农村公路项目施工组织设计文档格式.docx
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）（改建道路采用透层油（2.0L/m²
））PC-2+18cm5.5%水泥稳定碎石（3.0MPa）+15cm级配碎石。
车行道路面结构总厚度43cm。
3m道路标准横断面为:
3.5m（车行道）+0.5m土路肩++0.5m土路肩=4.5m。
3cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+快裂洒布型乳化沥青PC-3（0.4L/㎡）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+快裂洒布型乳化沥青PC-3（0.4L/㎡）+1.0cm稀浆封层（ES-3）+透层油（1.1L/m²
车行道路面结构总厚度41cm。
新建、改建车行道路面纵坡超过10%采用：
18cm水泥碎石混凝土（弹性模量4.5MPa）+15cm级配碎石混凝土路面。
2、路灯工程
（1）设计内容：
农村道路照明设计
（2）灯具布置方式：
采用太阳能路灯在道路单侧布置，间距25米。
（3）电源：
太阳能庭院灯电源由太阳能电池组件在白天将太阳辐射能转换为电能,向电池板充电,晚上由锂电池板给光源负载提供电力,光源在天黑时自动亮灯,智能控制器对锂电池的过充过放进行保护。
（4）灯具：
LED灯具为模块化设计，光源电器满足有关规定，额定平均寿命不低于5000h，灯具整体功率因素不小于0.92。
显色指数>
65，防护等级IP65。
（5）灯杆：
均采用带良好防护涂层的钢杆或铝合全杆、灯料杆内外应采用热锌防腐处理,防腐年限不少于10年，能抵抗50米/秒风速，灯杆壁厚≥3.0mm。
（6）接地：
路灯设置重复接地装置,（每灯一根接地极）接地采用镀锌角钢接地带和镀锌角钢接地极,接地电阻不大于10欧姆。
3、交通安全施设
（1）本工程采用双渡波形护栏规格为：
立柱尺寸为φ114*4.5mm，二波板尺寸为310*85*3mm，托架尺寸:
300*70*4.5mm，防阻块178*220*3mm。
（2）路侧高差3m≦H≦8m的非急弯路段采用Gx-B-4E型；
路侧高度大于8m的非急夸路段，路基浙变段，急弯等小半径路，水深1m以上溪流，池塘路段，坡脚5m内有江河湖泊等水体路段，采用Cr-B-2E型。
（3）车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成二次特大事故路段应采用A级护栏。
（4）制作施工要求
a交通标志的形状，图案，文字。
颜色应符合GB5768-2009及其他有关标准规定，大型标志板材料采用牌号为2024,T4的铝合金，板后采用D31-RC5型铝加固，数面应无皱纹，起泡、开裂，剥落，色差等，并具有良好的反光性能和时久性
b交速标志杆一般采用焊接杆，无缝钢管或对接槽钢，其材料性能不得低于Q235钢。
立柱、横梁及外露钢构件应采用热浸镀锌处理，锌附着量不得低于600g/㎡（厚度约0.08mm）。
c道路标志的施工与验收要求应按《公路工程质量检验评定标准》执行。
d交通标线与标记的划线应符合国家和地方有关观定，并做到整齐、清晰、醒目，色泽与漆膜厚薄均匀；
划漆线条流畅，线形规则。
4、桥涵工程
A.箱涵计算分析图示按闭合箱型截面、取1m箱长进行计算。
顶、底板和侧墙配筋均按压弯构件配筋。
箱涵为整体闭合箱形结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能，故未计地震力影响。
B.箱身按1m宽度绘制，实际施工时，按照每个施工段长度配筋施工。
C.箱涵采用钢模或木模施工，涵身混凝土达到设计强度的75%后，方可拆模。
D.布设止水带前，必须进行认真检验，内容包括产品合格证书、各项指标检验报告、断面尺寸以及有无破损和撕裂。
E.在支模、拆模及浇筑混凝土的过程中，应注意保护止水带不受损伤。
必要时，应加隔离保护措施。
F.施工过程中，应注意组织施工导流，临时排水等工作。
地下水位较高时，应做好降水、排水措施，保证施工作业面的干燥。
G.箱涵涵身混凝土设计强度达到100%后方可进行面回填。
箱涵背面应采用透水性良好的回填料分层对称填筑，用人工或小型机械对称夯实，不宜采用大型压路机整体碾压，且压实度不小于95%。
当洞顶覆回填材料厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；
当涵顶覆土厚度在0.5~1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压。
H.其余事项及要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）办理。
5、排水工程
路堤边沟采用底宽30cm、深50cm的矩形沟，沟身M7.5浆砌MU10砖，沟底纵坡不小于0.3%；
路堑边沟采用矩形断面,底宽30cm,深50~100cm，沟身采用M7.5浆砌MU10砖，盖板采用C30配筋混凝土预制板；
挖方边沟与填方路堤边沟之间采用急流槽连接。
路堑或路堤边坡上方流入路界的地表迳流量大时，设置拦截地表迳流的山坡截水沟。
截水沟的设置位置、尺寸大小可根据实际地形作相应的调整。
多级挖方路堑的平台均设有平台截水沟。
在挖方路基堑顶为山间凹地、排水困难的地段，设置路堑边坡急流槽，排坡面水入加深边沟或路堑边坡平台截水沟。
6、防护工程
1>
、一般防护
（1）、边坡坡率及平台设计
一般路堤的边坡坡率采用1:
1.5，二级边坡坡率为1:
1.75；
一般路堑的边坡坡率采用1:
1.0，二级边坡坡率为1:
1.0,三级边坡坡率为1:
1.25。
边坡一般8m设置一级台阶，每级台阶设置2m宽平台绿化。
2>
、坡面防护
a、路堤
路堤边坡高度小于8米时采用植草护坡；
路堤边坡高度大于8米小于16米时采用挂三维网喷播植草护坡；
对于现状河涌路段采取浆砌片石护坡处理。
b、路堑
路堑边坡高度小于8米时采用喷播植草护坡；
路堑边坡高度大于8米小于16米时，一级边坡采用挂格宾网喷播植草护坡，二级边坡采用挂格宾网喷播植草护坡；
路堑边坡高度大于16米小于20米时，一、二级边坡采用挂格宾网喷播植草护坡，三级边坡采用喷播植草护坡。
二、地形、地质
改造道路现状为等外路，为2-6m的水泥混凝土路面及砂石土路。
现状路等级低，路面病害严重，主要为破碎板、露骨等。
新建道路原始地貌多为旱地、耕地，地形起伏较大。
三、水文
地表水系不发育，沿线偶有水塘及间隙性小溪沟分布。
四、主要技术指标
1、道路等级
新建过村段及路面改造段受客观条件限制，按照等外路设计；
新建野外段按照乡村道路支路标准设计。
2、计算行车速度
计算行车速度为20km/h。
3、道路路面结构计算荷载
标准轴载为BZZ-100KN。
4、设计年限
沥青路面：
交通量达到饱和状态设计年限：
15年。
路面结构达到临界状态设计年限：
10年。
水泥砼路面：
20年。
5、抗震标准：
地震基本烈度为6度，地震动峰加速度为0.05g。
6、排水工程：
雨水设计重现期采用P=3年，地面综合径流系数ψ=0.65。
五、主要工程项目和数量
本项目含路基路面工程、交通工程、照明工程、桥涵工程、排水工程。
本工程工程量暂无准确数量。
六、工程建设条件
通过现场实地踏勘，本工程范围地表已无任何障碍物或其他需拆迁的地上附着物，施工场地开阔，临水、临电已接至施工现场附近，基本具备开工条件。
第三章施工进度计划安排
一、施工准备工作
1、人员、机械进场、搭设临时设施，机械组装调试。
2、交接场地、控制点，测量定位建立轴线控制网。
3、参与甲方组织的图纸会审和设计交底，对员工进行工前施工技术、质量安全交底。
4、组织原材料进场、复检并报验。
5、组织工程需要流动资金，保证工程施工正常运转。
二、工程总进度计划
本工程计划2018年11月开工，2020年3月竣工。
施工总工期为485日历天。
工程施工正值赣州地区雨季施工期间（11月1日～11月25日），梅雨季（3月-5月），为保证工程质量和进度要求，工程动工前，必须制定有效的雨季施工和防汛措施。
工程总进度计划详见：
施工总体计划横道图
第四章主要施工方案及施工方法
一、道路工程
1、施工准备
1.1、技术准备
组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范，认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路部分河塘深度、走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术要求。
1.2、前期工作
工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。
1.3、工程测量放样
（1）施工测量
工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。
施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。
（2）技术要求
施工测量技术要求按国标《工程测量规范》（GB50026-2007）执行，测量的精度按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，施工放样按《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）的规定执行，同时注意定期进行复测。
2、路基施工
2.1、路基挖方施工
（1）施工顺序与施工工艺
（2）施工步骤
a.应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质情况不符时，特别是土质较设计松软时，应及时向有关单位提出修改设计意见，待批复后施工。
b.路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成型，不得乱挖超挖，不得掏洞取土。
c.现场施工技术员应配备坡比架、卷尺等，随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员施工。
d.路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师批准。
e.土方路堑开挖时，应设不小于3﹪的纵横向排水坡。
f.修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。
g.开挖土方用自卸车运至弃土场后，堆置整齐、稳定，进行坡脚处理，并设置排水设施，保证弃土堆排水畅通，避免对周围的排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
2.2、路基填筑施工
（1）准备工作
a.施工前，应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
b.施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。
c.基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。
d.在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内：
并应将取土场内局部地表积水及时排除。
（2）填筑工艺
路基填筑工艺如下：
每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。
为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以构造物为界。
各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
（3）施工步骤
a.路基试验段
根据施工路段填料，选择不少于200m的试验路段进行现场试验。
确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度及土质填料的最佳含水量等施工参数。
b.检验签证
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑厚度是否超过规定厚度。
在路基整个填筑过程中，每填高一层，都对压实土层的压实度进行系统的检验，并及时进行路基填筑压实度检测，每次压实度检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行下道工序。
c.路基面整修
路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段（100～200m）进行路基的整修，包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等修筑。
整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。
2.3、不良路基处理
（1）浅层软弱土换填处理（农田）
本工程对道路素填土进行换填处理，处理深度1m，对素填土挖除后采用路基素土进行换填。
路基回填前应进行碾压，无明显轮迹后再回填路基填料，并逐层压实，一般分层厚度不大于20cm。
（2）挖泥排水处理
对在本工程道路路基范围内的水塘进行挖淤泥排水处理。
对路基范围内的淤泥挖除1米（暂定），并回填1米开山石材料，若没到设计路床高程，用素土进行路基填筑（按路基填筑要求回填）。
（3）新旧路基衔接处理
新旧路基衔接位置，按要求挖台阶处理，台阶宽度≧1m，设置2%横向坡度，以便利于排水，铺设双向土工格栅，土工格栅纵横向搭接宽度应满足规范要求。
旧路路基处理方案
原有路面破碎后，破碎面反挖，碎块堆积在现场临时场地，大于31.5mm挑出，用于换填。
从原状土基面超挖30cm（暂定，以现场实际情况而定），超挖土方堆积到现场指定场地。
超挖、碾压结束后，检测地基承载力，检测结果满足设计要求，经专业监理工程师同意后，进行回填。
回填料用素土换填，回填结束用20t压力机碾压，回填30cm后还不够路床高程部分采用素土土回填、碾压，严禁薄层找平。
换填后如果满足路床高程，进行路床压实度、弯沉检测，检测结果满足设计要求，经专业监理工程师同意后，直接进行级配碎石层（碎石、石屑混合料，碎石优先用路面碎石化的合格碎石）施工。
3、路面施工
3.1、路面（级配碎石）施工
（1）材料准备
①粗集料：
采用洁净、坚硬、耐磨、无杂质的硬质岩石，用大型联合碎石机轧制成的碎石。
按《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）的标准方法进行试验时，压碎值不大于30％。
轧制的碎石形状接近立方体。
碎石的最大粒径不超过37.5mm。
级配碎石技术要求
筛孔尺寸（mm）
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过质量百分率
（100%）
100
90～
73～
88
49～
69
29～
54
17～
37
8～
20
0～
7
所有进场材料经自检验合格，报请监理工程师检验认可后使用，提前储备材料，满足现场施工进度需求。
水：
采用清洁无污染水源，检测合格的水源。
（2）机械设备：
稳定粒料拌合站（WCB600）一套，装载机（CLG855）2两台，摊铺机（95型）2台，振动压路机（XS220）2台，洒水车一辆，自卸汽车6辆。
施工前已对各种机械设备、施工用具，加强维修保养，并经调试处于良好的性能状态。
并在施工期间加强检查，及时维修保养。
（3）施工工艺
级配碎石工艺流程图如下：
①准备下承层：
下承层需经过相关方检查和验收，各项技术指标检测合格，级配碎石层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。
②拌和：
严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。
配合比严格按照试验室配合比拌料。
拌和采用WCB600稳定粒料拌和站设备。
该设备配备3个配料斗，配料时用2台装载机同时上料。
通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。
加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。
进料、拌和、出料过程连续作业。
③运输：
拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。
运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。
根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，综合确定运输车辆的数量为10辆。
运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。
④摊铺：
摊铺采用95型摊铺机（摊铺机最大摊铺宽度9.5m），摊铺机具有自动调平、夯实的功能。
摊铺采用95型摊铺机摊铺，主线单幅路面一次成形，摊铺按设计要求确定的松铺系数进行，并碾压。
摊铺过程中控制摊铺机速度均匀一致，摊铺速度控制在1.5m/min，要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度，并不得猛加速或猛减速，保证摊铺机摊铺厚度一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，接缝平整。
运料车在摊铺机前10～30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。
拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。
⑤碾压：
碾压协调作业段的长度为100m。
垫层作业面配备2台XSM220振动压路机。
碾压从低侧向高侧开始，由两侧路肩开始向路中心碾压。
碾压时，压路机的行进速度控制在第1遍1.5～1.7km/h，以后各遍2～2.5km/h。
碾压完成后及时进行压实度检测，压实度达不到设计要求及时分析原因，并进行碾压达到规定压实度。
加强边缘部位碾压，避免边缘部位压实不到位；
对压路机碾压不到的位置采用小型夯机进行夯实。
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。
拉线修边，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
⑥接缝处理：
靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，但注意此部分混合料的含水量。
必要时进行人工补洒水，使其含水量达到规定的要求。
成型的底基层实行交通管制，禁止一切非工程车辆在其上通过，工程施工用车也采取限速行驶。
摊铺、碾压完成后对接缝处进行平整度和压实度检测，确保接缝处的平整度和压实度满足设计和规范要求。
⑦检验：
安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。
（4）施工注意事项
①根据各路段底基层宽度、厚度及松浦系数，按计算间距严格控制卸料位置和数量。
用平地机或其它合适机具将粗碎石均匀地摊铺平整。
②初压。
用8t两轮压路机稳压就位。
碾压时由边到中，由低到高，每次重叠1/3轮宽。
③撒铺填隙料。
用石屑撒布机或其它合适机具将干填隙料均匀地撒布在已压稳的碎石层上，撒铺厚度约2.5～3cm。
必要时，用人工或机械进行扫匀。
④振动碾压。
用振动压路机将全部填隙料振入碎石间的空隙中。
⑤再次撒布填隙料。
撒铺厚度约2～2.5cm，扫匀。
⑥再次振动碾压。
碾压过程中，对局部填隙料不足处，人工找补；
如有局部有多余填隙料则应扫到不足之处或扫到路面外。
⑦局部补撒石屑并扫匀，振动碾压，直到全部填满为止。
填隙料不得在碎石表面局部自成独立一层，表面必须能见碎石（一般外露3～5cm）。
⑧洒水终压。
碎石表面空隙全部填满后，用12～15t三轮压路机压实。
在碾压过程中不得有任何蠕动现象。
碾压之前，宜在表面先撒少量水，撒水量3kg/㎡或以上。
3.2、路面基层（水泥稳定碎石）施工
（1）水泥稳定碎石基层，在拌合场内用拌和机严格按设计确定的配合比拌制，基层中所选用的集料最大粒径不超过37.5mm,并拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现象。
基层采用自卸汽车运至现场，采用摊铺机铺筑。
（2）水泥稳定粒料均应采用搅拌厂集中拌制，水泥掺量应比试验剂量增加0.5%，材料运输过程中应采取措施防止水分损失。
（3）基层宜在冬季开始前15～30d完成施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。
基层材料的摊铺宽度应为设计宽度加施工必要附加宽度，施工时严禁采用贴薄层的方法整平修补表面。
（4）施工前应通过试验确定松铺系数，水泥稳定粒料的松铺系数宜为1.30-1.35.应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行碾压，宜采用12～18t压路机做初步稳定碾压，稳定后用大于18t压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，5.5%水泥稳定碎石上基层压实度≥95%。
（5）碾压过程中，基层表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。
下层碾压后，铺筑沥青层，需经过7d养生期。
在铺筑沥青面层前，应始终保持下层表面湿润，每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，养生期不少于7d，养生期应封闭交通。
（6）水泥稳定碎石层基础铺筑完毕后，用灌砂法检测其压实度，并按规范要求进行弯沉试验，要求允许弯沉值不大于设计要求。
（7）施工注意事项
①工程质量必须符合工程质量检验评定标准后，方可进行基层施工，基层的施工必须遵循《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）中的相关规定。
②水泥稳定混合料拌和方法可采用机械拌和、人工拌和，但为了严格控制拌和均匀性，宜采用机械拌和法。
③碾压前必须检查控制混和料的含水量和拌和的均匀性，应在混和料处于或略大于最佳压实含水量时进行碾压。
每次压实厚度最小为10cm，最大为20cm。
超过20cm应分层压实，下层压实后，表面洒水润湿，即可施工上层。
④松铺厚度为压实厚度乘以松铺系数，松铺系数应按试铺确定。
为了防止碾压推移，在碾压时应自两侧压向路中。
最后应碾压至表面平整无明显轮迹。
⑤压过程中要注意找平，填补处要翻松加料，重新压实成整体，严禁用薄
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