哈齿CA68575维修手册资料.docx
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哈齿CA68575维修手册资料
变速箱
2.1变速箱结构图
变速箱总成包括离合器分离机构分总成、壳体及外围件分总成、上盖及顶盖分总成、一轴、二轴、中间轴、倒档轴分总成等
变速器动力传递路线：
动力由输入轴传给中间轴，当驾驶员通过操纵变速杆使接合套与接合齿圈相啮合后动力便传递到输出轴齿轮上
1.第一轴2.前轴承盖3.离合器壳4.顶盖部分5.上盖部分6.第二轴7.突缘8.倒档惰轮9.中间轴10.变速箱壳体
2.2技术数据
2.2.1CA6-85/75技术参数
型式
最大输入扭矩N.m
传动速比
1档
2档
3档
4档
5档
6档
倒档
超速档
750-835
6.515
3.796
2.284
1.428
1.000
0.815
6.060
超速档
6.515
3.796
2.284
1.428
1.000
0.761
6.060
超速档
6.968
4.060
2.443
1.528
1.000
0.871
6.482
超速档
5.940
3.462
2.083
1.303
1.000
0.795
5.527
超速档
5.629
3.280
1.973
1.234
1.000
0.753
5.236
超速档
5.472
3.189
1.920
1.200
1.000
0.781
5.090
中心距
135
总重量
约185Kg（不含润滑油）
干箱加油量
8.3L
2.2.2维修参数
2.2.2.1主要调整间隙
项目
参数值
二轴各档齿轮的轴向间隙
0.2-0.40mm
2.2.2.2主要零件的加热温度
项目
参数值
中间轴齿轮
180-200℃
二轴各档齿轮衬套
90-100℃
中间轴前轴承内环
90-100℃
2.2.2.3主要螺栓拧紧力矩
项目
参数值
前轴承盖螺栓M10
39-50Nm
后轴承盖螺栓M12
50-60Nm
取力孔盖板螺栓M10
20-29Nm
倒档轴锁片螺栓M8
19-26Nm
第二轴突缘锁紧螺母M33×1.5
300-480Nm
变速器上盖固定螺栓M10
39-50Nm
变速器顶盖固定螺栓M10
28-39Nm
离合器壳与箱体连接螺栓M18
229-298Nm
注油螺塞M20
69-98Nm
放油螺塞M30×1.5
130-150Nm
倒档信号开关M14×1.5
20-29Nm
空档信号开关M14×1.5
20-29Nm
2.2.2.4润滑油
1）油品：
按粘度分类，SAE80W齿轮油；按使用分类，API-GL4或MIL-L-2105重负荷齿轮油
2）换油周期：
新车出厂行驶5000km或使用125小时应进行首次强保换油。
豪华大巴首次保养后，每2万公里换一次油。
3）油量：
总成近似润滑油量8.3L。
4）油量检查：
拆下变速器的侧面上有一油面检视孔螺塞（即注油螺塞），用扳手拧下油塞，润滑油如能从该检视孔溢出，或能看见油，就代表油量适宜。
2.3常见故障诊断
变速箱使用中的典型故障一般包括：
变速器噪声异常、变速器换档困难、脱档等。
其诊断分别如下：
2.3.1变速器噪声异常：
2.3.2变速器换档困难：
2.3.3变速器脱档
2.4维修专用工具
序号
名称
零件号
示意图
用途
1
二轴后轴承拉器
88-0079
输出端轴承的拆卸
2
中间轴后轴承拉器
88-0080
中间轴后轴承的拆卸
3
安装工具
88-0077
二轴后轴承的安装
4
安装工具
88-0078
中间轴后轴承的安装
5
里程表拉器
Q3-88-81
里程表的拆卸
6
油封安装器
88-0076
输出端油封的安装
7
油封安装器
88-0075
输入端油封的安装
2.5变速箱拆解、检查、组装
2.5.1拆卸注意事项
1）方向定义：
以变速箱输出轴末端为后，由输出轴端看向输入轴方向定义变速箱的左右
2）从车上拆卸变速箱总成之前，先将车辆停放于平坦、安全地方，变速箱置于空档，熄火并关闭电源总开关，楔住前后车轮，确保安全非常重要
3）应提供一个干净的工作场地，配备必要的专用工具工装，以避免零件损坏造成不必要的损失
4）拆卸变速箱总成之前，全面的清洗变速箱外部油泥尘土
5）放尽变速箱内的润滑油，并注意观察油品、油质情况
6）总成拆卸分解时应尽可能将零部件按总成摆放在一起；避免诸如螺栓长短不同而造成混淆
7）做到边拆解边检查，对不熟悉的结构零部件应作上标记，以及标记零件装配方向
8）拆下零部件一定要清理、清洗干净，无锈迹、无磁性、无残缺，衬垫、油孔油道、通气塞通畅
9）分解各个分总成时，要把所有的零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，既可避免零件丢失，又便于装配
10）拆卸卡簧应使用卡簧钳，这样既便于拆卸，又不会损坏卡簧
11）在使用工具拆卸零件时，一定注意施加在轴或壳体等零件上力的大小，不能损坏零件。
有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力，拆卸过程中，一定要使用较软的榔头、铜棒和锤子
2.5.2变速箱拆卸
1）从车上拆卸变速箱之前，将车辆停放于平坦、安全地方，置于空档，拉起驻车制动，熄火并关闭电源总开关，楔住前后车轮，确保安全。
拆卸磁性放油螺塞后，排放变速箱油（热车更易放油）
注意：
排油时，检查齿轮油量和质量，是否有金属碎片或其它异物。
因为磁性放油螺塞，会沾上金属异物，安装时，需要除去金属异物
拆下传动轴
注意：
拆卸传动轴之前在输出法兰和传动轴上标记
2）拆下变速器换档软轴，将空、倒档保护开关配线束、里程表线束等从变速箱分离
3）油管连接的状态下，拆卸离合助力器回位弹簧、分泵推杆连接拨叉销、高压气管，进而拧下连接螺栓，拆卸离合助力器
注意：
注意离合分泵油管连接处是否漏油
4）将举升台置于变速器下，上面放置以木块支撑变速箱
5）拧下离合器壳与飞轮壳的紧固螺母，拆卸负极搭铁线
6）水平移动变速器直至离合器的分离轴承分离，小心放下变速器
7）下降举升装置拉出变速器
2.5.3变速箱分解
2.5.3.1拆卸离合器分离机构
1
离合器壳
11
分离叉轴总成
2
通风盖板
12
键-离合器分离叉
3
平垫
13
衬套-离合器壳
4
弹簧垫圈
14
突缘-离合器壳
5
螺栓
15
弹簧垫圈
6
检查孔盖版
16
螺栓
7
弹簧垫圈
17
分离叉
8
螺栓
18
离合器分离轴承
9
螺栓
19
固定螺栓-分离叉
10
弹簧垫圈
20
分离轴承注油管
1）用扳手拧下分离轴承注油管20
1）拆下分离叉固定螺栓19
2）直接由一轴上取下分离轴承19，拆下分离叉轴11和分离拨叉17
3）拧下离合器壳6个螺栓，用铜棒均匀敲击离合器壳至有缝隙，然后直接撬下离合器壳
4）可拧下螺栓，拆卸上下盖板
2.5.3.2拆卸顶盖总成
1）拧下顶盖连接螺栓
2）拆下顶盖总成
2.5.3.3拆卸上盖总成
1）拧下上盖连接螺栓
2）拆下上盖总成
2.5.3.4拆卸分解一轴总成
1
卡环
3
滚柱轴承-第一轴
5
隔环
7
卡环
2
轴用挡圈
4
第一轴
6
滚子
8
同步锥体
1）拆卸前轴承盖螺栓，取下前轴承盖及垫密片
2）用铜棒均匀敲击一轴常啮合齿轮后端面，直接由变速箱壳体敲出一轴总成
3）取下一轴轴承卡环
4）取下一轴内孔滚子固定卡环，取出两个隔环和滚子
2.5.3.5拆卸后轴承盖、二轴总成
7
里程表传感器
10
O形圈
13
油封总成-后盖
16
后轴承盖
8
计速轮
11
突缘
14
螺栓-紧固后盖
17
垫密片-后盖
9
锁紧螺母
12
防尘罩总成
15
弹簧垫圈
30
突缘螺栓
1）砸平锁紧螺母锁片，拧下锁紧螺母9
2）如有法兰专用工具，由此拉出法兰盘11；如无，则用铜棒轻轻均匀敲击取下输出法兰11
3）拧下后盖螺栓14，然后用铜棒轻敲后盖16，有缝隙时用起子撬出
4）拆卸轴承止动环
5）用二轴后轴承拉具拉出后支撑轴承，此时里程表感应圈随轴承一起被拉出
6）吊出二轴总成：
二轴总成和壳体间隙较小，另外在吊出过程中倒档齿轮和六档锥、环容易发生轴向位移，而无法顺利吊出来，一般应用简易工具固定这些零件
2.5.3.6拆卸中间轴、倒档惰轮轴分总成
1）拧下倒档惰轮窗口盖板6颗螺栓，取下盖板
2）拧下倒档惰轮轴锁片螺栓，取下锁片，在变速箱壳体内由内向外抽出倒档惰轮轴
3）取出倒档惰轮，滚针轴承随之取出
4）拆卸中间轴前端盖
5）拆卸中间轴后轴承卡环，用中间轴后轴承拉具拉出后轴承
6）由壳体中取出中间轴总成
7）用铜棒把中间轴前轴承外圈敲出
2.5.3.7分解二轴总成
1
同步锥-第五、六速
13
挡圈-第四速齿轮
21
第三速齿轮
28
同步环-第一、二速
2
同步环-第五、六速
13a
衬套-第四速齿轮
22
隔套-滚针轴承
34
隔套-滚针轴承
4
卡环
14
滚针轴承Needle
23
防转销-衬套
35
第一速齿轮
3
同步器总成-第五、六速
15
第四速齿轮
24
第二轴-变速箱
36
固定齿座-倒档
5
16
同步锥-第三、四速
25
滚针轴承
37
滑动齿套-倒档
6
17
卡环-固定同步锥
26
第二速齿轮2nd
38
衬套-第一速齿轮
7
18
同步环-第三、四速
27
锥体-第一、二速
39
滚针轴承-倒档齿轮
8
19
同步器总成-第三、四速
29
同步器总成-第一、二速
40
倒档齿轮
9
卡环-固定锥体用
20
30
41
止推垫-倒档齿轮
10
六速齿轮
6
31
42
衬套-倒档齿轮
11
滚针轴承-六速齿轮
7
32
43
圆柱滚子轴承
12
卡环-固定四档齿套
8
33
44
轴用挡圈
1）竖起二轴使前端朝上
2）取下五档同步锥1及同步环
3）取下卡环4
4）直接取下五六档同步器总成和六档同步环1
5）取下六档齿轮10及锥体1
6）取出二轴六档滚针轴承11（分体结构）
7）用卡簧钳拆卸卡簧12
8）拆下四档齿轮挡圈13
9）取下四档齿轮15及锥体16
8）取出二轴四档齿轮滚针轴承14
9）取出二轴四档齿轮衬套13a和防转销23
12）直接取下三四档同步器总成及同步环18
13）取下三档齿轮21及锥体16
14）取出三档齿轮滚针轴承14及隔套22
15反转竖起二轴，使后端朝上
16取下倒档齿轮止推垫41
17）取下二轴倒档齿轮40
18）取出倒档滚针轴承39
19）用三爪拉出二轴一档齿轮35，则倒档齿轮衬套42倒档座圈37、倒档接合齿片36随之顶出，一档同步锥毂27和同步环28随之取下
20）取下二轴一档滚针轴承25
21）用三爪拉出二轴二档齿轮26及其同步锥体27（也可直接墩出），则一档齿轮衬套38和一二档同步器随之顶出
22）取下取下二轴二档滚针轴承25
2.5.3.7分解顶盖总成
1
换档轴及臂总成
7a
空档信号开关
12
锁片-换档拨杆
17
选档轴总成
2
油封
8
弹性销
13
六角头螺栓
18
顶盖-变速箱
4
弹簧
9
波口弹簧销
14
轴用弹性挡圈
19
螺栓-紧固顶盖
5
换档拨头
10
钢球
15
平垫
22
端盖-顶盖
6
弹簧
11
自锁弹簧
16
O形圈
23
选档臂
1）拧下空档信号开关7aScrewofftheneutral
2）拧下选档臂螺栓24，拆下选档臂23
3）用卡簧钳拆下轴用弹性挡圈14，用铜棒敲出选档轴总成17
4）用钳子将换档拨杆锁片12弄平
5）用扳手拧下六角头螺栓13
6）取出换档轴及臂总成1，弹簧4、换档拨头5、钢球10、自锁弹簧11随之脱落
2.5.3.8上盖总成分解
1
堵盖总成Gearshiftlevercover
16
变速导块-倒档
31
塞片
2
换向叉轴-第五、六速ReversingShaft
17
弹簧-五、六档及倒档导块
32
开口销
3
变速叉-第五、六速ShiftFork
18
止柱-五、六档及倒档导块
33
六角槽形扁螺母
4
波口弹簧销SpringPin
19
变速叉-倒档
34
垫圈-换向轴
5
弹性销SpringPin
20
变速叉轴-倒档
35
换向臂-第五、六速
6
上盖-变速箱UpperCover-Gearbox
21
变速叉轴-第一、二档
36
换向轴-第五、六速
7
垫圈
22
互锁块-变速叉轴互锁用
37
弹簧-变速叉轴自锁用
8
弹簧垫圈
23
互锁销-变速叉轴互锁用
38
钢球-变速叉轴自锁用
9
螺栓-紧固变速箱盖
24
变速叉-第一、二速
39
变速导块-第五、六速
10
垫密片
25
变速导块-第一、二速
40
小弹簧-第五、六速倒块
11
倒档信号开关
26
螺栓-紧固变速箱盖
41
换向导块-第五、六速
12
小弹簧-倒档导块
27
通气塞
42
变速叉轴-第五、六速
13
钢球
28
螺栓-紧固变速箱盖
43
变速叉-第三、四速
14
开口挡圈-固定止柱用
29
吊钩
44
变速叉轴-第三、四速
15
开口销
30
螺栓-紧固变速箱盖
1）拆下各个叉轴孔堵盖
2）拆下各个波口弹簧销4和弹性销5
3）拆下五六档换向叉轴2和五六档变速叉3
4）拆下倒档变速叉轴、倒档导块和倒档变速叉
5）拆下一二档变速叉轴、一二档变速导块和一二档变速叉
6）拆下三四档变速叉轴和三四档变速叉
7）拆下五六档变速叉轴、五六档变速导块和五六
档换向导块
8）翻转上盖拆下开口销，拧下六角槽形扁螺母，拆下换向轴和换向臂
9）拆下侧面的塞片
2.5.4零件的清洗
由于零部件被脏油和淤泥所覆盖，所以清洗是强制性的。
使用的清洗方法包括蒸汽清洗、压力清洗、轻油清洗、酸碱液清洗、中性介质清洗等，由于在清洗的过程中能漏出零件损伤，因此在清洗过程中应密切注意检查
2.5.4.1金属零件：
Metalparts：
1）轻油：
与某些其它溶液不同，轻油没有渗透或溶解污泥的能力，因此除精加工表面外，应用金属丝刷子或其它工具除去污泥。
并按照上述方法两遍清洗
2）碱性溶液：
用于清洗钢件和铸铁件的效果非常好。
如果部件为合金制品，请不要使用碱性溶液清洗。
注意：
如果使用碱性溶液清洗，应准备好中和介质如硼酸溶液，一旦皮肤或眼睛与碱性溶液相接触，应立即用中和介质予以清洗。
2.5.4.2橡胶件：
一般用酒精或干净的擦布抹掉油泥即可。
不要用矿物油清洗。
2.5.4.3油道：
将一根金属丝穿过油道，并确保油道畅通，用压力喷嘴将清洁溶液喷入油道加以清洗
2.5.4.4防腐蚀：
在零件的表面除掉旧的油脂后，应涂上一层清洁的油脂加以保护，防止锈蚀
2.5.5零部件检查
重新装配之前，应对每一个零件进行仔细的检查，检查零件是否损坏或存在不正常磨损和过度磨损，避免将不能使用的零件装入变速器内，造成不必要的损失。
在判断零件能否继续使用时，有时还要综合考虑零件的使用时间、里程以及使用情况等。
下述是相关零件的检查程序：
2.5.5.1轴承
1）检查钢球、滚柱、轴承滚道是否有麻坑或剥落
2）检查轴承的轴向和径向间隙，更换间隙过大的轴承
3）检查轴承与壳体孔的装配间隙，如果轴承能在孔内转动，则应当更换壳体
2.5.5.2齿轮
1）检查齿轮的齿面是否点蚀，更换产生齿面点蚀的齿轮
2）检查所有的啮合齿轮是否有不正常磨损、磨损成锥形或因换档撞击而不能全齿啮合，如果有则必须更换
3）检查齿轮的轴向间隙。
间隙过大的部位应检查齿轮的卡环、挡圈和齿轮毂是否有过度磨损
2.5.5.3花键
1）检查所有轴上花键磨损情况。
如果由于花键的过度磨损造成工件松动，则需要更换磨损过度的轴
2.5.5.4止推垫圈
1）检查所有止推垫圈的表面，有划伤或过度磨损的垫圈必须更换
2.5.5.5倒档惰轮Reverseidlegear
1）检查倒档惰轮与滚子轴承是否过度磨损
2.5.5.6灰铸铁零件
1）检查所有灰铸铁零件是否有裂纹或损坏，必要时更换或修理。
可以用熔焊或铜焊对大型铸件的裂纹进行修理，但对于裂纹扩展到轴承孔和螺栓联结面的铸件必须更换
2.5.5.7离合器分离部件
1）检查离合器分离部件磨损情况。
更换过度磨损的分离拨叉和分离轴承
2）检查离合器分离拨叉轴磨损情况
2.5.5.8变速器上盖总成检查所有的换档拨叉、导块和拨叉轴定位槽的磨损情况。
更换过度磨损的零件
1）检查所有变速叉的变形情况，更换变形拨叉
2.5.5.9轴承盖
1）检查轴承盖的磨损情况，更换被轴承外圈挤坏的轴承盖，检查轴承盖孔的磨损情况，更换过度磨损的零
2.5.5.10密封件和油封检查一轴前轴承盖内的油封和二轴后轴承盖内的油封。
如果油封密封作用失效，必须更换新的油封
1）检查止口的磨损情况，必要时更换
2）检查油封工作情况，如果唇口开裂或过度磨损，需要更换油封
3）检查所有O型圈的破裂和变形情况，必要时更换
I
2.5.5.11同步器
1）检查同步器是否有毛刺，变形和过度磨损情况
2）检查齿套和同步环人字角是否有过度撞击磨损，如有需更换
3）检查同步器与齿轮的接触面是否过度磨损和烧损现象，如有必须更换相关件
2.5.6变速箱分总成组装
2.5.6.1装配注意事项NoticesWhileAssembling
在装配之前，清洗所有要装配的零部件，防止灰尘、杂物进入变速箱内造成不必要的损坏，装配过程请遵守下列注意事项：
1）为了防止漏油及松动，所有的紧固螺栓必须按照规定力矩拧紧，垫密片均不需打胶
2）对变速器上每个零件的安装，包括衬垫，一般都有方向性，不能装反，所以装配时应检查每个零件的方向
3）装配时应尽量使用专用工具，这影响到装配速度和质量，，如无条件可以用一般工具替换，但不能损伤零件
4）装配过程中要随时检查所装配的零件的质量、装配数据，如二轴齿轮的装配，应检查各齿轮的轴向间隙是否合格：
以及装配完成后，应检查总的变速箱运转、操纵情况。
如达不到要求，应拆箱检查调整
5）如果齿轮发生损坏，因新旧对应齿轮磨损程度不同，一般应该成对更换，这样才能增加使用寿命；同步环和同步锥亦是如此
2.5.6.2一轴组装
1）在一轴内孔内先装入一个隔环
2）在一轴内孔涂锂基润滑脂，然后排入15个滚子
3）在滚子外部再装入一个隔环
Encloseaspacerringoutsidetheroller.
4）装固定滚子轴承用的卡环，涂锂基润滑脂
5）将滚柱轴承放在压装底座上（轴承带卡环端向下，上端带平垫）。
将一轴轴头向下插入轴承压装底座内，用压力机将一轴压入轴承孔内
6）装入卡环
7）一轴总成组装完毕
2.5.6.3二轴组装：
这是装配的重点之一。
加热一些零件的时候如果没有条件，可以用简易的加热方法，即在两砖块中间点一堆火，加热零件放在中间加热；装配比较紧的零件，尽可能使用空筒辅助压入，这样既安全又避免敲伤零件
1）竖起二轴，使二轴后端朝上安装二轴二档滚针轴承、隔套、滚针轴承，并涂以润滑油Install2nd
2）配合二档齿轮、二档同步锥毂、二档同步环，随二档齿轮一起安装到二轴上
3）装入一二档同步器总成和一二档同步环
4）装入加热过的一档齿轮衬套（90-100℃）
5）依次安装二轴一档滚针轴承、隔套、滚针轴承，并涂以润滑油
6）配合一档齿轮、一档同步锥毂、一档同步环，随一档齿轮一起安装到二轴上
7）安装倒档齿座、齿套，安装加热到80-100℃的倒档衬套到二轴上
8）安装倒档滚针轴承，并涂润滑油
9）安装倒档齿轮和止推垫
10）反转二轴，使其前端朝上安装二轴三档滚针轴承、隔套、滚针轴承，并涂以润滑油
11）配合三档齿轮、三档同步锥
12）安装3/4档同步器总成
13）在二轴四档处底端装入防转销安装四档齿轮衬套，装配时必须注意对正二轴上的防转销，检查防转销是否脱出
14）安装二轴四档两个滚针轴承，并涂以润滑油
15）配合四档齿轮、四档同步锥毂、四档同步环，随四档齿轮一起安装到二轴上
16）安装四档齿轮挡圈，并用卡环固定
17）安装六档齿轮滚针轴承（注意为分体结构），并涂以润滑油
18）配合六档齿轮、六档同步锥
19）安装五六档同步器总成和五六档同步环
20）用卡簧钳安装轴用弹性档圈安装五档同步锥
2.5.6.4中间轴组装注意：
原则上如果中间轴总成有损坏，必须更换总成，但是为了方便用户，这里列出中间轴总成的组装顺序和方法。
1）竖起中间轴，使其前端朝上将中间轴三速齿轮加热至180-200℃平面端向下装入中间轴
2）将中间轴四速齿轮加热至180-200℃平面端向上装入中间轴
3）将中间轴六速齿轮加热至180-200℃平面端向下装入中间轴
4）将中间轴常啮合齿轮加热至180-200℃平面端向上装入中间轴
注意：
装配时各档齿轮端面保证无间隙安装中间轴前轴承内圈，装配完毕
2.5.6.5变速箱后盖组装
安装油封，注意不可损坏油封刃口
2.5.6.6上盖组装将自锁弹簧、钢球用楔形轴压住并装入变速叉轴，依次套装倒档变速叉,倒档导块总成，最后将装有互锁销的叉轴推至空档并从侧面装入互锁块
1）同上方法将自锁弹簧、钢球及装有互锁销的1/2档变速叉轴穿入上盖对应孔并依次套装1/2档变速叉,1/2档变速导块并推入空档位置，在互锁孔内装入互锁块
2）依次将垫圈，换向臂，换向轴装在变速箱上盖对应处，并翻转上盖用六角槽形扁螺母固定，用开口销锁死
3）将自锁弹簧、钢球用同上方法装入上盖对应孔内、再将装有互锁销的3/4档叉轴穿入上盖对应孔，依次穿装5/6档换向导块、第3/4档拨叉，并将叉轴推至空档位置装入互锁块
4）依次将自锁弹簧、钢球及第5/6档变速叉轴装入上盖对应孔中，在换向轴上穿装5/6速换向导块总成（导块叉口骑在换向臂上）和5
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