最影都影视产业园钢结构工程s06单体施工方案Word文档下载推荐.docx
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7
《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》
GB/T1231-2006
8
《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》
GB/T3632-2008
9
《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2001
10
《焊缝无损检测超声检测技术检测等级和评定》
GB_T11345-2013
11
《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》
GB50212-2002
12
《钢结构防火涂料应用技术规范》
CECS24：
90
13
《钢结构防火涂料》
GB14907-2002
14
《影视产业园制作区规划设计管控要点》及《万达文化旅游规划设计强制性条文》
2.工程概况
2.1.项目简介
青岛东方影都影视产业园位于青岛市区西部，占地约104.6万m²
，总建筑面积约30.9万平方米，规划为世界最大规模的影视产业园。
分为外景拍摄区、影视制作区、电影博物馆、影视名人蜡像馆和影视会展中心等功能区。
表2.1-项目简介
项目名称
青岛东方影都影视产业园制作区项目-摄影棚和置景车间钢结构工程
建设单位
青岛东方影都投资有限公司
设计单位
中广电广播电影电视设计研究院
监理单位
浙江江南工程管理股份有限公司
总包单位
中国建筑第八工程局有限公司
工程地址
青岛市黄岛区灵山卫街道东方景都产业园
施工范围
摄影棚和置景车间等单体的钢结构工程
2.2.钢结构工程概况
本工程钢结构主要为屋面钢结构，包括摄影棚屋面钢结构和置景车间屋面钢结构。
S06单体工程概况如下：
表2.2-钢结构工程概况图
钢结构分布
单体名称
钢结构屋面尺寸
单体数量
安装最高点
（m）
结构形式
摄影棚钢结构
S06
102*58.8
24.9
型钢桁架
钢材材质主要为Q345和Q235。
2.2.1.1.S06摄影棚屋面钢结构
青岛东方影都影视文化产业园S06-6000m2摄影棚大跨钢桁架，采用上承式平面钢桁架，支座为固定铰接钢支座。
摄影棚下部为钢筋混凝土框架结构，屋面为单榀钢桁架结构，桁架间设置水平支撑、系杆及垂直支撑，附属结构包括马道梁，钢结构楼梯等。
图2.2.1-1-S06摄影棚屋面钢结构轴侧示意图
图2.2.1-2-S06摄影棚屋面桁架示意图
图2.2.1-3-S06摄影棚屋面桁架节点示意图
屋面钢桁架均为型钢平面桁架，其结构如下：
图2.2.1-4-S06摄影棚单榀屋面桁架结构示意图
2.2.1.2.单体桁架信息统计
图2.2.2-桁架信息表
长（m）
高（m）
重（t）
安装高度（m）
跨数
构件数量
58.8
41.56
1247
3.施工总体布置
3.1.项目管理目标和指标
3.1.1.1.工期目标
满足节点工期和总工期进度要求。
3.1.1.2.质量目标
确保一次验收合格。
3.1.1.3.职业健康安全目标和指标
坚决贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和加强施工现场安全理，落实安全生产责任制，确保工程、设备安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。
3.2.钢结构组织机构
3.2.1项目主要岗位名单
姓名
岗位
性别
学历
专业
霍家振
项目经理
男
本科
建筑工程技术
李星星
施工经理
王玮
项目总工
土木工程
张天书
技术员
安伟全
施工员
汤全庆
材料员
石平志
测量员
陈一帆
预算员
唐飞虎
质量员
李红斌
安全员
闫东阁
检测员
3.2.2项目部各岗位管理职能分工
岗位职责
接受业主、监理、总包发出的工程指令，对工程质量直接负责，根据公司的有关质量制度，建立健全本工程项目的质量保证体系，保证其有效运行，确保工程质量目标的实现。
负责本工程项目的技术标准及明细表目录的汇编、审批工作的组织领导，及明细表目录的动态管理，负责工程技术资料的审批，监督技术、质量工作的运行和实施。
组织各相关人员在施工全过程中定期自检，检查、评定实施结果，确保工程按国家、行业和企业的有关标准、方案组织施工（生产）。
质量检查员
根据项目部所承担的任务，积极参加项目部的质量检查活动，对工程队的质量状况进行控制，做好质量检查日记，对工程中发生的质量事故及时向有关部门报告，并检查处理结果。
负责各类材料的预算审核，材料质量保证资料的接收和审核，材料的入库验收，材料放样排版，材料发放等材料综合管理。
负责对业主、监理单位和设计单位的联络，图纸审核，参加图纸会审和设计交底，编制工艺方案，进行技术交底。
负责施工生产过程的施工条件、中间交接及对外联络工作。
负责施工生产安全管理工作；
负责施工中的安全教育、检查及管理工作；
负责特殊岗位操作人员的安全管理培训需求。
复测业主交付的总平面控制网，主要负责施工全过程的测量技术工作，对结构整体定位控制和把握，管理测量资料，保障工程顺利有序施工。
负责合同评审，施工生产计划的收发及管理工作；
负责施工生产完成情况的统计、汇总及上报工作。
资料员
负责文件和资料管理、质量记录的控制。
3.3总体安装思路
S06单体摄影棚屋面桁架共13榀，分布在7～21轴。
材料及机械出入口共两个，设置在A轴上的10～11轴和15～16轴间，钢结构安装时，由两端向中间的总体顺序进行安装；
先安装主桁架，再安装屋面檩条层，然后安装马道层，楼梯等附属钢结构穿插在主结构中进行安装。
主桁架采取地面整体分段（两段）拼装，分段吊装的方式。
安装时，在桁架分段点处下方设置支撑胎架。
S06单体摄影棚钢结构安装时，桁架分段吊装，吊装机械为200吨汽车吊；
次构件采用高空散装的方式进行安装，吊装机械为25吨汽车吊和塔吊。
塔吊需在全天全力配合钢结构次结构的安装，时间：
2016年6月20日～2016年7月2日。
图3.3-总体布置图
3.3.现场平面布置
本工程中现场平面布置主要包括现场构件堆场、构件的拼装场地、构件运输及吊装道路、吊机布置、现场用电布置等。
（1）现场构件堆场
现场构件堆场应尽量布置在构件拼装点和结构安装位置附近，并靠近施工道路，以方便构件的运输、拼装及安装，减少现场构件的二次倒运。
便于现场施工组织及构件堆放，在单体内布置2个构件堆场。
构件堆放时，应垫实道木，防止构件污染和油漆损伤。
构件堆放高度不宜过高，以防止构件侧翻、滚落伤人。
（2）构件拼装场地
钢结构拼装包括主要为屋面桁架的拼装，拼装场地较为紧张。
为便于吊装，地面拼装场地布置在吊车行走道路的周边且靠近桁架吊装位置附近。
根据现场场地情况及钢结构的布置情况，在场馆内布置2个拼装场地。
（3）施工道路
由于本工程各单体内具备吊车的行走条件，单体内钢结构拼装时，应清理出其它专业的材料，保证钢结构拼装场地及吊车的行走。
材料及机械进出口布置在A轴线上的10~11轴和15～16轴间。
（4）现场办公室
现场办公室根据总包统一安排，布置在现场办公室的区域内。
（5）资金准备
工程依托大型国有企业的雄厚资金，完全能够保证本工程的顺利实施。
3.4.主要设备计划
表3.4-安装设备
设备
数量
用途
LTM1200
吊装
QY25
吊装/拼装/卸车
21t卡环
吊装、卸车
3t卡环
焊机
焊接
5倒链葫芦
吊装调整
2倒链葫芦
3.5.劳动力计划
表3.5-劳动力计划
工种
6月20日
6月26日
6月27日
7月2日
测量工
起重工
电焊工
安装工
铆工
油漆工
合计
26
34
30
3.6.进度计划
表3.6-进度计划
子项
现场安装
开始时间
结束时间
8～15轴钢结构
2016/6/20
2016/6/26
20～16轴钢结构
2016/6/27
2016/7/2
3.7.施工用电
现场施工时，主要用电的设备有电焊机、电焊条烘箱、照明设备、空气压缩机等。
，每个单体内从总包的二级箱中接出，各单体的用电设备设置专用三级箱。
表3.7-施工用电功率统计表
设备名称
规格
功率×
台数
合计功率
系数
逆变焊机
ZX7-400S
20KW×
40KW
K1
CO2保气体保护焊机
YN-500KR2
30KW×
240KW
电焊条烘箱
YGCH-X-400
5KW×
5KW
K2
照明设备
1000W
1KW×
5KW
角向砂轮机
0.55KW×
4.4KW
空气压缩机
W-0.9/7
7.5KW×
7.5KW
其它用电机具
50KW
合计
352KW
根据上表所示主要用电设备，计算总负荷：
P=K（ΣK1×
P1+ΣK2×
p2）；
取K1=0.5，K2=0.6，K=1.1
经计算得：
用电负荷为P=195kw
4.钢结构施工工艺
本单体钢结构主要为屋面钢结构，屋面主桁架为单榀钢桁架结构，次构件包括檩条、水平支撑、系杆，马道梁和钢结构楼梯等。
4.1.重难点分析
1、可选用场地较小，拼装及吊装的操作空间小。
措施：
桁架拼装时，在一个拼装胎架上叠加2～3榀进行拼装，拼装完成后统一进行吊装，以便尽量少占用场内场地。
2、桁架跨度为58.8米，跨度较大，整榀重量构约41吨（第一段桁架重量15.8吨，第二段桁架重量25.2吨），桁架重量较重，吊装易变形。
吊装时，采用200吨汽车吊进行分段整体吊装，并进行吊装模拟计算，合理选取吊点，使吊装变形满足规范要求。
4.2.钢桁架拼装
构件进行状态为单个构件，钢结构拼装的主要内容为屋面主桁架分段拼装成整体。
拼装单位尺寸为58.8mx6m。
拼装时，在拼装单元下方设置拼装胎架，并抄平。
拼装时按设计总说明要求起拱（1/500）。
拼装场地布置
图4.2-拼装场地布置图
拼装工艺流程如下：
步骤1-拼装中间段桁架的上下弦杆
步骤2-拼装中间段桁架的腹杆。
步骤3-拼装两侧段桁架的上下弦杆
步骤4-拼装两侧段桁架的腹杆
步骤5-拼装最外面桁架段的上下弦杆
步骤6-拼装最外面桁架段的腹杆
步骤7-检查拼装尺寸和起拱，分两段焊接成分段整体。
4.3.钢结构安装工艺
此单体安装时，先安装支座和屋面主桁架，再安装屋面檩条、支撑，然后安装马道、最后安装楼梯。
主桁架安装时，采用分段吊装的方式进行。
钢桁架吊装时，采用二点吊装的方式进行吊装；
吊装就位后立即将其与支座或支撑胎架进行焊接固定，防止失稳，支撑胎架在4个方向收紧揽风。
螺栓安装全部完成，焊接全部完成后吊车方可松钩。
钢结构安装时，在支撑胎架顶部设置围栏，围栏材料为L50x5角钢。
其它操作点使用吊篮，吊篮材料为Ø
14的圆钢。
在主桁架的上下弦上分别设置生命线，生命线立柱采用L50x5角钢，高1m，生命线采用Ø
8的镀锌钢丝绳。
在吊篮中施工时，安全带挂在生命线上。
4.3.1.支撑胎架设计和计算
4.3.1.1.支撑设计
钢结构主桁架安装时，在每榀桁架的分段处设置1个支撑胎架，支撑胎架支撑桁架的上弦和下弦。
下弦支撑处为2根20a工字钢，在工字钢下方设置角钢八字撑。
支撑胎架的主肢采用L140x10的角钢，水平腹杆和斜腹杆采用L100x10的角钢，每节高2m，支撑胎架底座采用20a工字钢，做成井字型，底座尺寸为2.5x2.5m。
在底座的四角植入1m长的钢钎，钢钎与底座焊接成整体，底座四周用L140*10加大底座与地基接触面积。
位于房心坑的支撑胎架底座四个角放置埋件，埋件板规格为PL300*300*20mm，采用植入膨胀螺栓或化学锚栓塞焊固定。
在支撑胎架的内部设置钢爬梯，做为施工人员上下通道。
钢爬梯采用L50x5的角钢和Ø
14的圆钢制作。
图4.3.1.1-1支撑胎架设计图
图4.3.1.1-2支撑胎架底座示意图（材料为20a工字钢）
图4.3.1.1-3桁架下弦在胎架上的支撑点示意图
4.3.1.2.支撑布置
图4.3.1.2.-1支撑胎架布置图
设置支撑胎架时，在主桁架的上下弦高空对接点处设置一个支撑点，保证稳定性的同时也方便施工人员在胎架内进行安装和焊接。
在相邻支撑胎架间（高约18m处）用角钢桁架进行拉接，加强其稳定性，特别是前两副支撑胎架必须同时安装，且连接好水平角钢桁架，所有支撑胎架在四个方向用揽风进行拉结固定，整榀桁架焊接完成后方可拆除揽风。
对8轴和20轴的支撑胎架，将其与相近的混凝土柱或梁通过20a的工字钢进行连接。
待桁架、檩条等全部结构完成后，所有支撑胎架统一卸载，不得完成一榀卸载一榀。
4.3.1.3.支撑胎架计算
1、设计荷载
胎架自重DL，考虑到节点重量将结构自重取1.2倍放大系数，主要荷载为桁架及胎架自重，恒荷载程序自动考虑，施工活荷载LL，按2kN考虑，施加在胎架顶部，该建筑处于沿海地区，风荷载较大，取青岛地区10年一遇基本风压进行计算，胎架设缆风并采取与主结构拉结等措施，以保证胎架稳定。
图4.3.1.3-1基本组合
图4-1-3-2标准组合
2、通过在Midas建模可得到胎架三维效果图如下所示：
图4.3.1.3-3-计算模型
由上述模型可知，靠近柱边的胎架顶部需与混凝土结构相连，胎架之间用水平桁架相连，考虑到桁架侧向稳定较差，桁架吊装后需及时安装系杆及连墙键。
3、活荷载
图4.3.1.3-4施工活荷载
图4.3.1.3-5风荷载Wx
图4.3.1.3-6风荷载Wy
4、计算结果
（1）变形
图4.3.1.3-7标准包络组合下变形
经过计算，胎架最大侧移为30.3mm<
25000/400=62.5mm，满足《钢结构设计规范》的要求。
（2）应力比
图4.3.1.3-8基本组合下应力比
图4.3.1.3-9应力比柱状图
经过计算，胎架各构件的最大应力比为0.6，强度满足《钢结构设计规范》的要求。
（3）稳定性
图4.3.1.3-10临界荷载系数
经过计算可知，胎架第一模态的临界荷载系数为1351，结构是稳定的，满足《钢结构设计规范》的要求。
5、总结
由上述计算分析可知，胎架的整个受力过程满足《钢结构设计规范》的要求，吊装过程中胎架结构安全稳定。
4.3.2.吊车行走路线布置
吊车行走线路主要分为两部分，即总体安装顺序的行走线路和每跨钢结构安装的行走线路。
图线图如下:
图4.3.2-1-总体安装顺序的行
图4.3.2-2-每跨钢结构安装的行走线路
本单体吊装时，桁架采用200吨汽车吊；
次结构采用25号汽车吊和塔吊进行高空散装，吊车站位时，应远离支撑胎架，严禁碰撞支撑胎架。
4.3.3.吊装工况计算分析
主桁架在场面进行整体尺寸的拼装，焊接成两段进行整体吊装，吊装工况分析如下：
吊装工况分析
吊装单元编号
重量x1.2（t）
作业半径
起重机械
吊装单元数量
分析结果
机械型号
臂长
起重能力（t）
主桁架-1
18.9
LTM1200（配重量36t）
43.4
35
满足
主桁架-2
30.18
注：
其余构件≤3.95t
图4.3.3-桁架吊装工况图
4.3.4.钢丝绳计算
选取桁架最重的吊装单元，G=30.18t，采用2点吊装方式，钢丝绳间夹角保持小于600。
计算钢丝绳内力：
F1=F2=30.18/（2×
cos30O）=30.18/（2×
0.866）=17.42t
钢丝绳最大拉力=174.2KN
拟选用6×
37+FC（纤维芯钢丝绳）直径为42mm的钢丝绳，公称抗拉强度1770N/mm2，其最小破断拉力为921KN。
验算如下：
取钢丝绳的安全系数K=6
查表得换算系数C=1.249
钢丝绳破断拉力总和P=921*1.249=1150.329KN
P/F1=1150.329/109.1=6.6>
所以所选钢丝绳为合格钢丝绳。
故环桁架安装选用6×
37+FC（纤维芯钢丝绳）公称抗拉强度1770N/mm2直径为42mm的钢丝绳，共2根。
4.3.5.吊装主要吊具、锁具
名称
型号
数量
200T汽车吊
1台
钢丝绳
42mm6×
37+FC（纤维芯）
2根
卸扣
T-B×
21-13/8（额定荷载21t）
2个
4.3.6.卸扣选择
故桁架吊装选用BX型T（8）级卸扣，卸扣型号为T-BX21-13/8，额定载荷21，2个。
4.3.7.安装流程
步骤一：
放置前两榀支撑胎架，安装第一榀主桁架第一段及檩条、联系杆。
步骤二：
安装第一榀主桁架第二段及檩条、联系杆。
步骤三：
安装第二榀主桁架及檩条、联系杆。
步骤四：
放置第三榀支撑胎架，安装第三榀主桁架第一段及檩条、联系杆。
步骤五：
安装第三榀主桁架第二段及檩条、联系杆。
步骤六：
重复以上步骤，安装11~15轴、20~17轴以及最后一榀主桁架第一分段。
步骤七：
安装最后一榀桁架第二分段。
步骤八：
安装剩余的檩条、联系杆等构件。
支撑胎架卸载拆除，屋面钢结构安装完成。
4.4.钢结构卸载工艺
4.4.1.卸载概述
本单体为单榀H型钢结构桁架结构，安装时采用分段吊装，全部钢结构安装完成，高强螺栓和焊接施工完成后所有桁架统一进行卸载。
卸载时，采用火焰切割的方式卸载。
4.4.2.总体卸载顺序
从中间向两边进行卸载。
4.4.3.卸载工艺
为防止发生意外，确保卸载的顺利进行，在卸载过程中应采取特殊的技术措施：
（1）根据卸载情况，先在支撑塔架顶部H型钢梁上、主桁架下弦杆下方的支撑垫板上，依卸载量的大小，画出卸载切割线标记。
（2）先将千斤顶反顶1～2mm，使支撑垫板上端脱空，然后根据每次预定的卸载量，切割支撑垫板。
（3）待所有支撑塔架顶部的支撑垫板全部按卸载量切割完成后，千斤顶统一下降，开始卸载。
（4）千斤顶下降到预定位置，即支撑垫板顶紧主桁架下弦下表面后，开始另下一步卸载工作。
（5）循环反复，直至卸载完毕。
4.4.4.测量监测
4.4.4.1.卸载监测内容和手段
（1）卸载监测内容
卸载监测以变形监测为主，包括对主体结构的监测及对支撑塔架的监测。
（2）监测手段
卸载时，设1全站仪，进行动态实时监测。
同时采用刻度对比的方法观测每个塔架的卸载量。
4.4.4.2.卸载监测点布置
每榀主桁架卸载时，在主桁架的跨中设置一个监测点，在此榀桁架的支撑胎架顶设置一个监测点。
4.4.4.3.卸载时机及数据处理
（1）监测的时机和步骤
在卸载过程中，每一个卸载步骤前后测试一次。
如果有特殊需要，可以对测试时间进行加密。
（2）监测的数据处理
对各种数据及时进行处理，并将测试结果绘制在一张表上，以便直观反映结构的变形过程。
表5.4.6.3卸载数据监测表：
监测点
设计值
安装值
卸载前
一次卸载
二次卸载
》》》》
卸载完成
X
Y
Z
5.焊接工艺
本单体结构钢材以Q345B钢为主，其焊接性能较好。
只是随着强度级别的增加，淬硬性和冷裂倾向会随之增大。
本单体采用单榀H型钢桁架加上弦屋面檩条和桁架下弦马道结构体系，杆件截面主要为H型钢结构，节点类型为对接节点和角焊缝，焊接工作基本全部在现场完成，杆件数量较多。
表5-本单体焊接要求
焊缝部位及类型
焊缝质量等级
探伤比例及按GB11345-2013评定等级
主桁架中H型钢的剖口熔透对接焊
一级
100%UT，达到B级检验的II级和II级以上
其他剖口熔透焊
二级
升级会员 