非遗园交通组织方案全终.docx

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非遗园交通组织方案全终

济南市非遗园配套市政工程

交通组织方案

二〇一二年十一月十五日

济南市非遗园配套市政工程

交通组织方案

一、工程概况

济南非物质文化遗产博览园配套市政工程涉及范围西起京福高速公路，东至二环西路，南至小清河，北至济南北绕城高速公路。

包含济齐路、非遗园东路、齐鲁大道延长线等，包含道路、排水、桥涵、综合管线、路灯及交通设施管线等工作内容。

二、一标段现状交通状况

济齐路为济南市西部城区进出的重要通道，并与西客站片区主干路网相连，对疏导西客站片区交通压力有重要作用。

现状二环西路正在施工，济齐路交通压力增大，为保证附近居民正常出行，施工时考虑半幅通行、另半幅封闭施工。

本标段公交车较少，主要是26路公交车。

一标段总体组织思路

1、沿线居

民区及单位情况

设计道路沿线多为村庄（中赵庄、宋庄、唐庄及楚庄）及稻田，现状道路改造段需考虑设置通行道路以保证驻区车辆、行人通行。

2、交通组织情况

济齐路K0+000-K0+400、K1+550-k1+800段与现状济齐路基本重合，此路段考虑分幅施工，K0+000-K0+400、K1+550-k1+800段，由于新建电缆沟位于道路中心线以北，所以首先施工北半幅管沟、基层、沥青中下面层，将南半幅车行道外侧部分绿化带修筑施工便道，与现状南半幅车行道贯通，供车辆和行人通行。

便道布置形式为双向各5m机非混行车道，北半幅道路完成沥青中下面层后进行交通改线，通行道路改至北半幅，封闭南半幅进行南半幅道路下管线、基层、沥青砼中下面层施工，最后统一进行沥青上面层摊铺

在道路封闭施工时，东西两侧设置警示标志及限速标志，

K0+000-K0+400、K1+500-K1+800段北半幅管线开挖断面示意图

北半幅施工完成中粒沥青后，将施工便道改至道路北侧，进行南半幅管道及道路基层施工。

便道具体布置如下图：

K0+000-K0+400、K1+500-K1+800段南半幅管线开挖断面示意图

济齐路西侧交通导流示意图

K1+550-800交通疏导示意图

三、二标段施工交通组织方案简述

1、在现状道路北侧立沿石处并向南8米支设围挡,供社会车辆通行，起点、终点和各小路口设两名交通协勤人员，施工除8米临时通行道路两侧的污水，雨水，通信，南侧热力、燃气、中水，北侧给水后施工慢车道摊铺至中粒式及人行道（2012年4月底之前完成）。

2、将围挡移至两侧慢车道边（靠快车道侧）后，两侧慢车道供社会车辆通行，施工北侧快车道路下电缆沟和道路中心的中水管线，快车道结构层

前期中间通行，后期两边通行

2012年4月底之前通行断面

2012年4月底之后通行断面

1、道路两侧采用标准的1.8*2.8m的蓝白大围挡封闭

2、封闭道路起点、终点的导行标志和小路口处的透明围挡

3、封闭道路起点、终点的导行标志

四、三标段施工交通组织方案简述

本次改建工程三标段施工范围部分路段道路设计中心线与现状道路中心线有较大偏移，K3+700-K3+850中线与现状道路南侧边线基本重合；K4+000-K4+450中线向北偏移，其它段落线位偏移较少基本吻合。

北侧建筑物拆迁量比较大，短时间内拆迁完毕难度较大，南侧相对拆迁较少，主要以绿化为主。

经综合以上各种因素，本着先南后北、先易后难、具备一处施工一处的原则，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工引发交通事故，并保证不影响道路改建工程施工进度的前提下，能实现既定的工期目标，在建设单位的领导下，我单位会同交警部门对道路现状进行了实地踏勘，具体交通组织施工方案如下：

第一阶段：

封闭K3+700-K4+000段现状南侧，预留现状道路北侧8m作为临时交通便道，封闭K4+000-K4+450段现状南侧，预留现状道路北侧8m作为临时交通便道，封闭K4+450-K5+411北侧，预留现状道路南侧8m作为临时交通便道。

每隔200m开设一个10m道口，以便将要施工的半幅封闭后相应半幅通行受阻时利用开设道口进行车辆分流。

从封闭处沿预施工段向东、西两个方向300m处设置1块前方施工反光牌、200m处设置1块40Km/h限速反光牌、100m处设置一块相应道路变窄反光牌及1块施工告示牌（内容为封闭道路全

长及限速情况等）。

第二阶段：

第一阶段完成后，调整方向，封闭K3+700-K4+000段现状北侧，道路南侧8m作为临时交通便道，封闭K4+000-K4+450段现状北侧，道路南侧8m作为临时交通便道，封闭K4+450-K5+411南侧，道路北侧8m作为临时交通便道。

每隔200m开设一个20m道口，以便将要施工的半幅封闭后相应半幅通行受阻时利用开设道口进行车辆分流。

从封闭处沿预施工段向东、西两个方向300m处设置1块前方施工反光牌、200m处设置1块40Km/h限速反光牌、100m处设置一块相应道路变窄反光牌及1块施工告示牌（内容为封闭道路全长及限速情况等）。

交通标志设置

五、四标段总体交通组织思路

为保证工期目标的实现，同时保证道路交通畅通，齐鲁大道（德州路以北至滨河北路）全封闭施工，同时腊山河西路以西的滨河北路和滨河南路，齐州路以西的清源路全封闭。

为解决该段道路东侧彭庄小区居民小型车辆通行，西门小区车辆出门左拐可借助德州路通行。

1、交通疏导方案

周边绕行：

周边绕行主要针对过河车辆，主要群体为去西客站旅客及周边居民、单位的车辆通行，就近由聊城路、齐州路、腊山河西路过河经滨河南路、滨河北路向东行驶，向西车辆可沿青岛路经油赵庄桥过河向西行驶。

（腊山河西路已经施工完成目前还用围挡封闭，望指挥部协调解决开通此段道路为下一步齐鲁大道封闭施工创造条件）

2、现场疏导措施

1、信号灯、照明设施

齐鲁大道封闭施工后，道路两侧设临时照明路灯，在路口处围挡上设置夜间反光标识。

2、安全维护及道路封闭围挡

（1）施工期间滨河北路、滨河南路与齐鲁大道交叉口封闭施工（封闭范围腊山西路至京沪高铁），两端各提前一个路口设置提示标志引导车辆绕行。

清源路与齐鲁大道交叉口全封闭，德州路与齐鲁大道交叉路口封闭快车道和西侧非机动车道，东侧慢车道允许彭庄小区车辆通行。

封闭区域用高1.8m围挡全封闭，并设置夜间警示灯。

3、施工现场安排专门交通疏导人员。

4、悬挂标识、落地标识

（1）落地标识：

齐鲁大道与德州路交叉口北侧设置1面（规格为3.0*2.0米）；

腊山河西路过小清河处在滨河北路、滨河南路各设置1面（规格为3.0*2.0米）

滨河北路、滨河南路京沪高铁处各设置1面（规格为3.0*2.0米）

内容为：

齐鲁大道封闭施工，请绕行。

小计5面。

（2）悬挂标识：

清源路与齐州路交叉口面东设置1面，油赵庄桥处滨河北路面西设置1面。

上述各个路口，均设置悬挂标志，规格为1.2*2.4米，内容为：

齐鲁大道全封闭施工，过境车辆请提前绕行。

以上标志安装牢固，高度适宜，经常维护以保持清晰有效。

小计悬挂标志2面。

六、应急预案

1、工程施工方面的应急预案

1.1成立应急抢险小组，由建设单位负责人担任组长，各标段项目经理任组员，全员参与。

（1）事故现场抢险组人员组成：

由各标段项目经理任组长，作业队负责人、专业工长等相关人员组成。

（2）事故现场救护组人员组成：

由各标段项目总工任组长，相关人员组成。

（3）事故现场保护组人员组成：

由各标段项目骨干任组长，现场保安人员组成。

（4）事故现场通讯组人员组成：

由各标段项目行政负责人任组长、现场其他应急小组负责人组成。

1.2紧急情况的处理程序和措施

（1）事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求助，事故现场内外人员应积极参加援救。

（2）事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。

项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。

（3）各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。

2、大面积交通拥堵的应急预案

如果出现重大交通事故，采取如下应急措施：

（1）立即启动交通事故应急响应；

（2）立即拨打报警和急救电话，请求救援；

（3）及时保护现场，对受伤人员进行合理抢救；

（4）维护交通，及时疏散交通。

3、恶劣天气应急预案

如果出现恶劣天气，采取如下应急措施：

（1）发生雨、雾等恶劣天气造成交通通行困难时，及时启动应急预案；

（2）指挥领导小组领导和相关人员应迅速赶往现场，根据现场情况认真处置。

组织应急预备车辆，进入紧急状态，加紧进行检修，随时听候调遣；科学合理安排运输力量，在最短时间内到达指定地点，抢装紧急物资，确保运输安全、及时、准确、高效。

4、其他突发事件应急预案

如果出现大面积停电，造成各个路口信号中断，采取如下措施：

（1）在重要交通路口设置临时信号灯

（2）在各个路口安排专职协勤人员，配合交警协调行人。