热动专业实习日记.docx

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热动专业实习日记

能源与动力工程学院

热动专业生产实习报告

班级

学号

姓名

实习地点

实习时间

2011/*/**

热能与动力专业生产实习报告

今年4月，在学校老师及领导的安排下我们进行了为期三周的生产实习，生产实习是我们热动专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学知识和检测知识掌握程度有很好的帮助。

为期三周的生产实习，让我们了解了本专业的就业方向，同时学到了许多课本上没有的知识，真是受益匪浅。

本次实习以参观实习为主，实习方式主要是请企业技术管理人员以讲座形式介绍有关内容，然后同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。

由于参观的很多工厂工作环境十分嘈杂，工作人员的许多讲解对于站在一米外的同学几乎听不见什么，所以有些介绍没有听见或者没有听清楚，所以文章中难免有纰漏。

实习目的

一、了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性；

二、走入社会，了解企业对大学生的实际要求，以便在以后的学习过程中树立正确人生目标；

三、在实习过程中巩固基础理论知识，激发对专业课程的学习兴趣，提高们的工程实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础；

四、初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点；

五、培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感；

六、初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向；

实习内容

镇江之行

4月11日下午，我们参观了谏壁发电厂，电厂离我们学校较近，曾经是中国最大的火力发电厂，未进厂门，便看见高高的烟囱，刘老师在制冷原理课上曾经介绍过，由于谏壁发电厂依江而造，直接采用长江水冷却，所以不需要另外建设冷却塔。

在这阳春三月，厂区内是花团锦簇，与我之前对电厂边环境的印象截然相反。

在进厂之前，工作人员给我们发放了安全帽，并且提示不能穿毛线衣进入工厂，在一位技术人员的带领下，我们先从外围开始参观。

技术工人先从外围向我们介绍了发电厂的整体构造，随后我们又深入工厂，又看了电厂内的锅炉，汽轮机，发电机，监控室，变电所等。

所有的这些设备都由控制中心的几台计算机控制，而工作人员的人数只需要几个，因为只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高。

现场的这些巨大的设备深深震撼了我，改变了我之前对锅炉等事物的看法。

经过技术人员的介绍，厂区现有6台300MW级凝汽式汽轮发电机组，同时正在兴建2台500MW发电新机组，工厂每天所需的煤均是通过船舶从秦皇岛运输过来。

工厂每天消耗大量的煤，但是几乎可以做到零排放，从煤的脱硫，脱硝，燃烧到最后的煤灰处理，每一步都可以做到物尽其用，这也回答了电厂周遭美丽环境的原因。

由于电厂的重要性，所以厂区中所有的设备都有备用，一旦某个地方出现故障，控制中心就会自动调用备用设备，然后技术人员马上对故障排除后恢复正常使用，当然这种情况一般是不会出现的。

随行的技术工人也指出，虽然现在全国有很多火电厂，但是我国仍然没有掌握核心技术，除外围基础设施的建造可以完全自主外，其他的还得靠引进外国的设备。

由此可见我国的技术研发还是任重而道远的。

电厂一行，我见识到了厂区内大大小小，各式各样的开关、阀门，不仅感叹人类社会的巨大文明，同时也意识到我们需要在平时努力学好科学理论知识，将来才能真正适应工作岗位。

4月13日，我们参观了学院汽车空调实验室，刘涛老师主要向我们介绍了汽车空调的工作原理，大家首先感受了氟氯昂的冷度，直观体验了氟氯昂优秀的制冷效果。

汽车空调先由发动机带动压缩机，压缩机的工作与否主要通过一个采用电磁原理的离合器控制，氟氯昂经过压缩机后成为高温高压气体，然后流经一个较大面积的冷凝器冷凝成低温液体，随后流经节流阀进入蒸发器，吹出大家可感的冷风，最后氟氯昂回到压缩机开始下一个循环。

通过对实物的感性认识，使我们对之前在书本上学到的知识有了更深的理解，随后老师又和我们讲解了家用空调外机的结构原理，最后还和我们讲解了代表最新发展趋势的地源热泵，这是一种环保节能的多功能设备。

4月14日，我们参观了江滨医院的冰蓄冷装置，首先是现场工程师对应电脑控制图向我们讲解了这套空调系统的组成和相关设备。

这是一套根据实际使用要求而选择建造的装置，设备安装在医院门诊大楼的地下层。

由于门诊大楼只在白天使用，为了使装置能够得到充分利用，同时利用晚上相对便宜的电费节约开销，该装置可在白天制冷直接供给大楼，晚上则用来制冰积蓄冷量，然后在白天释放，达到设计要求。

该装置既可以制冷，又可以制热，蓄冷通过制冰，蓄热通过一个加压储热罐。

介绍结束后，工程师又带领我们认识了实物，对应原理图的连接构造。

这次的参观使我们深刻体会到了在工业设计过程中细节的重要性，如管道与管道间需要安装伸缩阀，水在注入泵时应当先经过过滤通道，过滤通道应当便于清洗，还有储热罐中的水采用分层结构，从而抑制水的自然对流，提高蓄热能力，这些都要求技术人员有扎实的科学理论知识，同时做到严谨细致。

4月15日，我们驱车约2小时来到了镇江扬中地区的荣德新能源科技有限公司，这是一家外资高新技术企业。

首先是由公司的陆经理向我们介绍了公司的概况和太阳能的发展前景，在当今21世纪，世界各地相继出现能源危机，传统化石燃料的不断减少以及造成的严重环境污染，已经变成各国面临的严峻问题，因此太阳能作为一种取之不尽用之不竭的清洁能源，有着广阔的发展前景，荣德公司是无锡尚德的一个子公司，作为行业老大，公司实力强大，一期注册资本9800万美金，产能750MW，公司发展目标为1.45GW，公司主营业务为多晶硅锭铸造、多晶硅片的生产以及单晶硅棒的拉制和单晶硅片的生产。

陆经理还向我们介绍了公司对人才的重视，这里有现代化的工作和生活环境，现代化的办公大楼，一流的生产车间，常年恒温车间，以及从日本，瑞士等国进口的先进设备，星级的员工宿舍，还有完善的企业配套，像豪华大巴接送员工上下班，免费提供工作餐，内部员工有着丰富的业余生活，最重要的是员工的个人发展前景，当然，陆经理也介绍了公司的福利待遇。

很多同学都对这个公司挺感兴趣，纷纷投递了申请暑假实习的简历。

在听完陆总的介绍后，公司又安排了人事部经理带领我们参观了生产车间，从硅料的装填，融化，长晶，冷却，到硅锭成品，硅块开方，硅片的切割，最后形成多晶和单晶硅片的全过程，在整个参观过程中，看到了应用设备的先进，自动化程度很高，偌大的生产车间内工作的员工寥寥无几。

通过这次的参观实习，感性认识了太阳能硅片的生产全过程，认识了绿色能源行业。

上海之行

4月19日，我们参观了位于上海闵行区华宁路的航天设备制造总厂，第一次走进保密单位，心情十分激动，第一次见识了军用汽车，以及被人民解放保护的生产车间。

进入车间之前，工作人员给大家分发了帽子，工作服以及鞋套，这是我们整个参观实习中对穿戴要求最为严格的单位。

车间的主任接待了我们，首先，他向我们介绍了总厂的概况，上海航天设备制造总厂隶属于中国航天科技集团公司第八研究院，简称八院。

八院主要承担运载火箭、神舟飞船、战术武器三大系列，创下了大型运载火箭发发成功的辉煌业绩。

参与研制生产的神舟飞船连续七次的发射和回收。

毛主席，邓小平，江泽民和胡锦涛等党和国家领导人先后到航天总厂视察，并给予了高度评价。

前不久，包括杨利伟在内的新老航天员也来到制造总厂参观，总厂的全体员工都是激动万分，纷纷和航天员合影留念。

随后，主任结合厂区内的火箭实物向我们介绍了火箭的构造及组成，他告诉我们，近些年，我国对火箭的需求量逐年提升，制造总厂承担的工作任务也与日俱增，总厂通过人性化的管理调动工作人员的工作积极性，鼓励员工在力所能及的情况下做贡献。

可以说，航天人最讲究的是细致与奉献，由于航天设备造价高昂，结构复杂，任何一个小错误都可能导致国家财产的巨大损失以及危害人民生命安全。

在现场，主任就发现一个工作人员穿着拖鞋做事，他发现后立刻要求其改正。

还有就是奉献，在平时，工作人员加班加点，为了能加快进度，他们中的许多人都主动放弃正常休息时间，还有可能是到外地调试产品，一般一下离家好几个月，不能和家人团聚。

到最后的发射阶段，总装人员更需冒着生命危险做好抢险准备。

结束参观后，许多同学都购买了运载火箭模型，我为能有这次的参观经历感到荣幸，深刻认识到每次火箭发射成功与这些默默工作的员工是功不可没的。

同时深感火箭制造过程的艰辛与不易，为祖国恩在航天事业上取得的巨大成就感到骄傲，主任还向我们透露，今年我国没有载人升天计划，但计划下半年发射天宫一号及神舟8号飞船。

4月20日，参观上海交通大学工程热物理研究所。

上海交通大学创办于1896年，是中国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程”重点建设高校，是前国家主席江泽民和中国导弹之父钱学森的母校。

我们参观的是闵行校区，新校区的景色很美，而且很大，方圆有五千余亩，内部绿化很好，教学楼之间相隔几百米，中间全是绿地，校舍建筑也极尽奢华，足显其经济实力。

校中自然环境不错，还有小河流过，校园中的路一望无边，许多是以名人命名，如元培路，叔同路等，很有创意。

还未及细细品味交大的风致，我们便来到了交大的工程热物理研究所，交大的工热是国家重点学科，在那儿，老师联系了几个研究生带领我们做了参观。

交大学子不仅有扎实专业知识，也具备良好的口才，整个过程我们的提问次数不多，但是他们始终能收放自如，侃侃而谈。

他们主要向我们介绍了交大的工热研究组和太阳能利用研究，像液氮的低温流动，多种类型的太阳能集热器，以及太阳能光伏的利用研究等，从中看出交大学生扎实的专业知识和过人的动手能力。

整个参观活动在一片热烈的掌声中圆满结束。

4月21日，我们了参观上海电气集团下的电机厂。

上海电气集团上海电机厂有限公司是上海电气集团属下的一家具有现代化生产规模的综合性电机制造大型企业，属于国家大型一档重点企业。

在进入生产车间之前，接待人员先和我们简要说明了参观要求，首先是厂区内不准拍照，为了有关的保密工作，还有参观时应当在车间的绿色通道内行走，行走时注意周围安全，像头顶工作的行车等，不能追逐打闹。

在一个上午的时间里，我们参观了电机厂的好几个车间，看见了各式各样的电机，像常规的汽轮发电机，大中型交流电动机和发电机、直流发电机和电动机，还有新型的防爆电机、核电电机、风力发电机等新型电机。

经接待人员介绍上海电机厂成立于1949年12月，是和共和国同龄的，从五十年代起，就成为全国制造汽轮发电机和大中型交直流电机的重点骨干企业。

接受过历届党和领导人的视察，公司无论是在生产经营规模还是市场占有率及综合经济效益等均名列全国同行业前茅。

产品远销世界38个国家和地区。

生产的电机很多都是根据用户需求量身定制。

公司制造的汽轮发电机占全国火电机组的三分之一以上。

大中型交直流电机占全国电机行业的三分之一。

在参观的几个车间里，有传统落后，使用许多工人手工完成的生产车间，也有自动化程度很高，干净整洁，常年恒温的现代化生产车间，从中看到了科技进步带给人类的巨大便利。

4月22日，我们参观了同是上海电气旗下的重型机床厂。

对于该厂昨天就有所耳闻，曾经的上海闵行机电有“四大金刚”，分别是重型机床厂，锅炉厂，汽轮机厂和电机厂，这些都是火电厂的重要设备。

重型机床厂是我国的重型工作母机的主要制造厂之一。

工厂主要生产CK、CKQ、HM系列数控车床、MK系列数控龙门导轨磨床及其派生产品、XK系列数控龙门铣床、SLZ系列手动循环数控车床和V、W、C系列卧式车床，以及深孔钻镗床、轧辊车床、立式车削中心等产品。

80年代以来，工厂与德、美、意、日等工业发达国家合作生产精密车床、龙门导轨磨床、立式加工中心等高新技术产品,提升了自主知识产权新产品开发的技术水平，确立了大型数控卧式车床和数控龙门导轨磨床的市场地位。

产品多次荣获市、部委的奖项和荣誉。

这些国有企业占地面积极广，向我们这些外来的参观人员很容易在里面迷路，厂区内的道路是四通八达，部分还有铁路穿过，后来上网了解到：

工厂占地面积11.1万平方米，建筑面积6.41万平方米，其中有7500余平方米的空调装配车间。

接待人员重点带我们参观了亚洲最大的数控龙门导轨磨床。

作为一个工科的学生，其实早就在书本上了解过各种机床，以及各种机床的用途，但终究没有见过，缺乏感性的认识，今天终有机会大开眼界。

在重型机床厂，我们几乎看见了各种类的机床，而且基本都是大型机床，其中有国产的，也有外国引进的。

有普通人工操作的，也有数控机床。

通过今天的参观实习，对我们今后的学习有很大的促进作用。

无锡之行

4月25日，无锡的第一站我们来到了无锡油泵油嘴研究所，研究所位于山脚之下，所内环境优美，是个做研究的好地方。

首先由研究所的一位领导，也是江苏大学的校友，向我们介绍了研究所概况。

无锡油泵油嘴研究所建于1980年,1995年1月经原机械工业部批准，无锡油泵油嘴研究所正式加入中国第一汽车集团公司，并同时继续承担为全国内燃机及燃料喷射系统行业服务的职能。

研究所内设立有博士后流动站。

研究所重视人才培养，所内有一大批高级技术人员。

同时科研成果丰硕。

不仅在原有的柴油发动机领域做深做强，而且不断开拓新领域，像汽油发动机，电力发动机等都有涉及。

研究所的许多技术成果在行业中得到广泛应用，并且产生了重要影响。

同时，研究所也不断提高劳动待遇，吸引更多技术人才。

老校友不仅介绍了研究所的情况，也对我们这些不久也将踏入社会的学弟学妹提出了许多很实用的建议和意见，使我们此行收获颇丰。

随后，由所内的另一位校友带领我们参观了研究所的共轨实验室和发动机测试实验室。

这位校友向我们展示了所里的主要研究成果，这些应用技术许多在国内都处于领先水平，但不得不承认与世界先进水准的差距，我们的某些研究成果只是对国际先进技术的模仿与创新，缺少引领世界的独创技术。

在参观过程中，老校友也向我们透露了现在研究所招收的员工要有两个基本要求：

211重点院校毕业以及硕士文凭。

这无疑是对我们的巨大打击，据此，我励志要考名校的研究生。

4月26日，我们参观无锡一汽柴油机厂，早先就听学长说过无锡柴油机厂。

我们学院有很多学长都在毕业后选择了锡柴，这是一个国营大型企业，隶属于中国第一汽车集团。

首先工作人员带领我们参观了锡柴的厂史博物馆，从最早的笨重的低功率柴油机，到现在的具有多项领先技术的新型高功率柴油机，我们见证了一个企业的发展历程。

锡柴生产的柴油机功率覆盖46-460马力，是我国柴油机制造覆盖功率最广的厂家，具有年产35万台以上的柴油机生产能力，同时还生产解放牌系列专用车、改装车。

一汽锡柴的产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首，产品远销海外。

现在主力产品有锡柴CA6DM发动机，解放重卡的核心动力，具有完全自主知识产权，有着较好的燃油经济性，低速大扭矩、较低的振动、噪声适用于重型卡车和大型豪华客车，排放满足国Ⅲ法规，可以轻松达到国Ⅳ标准，目前已经通过欧Ⅲ排放标准。

还有一汽锡柴500马力国Ⅴ发动机，功率高达500马力，达到国Ⅴ排放标准，采用新一代电控共轨系统。

在博物馆的后部，我们还看见了天然气发动机，工作人员说，国家近些年从节能减排、转变能源结构的战略出发，倡导汽车企业发展新能源产业。

一汽锡柴积极跟进，通过近年来的潜心研发，在国内同行业率先开发出具有不同马力的天然气发动机。

介绍完毕后，工作人员带领我们深入车间，展示了柴油机的制造过程，在锡柴的车间里，看见的员工很少，主要是自动化程度很高，原来，一汽锡柴拥有精良的生产装备，引进了具有国际先进水平的数控加工中心和由进口设备组成的柔性制造系统，并有美国、日本、德国的先进测试设备,有效提升了品质控制力。

4月27日，我们参观了无锡威孚高科技股份有限公司，简称无锡威孚高科。

首先是有人事部经理向我们介绍了威孚高科的概况及发展历程。

威孚高科为国家大型现代企业，核心产业为柴油燃油喷射系统产品，下设8个子公司2个事业部。

前身是无锡油泵油嘴厂，成立于1958年，并于当年生产出国内第一付喷油嘴配件；1992年改组成无锡威孚股份有限公司，经理特别强调了无锡威孚是国内汽车领域内唯一AB股上市的公司。

2000年“无锡威孚股份有限公司”更名为“无锡威孚高科技股份有限公司”。

无锡威孚高科技集团股份有限公司生产的柴油燃油喷射系统产品，广泛使用于各档功率的柴油机，为各类载货车、客车、工程机械、发电机组等提供配套零件。

公司与业内的知名厂家几乎都有合作，产品远销美洲、东南亚、中东等地区。

通过展示的公司产品市场占有率柱状图，我们可以看到，威孚的产品在行业内的市场占有率逐年提高，现在几乎处于垄断地位。

随后是公司技术部的工程师向我们介绍了公司的主要产品，重点介绍了各个类型的泵。

如PW2000泵，PL泵，PW泵，电控VE泵等的构造与区别，产品的使用场合，各自的优缺点等，技术人员细致入微的讲解使我们增长了许多知识。

回来后通过上网了解，威孚历经半个世纪的创业发展，已成为国内汽车发动机燃油喷射系统的最大生产厂商，拥有雄厚的研发力量、先进的制造技术和完善的销售服务网络。

公司与国际跨国公司BOSCH的长期战略合作，在柴油燃油喷射系统产品上形成了强大的竞争优势。

公司也获得了种种荣誉，像“国家级企业技术中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”“中国企业五百强”等荣誉称号。

威孚汽柴、BOSCH汽柴等项目的实施拓展了公司与BOSCH公司合作的深度广度，创国际品牌，扩大国际市场，在中国，50%以上的车用柴油机使用威孚产品。

威孚公司通过技术创新正在迈向一个新的历史发展阶段。

在听完介绍后，我们现场参观了威孚公司的生产车间，其中主要参观的是装配车间，两位新加入公司的工艺师陪同介绍了车间的生产项目。

整个车间采用流水线作业，从开始的装配，检验到最后的包装出厂都在一个车间内完成。

工艺师介绍说：

公司新进的员工都需要下车间实习工作后才能进入设计室，因为只有了解了公司的具体生产过程，具体加工方法，以及现有的加工技术，才有能力去设计一个既能提高公司效益又可以实际生产的产品。

4月28日，参观江苏恒立高压油缸股份有限公司，这是一家年轻的公司，成立于2005年，专业生产挖掘机油缸及其他工程机械、车辆、船舶海事、港口机械、石油机械、矿山机械、水利机械等行业配套用高压油缸的大型企业。

我们先参观了公司现在的厂区，共有员工850名，其中工程技术人员75名，工厂占地面积4万平方米，年产18万只油缸，销售近10亿人民币。

公司经理向我们介绍说，恒立公司拥有一支强大的专业从事高压油缸开发、设计、制造、管理、服务的团队，能综合每一家主机厂对产品的需求，提出最优化的密封和强度等设计方案，更好地保证产品的可靠性和适用性。

产品生产采用生产线制造模式，配以行业最先进的生产工艺，更好地保证了产品的高品质和耐久性，从而赢得了国内外大批高端客户的高度认可，并与多家行业的领导企业建立了战略合作伙伴关系。

公司又在常州武进高新开发区投资10亿人民币建设年产20万只挖掘机专用油缸、5万只非标准油缸的新工厂。

新工厂占地25万平方米，建有14.5万平方米生产厂房，其中8.2万平方米生产车间为配有中央空调的洁净生产厂房。

新工厂将装备近850台套的加工制造设备，其中具有国际领先水平的油缸制造、测试设备近200台套，如：

多功能热处理线、复合加工中心、高精度焊接设备、全自动清洗设备、耐久试验设备。

新工厂建成后将成为全球最大的高压油缸生产基地。

随后，老师又不辞劳苦地带领我们前往了建设中的新厂区，新厂区里的工作人员带领我们在新厂区内参观了一周，至此，为其三周的生产实习圆满结束。

实习心得

充满乐趣的认识实习在不知不觉中就过去了，通过这次实习我认识到了许许多多的实践知识，开阔了眼界，也许认识实习不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。

从小到大一直是与课本打交道，这次终于能直接学习课本以外的知识，学校给我们提供了一个理论与实际结合的机会，同时也认识社会，以便今后能更好的适应社会需要。

整个生产实习结束后，我产生了几点体会，首先是现在的公司技术水平越来越高，自动化程度也很高，对员工的要求也是逐步提高，这需要我们努力学习科学文化知识以便适应社会需要，当然扎实的基础知识还必须联系实际生产，当你迈入企业一切都需要从头学起，员工的价值体现在是否能为公司创造效益。

其次是现在的企业很多都要求应聘者是211高校毕业，把许多像我们这样从江大毕业的学生挡在门外，当然我们知道名牌大学的学生整体实力比普通大学的要好，像实习中参观的上海交通大学就让我们见识了什么是名校，但是纯粹用211来衡量就有些不公平，因为每个大学都是各有所长，我们应当看重专业领域内的排名，当然，这只是个人牢骚，无力改变，有哲人说过：

“我们要改变我们所能改变的，接受那些不能改变的。

”现在我们能做的就是努力提高自身综合素质，向社会的要求靠拢。

再就是我国的扮演的仍是制造大国，不是创造大国，在参观过程中，我们经常能在一个公司看到工作环境相差很大的车间，一般来说那些无尘恒温，自动化程度很高的车间都是通过引进国外技术与设备实现的，而那些工作环境恶劣，自动化程度很低的车间都是以前我国的工厂的面貌，这些依靠大量劳动力的生产方式在市场经济中必然会丧失竞争力，最终被社会淘汰。

但是我国的科技水平还是和世界先进水平有着很大差距，许多核心技术都掌握在外国人手中，而我们的某些研究成果也只是对国际先进技术的模仿与创新，我们通过引进昂贵的设备，赚取的是微薄的加工费，消耗的宝贵的自然资源，这些都是和我们的可持续发展道路相违背的。

通过本次实习我了解了我们专业的主要内容，加深对专业的了解，提高了我的专业爱好和专业学习的主观能动性，使我加深了对专业的熟悉，了解了本专业的研究内容，还是很有前途的，增加了学好这门专业的信心，明确了自己将来的发展奋斗目标,最后感谢学校给我们创造了这么有意义的实习活动。