暖气维护手册Word格式文档下载.docx
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蝶阀
D373F－16
铜截阀
J11T－16
四.操作（送暖）程序
１.送暖的必要条件
送暖前必须具备以下条件:
（１）采暖系统压力测试完毕并合格;
（２）采暖系统冲洗完毕并合格,且冲洗完成期距送暖期不超过３０天;
（３）换热站已投入运行并正常;
（４）建筑物的保温维护结构（如门窗等）完整。
（５）易损配件准备充足;
（６）制定有统一的运行计划与步骤及统一的指挥调度。
２.送暖的步骤
（１）送暖时应遵循的原则
送暖时应遵循的原则就是:
由远而近,由大而小。
即先送离换热站远的用户,后送离换热站近的用户;
先送荷载大的用户,后送荷载小的用户。
根据本工程的特点,建议的送暖程序就是:
（２）.送暖的步骤与方法
（Ａ）送暖前的各项准备工作:
①核实系统压力测试确已完成并合格;
②核实系统冲洗确已完成并未超过３０天;
③核实换热站确已投入运行并运转正常;
④核实易损配件（如管件、ＤＮ５０以下阀门、暖气片及配件）与各类维修工具确已准备齐全;
⑤核实各（有采暖设备与管道的）房间的门确未关闭或（有钥匙）能随时打开;
⑥核实送暖运行方案确已制定完毕并得到了批准;
⑦检查系统所有设备、管道、阀件、温度计、压力表就是否完好;
⑧核实各参加送暖的操作人员与监护人员的责任确已明确且以全部到岗;
⑨当气温低于－３℃时,应采取必要的防冻措施。
如严密封闭门、窗,室内采取临时采暖措施,提高回水温度等,务必使室内温度保持在＋５℃以上。
（Ｂ）系统充水
充水就就是向采暖管道系统内灌满水,充水时先从回水管开始,打开用户系统回水管上的阀门,再把系统顶部自动排汽阀上的放气阀全部开启,直至自动排汽阀上的放汽阀有水冒出时,即可关闭放气阀,一直到系统最高点的放气阀也冒水时,则用户系统充水完毕。
注意:
充水时应加强检查,每个自动排汽阀上的放气阀都应由一专人瞧管,以防止溢出的水损坏建筑装饰。
自动排汽阀上的放气阀冒水后即行关闭,经过１～２小时后再开启一次放气阀,以便放净残存在系统中的空气。
另外,一定要通过回水管向系统充水,而不要通过供水管向系统充水,也不要通过供、回水管同时向系统充水,那样会使系统内的空气难以排出,以至形成“气阻”。
充水时水流速不宜过大,以利于空气与水分离而从水中逸出。
（Ｃ）系统的启动运行
①整个系统充满水且排尽空气后,即可启动循环水泵。
②开启换热站内总建筑采暖供水管上的阀门先检查与观察自水与水换热机组上引出的总建筑采暖供水管与回水管上的压力表,根据压力大小以决定供水管阀门开启的程度。
系统未充水时,不能打开供水管上的阀门向系统送热,也不能同时打开供、回水管上的阀门向系统送热。
在系统启动过程中,必须严密注意系统中的压力,随时通过热水管阀门的开启程度来控制系统中的压力,使之保持不变。
供水管上的压力不能大于散热器的承压能力（０.５ＭＰａ）。
热水采暖系统用户入口装置处送回水管应保持一定的压差,以利于系统循环。
一般情况下,压差应不小于０.０２ＭＰａ;
②根据（１）拟定的程序,分底、中、高三个系统进行送热。
热用户开启后,其供水管与回水管的压差应保持一定的数值（０.０２ＭＰａ）。
冬季气温较低时,往采暧系统内充水及热负荷运行应连续进行,以免管网及采暖设施冻坏。
③待其中一系统采暖运行基本正常后,再依次向下一系统建送热。
在送热还未进入正式状态时,参加送热的人员不能擅离岗位。
五.采暖系统的调试
（１）.系统调试的分类－集中调节与局部调节
系统的调整可分为集中调节与局部调节两种。
根据室外温度的变化情况,调节换热站送出的热水流量及温度,以调节其送出总热量叫做集中调节。
利用采暖系统支立管上的阀门改变单组或单立管上所连接的几组散热器的散热量叫局部调节。
（２）.集中调节与局部调节的关系
集中调节与局部调节应互相结合,才能很好地发挥调节用,获得满意的效果。
单靠集中调节,不能同时满足各个房间的采暖要求;
单靠局部调节,而房间实际所需要的热量与供热设备所补充的热量不能保持平衡,不就是室内温度过高造成燃料浪费,就就是室内温度过低,满足不了人们生产生活的要求。
（３）.集中调节的分类及使用
集中调节又可分为质调节、量调节与混合调节三种方式。
质调节就就是系统内循环水量保持不变,而改变其供水温度;
量调节却相反,系统供水温度保持不变。
而改变其循环水量;
混合调节既改变供水温度,又改变循环水量。
（４）.局部调节的使用
局部调节只能对某一局部范围内的循环水量进行调节。
对单个用户,可利用采暖三通阀进行调节,即可对单组散热器进行调节。
六.系统的维护与保养
１.系统维护保养的基本原则
根据本工程的具体情况与采暖系统的特点,应当遵循“预防性定期检修”的系统维护保养原则,在非采暖期（４月～１０月）,进行定期的检查、维修与保养工作。
2.阀门的维护
阀门的维护包括管理维护与使用维护,在此仅介绍使用维护。
（１）阀门阀杆部分应经常保持有一定的油量,以减少摩擦,防止咬住,保证启闭灵活;
不经常启闭的阀门,要定期进行启闭操作。
阀门的传动装置（包括变速箱）应定期加油。
（２）室外阀门,特别就是明杆阀门,阀杆上应加保护套,以防风露霜雪的侵蚀与尘土锈污。
（３）启闭阀门,禁止使用长杠杆或过分加长的阀门扳手,以防止扳断手轮,手柄或损坏密封面。
（４）对于平行式双闸板闸阀,有的两块闸板采用铁丝系结,如开启过量,闸板容易脱落,影响使用,在开启时要特别注意。
（5）刚投入运行的管道与长期开启着的阀门,由于管道内部脏物较多,或在密封面上可能粘有污物,关闭时,可将阀门先行轻轻关上,再开启少许,这样可利用介质的高速流动将杂质污物冲掉,然后再轻轻关闭（不能快关猛闭,以防残留杂质损伤密封面）,
特别就是新投入运行的管段,可如此重复多次,冲净脏物,再投入运行。
（6）某些介质在阀门关闭后会冷却,应隔适当时间再关闭一次,使密封面不留细缝,以免介质从密封面高速流过,冲浊密封面。
（7）阀门零件,如手轮,手柄等损坏或丢失,应尽快配齐,不宜用活扳手代替,以免损坏阀杆头部的四方,使启闭失灵,以致影响运行时使用。
（8）使用新阀,填料不宜压得太紧,以不漏为度。
以免阀杆受力太大,启闭费力,又加快磨损。
（9）减压阀,调节阀,等自动阀门启用前,均要先开启旁路,或利用冲洗阀将管路冲洗干净,吹净管路,再装上使用。
（１0）长期停闭的水阀,应注意排除积水,阀门底部如有丝堵,可将它打开排水。
（１1）应经常保持阀门清洁;
不能依靠阀门来支持其她重物。
阀门常见故障及消除方法见下表。
故障
产生故障的原因
防止及消除方法
关闭件损坏
关闭件材料选择不当不严密
改用适当材料
│密封圈不严密
1.阀座与阀体（或密封圈与关闭件）配合不严密2.阀座与阀体的螺纹加工不良,因而阀座倾斜3.拧紧阀座时用力不当
1.修理密封圈2.如无法修补则应更换3.拧紧阀座时,用力要适当
密封面损坏
1.将闭路阀门经常当做调节阀用,高流速介质的冲刷侵蚀,使密封面迅速磨损2.阀门安装前,没有很好清理阀体内腔的污垢与尘土;
阀门安装时,有焊渣、铁锈、尘土或其它机械杂质进人,使介质中含有固体颗粒夹杂物对密封面压伤,造成划痕、凹痕等缺陷
1.不应将闭路阀门作调节用2.严格遵守安装规程,研磨密封面
阀杆升降不灵活
1.螺纹表面光洁度不合要求2.阀杆及阀杆衬套采用同一种材料或材料选择不当3.润滑不当致使油脂受高温,产生积灰而卡住4.明杆阀门装在地下,在潮气作用下,阀杆产生锈蚀5.螺纹磨损
1.螺纹表面光洁度应符合设计要求2.应采用不同材料,宜用黄铜、青铜、碳钢或不锈钢作阀杆衬套材料3.应采用纯净的石磨粉作润滑剂,有轻微卡住时,可用手锤沿阀杆衬套轻轻敲击4.在地下应尽量装设暗杆阀门5.更换新阀杆衬套
填料室泄漏
1.填料室内装入整根填料2.阀杆有椭圆度或划痕、凹坑等缺陷3.填料里有油,高温时油被烧焦,而使填料收缩;
油变成的积碳刮伤阀杆
1.用正确方法填装填料2.修整或更换网杆;
杆面光洁度应不低于５3.介质温度超过１００℃时,不采用油浸填料,而采用石墨填料
安全阀或减压阀的弹簧损坏
1.弹簧材料选择不当2.弹簧制造质量不佳
1.更换弹簧材料2.采用质量优良的弹簧
3.阀门检查修理
阀门检修的一般程序为:
（1）用压缩空气吹扫阀门外表面。
（２）检查并记录下阀门上的标志。
（３）将阀门全部拆卸。
（４）用煤油清洗零件。
（５）检查零件缺陷:
以水压试验的阀体强度,检查阀座与阀体及关闭件与密封面的配合情况,并进行严密性试验,检查阀杆及阀杆衬套的螺纹磨损情况;
检验关闭件及阀体的密封圈,检查阀盖表面,消除毛刺,检验法兰的接合面。
（６）修理阀体:
焊补缺陷与更换密封圈或堆焊密封面;
对阀体与新换的密封圈,以及堆焊金属与阀体的连接处,应进行严密性试验,修整法兰接合面;
研磨密封面。
（７）修理关闭件:
焊补缺陷或堆焊密封面,车光或研磨密封面。
（８）修理填料室:
检查并修整填料室;
修整压盖与填料室底部的锥面。
（９）更换不能修复的零件
（１０）重新组装阀门。
（１１）进行阀门整体的水压试验。
（１２）阀门涂漆并按原记录做标志。
4.在管道工程所使用的阀门中,品种繁多,结构各异,且就是易出现故障的管路附件,对每种每个阀门的检修,应根据其具体结构与损坏情况进行研究决定。
但大体修理项目可分如下各部位:
（1）阀体与阀盖修理:
阀体与阀盖就是阀门最外部的封闭壳体,用以承受介质的压力,操作时的附加力,阀门其她零件的重量以及连接处的紧力（法兰或螺纹）。
阀体与阀盖要求有一定的强度与刚度,它们的损坏主要就是介质的腐蚀,冲蚀以及机械损伤造成局部缺陷,当其腐蚀或冲蚀造成壁厚减薄,以致影响它们的强度与刚度时,则无法修理,应予更换。
修理时,阀体及阀盖应先作水压强度试验,再用水,压缩空气,煤油或其她介质检验其严密性。
阀体,阀盖的缺陷,一般采用补焊的办法修理,视其材质选用合适的焊条与焊接工艺。
对于受力不大,温度不高的部位,也可采用环氧树脂等粘结剂进行贴补。
（２）填料室:
填料室的修理,包括填料更换与填函部分的修理。
阀门填料应定期更换,小型阀门只需将绳状填料按顺时针方向顺阀杆装人填料室内,上紧压盖螺母即可。
大型阀门填料最好采用方形断面的,也可采用圆形断面的,压进前应先切成圈,接头必平整,无空隙,无突起现象,选用填料时,必须考虑使用条件与介质,一般说来,油浸石棉盘根可用于一定温度的空气,蒸汽、水与重油产品;
橡胶石棉盘根可用于水,汽与石油产品;
石墨石棉盘根可用于水,汽与石油产品;
石墨石棉盘根可用于高温高压条件下,尤以夹铜丝的石墨石棉盘根耐压力更佳,高温而又温度多变的介质可用石棉加铅盘根,强腐蚀介质可用浸聚四氟乙烯石棉盘根或用聚四氯乙烯编织的盘根。
增加或更换填料时,应将填料分层压入,各层填料圈接缝以４５°
为宜,圈与圈接缝应相互错开１２０°
或１８０°
并应在每层填料间加少许银色石墨粉。
压紧填料室的压盖时,应使压盖螺栓同时,对称的上紧,不要倾斜,并留有供压紧用的间隙,公称直径ＤＮ１００以下的阀门为２０ｍｍ,公称直径ＤＮ１００以上的阀门为３０～４０;
且压盖压入填料室的深度,应介于（１０～
２０）Ｈ％之间。
压紧填料时,不能压得太紧,除保证良好的密封外,尚须保证阀杆转动灵活。
若填料室有轻微泄漏,可将阀门关闭,再紧一紧填料压盖,如泄漏严重,则应将填料全部更换。
填料室一般不需修理,但阀门使用后若有腐蚀现象或有杂物粘附,修理时要
清理擦拭,用砂布磨光,腐蚀严重,出现麻坑者,应在车床上光去不平的表面。
（３）关闭件的修理:
关闭件又称密封件,狭义的讲,关闭件就是指跟随阀杆动作的阀瓣,闸板之类的总称,在这里,阀座也包括在关闭件之内。
a。
关闭件的故障,主要就是密封面泄漏与密封圈根部泄漏,这种泄漏俗称内漏,由于在阀门里面,不易被发现。
b。
密封面上微小的刻痕或轻微不平处可以研磨消除,如刻痕较深或磨损,则应车去一层再进行研磨。
c。
阀体或阀瓣上的密封圈通常采用压入法或螺纹法连接固定。
如不需更换新密封圈,对于根部泄漏,最简单的方法就是将聚四氯乙烯生料带放置于密封围环形糟的底部,重新压入固定的密封圈或将其螺纹用聚四氯乙烯生料带填充,以螺纹连接来固定的密封圈,如
密封圈损坏严重,但阀体上的螺纹还保持良好,可换一个新圈,如阀体上的螺纹已被腐蚀到不能再装新的密封圈时,可将旧有的螺纹车掉,另配制一个特殊圈（如有可能,宜与原阀体材料相同）,用优质电焊条焊在阀体上,再在该圈上堆焊一层不锈钢或银合金层,经车削与研磨后成为新的密封面,更换压入固定的密封圈,应将旧圈先去掉,将配制的新密封圈压入装配至密封圈的环形槽内,经接合缝的严密性试验后即可进行密封面的研磨。
d。
在一定条件下,修理泄漏的密封面,可以采用比加工研后更简捷省力的方法,即利用聚四氟乙烯有较好的密封性能,且耐腐蚀,对与之相配合的密封面要求也不高的特性,故可以聚四氯乙烯来作为密封圈。
e。
深冷阀门的关闭件,应经深冷处理后再研磨,因为深冷状态会使关闭件变形,预先研磨好的关闭件一经与深冷介质（如液氮）接触会失去密合性。
（４）密封面的研磨:
a.密封面的缺陷（划痕,扭伤,压伤,凹坑等）深度小于０.０５ｍｍ时,可用研磨消除,深度大于０.０５ｍｍ时,应先车削加工,然后再行研磨,深度大于０.２ｍｍ时,则应更换新密封圈或堆焊,按加工工艺处理后,最后研磨。
b。
如缺陷用肉眼分辨不清时,可涂红丹,用校验平板检查;
也可用下述方法检查,先将密封面擦净,用软铅笔在密封面上划同心圈,或通过中心的辐射线,再将校验平板放在密封面上轻轻按住并旋转２～３转,然后检查密封面。
如所画的铅笔线全部被擦去,说明密封面就是平的,如有部分铅笔线残留,说明密封面不平整。
（５）阀门的水压试验:
a.阀门在修理之前与重新组装之后,都要进行水压试验,阀门的强度试验压力要求进行;
严密性试验压力,除蝶阀,止回阀,节流阀外,一般应以公称压力进行,在能够确定工作压力时,也可按１.２５倍的工作压力进行试验。
阀门的强度与严密性试验,为提高工作效率,稳压５分钟;
以压力不下降,无渗漏现象为合格。
七.管道的维护巡视检查
1。
管道工程的维护与检查,又称日常保养,它就是维护检修技术的重要组成部分,就是发与分析故障的重要方法。
从经济效益上瞧,管道工程应尽可能做到长周期连续运行,即便就是停车检修,也应做到合理与按计划进行。
对管道系统加强日常的维护与检查,其目的就就是延长管网的使用寿命,及早发现与预测管网已经或可能出现的缺陷或故障,并采取适当措施,避兔发生事故,消除或减缓故障,以使管网系统处于正常的运行状态。
即使就是发生故障,也便于及时发现与采取必要的修理措施。
2。
对连续运行的管网进行检查,通常可分为防止性检查与预测性检查两种。
防止性检查主要就是靠人的五官感觉,目的就是及早发现运行中的异常现象。
预测性检查主要就是指有计划的对管道进行定点壁厚测定、表面腐蚀情况等的检查,以及对缺陷进行探伤等工作,
其目的就是对管网运行状况的优劣及发展倾向作出判断,并找出合理的检修周期,必要时,应采取措施,进行应急修补。
3。
由于运行中的检查尚有一定的局限性,对某些区段的检查仍需管网停止运行后进行,而且运行中检查发现的一些问题,有时还需通过管网停止运行后,进行拆卸修理与进一步检查来证实,故停运检查常被作为判断故障的最后手段。
4。
停运检查除做好组织管理与器具、材料的充分准备外,并应对检修管网的降温、卸压、放料、置换、清洗等项工作进行认真检查,直至符合安全检修要求为止。
5。
为了使管网安全运行,维护管理人员应在管网投入或停止运行时,以及在日常的维护中对管网系统进行物理指标监控,物理指标虽然很多,但经常需要监控的物理指标多就是压力与温度这两项指标,通常控制的指标范围见表。
目
控制范围
起指标危害性
最压力
不超过最大许用工作压力
（1）外压设备失稳破坏
（2）内压设备泄漏、爆炸
升降速度
常温下＜０.５ＭＰａ／ｍｉｎ
高温下＜０.２～０.３ＭＰａ／ｍｉｎ
（1）设备衬里受损
（2）设备内件受损
（3）设备连接处密封失效
（4）升降压时设备应力大
（5）加速原有裂纹扩展
项自
超指标危害性
最高温度
不超过材料的许用温度
（1）材料强度降低,甚至发生任变破坏
（2）加速材料腐蚀,开裂或氧化起皮
最低温度
（1）同上
（2）低于物料结晶析出温度
（1）材料产生低温脆性破坏
（2）物料结晶析出、堵塞设备
升降温速度
衬里设备＜２５℃／ｈ一般设备＜４０℃／ｈ
（1）设备材里损坏
（2）产生热应力与热冲击
同平面温差
不超过设计规定
引起过大温差应力
1.阻塞性故障
阻塞性故障就是指管网系统中某区段或局部过流面积减少,甚至堵塞,形成管网流体阻力增大,流量减少或不能供应或排出所输送介质的这类故障。
形成阻塞性故障的原因主要有:
（１）积垢
没有进行水质软化处理的热水管网长期运行后,在管壁上结很厚的垢层。
（２）晶体积附
管网输送的介质因温降或其她原因在输送过程中析出晶体贴附在管内壁上;
或在较高温度时为气体状的物质,因温降而形成粘稠状的物质粘附在管壁上,如煤气中萘的结晶,焦油的凝结。
（3）阀门没有开启,根据其没有开启的原因可分为:
（ａ）阀件的阀芯脱落,尽管阀柄旋起,而阀芯仍未开启。
（b）误操作,本应开启甲阀门,而开的却就是乙阀门,这种现象多发生在动力站房与进口装置间。
（4）管网的局部部件失灵或阻塞,如止回阀、过滤器、节流孔板阻塞。
（5）施工时管道内的异物没有清理干净或将物件忘在管内没取出,如铸铁管的型砂,热偎管子装灌的砂子没清理干净,将撬杠、榔头、破布遗留在管内。
（6）气割时熔渣落入管内,没及时取出或焊接对口处缝隙过大,焊渣流到管内或管内形成焊瘤,焊渣集少成多,汇流到一处而在弯头,变径,阀件处聚集。
（7）室内与土建工程交叉施工时,流入泥土,砂浆或其她异物。
（8）室外地下管道因塌方或流水将泥砂或其她异物流入管内。
（9）丝扣连接时,将填料旋入管内。
承插接口时将捻口用料填塞压入管内。
（１0）运行中的管道因冻结而使流量减少,甚至断流。
（１1）施工时管道坡度不正确,或施工时坡度坡向虽正确,而施工后产生管道移位塌腰,造成管道局部坡度,坡向改变,形成异相介质或杂质的局部聚集。
管道阻塞的原因不同,处理的方法也就各异。
当然首先应从造成阻塞的原因入手,如加强保温,调整治理管道坡度,纯化（净化）输送的介质在采取了治本的措施后,然后再来取必要的疏通措施,或者就是刷子组装起来,用人工摇动绞车清理淤泥,将污泥清理到检查井机械疏通法。
（12）.管道疏通机就是电动机通过软轴带动各种形状的清管器疏通管道的一种简易电动工具,一般疏通长度不超过３０ｍ。
八.采暖系统的运行、调整
采暖系统的运行、调整,就是整个安装工作的最后一道工序。
通过运行调整,达到设计要求,投入正常运行。
1.运行前的检查
a。
采暖系统在竣工验收时,虽已根据设计图纸与技术要求及现行的有关施工验收规范规定,对工程完成情况及施工质量进行过全面检查,已达到验收交工的标准。
但就是,交工验收并不等于可以投入运行,而且大部分工程经交工验收后都不就是马上投入生产,中间还有一段间隔时间,多多少少还存在些问题需要进行处理。
另外,加上建筑工程施工过程中各工种的交叉作业,不可避免地会给已安装好的设施带来损失。
同时,室内系统与室外干线连接及人口装置与配件的安装就是否正确,也要求运行前进行进一步检查,以便及时修整,避免运行后跑、冒、滴、漏,给正常运行带来损失。
B.冬季运行时,还应做好防冻准备工作,检查水源、电源就是否畅通;
锅炉房内设备就是否正常运转;
压力、温度等主要供暖参数就是否能达到设计要求。
维护人员、工器具、易损配件的准备应充足,并制定有统一的运行计划与步骤及统一的指挥调度。
C.通过以上检查,确认达到供暖条件后,方可对系统进行冲洗进水,投人运行。
往室内系统送水时,先接好拆开的管道附件,并将室内所有的放风门打开。
为了加快给水速度,尽快排除冷风,应根据室内采暖系统的配管形式决定送水方法。
若为上供式系统,则应先打开回水管阀门进行送水;
若为下供式,应先打开送水管阀门送水。
同时还应根据室内循环管路的大小确定送半环还就是整个环路都送。
然后将地沟内通往室内系统的回水阀门或送水阀门打开一个,向室内送水。
待系统充满水时。
关闭放风门与入口装置处循环管阀门,再将送回水阀门打开,使全系统循环。
d。
往室内送水时必须注意:
送水速度不宜太快,以利于空气从系统中逸出。
集气罐初次冒水关闭以后,经过１～２小时,应再打开一次,以便排尽残存在系统中的空气。
向室内供水时,应由远而近,先送离热源远的用户或大的热用户,然后送离热源近的及小的热用户。
送水时,要注意检查入口装置处的供回水压力,其供水管上的压力不应超过散热设备所能承受的压力,暖风机采暖系统应根据其本身所消耗的压力来考虑。
2.采暖系统的调整
采暖系统就是根据室外气象参数与围护结构的导热性能等多种因素进行设计的,其计算依据建立在稳定传热的基础上。
但实际上影响采暖的外界因素千变万化。
在供热过程中,为了达到既能满足室内采暖要求,又节约能源的目的,有必要对采暖系统进行调节。
3.热水采暖系统的调节
a。
热水采暖系统的调整可分为集中调节与局部调节两种。
根据室外温度的变化情况,调节锅炉房送出的热水流量及温度,以调节其送出总热量叫做集中调节。
利用室内采暖系统支立管上的阀门改变单组或单立管上所连接的几组散热器的散热量叫局部调节。
集中调节与局部调节应互相结合,才能很好地发挥调节作用,获得满意的效果。
单靠局部调节,而房间实际所需要的热量与供热
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