交通运输系统分析真题精选Word文档格式.docx

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6、管道运输的主要环境问题表现为（）

A.大气污染

B.放射性辐照

C.交通噪声

D.交通振动

E.交通水体污染

E

7、系统工程的方法指的是处理复杂系统问题常用的一些具体方法，包括（）

A.系统分析方法

B.系统评价方法

C.系统仿真方法

D.系统预测方法

E.系统决策方法

A,B,C,D,E

8平均旅行次数

指每一居民的每年旅行次数．

9、系统工程的方法指的是处理复杂系统问题常用的一些具体方法，包括（）等．

10为什么要进行系统环境分析？

系统分析的资料来源；

问题的来源；

环境提供外部约束；

系统评价的基础。

11简述交通运输需求与供给之间的关系

（1）运输需求决定了运输供给的发展方向、规模和水平

（2）运输需求的满足受到运输供给的限制，这种限制来自于运输企业的运能、运价以及需求本身的时间和空间因素

（3）运输量是运输需求与运输供给平衡的结果，是实现了的运输需求

12简述区域交通运输系统的特点

（1）开放性

（2）复杂性

（3）深入性

（4）连通性及通达性

13简述区域经济与区域交通运输的关系。

（1）区域交通运输是区域经济专业化协作的手段；

（2）区域交通运输突出了区域经济的特色；

（3）区域交通运输使得区际间经济互补；

（4）区域交通运输对区域经济布局有重要影响。

14交通运输枢纽的主要协调关系是什么？

（1）枢纽内干线运输间的相互协调

（2）干线运输与工业运输间的相互协调

（3）干线运输与城市运输间的相互协调

15简述交通运输枢纽的类型和构成

（1）按地理位置分：

陆路枢纽、滨海枢纽、滨河枢纽

（2）按交通运输方式的组合分：

铁—水—公枢纽、铁—公枢纽、水—公枢纽、综合交通运输枢纽

（3）按承担的客货运输业务分：

中转枢纽、地方枢纽、混合枢纽

（4）按主要运输方式干线配置形式分：

终端式、放射形、伸长式（带式）、放射形半环式或环式枢纽

16简述交通运输通道与综合运输网的关系。

（1）区别：

交通运输通道呈带状结构；

综合运输网呈网状结构

（2）相似：

都由多种运输方式构成、层次划分相同

（3）通道构成运网的骨架，连接网上的主要枢纽集散点；

通道上的交通流的产生与疏散都是通过运网实现的。

17简述交通运输通道的构成要素。

交通运输通道包括交通运输线路、各种港站、配套的服务设施

18简述交通运输供给与一般经济学供给概念的区别

在其他生产部门，供给就是产业向市场提供的产品数量，而运输业的产品是客货的位移，产品在其生产过程中同时被消费，因此，产品不具有实物形态，不能转移、不能储存。

19简述交通运输供给的概念和特点

概念：

运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品数量。

特点：

（1）“有效”供给的范围较大

（2）短期价格弹性较大

（3）运输供给存在明显的外部成本

（4）运输供给水平受公共资本数量的限制

（5）一定的不可分性

（6）部分可替代与部分不可替代性并存

20简述货运量的空间分布

货运量在空间上的分布取决于工农业生产布局。

生产的规模和布局，一方面决定着交通运输的发展，同时，其本身又在很大程度上取决于运输条件。

21交通运输规划的具体内容是什么？

（1）确定交通运输业的性质、发展方向及发展规模，预测交通流量。

（2）选定有关建设标准和各项技术经济额定指标。

（3）确定规划范围，选择各种运输形式的适用地及发展方向，确定规划区的交通运输总体布局方向。

（4）对各种交通运输形式规划和总体布局进行必要的综合技术经济论证。

（5）确定近期交通运输系统发展的目标、内容和具体部署。

（6）拟定实施规划的步骤和措施，保证交通运输系统各项建设按照交通运输系统总体规划方案逐步实现。

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22交通运输布局的影响因素有哪些？

（1）国民经济的发展需要是影响交通运输布局的首要因素

（2）自然条件是影响交通运输布局的决定性因素

（3）技术条件影响交通运输业发展和布局的重要因素

（4）旅游资源分布对交通运输布局也有重要影响

23简述综合交通运输体系的构建。

含义：

是对单一方式的运输体系而言，各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、合理布局的交通运输综合体。

首先是在各种运输方式的基础上组建起来的；

其次，综合运输体系是各种运输方式基于其本身要求联系起来的。

各种运输方式的协调发展：

（1）货物流向流量和运输线路的协调

（2）地区间各种运输方式间的协调

（3）各种运输方式设备能力的协调

（4）各种运输方式运输组织的协调

（5）运价和运输费用的协调

24运输网线路功能结构分类及各自含义是什么？

（1）骨干线路

（2）开发线路

（3）给养线路

（4）腹地线路

（5）企业线路

25简述各种交通运输系统的控制模式。

（1）递阶控制系统

（2）分布式控制系统

（3）分散控制系统

26简述系统结构分析的内容。

（1）系统目标、功能、结构的关系

（2）系统要素集的分析

（3）系统相关性的分析

（4）系统阶层性的分析

（5）系统整体性的分析

（6）系统结构模型的建立

27简述系统环境分析的意义。

（1）系统分析的资料来源

（2）问题的来源

（3）环境提供外部约束

（4）系统评价的基础

28简述系统分析的基础。

调查、收集资料是系统分析的基础

29简述系统分析的概念。

在选定的目标和准则下，分析构成系统的各部分的功能和相互关系，利用定量的方法提供可用的数据，借以制定可行方案，推断可能产生的效果，寻求系统整体效益最大化的策略。

30软硬系统方法论的特点及异同点。

异：

（1）应用领域：

霍尔三维结构方法论适用于结构化系统和工程领域，切克兰德软系统方法论适用于半结构化或非结构化系统和社会经济、管理领域；

（2）基本方法：

霍尔三维结构方法论侧重于由时间维度和逻辑维度构成的阶段分析和系统结构的数理模型，以求得最优解；

后者侧重于通过调查分析建立概念模型，以求得满意解；

（3）核心内容：

霍尔三维结构方法论侧重于优化分析，切克兰德软系统方法论侧重于比较学习。

同：

（1）目的都在于改善和优化系统，都具有阐明问题、建立模型、实施等程序

（2）都需要对问题现状进行分析，找出关联因素，进而解决问题

（3）都注重程序及阶段，都遵循一定的步骤，有层次分阶段地进行研究

31简述霍尔系统工程方法论三维结构。

时间维：

规划阶段→计划阶段→研制阶段→生产阶段→安装阶段→运行阶段→更新阶段

逻辑维：

明确问题→确定目标→系统综合→系统分析→系统优化→系统决策→系统实施

32切克兰德软系统方法论的核心是什么？

“调查、比较”或“学习”，寻求可行的满意解。

33简述系统目标、功能、结构之间的关系。

系统功能以满足系统目标为要求，由系统整体结构决定；

系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统内部属性——集合性、相关性、阶层性和整体性。

34对交通运输枢纽进行内部布局和设备配置时，应遵循什么原则？

服从路网布局和规划的要求；

有利于枢纽内各种运输方式的协调和优势发挥；

有利于城市建设和工业发展；

充分综合考虑其它因素。

35什么是交通运输供给？

它具有哪些特点？

交通运输供给：

供给者并不十分明确；

 受使用者行为影响；

非货币特征非常重要或其它特征。

36霍尔三维结构方法论与切克兰德软系统方法论有哪些不同？

究对象或应用领域：

前者适用于结构化系统和工程领域，后者适用于半结构化或非结构化系统和社会经济、管理领域；

基本方法：

前者侧重于由时间维和逻辑维构成的阶段分析和系统结构的数理建模，以求得最优解；

核心内容或关键点：

前者侧重于优化分析；

后者侧重于比较学习。

37、区域交通运输系统的特点表现在（）

A.开放性

B.复杂性

C.深入性

D.连通性

E.互补性

A,B,C,D

38、按承担的客货运输业务分类，交通运输枢纽包括（）

A.横列式枢纽

B.混合枢纽

C.陆路枢纽

D.地方枢纽

E.中转枢纽

39、关于交通运输通道的概念，以下描述正确的有（）

A.具有立体网状结构

B.交通流密度较大

C.具有方向性

D.由线路和港站构成

E.主要由地理因素决定

B,C,D

40、在供需动态均衡分析中，蛛网结构产生收敛结果的原因是（）

A.需求曲线的斜率相对较大

B.供给的价格弹性相对较大

C.供给量小于需求量

D.需求曲线的斜率相对较小

E.供给的价格弹性相对较小

D,E

41、影响客运需求的主要因素有（）

A.人口数量与城市化水平

B.经济发展水平

C.自然资源的分布

D.旅行费用

E.居民消费水平

A,B,D,E

42、交通运输规划的具体内容包括 （）

A.交通运输行业规划

B.交通运输发展规划

C.交通运输技术规划

D.交通运输布局规划

E.交通运输专项工程规划

43、系统结构是系统要素间相互联系相互作用的表现形式，取决于系统的（）

A.整体性

B.集合性

C.相关性

D.层次性

E.衍生性

44、我国的交通运输系统中，主要采用分散式控制与协调方法的有（）

A.铁路系统

B.公路系统

C.港口系统

D.内河系统

E.民航系统

B,D

45、下列对于公路运输系统的技术经济特性的描述中正确的有（）

A.运载量大

B.运价较高

C.运输成本较低

D.灵活性强

E.送达速度较快

46、系统分析的要素包括（）

B.替代方案

C.模型与模拟

D.指标与评价标准

E.决策

47、交通公害主要包括（）等．

A,C,D,E

48、各级综合运输网的差别主要表现在（）．

A.包含运输方式的多少

B.运输线路的覆盖面

C.设施设备的能力协调

D.技术装备水平的高低

E.综合运输能力的大小

49、霍尔的系统工程方法论包含的维度有（）．

A.工作维

B.时间维

C.专业维

D.逻辑维

E.方向维

50、系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括（）等．

A.整体观点

B.综合观点

C.层次观点

D.价值观点

E.发展观点

51、最优化原理是指最优决策与系统“过去的历史”无关（这称为系统的无记忆性或马尔科夫性），它仅取决于（）．

A.系统的要素集合

B.系统当前的状态

C.将采取的策略

D.系统的发展趋势

B,C

52、运输系统综合运输能力是系统内所有设备合理匹配、有机结合，通过科学组织所能够承载的（）．

A.移动设备能力

B.固定设备能力

C.最大客货输送能力

D.最大客货通过能力

B

53、管道运输的主要环境问题表现为（）．

54、我国海运港口系统采用的控制模式是（）．

A.递阶控制

B.分布控制

C.分散控制

D.集中控制

55交通运输需求

交通运输需求是指一定时间内社会经济活动产生的旅客和货物空间位移的需要。

56货流密度

是指交通线路上一定距离的货流量。

57简述区际通道的特点。

一般为国家或地区交通运输网的骨干；

担负大量稳定的客货运量；

运距长、能力大；

由多种运输方式组成。

许多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者的行为导致的结果。

58制定评价指标应遵循哪些原则？

可查性、可比性、定量性。

59系统分析的要素有哪些？

目标、替代方案、指标、模型、标准、决策.

60请说明交通运输布局的步骤。

（1）确定交通运输布局的目标；

（2）分析交通运输布局的约束条件；

（3）建立交通运输布局模型；

（4）对模型进行优化选择；

（5）对交通运输布局方案进行评价。