声屏障施工合同.docx
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声屏障施工合同
声屏障施工合同
篇一：
声屏障合同
工程施工分包合同
甲方：
合同号：
乙方：
签订日期：
签订地点：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规、综合本工程具体情况，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就施工分包事项协商达成一致，订立本合同第一条：
工程概况
工程名称：
厦门火车站轨道交通土建预留工程-南站厅工程范围：
施工内容：
该合同段内所有声屏障工程的施工，以及施工所需的全部工作内容。
合同工程量：
全封闭型声屏障：
米，半封闭型声屏障：
米。
工程造价：
承包方式：
包工包料、包质量、包安全、包工期、包文明施工。
工程单价包含内容：
包括材料、运输、施工、声屏障安装等，以及为完成上述工作需要的所有工序内容（甲方无偿提供吊车、叉车等辅助机械）
乙方为完成合同约定的工程项目而必须完成的但在工程范围或工作量清单或详细施工内容中没写明或单列的工作内容，均属于乙方在本合同中应该履行的合同义务。
乙方在完成这些内容过程中形成的各种形式的工程计量资料只能用于甲方和业主之间的结算，不能用于甲乙双方之间的结算。
除业主招标文件规定的保险外，如有需要，其他险种乙方自行投保。
工程施工所需的全部材料由乙方自行采购，材料质量必须满足业主、监理、甲方的有关规定及质量要求。
第三条：
结算与支付
阶段款项（进度款）：
工人进场付总工程款的50％（小写：
￥元）声屏障安装完成15天内付至总工程款的100％（小写：
￥元）
施工过程中，由于乙方自身原因造成的罚款由乙方自行承担，甲方可在工程款中扣除。
支付方式：
采用现金支付。
第四条：
质量、工期要求
按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收方法》进行质量评定和验收，各分项工程合格率为100％，同时确保合同段竣工验收达到优良。
工期以甲方要求和业主的节点工期目标为准。
乙方根据工期要求，周密地安排进度计划，接受甲方的检查、监督。
施工实际进展与进度计划不符时，乙方应按甲方的要求采取补救措施，保证按时完工。
由于重大变更设计导致工程量增加或甲方无法按时提供后续施工工作面或出现不可抗力因素而导致影响工程进度，无法按时完工，工期顺延。
乙方承诺并确保响应甲方要求并及时采取相应措施以确保关键工程工期目标的实现，并不得以此提出任何费用增加要求。
第五条：
甲方的权利与义务
甲方委派_____同志为现场负责人，对工程实行“技术指导、质量控制、安全监督、经济约束”管理。
甲方有权对乙方的日常工作进行全面管理，并对乙方进行技术交底，测量工作由乙方组织负责。
甲方的指令、通知应采用书面形式，签字盖章后交给乙方并办理签收。
必要时可发出口头指令，并在48小时内给予书面确认。
甲方有义务将项目业主或监理工程师下发的相关文件、通知等及时转发给乙方。
甲方在乙方的协助下负责工程变更资料的申报。
甲方负责工程计量工作，并督促乙方施工资料的及时上报。
所有资金往来或支付由甲方财务部监控管理。
负责审核乙方编制的施工预算、用料计划及各种报表。
负责与业主、监理、设计等单位和有关部门的工作联系。
甲方负责组织对实体工程的检查和验收，验收不合格的由乙方进行返工或整改，期间所造成的经济损失由乙方承担。
甲方如有发现乙方有转包、分包行为或无履约能力，有权终止合同。
乙方人员有违法、违纪或不服从管理的行为时，甲方有权要求乙方予以清退。
第六条：
乙方的权利与义务
乙方委派_____同志为现场负责人，按照合同签订时的承诺驻派施工管理人员。
乙方驻地负责人、主要管理人员不得中途更换，所有人员的分工不得随意更换，如确需要更换或变更必须征得甲方的同意，乙方驻地所有人员必须服从甲方现场负责人的管理。
在合同执行过程中，乙方的要求、请求和通知，应以书面形式由乙方现场负责人签字后送交甲方，办理签收。
乙方按监理工程师批准的施工方案和甲方发出的指令、要求组织施工。
乙方根据施工图纸和甲方施工进度要求，自行编制材料计划、施工进度计划和资金使用情况表，并报送甲方备案。
施工过程中，应报送施工日报给甲方。
乙方负责施工资料的填写、整理和签收，并及时上报给甲方质检部。
如因为乙方报送不及时等原因影响了计量工作，乙方应承担相应的责任。
乙方负责材料质量的控制及组织进场，材料质量应符合现行国家规范、章程及业主和监理工程师提出的相关技术要求。
乙方负责所有工程、材料的试验检测工作，取样及委托应有甲方试验人员，监理工程师及业主相关人员全过程旁站监督。
试验检测频率按照业主要求执行，委托单位为业主指定的检查单位，检测报告原件及时交给甲方存档。
做好进场材料的保管工作，如有损坏或丢失，有乙方自行负责。
交工前保护好工程成品或半成品，把现场清理干净，做好验收准备工作，为验收提供便利条件，参加交工验收，积极配合保修，在保修期内对该工程施工质量缺陷及时进行无偿修理。
在工程变更办理过程中，乙方应提供必要的协助，发生的相关费用由乙方承担。
乙方不得以任何形式分包或转包，否则视为乙方违约，乙方承担由此给甲方造成的全部损失。
第七条：
工程安全、文明施工管理
本工程杜绝因工重伤和死亡事故的发生，乙方应遵守甲方、监理和业主有关安全生产的管理。
乙方必须认真执行有关安全生产规范及施工所在地地方政府的相关行政规定，严格按照标准组织施工，清除事故隐患、并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查。
严禁违章指挥、违章操作，特殊作业人员必须持证上岗。
由于乙方安全措施不利造成事故的，其责任和因此发生的费用全部由乙方承担。
乙方应对其在施工场地的工作人员进行安全教育，并对他们的安全负责。
甲方不得要求乙方违反安全管理的规定进行施工。
任何安全防护措施，无论甲方认可与否，甲方不承担此类风险和责任。
第八条：
违约
甲方不按合同约定履行自己的义务，支付款以及发生其他使合同无法履行的行为，甲方应承担违约责任。
由于乙方原因造成不能按合同工期完成，施工质量达不到设计和规范要求以及合同约定等级，乙方应承担违约责任。
除非双方协议将合同终止，或因一方违约使合同无法履行，或另有合同解除的约定，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。
乙方不得随意将其债权、债务转嫁给甲方，否则一切后果由乙方自负。
第九条：
合同生效和终止
合同生效日期：
双方签字、盖章之日起。
合同终止日期：
工程全部完工并交付业主，工程款支付，保修期满工程款付清之日起。
合同份数：
本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方（名称并加盖公章）：
法定代表人或委托代理人（签字）：
乙方（名称并加盖公章）：
法定代表人或委托代理人（签字）：
乙方现场负责人及联系方式：
篇二：
高速公路声屏障工程
高速公路声屏障工程
施工组织设计
鄢陵县花艺绿化工程有限公司有限公司
年月日
JL31工程项目划分报审表
（监理[XX]项分01号）
合同名称：
长安高速公路长治至平顺段（环城段）绿化工程施工招标第LH5标段合同编号:
说明：
本表一式4份，由监理机构填写，监理机构、承包人各1份，发包人2份
长安高速公路长治至平顺段（环城段）绿化工程
项目划分表
进场通知
（监理[XX]进场工号）
工程名称：
长安高速公路长治至平顺段（环城段）绿化工程施工招标第LH5标段合同编号：
说明：
本表一式4份，由监理机构填写，监理机构、承包人各1份，发包人2份。
CB14合同项目开工申请表
（监理[XX]合开工001号）
合同名称：
长安高速公路长治至平顺段（环城段）绿化工程施工招标第LH5标段合同编号：
说明：
本表一式4份，由承包人填写。
监理机构审签后，随同“合同项目开工令”，承包人、监理机构、发包人各1份。
篇三：
声屏障施工安全专项方案
合福铁路安徽段
桥梁声屏障施工安全专项方案报审表
注：
本表一式4份，承包单位2份，监理单位2份；如不需要建设单位签署意见，则去掉该栏目。
合福铁路安徽段
桥梁声屏障施工安全
专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁十七局合福铁路安徽段声屏障项目经理部
二〇一四年三月四日
桥梁声屏障施工安全专项方案
一、编制依据
1、《合福铁路安徽段声屏障项目经理部安全管理办法》的相关条款；2、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规；3、《实施性施工组织设计》；4、其他相关文件。
二、编制范围
合福铁路安徽段站前三标、四标、八标设置桥梁声屏障段落。
三、编制原则
1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻设计意图及业主的各项要求；
2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；
3、对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
四、安全目标
1、杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；2、无重大安全隐患；
3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于‰（施工单位职工、民工）；4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；5、无刑事案件发生。
五、工程概况及危险源识别
（一）、工程概况
十七局三公司负责HFZQ-AH-03、HFZQ-AH-04、HFZQ-AH-08段声屏障安装。
声屏障高度为，总长，线路跨度为221km，跨度长，工点分散，桥墩高度普遍高于40m且工点距村庄较近，不利施工。
施工便道普遍遭破坏，不能通行，车辆只能经过村庄及大山才能到达施工现场。
HFZQ-AH-03主体工程由中铁大桥局施工，线路长，均为桥梁工程，其中安装声屏障。
桥梁均为高墩，跨越长江大桥。
HFZQ-AH-04主体工程由中铁24局施工，线路长，包含桥梁、路基、隧道工程，其中安装声屏障。
HFZQ-AH-08主体工程由中铁隧道局施工，线路长，包含桥梁、路基、隧道工程，其中安装声屏障。
线路地形复杂，四周环山，进出主线均要绕山，地势崎岖。
（二）、危险源识别
对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能在防患于未然。
桥梁声屏障安装主要的危险源有：
异物掉落伤人，高空坠落，临边作业，高空作业。
上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。
六、安全生产管理体系与职责
1、我项目部成立项目经理任组长的“安全管理领导小组”，负责本项目安全生产管理事宜。
设立安全质量部负责安全生产，配备2名专职安全生产管理人员，负责日常的安全生产管理工作。
2、职责：
①项目经理对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产资金的落实及有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。
②项目副经理负责领导安全工程师及专职安全员，建立健全安全保证体系、各项规章制度、保证措施及操作规程，真正做到安全生产管理工作有法可依，有章可
循。
③项目常务副经理负责督促检查安全保证体系的运行及安全施工措施的落实工作。
④项目总工程师负责领导工程技术人员制定安全保护措施，以确保对施工生产存在潜在的危害和不安全因素得到有效的控制和预防。
⑤项目副经理负责协调内外部关系，并负责应急预案的演练及实施工作。
⑥材料部部长负责配合工作，并做好安全物资保证。
⑦工程部部长负责配合的工作，并做好安全技术措施制定、落实、检查工作。
⑧专职安全员负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全管理领导小组报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，应当立即制止。
⑨项目各部门通力配合，做好监督检查，使安全保证体系正常运行，确保施工安全。
七、声屏障安装施工安全管理措施1、施工过程中的安全措施
（1）、施工过程中注意车辆的运行，必须有专职安全员现场负责安全生产，避免伤亡事故发生。
（2）、注意机械设备的安全，应设专人进行机械设备的操作，严格按照操作规程操作。
（3）、施工现场设置安全标志，对容易出现安全隐患的部位要及时检查排除，避免安全事故的发生。
（4）、组装和拆卸机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工现场严禁穿拖鞋。
施工机具移动、转向要专人指挥。
（5）、安装钢立柱与声屏障吸声板时必须用绳子绑好后进行安装，防止安装时材料掉落。
（6）、施工用的小型机具必须用绳子固定，防止坠落伤人。
（7）施工后清理桥面时严重乱抛乱弃，需装袋后吊装下桥。
篇四：
化新高速声屏障施工工作总结
化庄（省界）至新蔡高速公路交安工程SPZ-1合同段施工技术总结
一、工程概况
化庄（省界）至新蔡高速起于新蔡县化庄东北豫皖两省交界处，东接安徽省公路，向西与县道X002及省道S335相交，在新蔡县孙召北接新（蔡）阳（沁阳）高速公路，并和国道G106相连，路线全长公里（含340m新蔡互通二期），采用双向四车道高速公路标准，全线设计速度100公里/小时，路基宽度26米，沥青混凝土路面。
（一）工程规模1.项目位置及工程简介
化新高速公路是河南省规划新蔡至泌阳高速公路的组成部分，起于新蔡县化庄东北豫皖两省交界处，全长公里，总投资亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线计划于XX年建成通车，其中K14+650-K25+815段计划于XX年12月6日建成通车。
该项目西连已建成通车的新蔡-驻马店-泌阳高速公路，东接安徽省公路至阜阳，进而与多条国道、省道相互沟通，弥补原有多条干线公路成线不成、难以实现全方位服务的不足。
项目建成通车后，对于改善驻马店市乃至全省交通现状、方便人民群众出行将发挥积极推动作用。
（二）合同工程量及实际完成情况1、合同工程情况
根据业主及监理部对化新高速公路交通安全设施工程进度的要求，我公司于XX年10月19号派驻项目人员抵达施工现场，开展项目经理部的驻地建设工作，经业主与监理部对我SPZ-1合同段项目部驻地建设情况的检查，监理部于XX年10月22日下达了化新高速路SPZ-1合同段的开工令，接此开工令后，我项目部于XX年10月25日正式开始施工。
现已施工结束，现施工总结如下：
化新高速公路SPZ-1合同段桩号K14+651至K25+815，合同段全长共计。
我合同段声屏障工程为单项工程：
图纸设计量1685米。
2、实际完成工作量情况：
1900米。
变更增加情况：
土墩村（K21+308-K21+440左侧）增设声屏障132米，主线起点收费站（K14+650-K14+750右侧）增设声屏障50米，另外通道小桥涵段沿结构物设置，相应增加40米。
全线声屏障设置如下：
化新高速SPZ-1合同完工数量一览表
二、“三大控制”管理情况
（一）质量、安全、环境保护、水土保持等施工管理1、质量保证体系
因化新高速公路交通安全设施工程质量要求高和施工工地地形复杂等情况，为保证工程的如期顺利完工，采取以下几点措施：
（1）公司将在接到开工令后，即刻组织有关施工人员和机械设备进入场，以最短的时间将工程所需的人力、物力安排好，为保证工期质量提供基本条件。
我公司在收到开工令之日，按合同工期要求开始准备各种工程所需材料并进行贮备，订购。
保证工程所需材料的及时供给，做到忙而不乱，确保施工进度、质量。
公司所有材料均具备合格证明书及生产厂家的出厂材料质量合格证。
（2）在施工过程中将严格按照交通部颁布的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》、《化新高速公路招标图纸》和《化新高速公路设计文件》进行施工作业。
（3）对于砼施工必须使用经监理组同意的、试验合格的配合比进行砼配置浇筑施工。
（4）建立完善的工程质量自检制度，设立技术、质量检查、材料、机修、后勤保障等部门。
在项目部的统筹安排下，由各单项施工队长具体负责工程质量，并由项目总工及质检负责人把关，合理安排各项施工任务，严格把好质量关，争创优良工程。
（5）严把材料订货关，这是我公司对工程质量控制一贯采取的有力措施。
我项目部在化新高速SPZ-1段所使用的材料均由我公司物资采购部门进行采购，由于公司物资部门长期负责公司各个项目的大宗材料购置，其采购周期、产品质量均能得到最大的保证。
项目在整个材料采购过程中充当最终的验收角色，具有退换不合格材料的权利及责任，通过化新路的材料储备情况来看，这样的采购过程保证了材料储备的进度和质量，对工程材料占合同金额比例较大的交通安全设施工程的施工进展起到了关键的作用。
（6）材料的检验及质量控制。
根据我公司长期的交安设施施工经验，材料的质量控制对整个工程质量的控制起到最重要的作用，为了保证化新路的材料质量检测，我项目部协同LM2监理组严格按照招标文件及相应的材料检验规范对所有进场工程材料进行质量检验。
保证了每批材料的自检、监理抽检频率。
（7）施工组织机构和专业技术力量配备。
我项目组建了完善的组织机构，并委派经验丰富的专业技术人员参与施工管理，确保用自己的一流施工业绩实现化新高速精品工程的目标，施工组织机构和专业技术人员见附表。
（8）各单项各类材质报告、合格证明及检测实验资料。
为了不因材料资料问题影响施工进度，我项目各单项施工所用各类材料的材质报告、合格证明及检测试验资料将在材料
进场前，按要求送达监理组，以备查验。
（9）施工重点的控制
根据我公司多年的施工经验，结合驻马店地区的气候条件，在保证质量和安全的情况下，对于施工过程必须注意和明确以下几个问题。
①在进行声屏障基础开挖时，做好安全防护及文明施工，不得破坏路基边沟和急流槽，同时对开挖出来的弃土应及时回埋夯实；在进行填充墙砌砖和抹灰时，不得在路面搅拌，做好现场的安全、文明施工工作。
②在村镇和居民区附近，力求避免夜间施工，对砼浇筑须连续施工时尽量加大白天工作量，减少夜间噪声扰民。
③凡有预埋件的现浇混凝土，在浇灌混凝土时安装单位需与施工单位紧密配合，以确保预埋件位置与标高的精度；基础每隔20米设一处沉降缝，沉降缝用沥青麻絮填塞；基础的地下部分采用挖孔灌注混凝土的施工方法，超挖部分须用标号混凝土灌注，不得危及路基稳定。
④严格按照工序流程施工，确保施工质量：
说明：
所有原材料经检验合格后才能在工程中应用；测量放线确定安装的具体位置，在每到分项工序实施前均应进行测量，确保安装位置精确；彩钢板吊装时应注意安装位置，隔声板安装从下至上施工；隔声屏加装防坠设置，防止意外脱落造成过往车辆及人员的损
伤；安装过程中及安装后的实测数据应及时记录，技术指标应达到规范要求。
2、施工安全措施
（1）为了加强安全管理力度和施工进度，本工程由项目经理兼任施工安全负责人。
（2）在施工路段设置临时安全警示牌，严格按照施工操作规范施工，不在夜间施工，以确保安全施工的顺利进行。
（3）工地展示标语和安全宣传栏，树立强化全员安全意识。
定期进行安全教育、安全检查。
（4）施工中对于重大材料的运输，做好固定，运输过程中不能客货混运。
（5）对所有施工用具、机具每天由机械负责人进行监督检查、维护、维修，做到坚固可靠。
（6）严格现场管理，坚持文明施工。
（二）进度计划与调控措施
1、施工机械设备的配备及使用情况
为了能够顺利完成SPZ-1合同段的施工任务，我项目部从施工初期开始便派专人、专职负责本合同段各施工单项所用施工机械设备、测量仪器、工具用具的准备及检修工作。
在整个施工过程中我合同段的各种施工机械设备完全满足了化新路交安工程的施工进度要求。
现场投入的关键设备：
2、确保工程质量和工期的措施
为确保我合同段的工程质量及工期，刚进场不久，我公司领导及项目管理人员就对化新高速公路作了详细的现场考察，并咨询了现场其它施工单位，了解到化新高速公路交通安全设施的施工任务困难，各施工单位之间交叉施工作业多，而且质量要求高，因此我公司及项目部专门召开会议，研讨方案。
第一、我公司及项目部有信心圆满完成此次施工任务，我公司有多年高速公路建设经
篇五：
声屏障工程
篇六：
声屏障施工方案
目录
1编制依据...........................................................................................................................1编制依据....................................................................................................................1编制原则....................................................................................................................1编制范围....................................................................................................................12工程概况...........................................................................................................................13施工总体方案...................................................................................................................2施工组织机构............................................................................................................2施工机械配备............................................................................................................3大临工程分布............................................................................................................4施工用电..........................................
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