涵道（洞）深基坑开挖专项施工方案.doc

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贵州省黎平至靖州（黔湘界）高速公路LJTJ-1合同段 涵洞深基坑开挖专项施工方案

目录

一、编制目的、依据及原则 1

1.1、编制目的 1

1.2、编制依据 1

1.3、编制原则 1

二、工程概况 2

2.1、项目简介 2

2.2、工程简介 2

2.3、气候、水文及地质情况 4

三、施工准备及部署 5

3.1、施工准备 5

3.2、施工部署 5

3.3、施工组织机构 6

四、施工方案 7

4.1、深基坑开挖及防护方式 7

4.2、深基坑开挖施工工艺 9

4.3、深基坑防护 13

4.4、基坑排、降水施工工艺 13

4.5、基坑稳定性验算 15

4.6、机械作业 18

4.7、土方回填 19

4.8、成品保护 20

五、工程质量保证措施 20

5.1、制度保证 20

5.2、施工进度平面图 20

5.3、技术资料管理 21

5.4、质量管理网络 21

六、工期保证措施 22

6.1、工期管理组织机构 22

6.2、工期保证体系 24

6.3、保证工期的措施 25

七、施工安全措施 26

7.1、安全保证体系 26

7.2、人员安全措施 29

7.3、机电设备安全措施 31

7.4、现场施工安全措施 31

八、雨、冬季施工措施 32

8.1、雨季施工措施 32

8.2、冬季施工措施 33

九、应急保障措施 33

9.1、应急准备及措施 33

9.2、危险因素分析及对策 34

9.3、事故应急措施 35

十、文明施工及环、水保措施 35

10.1、资源节约 35

10.2、环、水保措施 36

10.3、文物保护 37

一、编制目的、依据及原则

1.1、编制目的

明确涵洞基坑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基坑（槽）施工作业。

1.2、编制依据

1、贵州省黎靖高速公路第一合同段招标文件

2、贵州省黎靖高速公路第一合同段两阶段施工图设计

3、贵州省黎靖高速公路第一合同段施工组织设计

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）

5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）

7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

8、《工程测量规范》（GB50026-2007）

9、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）

10、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）

11、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

12、《建筑边坡工程技术规范》50330-2002

13、国家及各部委现行的有关规范、法规、文件

1.3、编制原则

1、严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。

2、在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

3、根据工程建设期限要求，精心策划、科学管理，充分利用配置资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分项工程项目，统筹安排，确保按期完成建设目标。

4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工影响。

5、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。

6、按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。

7、贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量检验评定标准、规定等。

二、工程概况

2.1、项目简介

工程名称

贵州省黎靖高速公路第一合同段

项目经理

王观次

建设单位

贵州省岳阳路桥黎靖高速公路有限公司

总工

罗安邦

设计单位

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

建筑地点

黎平县境内

地勘单位

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

类型

公路工程

监理单位

贵州陆通工程管理咨询有限责任公司

标段总长

11.358km

施工单位

岳阳市公路桥梁基建总公司

造价

8.3亿元

2.2、工程简介

黎平至靖州（黔湘界）高速公路是贵州省东南部地区通往长株潭城市群又一条省际通道，是贵州省高速公路网调整项目，也是全省“十三五”交通重点建设项目。

项目实施对加快黎平旅游资源开发，促进集中连片特困地区扶贫开发，全面实现小康社会意义重大。

黎靖高速公路起点位于黎平飞机场北面的信团，设八舟河枢纽互通与三穗至黎平高速（K126+434）交叉；终点位于黔湘两省的交界处，与湖南省靖州至黎平（湘黔界）高速公路顺接。

本标段为本项目的第一合同段起止桩号为K3+635.498～YK11+498（全长11.358km），主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。

本工程施工范围共有钢筋混凝土盖板涵道（洞）56座。

涵道（洞）分布及工程数量见下表2-1：

涵道（洞）分布情况一览表表2-1

序号

中心桩号

结构型式

交角

（度）

孔径

（孔-m）

填土高度

（m）

长度

（m）

功能

1

K2+420

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

5.9

40

排水兼人行

2

K2+640

倒虹吸

140

1-1.0

1.5

50

排水

3

K2+674

钢筋砼盖板

90

2-7.5×5.0

1.3

28

排水兼机通

4

3K126+040

钢筋砼盖板

90

1-5.0×5.0

2

3.4

排水兼人行

5

3k126+404.47

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

0.5

4.9

排水兼人行

6

FK0+154.491

钢筋砼盖板

77

1-4.0×4.5

11.5

13.5

排水兼人行

7

FK0+250

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×5.0

1.9

15.5

排水兼机通

8

K4+475.498

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×4.0

1

27.4

排水兼机通

9

K4+595.498

钢波纹管

90

1-4.0

15.9

84

排水兼机通

10

K4+695.498

钢筋砼盖板

90

1-4.0×2.5

1

27.5

排水兼人行

11

K5+095.498

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.5

1.3

27

排水兼人行

12

K5+275.498

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1.7

29

排水兼人行

13

K5+535.498

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×5.0

2.1

30

排水兼机通

14

K5+675.498

钢筋砼盖板

30

1-4.0×4.0

12.2

67.8

排水兼人行

15

3K126+440

钢筋砼盖板

90

1-1.5×1.0

0.5

5.8

排水

16

3K126+912.76

钢筋砼盖板

55

1-4.0×4.0

5.3

10.6

排水兼人行

17

AK0+450

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

3

15.5

排水

18

FK0+680

钢筋砼盖板

90

1-2.0×1.0

0.7

10.5

排水

19

HK0+260

钢筋砼盖板

55

1-2.0×2.0

5.1

19.2

排水

20

HK0+517.519

钢筋砼盖板

90

1-2.0×1.0

0.6

10.9

排水

21

K5+465.498

钢波纹管

45

1-2.0

8.4

69.4

排水

22

K4+040

钢波纹管

140

1-6.0

8.3

70

排水

23

K5+000

钢波纹管

120

1-2.0

9.3

65.8

排水

24

K6+040

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

9.4

56.6

排水

25

K6+840

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

10.9

66

排水兼机通

26

K7+120

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×5.0

3.7

39

排水兼机通

27

AK0+160

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1.1

64.1

排水兼机通

28

CK0+277

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.5

7.7

32

排水兼机通

29

K6+750

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

11.8

85.6

排水

30

K6+810

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

13.1

100.4

排水

31

AK0+480

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

7.4

37.9

排水

32

AK0+040

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

1.7

30.1

排水

33

CK0+330.809

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

14.9

60.8

排水

34

LK0+640

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

2.0

14.6

排水

35

LK1+180

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

5.9

12.8

排水

36

XK0+120

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

7.3

96.6

排水

37

VK0+020

圆管涵

90

1-1.0

2.0

10

排水

38

K3+000

钢筋砼盖板

90

1-7.5×5.0

2

45.2

排水兼机通

39

K3+780

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

3.9

40

排水兼人行

40

AK0+500

钢筋砼盖板

90

1-2.0×1.0

0.6

9

排水

41

BK0+160

钢筋砼盖板

90

1-2.0×1.0

0.6

9

排水

42

K4+120

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×5.0

1.2

26

排水兼人行

43

K4+660

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.5

1.2

27.5

排水兼人行

44

K5+060

钢筋砼箱涵

120

1-6.0×5.0

4.3

42

排水兼人行

45

K7+500

钢筋砼箱涵

90

1-4.0×3.5

0.6

27.4

排水兼人行

46

K7+840

钢筋砼箱涵

90

1-4.0×4.0

1.8

29.2

排水兼人行

47

K7+950

钢波纹管

90

1-4.0

36

245

排水兼人行

48

K8+160

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1

25.8

排水兼人行

49

K8+330

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

7.5

46.8

排水兼人行

50

K8+780

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1.8

28.3

排水兼人行

51

K8+160

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1

25.8

排水兼人行

52

K8+330

钢筋砼盖板

90

1-4.0×4.0

7.5

46.8

排水兼人行

53

K8+780

钢筋砼盖板

90

1-4.0×3.0

1.8

28.3

排水兼人行

54

YK11+080

钢波纹管

90

1-6.0

22

108.3

排水兼人行

55

YK11+160

钢筋砼盖板

90

1-2.0×2.0

0.9

14.7

排水

56

YK11+340

钢筋砼箱涵

90

1-6.0×4.0

1.5

43.2

排水兼人行

高度超过5米以上的8座，其中只有位于K2+674（2-7.5×5.0）的涵洞为深基坑开挖，其他高度超5米以上的涵道均位于填方区，不需要进行深基坑开挖。

K2+674钢筋砼盖板涵洞，位于黎平县高屯镇至古顿村的乡村道路与黎靖高速相交汇处；建成后，该乡村道路改道从涵洞通行，下穿新修的黎靖高速，上部路面道路废除。

该涵洞全长28m，基础底板宽19.6米，涵洞总高5米。

基坑开挖深度约8米左右。

2.3、气候、水文及地质情况

黎靖高速第一合同段项目位于黎平县境内，黎平县气候属中亚热带温暖湿润的季风气候。

年平均气温15.8℃,最冷一月平均气温4.5℃，最热七月平均气温25.8℃，冬冷夏热。

无霜期290天，热量资源较丰富，每年四月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多余秋雨，年平均日照1318小时，灾害性天气有干旱、冰雹和春秋寒冷。

属长江流域沅江水系，主要有清水江的一级支流亮江及八舟河、高屯河等小支流，路基范围内无地表径流。

根据地下水的赋存条件，测区地下水类型可分为松散岩类孔隙水、碳酸盐类裂隙溶洞水、碎屑岩类基岩裂隙水。

我部位于整个项目起点段，主要以碳酸盐类裂隙溶洞水为主，该段落碳酸盐发育，由于碳酸盐类与地下水长期作用，岩溶强烈发育，易发生溶岩塌陷。

K2+674钢筋砼盖板涵洞处地勘报告显示为粉质黄土，土层分布均匀，开挖范围内无地下水，周边20米内建筑物及地下管线；因地质及环境条件允许，现场计划采用深基坑放坡明挖，基坑内明沟排水，开挖放坡为1:

0.75。

三、施工准备及部署

3.1、施工准备

1、施工前进行现场调查工作，调查主要内容有现状公路交通情况，对施工影响程度，积极与当地村民沟通，做好原有乡村公路的保畅工作；确保施工顺利进行。

2、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。

3、因该项工程施工受天气影响现象突出，施工前应密切关注近期天气变化，尽量排除雨天施工的可能性，同时根据天气的变化做好材料、机具的覆盖的防护工作，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。

4、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要。

5、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作。

6、原材料已进场，并试验合格。

7、机械设备已就位，满足施工要求；

机械设备投入一览表表3－1

设备名称

规格型号

单位

数量

设备名称

规格型号

单位

数量

履带挖掘机

CAT320

台

4

自卸汽车

T815S1

台

10

推土机

TY320

台

1

洒水车

ZQ140/47

台

2

振动压路机

YZ25

台

1

潜水泵

台

4

3.2、施工部署

1、质量目标：

达到国家现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。

减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故。

2、安全目标：

建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，杜绝安全生产较大及以上事故；遏制安全生产一般事故。

3、工期目标：

K2+674钢筋砼盖板涵洞施工总工期2个月。

计划开工日期：

2018年10月30日，计划完成日期：

2018年12月30日。

4、环保、水保目标：

严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见等有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。

5、文明施工目标：

以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。

文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。

3.3、施工组织机构

根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构，施工现场主要管理人员如下：

主要管理人员计划表

序号

人员种类

人数

落实责任人

备注

1

技术负责人

1

罗安邦

全面指挥现场施工工作

2

现场负责人

1

刘辉

负责现场施工技术工作

3

测量人员

2

杨银飞

负责现场施工放样、测量工作

4

施工员

1

万维

负责现场指导施工

5

质检员

1

陈凯

负责现场质检工作

6

安全员

1

尹峰

负责现场安全工作

7

试验员

1

欧阳满军

负责现场取样等工作

8

材料员

1

王俊普

负责现场材料的发放、保存等工作

四、施工方案

4.1、深基坑开挖及防护方式

4.1.1、深基坑无水土质基坑

当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较低，基底以上部位不受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台（每层平台高度4m，放坡平台宽度2m）无支挡的工艺进行开挖，基坑底采用明沟排水，K2+674钢筋砼盖板涵采用此方案。

基坑底部排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，一般排水沟深不小于0.3m，底宽应不小于0.3m，纵坡为1%～5%。

集水坑一般设在下游位置，一个或数个，最小边长0.6m，深度一般应大于0.7m或低于进水的高度。

抽水能力应为渗水量的1.5倍～2.0倍。

基坑排出的水要以水管或水槽远引。

深基坑无水土质基坑开挖示意图图4.1.1

4.1.2、深基坑有水土质基坑

当深基坑地质属于土质基坑、地下水位较高，基底以上部位受地下水影响时，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台（每层平台高度3m，放坡平台宽度2m）。

根据涌水量大小分别采用：

1、设置基底排水沟、集水井，水泵抽水；（涌水量较小，地下水位不很高时，适用于除流沙、软弱土地层以外的基坑。

）

2、设置降水井，水泵降水；（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层，普通排水方式无法满足施工要求时）。

3、设置井点降水:

（砂性透水土地层，地下水位高，涌水量大，基坑范围有局部流沙、软弱土地层时）。

设置基底排水沟、集水井，水泵抽水基坑示意图图4.1.2-1

降水井，水泵降水基坑示意图图4.1.2-2

根据地质情况选择支挡的类型：

1、编织袋围堰支挡防护（基坑底排水受控，但坡脚受水浸泡，坡脚松软时）。

2、设置工字钢或槽钢+钢板或竹夹板防护（基坑涌水量较小，基坑地质存在厚度不大于1m的淤泥质土、流沙时）。

3、设置钢板桩防护（基坑涌水量很大，普通降水无法满足施工要求或基坑地质存在较厚的淤泥质土、流沙时）。

设置编织袋围堰基坑防护示意图图4.1.2-3

4.1.3、深基坑土质+石质基坑

当深基坑地质属于土质+石质基坑，基坑采用分级放坡开挖、加设开挖平台（在土石分界处设置平台，平台宽度2m）无支挡的工艺进行开挖，石质基坑部位采用松动爆破施工。

深基坑土质+石质基坑示意图图4.1.3

4.2、深基坑开挖施工工艺

根据深基坑开挖、支护方案的选择原则，选择并制定详细的深基坑专项开挖方案后，针对具体的施工方案进行各种准备，严格按照施工方案进行深基坑开挖施工。

深基坑施工工艺流程图图4.2

施工准备（水、电、路）

测量放样

基坑防护与排水

原材料取样送检、砂浆、砼选配

通知管道单位

基坑修整

基坑验槽

基础施工作业

测量放样

基坑开挖

·

4.2.1、施工准备

1、利用测量控制网通过GPS定出涵洞基础的中心位置、纵横向中线，在纵横中线（十字线）的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩,方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点，控制放样精度不大于±10cm，经监理确认后进行下一步工作。

2、开挖前弃土场地、出土行车道路、后续支护工作、周边的交通保畅导行措施已落实规划好并能有效实施。

3、做好开挖范围内的植被及表土进行清理，范围为基坑顶边界线外1.5～3.0m以内。

4、做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水埂，在适当距离处设截水沟，避免因雨水浸泡影响坑壁稳定。

5、完成“三通一平”工作，备好基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、支挡材料等设备。

4.2.2、基坑开挖

1、基坑开挖前，如需进行井点降水、降水井降水的基坑，提前进行处理，当地下水位降至设计基底以下50cm时，组织设备及人员进行基坑开挖工作。

2、根据基坑排水及安装基础模板需要，无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

3、基坑采用挖掘机人工配合进行开挖，严格按照1:

1及1:

0.75的坡比、2m的平台宽度、3-4m的平台高程、0.5m-0.8m的基底预留宽度进行开挖。

4、在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。

开挖时应勤测量、勤检查，严禁基坑超挖,造成不必要的回填方量。

5、开挖主要采用挖机开挖，开挖时采用分层分段呈阶梯型开挖的施工方法进行施工。

边挖边装，自卸车拉运至指定的弃渣场堆放，开挖至设计标高20cm-30cm高度时停止开挖。

采用人工清基开挖至设计高程面。

6、在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理或采取有效的加固防护措施。

7、基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应采用增宽护道或其他加固措施，基坑坡顶上严禁车辆行驶速度过快和急刹车。

8、因后期回填、填方等需要，如现场场地满足弃土堆放要求，可根据现场情况，就近安排相关弃土工作，但要满足以下要求：

a、弃土堆放高度满足其自稳性要求；

b、弃土堆放压紧密实，并在周边设计排水设施；

c、堆土底部不得有水流，不得淤塞河道，影响泄洪。

9、基底避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在设计高程以上20cm由人工开挖。

10、基坑宜在枯水或少雨季节开挖。

基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础。

如基底暴露过久，则应重新检验。

11、临时坡道待挖土机退出基坑后，在坑顶面挖除，其余部分用人工挖土修整。

基坑的边壁宜采用小型机具或铁锹进行切削清坡，以保证边坡的大致平整。

12、严禁超挖，基坑底部留20～30cm进行人工挖土。

13、工序跟紧：

当某一施工段人工挖到设计标高后，及时请监理进行验收，验收通过后进行下一步施工，以免基底土暴露时间过长。

14、机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近局部加固地基，减少侧压力。

15、当遇到与勘察报告不相符地质时，应上报设计及监理，共同协商。

4.2.3、施工过程控制

1、强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。

坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：

三检：

“自检、互检、交接检”；

四按：

“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；

五不准：

“资料不全不准开工、材料不