物流发运工作总结Word文档格式.docx
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2.包装部确认包装规格、型号。
3.生产部在包装委托单上签字确认并将交给物流部计划员。
4.包装工开始包装。
5.计划员将包装委托单其中一联交给包装厂家，并将包装委托单数据录入ERP系统，且于月底对照包装委托单核对包装厂家发来的结算付款明细。
6.计划员再根据核对确认过的包装箱结算付款明细做出包装箱结算收款明细，并将核对确认过的包装箱结算付款明细、结算收款明细及包装委托单交至部门经理处审核盖章。
7..经理将审核盖章后的结算付款明细交给包装厂家结帐，将审核盖章后的结算收款明细、包装委托单及收款发票、帐号发至各产业公司结帐。
二、小件发货及结算流程
1.产业公司生产部发货员通知搬运部将货搬至仓库。
2.搬运部安排搬运工将货搬至仓库。
3.库房管理员清点货物，签字接收并办理入库，填写库存管理表。
4.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部发货员。
5.发货员联系快递公司取货。
6.
7.
8.
9.发货员配合库房管理员清点货物出库。
发货员称重发货并将委托发运单交给物流部计划员。
计划员凭包装委托单做Excel发货记录表以备查货,并将包装委托单数据录入ERP系统。
发货员随时跟踪货物运输情况，直至确认客户已签收货物。
10.计划员于月底对照委托发运单核对快递公司发来的结算明细。
11.计划员将核对确认过的运费结算明细交给各快递公司核对，并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费
结算明细，并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核盖章后会计开具服务费发票。
12.经理将审核后的运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回，然后将运费、服务费结算明细、
委托发运单及运费、服务费发票、帐号发至产业公司结帐。
三、汽运发货及结算流程：
3.产业公司生产部发货员传真委托发运单给物流部杨经理。
4.杨经理联系汽运公司派车取货。
5.发货员配合库房管理员清点货物出库。
6.发货员称重发货并将委托发运单给物流部计划员。
7.计划员凭包装委托单做Excel发货记录表以备查货。
8.发货员随时跟踪货物运输情况，直至确认客户已签收货物。
9.计划员于月底对照委托发运单核对汽运公司发来的结算明细。
10.计划员将核对确认过的运费结算明细交给各快递公司核对，并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费
11.经理将审核后的运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回，然后将运费、服务费结算明细、委托发运单及运费、服务费发票、帐号发至产业公司结帐。
现存问题
1.
2.
3.
4.生产部发货不与库房联系。
库房现有仓储面积不足。
生产部委托发运单送递不及时，且经常有漏单情况。
生产部常出现委托发运单货物数量、种类与实际货物不符。
5.搬运部搬运货物时优先搬运柜子，与发货员安排的发货顺序冲突。
6.搬运部搬货时未按项目工程分开摆放，给发货带来麻烦。
7.快递公司及汽运公司取货较晚，库房管理员和发货员经常加班陪同。
8.ERP利用不够充分。
9.结算程序繁琐。
解决方案
目前物流运作中的诸多问题意味着急需优化作业流程，并且严格按作业流程操作，责任到人，实行考核制度。
新作业流程必须充分利用ERP系统，使物流作业信息化，提高作业效率及服务质量。
新作业流程如下：
1.产业公司生产部下达包装委托单给物流部计划员。
2.计划员确认包装规格、型号。
3.生产部在包装委托单上签字确认。
4.计划员根据包装委托单在ERP系统中录成包装销售订单，并生成包装采购订单、包装采购入库单交
给包装厂家，包装厂家将采购订单留底保存，在交付订购的包装箱时将采购入库单交给库房管理员
签收入库；
生成包装发货单交给发货员用于库房管理员办理出库安排包装。
5.发货员凭包装发货单领取包装箱并通知包装部开始包装。
6.包装完毕，包装部对单自检无误后通知委托方对包装箱进行检查，检查无误后请委托人签字确认.
7.计划员于月底从ERP系统中生成包装箱结算付款明细交给包装厂家核对，再根据核对确认过的包装箱结算付款明细做出包装箱结算收款明细，并将核对确认过的包装箱结算付款明细、结算收款明细及包装委托单交至部门经理处审核盖章。
8.经理将审核盖章后的结算付款明细交给包装厂家结帐，将审核盖章后的结算收款明细、包装委托
单及收款发票、帐号发至各产业公司结帐。
1.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部发货员。
2.对于需提供搬运服务的发运货物，发货员至货物现场对单核对后，联系物流部库房管理员划定货物堆放区域后，再联系搬运组人员搬至物流部仓库，并凭委托发运单与库房管理员办好出厂货物入库交接手续；
对于少量小件货物，本部门不提供搬运服务，由各公司自行搬运至物流部仓库指定区域由发运员核对。
4.发货员根据发运物的重量及时间要求并结合各家物流公司的优势确定承运的物流公司，并联系该物流公司相关人员约定取货时间，然后在委托发运单上填写发运方式和运输时间。
5.发货员在快递公司按约定时间前来取货时对出厂货物进行称重，填写包裹单后将重量写在委托发运单上，然后凭委托发运单与库房管理员办理出厂货物出库。
6.库房管理员清点货物出库。
7.发货员联系搬运部装车并监督出厂货物的搬运、防护，发货后凭委托发运单做Excel发货记录表以备查货，然后将委托发运单及快递公司返回的该单运费数据交给物流部计划员审核运费并录入ERP。
9.计划员于月底从ERP系统中生成运费结算明细，交给各快递公司核对，并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费结算明细，并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核盖章并开具服务费发票。
10.经理审核盖章后将运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回，然后将运费、服务费结算明细、包装委托单及运费、服务费发票、帐号发至各产业公司结帐。
1.产业公司生产部发货员下达委托发运单给物流部计划员。
2.对于需提供搬运服务的发运货物，计划员至货物现场对单核对后，联系物流部库房管理员划定货物堆放区域后，再联系搬运组人员搬至物流部仓库，并凭委托单与库房管理员办好出厂货物入库交接手续；
4.计划员传真委托发运单给物流部杨经理。
5.杨经理根据发运物的重量及时间要求并结合各家物流公司的优势确定承运的物流公司，并联系该物流公司相关人员约定取货时间并通知发货员取货时间。
6.发货员在快递公司按约定时间前来取货时对出厂货物进行称重，填写包裹单后将重量写在委托发运单上。
然后凭委托单与库房管理员办理出厂货物出库。
7.库房管理员清点货物出库。
8.发货员联系搬运部装车并监督出厂货物的搬运、防护，发货后凭委托发运单做Excel发货记录表以备查货，然后将委托发运单及快递公司返回的该单运费数据交给物流部计划员审核运费并录入ERP。
9.发货员随时跟踪货物运输情况，直至确认客户已签收货物。
10.计划员员于月底从ERP系统中生成运费结算明细，交给各快递公司核对，并凭核对确认过的运费结算明细做出服务费结算明细，并将运费结算明细及服务费结算明细、包装委托单交至部门经理处审核盖章并开具服务费发票。
11.经理审核盖章后将运费结算明细发至各快递公司盖章开具运费发票后返回，然后将运费、服务费结算明细、包装委托单及运费、服务费发票、帐号发至各产业公司结帐。
篇二：
华鹤集团20XX年物流工作总结
20XX年物流\人事\行政工作总结报告
20XX年是集团公司物流管理工作不断优化的一年，着重在渠道规划建设、信息化管理与提升、业务流程细化与制度优化、员工正向激励等方面取得了一定进步。
较好地完成了点多、面散、二、三线以下城市较多的零担配送家具\木门等商品物流运营与管理保障工作。
现将20XX年开展的主要工作与推进情况报告如下：
一、20XX年物流完成主要业务工作量：
1、商品配送量：
20XX年1-11月份物流通过公路、铁路完成了30个省、自治区、直辖市、二、三、四线城市369个家具、木门经销商、直营店、北京通州工厂、大连港、天津塘沽港等累计商品配送823593包、947个出口托盘的内外销商品配送任务。
配送工作量同比增长12.6%。
2、整车发运551车/次，同比整车发运提升21.7%；
零担累计配送17362车/次，同比零担配送下降10.1%。
20XX年1-11月份商品各省、自治区、直辖市配送总量分布图如下：
20XX年1-11月份各月发运量分布图
3、1-11月份累计完成商品配送823593包中：
家具394926包、厨具9304包、木门418416包；
铁路、航空快运1412包。
4、返货1388包，其中：
家具439包，木门949包。
5、1-11月份累计延误车次132次，延误率0.736%（主要是大雾、大雪、车辆故障等原因造成）。
6、1-11月份累计货损97次，货损率0.54%，通过协调，提供验货相关签字手续等，保险公司或货运公司累计理赔金额32340元（主要是带玻璃商品货损较多。
玻璃理赔难度也较大）。
7、通过整合山东、北京、辽宁等物流资源，年装卸费、市内短途租车中转费节约近60万。
压缩郑州物流仓库面积过半，撤销天津仓库年节约费用23.8万。
二、明确方向、抓规划、促提升
1、伴随华鹤家具、木门、衣柜市场快速增长，不断总结几年来物流管理工作的成功经验。
理清思路、结合各地实际情况，方向明确、方法因地制宜的指导华鹤各物流中转中心工作。
2、上半年，面对木门、家具三、四级市场开发速度增加的现实。
及时进行了物流中心规划与调整，撤销天津物流中转中心；
在北京--京沈高速公路附近物流园，组建了华鹤北京物流中转中心。
利用北京四通八达的公路与物流资源服务于经销商。
3、北京物流中转中心组建八个多月以来，人员配备业务素质好，服务态度端正，有效地提升了北京周边及以南地区经销商服务工作。
特别是单个城市商品配送量非常少（2、3包）的情况下，以丰富的资源优势，较好地完成了商品零担配送任务。
三、抓优化、整合物流资源、务实推进物流渠道建设
面对产品批量小、零担多次中转、配送二、三、四级市场业务环节多、战线长的实际运营工作难度。
整合资源，开展多种渠道、多种方式物流运营工作。
1、加大整合力度、确保承运质量
转变思路，打破常规。
整合资源、跨区域进行拼车配送。
有效地实现了有一定量的辽宁省、江苏省、山东省、山西省、河南省和内蒙古自治区经销商主要高速沿线城市拼车直达配送。
虽然中途下高速费用高一些，时间上长一些，但货损明显下降。
2、加大远距离整车承运，近距离中转配送务实推进工作
调整和充实郑州、济南物流中转中心人员工作力量后。
转变中西部地区、华南地区、华东地区部分经销商依赖于原天津中转的配送习惯。
通过提升服务与管理，引导这部分经销商在郑州、南京、济南中转承运，并取得了较好效果。
由最初7天发运一整车，提高到现在的
2-3天发运一整车商品。
实现了远距离承运、近距离中转配送运营。
3、采取多样化形式配送
一是面对经常遇到几件着急配送的商品。
除采用铁路运输外，对“兔兔”短途运输市场进行调研，目前在济南等省会城市都陆续开通这种短途城市间运输业务，相对价格较高，但速度快、且有一定安全保证能力。
指导员工与上述公司合作，在与经销商沟通基础上，安全而有效地满足急件配送任务。
二是对区域比较集中，且沿线有一定销量的城市经销商，在与经销商沟通价格的基础上，采取单独租赁小货车的方式，沿线直接送达。
主要江苏省苏、锡、常和辽宁省辽阳、鞍山、海城等城市。
4、务实支持销售网络与业绩好的省份
本着有利于市场、有利于销售、有利于快速反映的原则。
务实支持经销商市场集中、销售量比较大的城市。
济南华鹤物流中转中心组建近一年以来，一是发运量增加比较快，平均3天一整车货发出。
二是到达济南后绝大多数城市再一次中转就可以到达。
三是商品安全率明显提高，运输费用也略有降低。
得到经销商极大好评。
5、深入现场、解决问题
针对丹东木门更换若干家物流公司都不满意的老大难问题。
在调查研究基础上，分析问题产生的原因：
一是丹东木门公司对负责物流接货人要求如验货未发现有产品损坏的，入仓库后或到用户家发现有货损的，经济处罚仓库管理人员。
致使仓库接货人包包开包验货，加之有一定量或人员偶尔晚到现场，每次验货都要3、4个小时。
二是
物流公司“承运单”验货标准是：
“数量准确、外包装完好”。
加之双方配合与沟通不良、验货时间长等问题，造成几乎去丹东专线物流公司都不愿意承运丹东木门的局面。
针对这种情况，物流管理部深入现场与经销商进行沟通、讲清楚验货方法与注意事项基础上，将经销商比较认可的物流公司和经销商相关人员、华鹤物流管理人员三方一起现场办公进行协商，本着实事求是的原则和解决问题的态度，形成了《丹东华鹤木门物流配送解决方案》，双方签字，第三方监督、相互配合、支持，共同做好配送与验货工作。
目前运营比较好。
6、对于进入冬季后，经销商反映车辆晚到情况，进行了解、调研。
除大雪、路滑车速慢客观原因外，还有冬季柴油标号高、价格贵、运费低，返货相对少等原因造成。
责成齐齐哈尔物流管理部经理与齐齐哈尔主要线路承运物流公司负责人约谈，按签定的承运合同进行督导，增加车辆与人力。
并对车辆到位进行考核，不能按时提供车辆的按约办理。
同时，启用备选第二梯队承运物流公司，做为应急补充，确保冬季商品源头发运工作正常运营。
四、建设物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平台、提升信息化管理
物流过程既是商品的移动，同时也是信息传递的过程。
为将物流信息化工作做实，提升物流信息管理水准。
在各子公司支持与信息管理部协助下，不断丰富《华鹤集团物流信息管理系统》。
已经成为华鹤物流信息管理的平台和家具、木门经销商查询的一个窗口。
2、物流平台与客服平台在上半年正式联网，目前已经达到客户可在
篇三：
物流运输公司个人工作总结
我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
六月份情况总公司企业总结范文
王站对20XX年上半年的工作总结我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是10年1月1日至10年1月9日的车辆。
我站通过统计维修记录对车辆进行服务。
由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。
而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。
正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见：
用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。
知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。
主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。
对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
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