提升钢丝绳检查制度.docx

上传人:b****4 文档编号:6692638 上传时间:2023-05-10 格式:DOCX 页数:6 大小:19.69KB
下载 相关 举报
提升钢丝绳检查制度.docx_第1页
第1页 / 共6页
提升钢丝绳检查制度.docx_第2页
第2页 / 共6页
提升钢丝绳检查制度.docx_第3页
第3页 / 共6页
提升钢丝绳检查制度.docx_第4页
第4页 / 共6页
提升钢丝绳检查制度.docx_第5页
第5页 / 共6页
提升钢丝绳检查制度.docx_第6页
第6页 / 共6页
亲,该文档总共6页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
下载资源
资源描述

提升钢丝绳检查制度.docx

《提升钢丝绳检查制度.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《提升钢丝绳检查制度.docx(6页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。

提升钢丝绳检查制度.docx

提升钢丝绳检查制度

提升钢丝绳检查制度

1、新进钢丝绳必须有产品合格证、MA标志、完整绳盘标志牌和产品质量证书等,应有机电科验收,合格后方可入库。

入库后应妥善保管,防止雨淋损坏或锈蚀。

2、每条钢丝绳必须保存完整的出厂合格证、产品质量证书等完整的原始资料。

3、于超过18㎜以上的提人钢丝绳在悬挂前必须经过检验,检验合格后方可使用。

4、对使用中的钢丝绳由绞车维修工每天检查1次每次至少检查三个点,机电队长每周至少参加3次,机电科长每周至少参加2次,机电矿长每周至少参加1次。

5、钢丝绳检查日报表应由维修工在每天钢丝绳检查结束后,及时填写,并由机电队长、机电科长、机电矿长签字后交机电科存档。

6、新钢丝绳投入使用三个月后应进行错绳,每次错绳1/3圈,并填写好记录,错绳时应编制针对性的安全技术措施,施工前参加施工人员要认真贯彻学习。

7、钢丝绳投入使用三个月后,应进行全面涂油,以后每个月涂油一次。

8、钢丝绳投入使用满6个月时,必须及时更换,严禁超期使用。

9、钢丝绳在使用过程中如发现锈蚀严重、打死弯或断丝超限等现象,必须立即进行更换钢丝绳,严禁带病钢丝绳运行。

10、小斜坡使用钢丝绳采取谁使用谁管理,谁负责检查的办法,使用单位要严格执行钢丝绳运行管理的有关规定,认真履行职责,并设专人负责此项工作。

11、提升机使用中的钢丝绳应至少在卷筒上留有至少4圈的底绳,严禁出现“破股穿绳”等现象。

12、提升钢丝绳绳鼻处必须制作专用的鸡心环,防止绳鼻处打死弯、断丝现象,钢丝绳绳头卡子安装必须遵守集团公司有关规定,保险绳绳径不得低于提升之绳的截面。

13、斜巷绞车停止运行时间超过3天,钢丝绳必须上在滚筒上,严禁钢丝绳在斜坡停放。

 

钢丝绳负责人:

白春生

绞车负责人:

白春生

钢丝绳负责人:

崔国恩

人行车负责人:

崔国恩

 

斜井人车落闸试验管理规定

1、斜巷人车必须严格遵守“行人不行车,行车不行人”的规定。

2、斜巷人车信号工必须经上级部门技术培训、考试合格后方可持证上岗。

3、斜巷人车在每班运行前由人车信号工负责必须进行一次手动落闸试验,试验合格后进行一次空车试运行,并作好记录后,方可进行乘人运行。

人车运行时,信号工座位只准信号工一人就座,其它乘车人员严禁在信号工座位乘车。

4、人行车在运行过程中如发现前方轨道有杂物、障碍、掉道或出现异常情况时应立即发出停车信号。

5、人行车在运行过程中如发现车辆突然超速或异常时应立即采取紧急落闸措施强制车辆停止运行。

6、人行车在摘钩时应保持自然落闸状态,严禁人为方式代替松绳落闸。

7、人行车每天应由人车专业维修人员进行一次手动落闸试验,机电队长每周至少参加三次手动落闸试验,机电科长每周至少参加两次手动落闸试验,机电矿长每周至少参加一次手动落闸试验。

8、人行车每年要进行一次重载全速脱钩试验,进行人车重载脱钩试验时必须制定专项安全技术措施并有措施、有记录、有标志,试验时斜巷内严禁人员从事各项活动,试验人员要站在躲避硐内。

9、斜巷人车信号工上岗时,必须手持不少于2台的手持信号机,并保证信号机电量充足,信号发出清晰、准确、灵敏度可靠。

10、人车在运行过程中如采取紧急手动落闸后,必须及时更换缓冲木,严禁爱力后缓冲木继续使用。

 

负责人:

牛保安

维修人:

崔国恩

 

风电闭锁、风机倒台试验管理规定

1、各入井设备在入井前必须经过防爆检查合格后方可入井。

2、各掘进头在开口前应安装局扇风机时一次性安装好风电闭锁装置。

3、每班由电工对各掘进内的防爆电器设备进行至少一次检查,严禁出现失爆设备。

4、每班必须有电工配合安全员对各局扇风机进行一次风机倒台试验并在现场风机记录本上做好记录。

5、每旬由机电队电工班长对各掘进风电闭锁进行一次试验,试验前必须与调度室联系,经调度室同意方可进行试验,试验合格后应认真作好记录。

6、每月由机电队电工副队长由变电所进行一次成组风机倒台试验,保证各风机倒台正常,合格后作好记录。

7、机电科应不定时抽查风电闭锁及风机倒台试验情况,发现与实际不符或不符合运行条件时,对当班试验人员罚款50元。

8、在进行倒台试验过程中如发现倒台装置不能实现自动倒功能时,由娄班电工及时进行处理,所查隐患的处理不能超过本班下班前的时间。

9、在进行倒台前,必须通知变电所配电工在保证双回路供电正常时方可进行倒台试验,在进行倒台试验时,变电所不得进行专用变压器二次侧漏电试验,严防同时停电试验,造成停风事故发生。

 

跟班电工

负责人:

智炎辉

成组试验:

刘朋中

 

主扇风机倒台管理规定

1、主扇风机要有一备一用,并保持完好状态。

2、主扇风机必须每月进行倒台一次,倒台时要有机电矿长、机电科长、调度室、安全通风科、机电队长、机修工都到场时方可开始进行倒台工作的操作。

3、主扇风机倒台应遵守公司规定在不停风的方式下进行倒台。

4、对倒台后使用风机、风闸门、电控设备等及时进行全方位的检查检修,确保下次倒机时风机的顺利起动运行。

5、倒台时由主扇风机伺机对在用风机和新运行风机的电压、电流、负压等进行详细记录,并由在场人员在倒台记录本上签字。

6、主扇风机倒台后,机电维修人员要认真观察在运行风机运行情况,停1小时后,没发现异常方可离开现场。

 

负责人:

王正权

试验人:

牛保安

维修人:

白春生崔国恩

 

井下漏电保护装置管理规定

1、井下各变电所、硐室的电器设备每年进行一次电气特性试验。

2、井下变电所馈电开关每天由配电工进行一次漏电保护动作试验,监测综合保护每班进行一次接地试验。

3、每月由机电队电工队长与电工班长对井下电气设备作最远端漏电试验,并保证动作灵敏可靠。

4、漏电保护装置的远方接地试验在机电科的监护下每月由机电队负责一次远方接地试验,试验前必须认真检查现场瓦斯情况,只允许在符合条件的情况下运行。

5、机电队长每周对井下漏电保护装置进行3次保护动作试验,机电科长每周应对井下漏电保护装置进行2次保护动作试验,机电矿长每周对井下漏电保护装置每周试验1次保护动作试验。

 

负责人:

智炎辉

维修人:

刘朋中

 

提升机保护装置试验管理规定

1、提升系统每天必须保证有4个小时的检查维修时间,每天必须有专职人员按检修内容检查,维护一次每月还必须由机电科长组织有关人员检查二次,发现问题必须立即处理,对隐患的检查和处理结果都应认真填写。

2、提升设备的保护和闭锁装置每天必须有专职人员检查试验一次,每周还必须由机电科长组织有关人员检查试验二次,每周还必须由机电矿长组织有关人员检查试验一次,发现问题必须立即处理,检查和处理结果都应认真填写记录。

3、绞车维修人员每旬测量一次闸间隙情况,制动油压根据液压站工作压力计算得出,并重新调整闸瓦间隙。

4、液压站的滤芯每季清洗一次,阀芯每半年清理一次,制动油管每年清洗一次,制动油要定期更换,制动油必须是说明书上规定的牌号,液压站检修前,要准备备用磁钢,润滑油制动油欠压,超温保护试验每天一次。

5、绞车伺机在交接班前必须对绞车的上过卷、下过卷深度指示器失效、松绳等保护装置试验一次,对紧急停电和紧急卸压回路装置试验一次,并做好记录,如有保护不正常时,必须通知值班室,由维修人员进行处理。

负责人:

牛保安智炎辉维修人:

刘朋中白春生

斜巷轨道质量及保护装置的运行维修

管理规定

1、斜巷轨道轨距=600㎜,误差+5、-2中间枕木间距700㎜,偏差大于50㎜,轨道接头间距小于50㎜,高低左右差小于2㎜。

2、每根枕木下应充填捣实,每隔20米加装一道防止下滑装置,轨道之间应充填,充填物不得高出轨枕上面。

3、使用人车的斜井轨道道车必须露出1/3,巷道无积水、淤泥,流水要顺畅。

4、轨道扣件齐全,接头平整,轨距合格,水平轨道中心线方向高低符合要求,无杂拌道。

5、轨道维修人员要认真学习轨道质量标准,要严格按标准对轨道进行维护,认真负责。

6、斜巷使用单位要对该区域轨道质量负全面责任,斜巷及轨道的管理,谁使用谁管理,谁负责安全设施的维护和使用。

7、对于斜坡保护装置由矿机电队负责安装,安装合格后由使用单位负责,使用单位要设专人对斜巷轨道及保护装置进行日常的维修工作。

8、小斜坡绞车的操作工、信号工、把钩工等由施工单位负责,必须做到持证上岗,严禁放飞车或不带电放车的现象发生。

9、小斜坡轨道绞车及安全设施的使用与运行,该队队长定安全运行的第一责任人。

 

负责人:

刘万强

维修人:

斐书明梁十六

 

斜井人车乘车规定

1、人行车信号工必须经过培训,经考试合格后持证上岗。

2、严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。

3、每班发车前应详细检查各车的连接装置,轮轴和人车的手动落闸装置。

4、人车信号工必须坐在规定的司机座位上,任何人不得与司机并坐在一起。

5、严格按规定信号发点,时刻做好发出停车信号的准备,以备出现意外时及时发出停车信号。

信号为一响停,二响上,三响下,如特殊事情是时,可用语言与绞车伺机联系。

6、在运行中,出现车速突然加快或人行车掉道等危险情况时,信号工必须立即在发出停车信号的同时,必须启动手动落闸机构,使人行车制动同时发出停车信号。

7、乘车人员必须听从司机的指挥,开车前必须挂上防护链,车辆在运行过程严禁随意将防护链打开。

8、人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

9、车辆在运行过程中,乘车人员不得在车内打闹、拥挤,乘车人员要爱护车辆,严禁在乘车或侯车过程中随意敲打车辆,损坏车辆附件和防护栏,保证人车的完好性和安全性。

10、严禁在两车之间搭乘、翻越或放置物体。

11、严禁超员乘坐,乘车时除信号工座位外,其余每排只准乘座3人。

12、严禁扒车、跳车,车辆没停稳时,严禁上下,不得在车没停稳前打开防护栏。

13、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性或腐蚀性的物品和人员同乘一辆车。

14、斜巷人车运行时,人行车在行驶过程式中速度不得超过2.7米每秒绞车伺机必须做到一人操作一人监护,人车运行时,监护人员不得有意离开岗位。

 

负责人:

牛保安

维修人:

崔国恩

 

管理规定及试验检查制度

 

郑煤集团东坪煤矿

二0一0年九月三日

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 工程科技

copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2