隆昌车站站管理制度Word格式文档下载.docx
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六、消防工作制度５０
七、计划生育管理制度５０
附件：
５１
隆昌站防洪抢险应急预案５１
隆昌车站列车发生行车事故的施救预案５８
列车火灾、爆炸事故的事故的施救预案６０
旅客发生中毒事件的施救预案６１
旅客在列车上坠落伤亡的应急预案６２
列车超载压簧的处置预案６３
客运设施发生故障处置预案６４
DMIS故障处理应急预案６５
汽化气、易燃、危险品发生泄漏及火灾、爆炸应急处置预案６７
发生严重治安事件的处置预案６８
发生冲击铁路的处置预案６９
机车、车辆溜逸应急处理预案７０
非正常情况下接发列车预案７５
隆昌站暴风雪情况下接发列车预案８１
第一章站务管理
一、会议制度
⒈站务会
主持人：
站长
召开时间：
每月10日前（特殊情况除外）
参加人员：
车站所有干部及各室负责人、各休班班组长
主要议题：
⑴各室及各班组汇报上月工作
⑵传达段务会议纪要和上级文电
⑶总结上月工作，布置本月工作重点
⑷解决处理生产活动中的问题，制定或修改车站管理制度
⑸进行安全分析，针对存在的问题制定相应措施
⑹决定职工奖惩、班组评比、道岔评比及车站资金分配
⑺进行站务公开。
⒉职工大会
每季初上旬（段季度工作后）
车站所有干部及全体休班职工
⑴传达段务会议纪要及上级文电
⑵传达站务会精神
⑶进行站务公开
⑷进行安全生产教育、党纪国法教育
⒊民主生活会
主持人：
支部书记
每季末
车站所有党员干部及职工
⑴民主评议干部及班组长，并提出奖惩建议
⑵确定一名职工代表审查车站干部、工人的奖金发放情况等站务公开情况，并在职工大会上报告
⑶审议并批准车站管理制度、奖金分配方案及职工奖惩
⑷研究处理职工提案和合理化建议
⑸讨论解决生活、福利、开展娱乐活动情况
⒋安全分析会
每月26日，8：
30时
各班班组长
⑴总结上月安全工作情况
⑵查找上月安全工作存在的问题
⑶对存在的问题进行原因分析
⑷对存在的问题提出整改措施
⑸布置下月安全工作重点
⒌防洪工作会
每年4月至10月的每月10日前（4月为准备会，10月总结会）
站区防洪领导小组成员
⑴总结上月（年）的经验，查找存在的问题
⑵分析原因，落实整改
⑶布置人员分工及联系办法，做好抢险安排
⑷落实好信息处理。
⒍施工联系会
施工前三日
全体参与施工的车站干部、职工，工务、电务工长
⑴明确作业内容、影响范围、起止时间、作业方式
⑵落实人员分工安排及安全注意事项
⑶落实备品准备
⒎物资座谈会
车站所有干部及各室负责人
货源组织、挖潜扩能、征求意见
⒏装卸管委会
车站所有干部及装卸负责人、各运输单位负责人
有关装卸业务具体事项
二、学习制度
1.班组政治业务学习。
⑴学习时间：
运转周一—周四19:
40-21:
40；
客货班组周一—周三08:
40-10:
40。
⑵学习人员：
运转下白班班组；
客货班组下班班组。
⑶学习考勤：
由参加学习的干部点名考勤
⑷学习记录：
由学习班组班组长负责学习记录。
⑸凡迟到（20分钟以内，超过算不参加）、早退（20分钟内，超过算不参加），一次一人扣款5.00元，无故不参加一人一次扣款20.00元，请假者必须经参加学习的干部同意。
⑹学习内容：
各项规章、制度、办法、预案等；
各种作业标准、岗位标准、服务标准等；
各岗位应知必会内容。
；
应传达的文件、电报等；
上级要求学习的其他内容。
2.季度考试
⑴车站根据段的要求和车站季度学习计划组织季度业务考试，无故不参加者扣款100元，并重新组织考试。
⑵对考试不及格者按照段相关规定进行处理。
3.其它学习
⑴参加段《安全评估》理论考试，平均成绩在90分以上，每人奖励50元。
⑵凡参加段及其以上级别的竞赛获得荣誉者，除享受上级奖励外，车站的奖励标准为：
段级第一名100元、第二名60元、第三名30元；
路局级：
第一名300元、第二名200元、第三名100元。
4.对规对标制度
⑴车站成立以站长、工会主席为组长，各班组长为组员的作业岗点对规对标考核小组，于每月3日前对各作业岗点的作业人员进行对规对标检查考核，对不达标者取消月度考核，并限3日内整改达标。
⑵对规对标考核内容
车站值班员：
技规、行规、车机联控制度、暴风雨行车办法、1502作业标准、1506作业标准、调车作业标准、单线计轴自动站间闭塞作业标准。
助理值班员：
技规、行规、统规、车机联控制度、暴风雨行车办法、1502作业标准、1506作业标准、调车作业标准、单线计轴自动站间闭塞作业标准。
三、职工考勤、请销假制度
1.考勤制度
⑴站长对车站全员考勤负全责。
⑵各班组长组织班前点名并填记原始考勤。
⑶考勤表由各室负责人于次月5日前整理好后交车站事务员归总，经站长审核签章报段劳资，原始考勤记录由车站保存备查，由事务员负责保存。
2.请销假
⑴职工请各类有薪假须填写职工请假单，经本室负责人同意后报站长审批，安排好人员顶岗并报劳资批准后，方可休假。
⑵职工请事假应事先填写请假条，得到本室负责人同意并报站长审批后方可休假。
三天及以内的由车站安排，四天及以上的报段劳资审批；
⑶请假时间限制
请白班于前日22时以前，请上夜班（及夜班）于当日12时以前，请下夜班于当日18时前（遇特殊情况不在此例）；
⑷销假时限
白班：
前日22时前
上夜班（或通夜班）：
当日12时前
下夜班：
当日18日前。
⑸职工休假期满后，应按规定时间回站销假，但遇塌方断道等不可抗力原因造成不能及时返站时，应由本人于第一时间打电话回站找人顶岗，并尽可能利用一切办法尽快返站，其超假不影响考核；
遇急病、急事超假者应于第一时间打电话回站说明情况并出具证明（生病住院者须出具住院证明）。
手续不齐者按旷工处理。
⑹当班时间内的零星假，在三十分钟内无作业时，可向值班员请假，经同意后方可离开；
在一小时之内，无论有无作业，必须找值班干部请假。
3.职工未出勤的扣款制度
⑴凡接班迟到30分钟以内者，按一分钟一元计算，30分钟及其以上者，按增加一分钟两元计算；
1小时及其以上按旷工处理。
⑵事假、病假（住院除外，以出院证明为准），倒班制30元/班；
日勤制45元/天（节假日除外）；
工休假、探亲假、其他假15元/天。
日勤制人员参加白班点名，在岗时间为上午8-12点，下午14-18点。
凡当班职工在当班时间内中断联系，延误工作，旅客、货主反映无人值班，一律按离岗处理。
四、干部巡视制度非正常情况下和特殊作业干部到岗制度
1.干部巡视制度
⑴车站值班干部由站领导和车站工程师担任，车站必须有值班干部进行每天24小时的日常值班；
站领导离站由车务段长或中心站站长批准，工会主席离站必须经站领导批准。
⑵值班干部每天巡视检查内容；
⒈接发列车不少于2列。
⒉车机联控不少于1次。
⒊职工两纪不少于2人次。
⒋防溜不少于两次。
⒌调车作业全天候全过程监控。
⒍客、货作业不少于两次
⑶值班干部每月检查巡视内容
⒈夜间抽查不少于5次。
⒉行车设备不少于1次
⒊抽查间休不少于5次。
⒋消防设备不少于1次
2.非正常情况下和特殊作业干部到岗制度
⑴非正常情况下及特殊作业的接发列车,值班干部遇接到通知后5分钟内赶到运转室，有效处理相关问题，违反一次罚款20元；
⑵有作业的客运列车闭塞前10分钟，值班干部必须到运转室监控作业，处理突发事件。
3.检查巡视的结果应填记在《干部巡视登记簿》和《非正常情况下干部到岗登记簿》上。
五、交接班制度
1.班前休息制度
所有职工班前必须充分休息，保证班中精力充沛。
接白班于前日23时30分前休息；
接上夜（及夜班）于当日14时前休息，未按以上规定休息者，一次罚款当事人20元。
2.间休制度
接下夜前必须认真间休。
于当日22时前由班组长填写间休考勤后实施间休。
一次不落实者经查实后罚款当事人20元。
⑴间休时间：
当下夜人员必须在当日22点以前到规定地点间休，超过当日22点按“间休迟到”处理。
叫班时间在交接班前15分钟。
⑵登记制度：
凡当日应到位间休者，自觉登记：
姓名、到位间休具体时间，并由起床后（接班前）本班班组长监督检查登记情况是否落实。
⑶间休纪律：
进入间休室者不得大声喧哗打闹，以免影响先到间休人员休息，除当日间休人员外，其他一切人员均视为闲杂人员，严禁入内。
⑷室内管理：
当班人员起床后，自觉整理床被，保持室内卫生，关闭灯、空调、灭蚊器等电源，保证室内定置完备整齐。
⑸考核办法：
间休管理日常抽查由当日值班干部巡查或达标考核抽查，发现问题按规定追究该班组责任。
3.接班时间
白班：
8:
30 上夜：
18:
30 下夜：
2:
00
（客、货根据人员状况而定）
4.参加干部
车站值班干部必须参加交接班会（客、货由负责人参加）；
5.接班七项程序
⑴点名考勤 ⑵传达文件 ⑶传达班计划
⑷安全预想 ⑸规章试问 ⑹站长（值班干部）讲话
⑺做信号操
6.交接班五清五不交内容
五清――①、列车运行计划清；
②、站内停留车位置、空重车去向、防溜措施清；
③、装卸车计划清；
④、各种行车备品清；
⑤、有关命令注意事项清。
五不交――①、不在规定地点（运转室）不交；
②、接车时，自开放进站信号时起至列车进站停妥或通过列车整列出站前不交；
③、发车时，自待发列车的出站信号机开放或准备进路至列车整列出站前不交；
④、调车作业一批未完不交（必须交接时，应停轮重新传达计划）；
⑤、备品不清、卫生不好不交。
7.接班者在交接班簿上签名的时机为交接完毕后1分钟内，凡签名接班后所有问题均由接班者负责。
8.接班会及退班会的规定
接班会：
由班组长主持，值班干部参加，班组长及站长（负责人）应提前十分钟到岗了解情况做好准备，其他人员应提前五分钟到岗，精力充沛、情绪稳定，按规定着装，佩齐标志及防护用品，固定位置、到队点名。
退班会：
由班组长主持，本班职工及值班干部参加。
退班会应总结生产、安全、两纪等方面的情况。
凡不严肃执行交、接班制度的，一次扣该班组长20元。
第二章安全管理
一、安全领导小组制度职责
⒈领导小组组成机构
组长：
车站站长、书记
副组长：
车站副站长、车站工程师
成员：
车站值班员、货运值班员、客运值班员、装卸队长
⒉安全领导小组例会制度
1安全领导小组每月5日以前召开安全分析会一次，由站长主持会议。
2遇有重大安全问题，开展安全生产活动，制定和完善重要安全措施等情况，可临时召开安全领导小组会议。
3安全分析会主要议题：
A.总结上月安全工作情况；
B.查找上月安全工作存在的问题；
C.对存在的问题进行原因分析；
D.对存在的问题提出整改措施；
E.布置下月安全工作重点。
⒊安全领导小组主要职责
1必须认真执行《安全生产法》，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，负责制定和完善车站安全管理的政策措施，并对班组安全管理进行考核。
2在深刻分析安全生产形势的基础上，制定年度安全生产的目标、工作重点、对策措施。
3在安全管理过程中，为确保年度目标的实现，还须有半年、季度安全目标和重点，根据实际情况完成必要的确保安全生产的措施，开展诸如大检查、大反思等安全生产活动，并对班组的落实情况进行检查和考核。
4本着“四不放过”（原因、责任人、措施、职工受到教育）的原则，对发生的责任事故、事故苗子、严重“两违”进行透彻分析。
5加大“两违”的检查和处理力度，坚持召开好年度安全分析会，如期上报《安全分析报表》。
二、“十防”安全措施
⒈防客车错办进路
①值班干部于列车闭塞前十分钟到运转室把关，监督人员只接章作业，处理突发事件。
②车站值班员安排客车进固定线路，信号开放后不准变更，必须变更时，严格执行有关规定。
③按站细规定的时间到达前8分钟，开车前5分钟停止影响列车进路的调车作业，确认接车线路空闲，不准抢勾。
④发车人员及时出务接车，监视列车运行，确认信号，旅客上下及行包装卸完毕。
⒉防止非正常情况下错办进路，错放列车。
①纳入方案的施工，站长于施工前三天召集工、电负责人及参与施工的职工召开施工联系会，根据工、电负责人及施工方案的要求，车站制定施工人员安排、工具备品准备和线路使用的方案，会议内容记录于《施工联系会记录簿》内。
②信联闭临时停用时，车站值班人员立即通知站长（值班干部）5分钟内到运转室把关，监督人员接章作业，作业中实行双人双岗，准确执行1506作业程序，办理闭塞前确认区间空闭，填写好行车凭证后认真复核，准备进路线确认线路空闲。
⒊防穿越正线的调车作业错办
值班干部接到通知后于10分钟内到达运转室把关，监督作业人员按章作业，处理突发事件。
利用和穿越正线的调车作业时，室内室外准确使用频调进行联系，认真执行《成都铁路局调车联控实施细则》规定，严格实行“问路调车”制度，确保作业中的联系到位。
⒋防错排调车进路
调车作业计划必须由车站值班员根据列车调度员的甩挂命令或预确报，本站现车分布，装卸车作业情况，列车到发时刻，线路占用情况，列车编组计划及隔离等亲自编写及填记。
值班员必须亲自向调车长传达计划，说明作业意图，作业目的和要求等，现场作业人员核对无误后方可按书面计划进行作业。
⑶排列进路时，值班员必须眼看、手指、口呼，并认真执行计划上勾划制度。
⑷严格执行“问路调车”联控办法，室内外加强确认，落实互控措施。
⑸遇错排进路后，值班员立即通知室外作业人员停车说明情况后方可取消进路，重新排列进路。
严禁未经联系抢排进路。
⒌防车辆溜逸
在站停留车辆，均应采取好规定的防溜措施。
分组停留时，应分组采取好防溜措施。
调车作业中实行钩钩防溜和谁提钩谁防溜的制度，严格执行采取好防溜措施后方可摘开车钩和挂妥后方可撤除防溜措施的规定。
严禁提活钩和以放风、打眼的方式代替防溜措施。
⒍防调车速度大、撞土挡、拉铁鞋、调车冲突
值班员按规定编制、核对、传达、变更调车作业计划，准确标记停留车位置。
调车组人员提前出务检查停留车、线路等情况，作业中严格执行带风作业、试拉、检查确认的规定，严禁超速作业。
认真执行尽头线作业的相关规定，准确显示“十、五、三”车位置距离信号，防止超速作业。
⒎防挤岔、错误压返
调车作业严格按调车信号机的显示进行，需要压返作业时，除了在调车作业通知单上注明外，经值班员同意并准备好进路后，室外由调车组人员确认进路并领车方可进行。
⒏防止人身伤亡事故
⑴严格执行调车作业中上下车速度的规定，不得超速上下。
⑵遇暴风雨时，视线不清，情况不明时应暂停作业。
⑶接触网未停电时，对敞车、棚车类的车辆禁止使用手制动机。
⒐防“三重一超一落”
货运员严格执行货物装载、加固作业制度，做好站车交接；
接发列车人员及时出务，认真监控列车运行状况，发现货物装载影响、危急行车安全时，立即停车处理。
⒑防止火灾、盗窃、中毒、爆炸事故
⑴强化防火、防暴工作。
消防器材保证充足、有效，定期检查。
组织职工学习了解消防常识。
仓库、货场等严禁烟火的场所，要严格执行禁止规定。
遇到接消防隐患，及时解决，不能自行解决的，及时上报。
⑵强化治安防范意识，做好防盗工作。
⑶强化环境和饮食卫生，防止中毒事件的发生，确保人身安全。
三、干部值班管理办法
⒈车站干部参加车站轮流值班。
春运、防洪、双休日、节假日值班未经批准，不准更换。
⒉干部值班的职责：
㈠按规定着装、提前到岗位，发生迟到比照职工迟到处理。
㈡参加交接班会，亲自传达重要文件，布置重要工作、注意事项、安全预想。
㈢及时进行缺员安排及工作协调，处理违章违纪，确保车站运输生产有序可控。
㈣每班不少于一次巡视生产岗点。
每月夜间抽查（00:
00――6:
00）职工两纪一化及交接班不少于5次。
㈤果断、及时、高效处理突发事件及值班事务，主要事项向段汇报。
㈥值班时的巡视、夜间抽查，每月少一次扣10元。
㈦值班时遇职工发生被上级查处的两违及事故苗子事故，比照责任班组长处理。
㈦遇信联闭临时停用、暴风雨行车、轨道电路分路不良、呼唤5分钟无应答，一切电话中断时，接到通知后5分钟到岗，查明情况，监督岗位人员按章作业，把好“三关”，并认真填记《非正常情况下干部到岗登记簿》。
违反一次扣款30元。
四、事故、事故苗子分析处理制度
㈠发生事故、事故苗子时，除及时向相关部门汇报外，立即采取有力措施减小损失，控制事态，尽快恢复正常行车。
㈡召集相关责任人开退班会，分析事故发生的内在原因。
㈢根据事故的性质提出处理意见或请示上级处理。
㈣针对发生事故的原因，举一反三，制定防范措施，立即落实整改。
㈤进行一次全站性的安全薄弱环节整治，认真吸取事故（苗子）教训，强化业务素质、敬业精神的提高。
㈥经济损失有限责任赔付办法。
经济损失有限赔付办法
损失
金额
类别
1000元
及其以下
超过1000元时其超过
部分按如下比例扣款
备注
“两违”超标，受到段
黄牌警告或定为不达标
车站，扣减全站岗薪工
资或安全奖责任者承担
100%
30%
因“两违”作业发生各类
事故苗子及以上损失，
责任者承担
50%
损失超过1万
元时由车站集
体研究决定
违反路风、计划生育、
综治建设、消防规定而
受到上级罚款，属个人
行为时，由责任者承担
损失超过5000
休研究决定
车站行车标准化等级考核受到段黄牌警告时，给予站长、书记、工会主
席（各室负责人）及责任者所在班组的工班长一次性扣款各100元。
被评定为不达标车站时，给予站长、书记各300元扣款，给予工会主席、
责任者所在班组的工班长扣200元
五、行车设备故障登消记制度
㈠发生设备故障时，除严格按作业标准进行接发列车作业外，立即在《行车设备检查登记簿内》登记设备故障的现状，并通知工、电等部门。
㈡经整修完毕后，交付使用前，车站值班员亲自进行试验，良好后方可签认。
六、方案施工作业组织办法
⑴有计划的施工造成车站信、联、闭设备停用时，站长根据施工方案的要求，召开施工协调会议，布置安全重点，制定安全防范措施，做好人员安排和备品的准备。
⑵有计划的施工造成车站信、联、闭设备停用时，车站干部必须到运转室把关，室外安排双人双岗。
⑶信、联、闭设备停用时，作业人员必须严格执行部《1506作业程序》、铁路局《非正常情况下接发列车标准》和《非正常情况下接发列车作业办法》，认真确认区间、进路、凭证和接车线的状况，必须认真实行双人互检制度。
七、轨道电路临时故障时作业方法与安全措施
⑴接近区段出现红光带，车站值班员应立即通知信号，工务工区及车站接发列车人员，并在《行检簿》内登记，车站值班员收到助理值班员接入列车整列到达后方可开通区间。
⑵第一区段、道岔区段及股道区段轨道电路临时故障时，车站值班员立即通知工务、电务人员进行检查，派助理值班员现场确认，并在《行车设备检查登记簿》上登记，根据现场检查结果，请示列车调度员封锁该区段或停止该区段的联锁条件。
⑶停止使用联锁条件的区段必须办理接发车时，除按《非正常情况下接发列车作业标准》办理外应做到：
1）通知值班干部到场把关。
2）列车整列进入接车线停妥或整列出站后，由接发车人员现场确认并向车站值放员报告。
3）车站值班员接到现场报告后方可进行下一项工作。
八、暴风雨行车办法
⑴车站全体职工必须了解本区段汛期雨强警戒办法：
注意警戒
危急警戒
封锁警戒
连续降雨
0-19.9mm
20-99.9
≥100mm
mm/≥10m
7
4
3
6
8
处理方法
立即通知两端区间运行列车的机车乘务员，并要求以不超过60km/h的速度运行。
⒈立即通知两端区间运行列车的机车乘务员，旅客列车以不超过35km/h的速度，货车以不超过40km/h的速度运行。
⒉报告站长。
⒊加强与邻站和工务的联系。
⒋区间情况不明，严禁放行列车。
⒈立即通知区间运行的机车乘务员再度减速运行驶入站内后立即封锁区间。
⒉报告行调安排轨道车、单机进入区间检查。
⒊解除封锁后，首趟不许放行客车，并执行“危急”警戒办法30分钟以上。
⑵必须熟知相邻区间的危险地段，并提醒司机注意：
自工段
内六线
左侧
田梁子
隆昌
327.159+327.33
泥石流
右侧
隆昌南
332.248+333.45
落石
双侧
334.800+335.186
路堑坍塌
338.450+338.538
⑶当得到雨量员的书面通知或遇情况不明时，严禁盲目放行列车，严按按汛期雨强警戒办法办理行车。
⑷当班值班员接到险情信息后，及时通知防洪领导小组长、副组长到现场，立即启动防洪工作预案，商定列车放行办法或按列车调度员的命令办理。
需进行抢险时，及时组织进行抢险救灾。
九、调车作业监控办法
㈠值班干部对本站利用以及穿越正线的调车作业、特殊情况的调车作业等必须到岗监控。
㈡监控重点：
1.穿越或利用正线的调车作业。
2.调车“压返”作业
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