式

选择车辆配置

包括：

加注阀门、制冷剂压力传感器、空调压缩机、膨胀节流装置。

将THR传感器放在车辆2米处，按“确认”键

记录环境温度以及周围空气湿度值。

启动发动机，使空调压缩机运转5-10分针，并将发动机转速控制在1500-2000r/min，使压力表指针稳定。

设置空调控制器为外循环、强冷、A/C开、风机转速最高、正面出风模式

将THR传感器放在左侧中央出风口处，测量出风口温度和相对湿度。

按“确认”键

待数值稳定后，读取压力表和温度计的显示值，记录高低压侧压力、相对湿度、空调进风温度、出风温度

获取高压侧压力、低压侧压力

汽车空调诊断仪检测的空调性能检验结果；

根据吸气压力与周围环境温度图表进行标注

根据送风温度与周围环境温度图表进行标注

空调性能检验结果：

电器类故障诊断

打开诊断座盖板，为连接汽车故障诊断仪诊断仪做好准备

车辆故障现象

发动机控制系统状况

环境、发动机冷却液温度

空调系统压力检查

确认故障现象

故障可能原因

故障检测过程

检测结果分析及故障点确认

故障排除方法

非电器类故障诊断

空调性能仪表诊断：

环境温度；高压侧压力；低压侧压力；出风速度；出风温度；

空调诊断仪故障诊断

确认故障现象

故障可能原因

故障检测过程

检测结果分析及故障点确认

故障排除方法