冬季施工技术方案.docx

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冬季施工技术方案

目录

1.编制依据及编制原则1

1.1编制依据1

1.2编制原则1

2、工程概况1

2.1工程概况1

2.2工程地质及气象条件1

3、冬季施工特点2

4、冬季施工的有关规定3

5、冬季施工准备工作3

6、钢筋冬季施工方案4

6.1钢筋的焊接及冷拉的技术要求4

6.2钢筋焊接及冷拉时采取的措施5

7、混凝土工程冬季施工方案5

7.1水的加热：

水的加热采用间接加热法5

7.2砂、石料的保温措施6

7.3混凝土拌合设备的选择及保温措施6

7.4混凝土配制和运输及保温措施7

7.4.1技术要求7

7.4.2采取措施7

7.5混凝土热工计算8

7.6冬季混凝土浇注9

7.6.1技术要求9

7.6.2采取措施9

7.7混凝土养护与拆模10

7.7.1技术要求10

7.7.2采取措施10

8 浆砌片石冬季施工方案

8.1 技术要求10

8.2 采取措施11

9、冬季施工技术管理11

9.1技术管理11

9.2、生产管理11

9.2.1测温管理12

9.2.2保温管理12

9.2.3任务管理12

10、注意事项及安全措施12

10.1注意事项12

10.2安全措施13

静静铁路七标冬季施工技术方案

1.编制依据及编制原则

1.1编制依据

（1）新建静静铁路施工设计图纸；

（2）国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准；

①《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97

②《混凝土结构工程施工质量规范》GB50204-2002

③《冬期混凝土综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》DBJ/T01-36-97

④《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95

（3）铁路所处位置的气象、水文条件；

（4）我单位以往的冬季施工经验；

（5）静静公司指导性施工组织设计及我单位总体施工组织设计。

1.2编制原则

（1）遵循施工图纸及其他设计文件要求，确保工期、质量、安全、文明施工。

（2）严格执行施工过程中涉及的相关规范、指南和验收标准。

（3）贯彻执行国家和地方政府的方针政策，遵循法律、法规，尊重当地的民风民俗。

（4）经济合理，所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。

（5）坚持施工过程严格管理，严把各工序施工质量关。

（6）符合国家、原铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。

（7）在确保安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格控制投资，实现建设管理目标，把投资控制在批准范围之内。

2、工程概况

2.1工程概况

新建静乐至静游地方铁路工程从宁静地方铁路的终点站静乐车站至太兴线静游站（在建）。

中铁十四局集团公司承建第七标段，起止里程为DK117+100～DK120+600，正线全长3.5公里。

主要结构物包括特大桥1座，隧道6座，涵洞7道。

控制工程为岚河特大桥，总长为549.52延长米，重点工程为峰子上2号隧道，长1107米。

2.2工程地质及气象条件

新建铁路经过地段由于历次的地质构造及河流的切割、侵蚀作用，地形起伏变化较大，地势高差悬殊。

测区最高点位于DK118+410，地面高程1300米，最低点位于岚河河床，地面高程为1150米，最大相对高差200米。

根据地貌成因类型、形态特征，测区地貌类型可分为:

山间河谷区、低中山区。

沿线除汾河、西碾河、扶头河、岚河山间河谷以外均为低中山区。

地面高程1150～1300米之间，相对高差200米，沟谷纵横，多呈“V”型谷。

基岩岩性主要为上二叠系（P2sh）石千峰组组泥质砂岩与泥岩互层。

剥蚀作用强烈，多峭壁悬崖，坡面上覆盖有风化残坡积物。

新建铁路经过地段，出露地层为第四系全新统冲洪积粉土、砂类土、碎石类土和上更新统风积砂质黄土、上更新统冲洪积粗圆砾土和细圆砾土；三叠系（T1+2ern）二马营群组泥质砂岩夹泥岩，上二叠系（P2sh）石千峰组泥质砂岩与泥岩互层。

工程沿线存在“施工弃碴引发泥石流、湿陷性黄土遇水引发地面变形、潜在不稳定斜坡引发崩塌及滑坡、潜在煤层采空区引发的地面沉降和地裂缝等地质灾害”的危险性。

地震烈度7度区，地震动峰值加速度0.1g，地震动反应谱特征周期0.45s.地区属温带大陆性季风气候，受季风影响较大，一年之内四季分明。

根据山西省1999年7月-2009年7月期间最冷月平均气温在-7.5℃，极端最低气温-26.8℃，最大冻结深度0.95米。

冬季雨雪稀少，气候比较寒冷。

3、冬季施工特点

当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。

（1）冬季施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。

（2）工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性，给质量事故的处理带来很大的难度，轻者进行重新修补，严重的需要重新返工，这不仅给工程带来经济损失，而且还影响工程的使用寿命。

（3）冬季施工的计划周期时间长，准备工作可操作时间短，技术要求复杂，往往一些质量事故的发生就是因为准备工作不充分造成的。

（4）由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。

（5）冬季施工成本较高，由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂，运输及拌合设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本较高。

4、冬季施工的有关规定：

试验室指派专人做好当日温度记录，每日6时、14时、21时各记录一次。

气温低于零度时及时通报工程部相关人员，调度及时联系当地气象部门，对寒流、降温、雨雪天气做好预报，指导工程施工的安排和调度。

5、冬季施工准备工作

根据当地气象资料，初步确定本项目冬季施工期限为2015年11月1日至2016年3月31日，计151天，具体实施根据天气情况进行调整。

根据项目总工期的安排，新建静静铁路七标项目部冬季施工的准备项目安排如下：

5.1建立冬季施工生产领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人，使冬季施工有条不紊的进行。

冬季施工生产领导小组

组长：

盛春革

副组长：

邢卫锋、何建伟

组员：

刘持路、刘周维、张博文、李新、刘成龙、刘强

5.2根据整体工程网络计划安排，确定冬期施工工程项目或工作内容，做好冬期施工任务的安排，统筹考虑，合理分配，均衡生产。

冬季施工安排：

项目

具体安排

隧道工程

峰子上1号隧道、峰子上2号隧道、新上静游2号隧道、新上静游3号隧道、新上静游4号隧道。

路基工程

路基附属

桥涵工程

峰子上1号隧道出口变更增加涵洞

拌合站

岚河拌合站

5.3组织好冬期施工方案的编制、审定，并逐级进行施工方案的交底，对测温、保温人员，锅炉管理人员等有关

管理人员及施工人员进行施工技术交底，组织学习培训。

建立冬季施工等安全防火、质量检查等各项制度。

设立巡查员，不定期检查冬季施工各项措施、制度落实情况。

5.4做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作。

5.5做好生活用房、原材料棚、保温棚、作业棚及搅拌站的防寒保温工作，拌合站生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应。

5.6施工机械设备应采取相应防冻措施。

对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元件，备用易损零配件，结合机械设备换季保养，及时更换润滑油，对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水。

5.7做好施工准备工作，协调好各工序、各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。

6、钢筋冬季施工方案

6.1钢筋的焊接及冷拉的技术要求

1）焊接钢筋要在室内进行，当必须在室外进行时，要采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

2）冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃。

6.2钢筋焊接及冷拉时采取的措施

严格按照技术要求进行施工，如钢筋施工条件达不到要求，必须在室内进行施工。

在施工场地设立钢筋加工棚，采取封闭保温措施，施工时尽量在中午天气较暖的时间进行施工。

7、混凝土工程冬季施工方案

在严寒季节进行混凝土施工，对原材料的加热、保温技术方案、混凝土输送管道的保温方案、搅拌设备及其它设备的保温方案及供热系统的方案，这些方案及技术措施设计的是否可行、可靠、经济合理，供热系统供热量与热量的需求是否匹配，对减少施工过程中的热量损耗，最终保证混凝土的入模温度和混凝土灌注后的养护都是至关重要的。

为此，必须根据冬季气候的特征和该工程的施工特点，对以上技术方案进行全面和详细热工计算分析，制定详细的施工方案。

7.1水的加热：

水的加热采用间接加热法

对拌合用水加热的要求水温准确，供应及时，保持先后用水温度一致，为此应有足够的热水量，以免拌合物前后的温差有过大差异，甚至造成混凝土坍落度不一致，以至影响混凝土的施工质量。

施工中采用一台0.5T热水锅炉，由专职司炉人员负责，将蒸汽管道通入混凝土拌合机的水箱中对水进行加热，将水的加热温度控制在60℃～80℃，水箱设置在封闭的板房内保温。

通入水箱中蒸汽管道的传热总表面积可采用以下公式进行计算：

式中，F——加热水箱中用于热交换的蒸汽管路的总传热面积（m2）；

Qs——热交换的总负荷（kJ/h），根据水箱中的加热水量确定；

K——传热系数，蒸汽压力＞0.07MPa，可取760W/（m2•K）；

η——热效率，一般可取0.8；

△ta——蒸汽和水的对数平均温差（℃），可近似取蒸汽和水的平均温差；

7.2砂、石料的保温措施

冬季施工用混凝土骨料仓要进行有效防护措施，骨料棚内沙石料上覆盖一层军用棉篷布和一层棉被，防止雨雪浸入料堆使骨料冻结成块。

7.3混凝土拌合设备的选择及保温措施

为减少混凝土拌和时的材料热量损失，在拌合机外部，建造房屋，将拌合机封闭在内，房内设置暖气片，房屋外部的门均采用单扇侧拉门，门架用角钢焊接，架上挂厚篷布和棉布，平常外部门全部关闭。

混凝土上料斗壁四周进行密封，料斗四周用彩钢瓦进行封闭，尽量减少热量损失。

混凝土拌合时的投料顺序需要与材料加热条件相适应。

先将加热过的水及骨料投入搅拌机，如果材料温度过高，在搅拌一定时间当温度降至40℃左右时再投入水泥。

搅拌时间较常温延长1倍。

搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。

每次混凝土拌合完毕后，及时对拌和机下料口进行冲洗。

混凝土出机后采用混凝土罐车运送，在输送车的外侧包裹一层50mm厚的石棉和一层棉帐篷布，进行保温防护，确保运输过程砼质量。

运输过程中，以2～4r/min的转速转动，卸料前以常速再次进行搅拌。

当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入地泵受料斗或混凝土料斗。

保证混凝土的均匀性和坍落度。

在运输过程中，尽量减少混凝土热量的损失，避免混凝土表面冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失及坍落度减小等。

隧道衬砌施工采用输送罐车配合输送泵进行浇筑，仰拱施工采用输送罐车配合滑槽浇注，桥梁桩

基施工采用输送罐车配合料斗施工，尽量减少混凝土的倒运次数，减少热损失。

7.4混凝土配制和运输及保温措施

7.4.1技术要求

①配制混凝土时，要优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；选用较小的水灰比和较小的坍落度，一般情况下水灰比要小于0.5。

②水及骨料要按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。

首先要将水加热，其加热温度不高于80℃。

当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但要先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。

水泥不得直接加热。

③当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，要重新调整拌和料的加热温度。

混凝土搅拌时间要较常温施工延长50%。

④骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

⑤混凝土的运输容器要有保温设施,运输罐车外包裹棉被。

运输时间要缩短，并减少中间倒运。

7.4.2采取措施

①配制混凝土时，采用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5；

②对拌和用水加热，满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度；

③对素混凝土冬季施工，在搅拌时加入防冻剂，防冻剂用量按试验室配合比进行添加；

④混凝土运输速度要快，运输距离要短，倒运次数要少，保温效果要好。

各种混凝土设备在使用前都要用热水冲洗加热。

7.5混凝土热工计算

①混凝土拌合温度宜按下列公式计算：

T0=[0.92（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw（mw-wsamsa-wgmg）+c1（wsamsaTsa+wgmgTg）-c2（wsamsa+wgmg）]/[4.2mw+0.9（mce+msa+mg）]

式中T0——混凝土拌合物温度（℃）；

mw——水用量（kg）；

mce——水泥用量（kg）；

msa——砂石用量（kg）；

mg——石子用量（kg）；

Tw——水的温度（℃）；

Tce——水泥的温度（℃）；

Tsa——砂子的温度（℃）；

Tg——石子的温度（℃）；

wsa——砂子的含水率（%）；

wg——石子的含水率（%）；

c1——水的比热容（kJ/kg*K）；

c2——冰的溶解热（kJ/kg）。

当骨料温度大于0°C时，c1=4.2，c2=0；

当骨料温度小于或等于0°C时，c1=2.1,c2=335。

②混凝土拌合物出机温度宜按下列公式计算：

T1=T0-0.16（T0-Ti）

式中T1——混凝土拌合物出机温度（℃）；

Ti——搅拌机棚内温度（℃）。

③混凝土拌合物经运输到浇筑时温度宜按下列公式计算：

T2=T1-（αt1+0.032n）（T1-Ta）

式中T2——混凝土拌合物运输到浇筑时温度（℃）；

t1——混凝土拌合物自运输到浇筑时的时间（h）；

n——混凝土拌合物动转次数；

Ta——混凝土拌合物运输时环境温度（℃）；

α——温度损失系数（h-1）:

当用混凝土搅拌车输送时，α=0.25；

④考虑模板和钢筋的吸热影响，混凝土浇筑成型完成时的温度宜按下式计算：

T3=（CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs）/（Ccmc+Cfmf+Csms）（B.1.4）

式中T3——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度（°C）；

Cc——混凝土的比热容（kJ/kg*K）；

Cf——模板的比热容（kJ/kg*K）；

Cs——钢筋的比热容（kJ/kg*K）；

mc——每m3混凝土的重量（kg）；

mf——每m3混凝土相接触的模板重量（kg）；

ms——每m3混凝土相接触的钢筋重量（kg）；

Tf——模板的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃）；

Ts——钢筋的温度，未预热时可采用当时的环境温度（℃）。

7.6冬季混凝土浇注

7.6.1技术要求

①隧道施工在洞口做防寒门，门距洞口5米，采用φ48钢管脚手架搭设，用棉篷布封闭，通道用棉布帘作拉门，以抵御寒气。

同时制作烟筒排出烟尘，防止有害气体。

防寒门处通风可在第二道防寒门上设一台28Kw的吸出式通风机，以从洞内向外抽洞里的烟。

②混凝土浇筑前，清洁模板及钢筋。

③混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。

④采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。

⑤喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。

已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。

7.6.2采取措施

①混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的污垢。

②混凝土生产、运输过程中对原材和成品混凝土进行加热保温。

③冬季施工接缝混凝土前，采用电热毯对结合面进行加热，等新混凝土浇筑后，继续用电热毯对其加热并覆盖，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

④隧道洞门采用挂设防寒棉帘生火炉保证洞内温度高于5℃以上。

7.7混凝土养护与拆模

7.7.1技术要求

①混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。

混凝土与环境温差不得大于15℃。

当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。

②拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。

混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

采用外部热源加热的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

7.7.2采取措施

严格按照技术要求进行养护和拆模，具体措施如下：

①混凝土浇筑后，立即采用棉被进行覆盖保温，以保证砼的温度。

②当隧道洞门等构造物无法采用蓄热法进行养护时，采用碘钨灯进行外部加热。

③根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

8 浆砌片石冬季施工方案

8.1 技术要求（此措施为至2015年11月15日冬季施工措施，根据实际情况调整）

⑴浆砌片石必须保证无冰霜附着，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制，砌筑砂浆必须保证正温，对于受冻的砂浆严禁使用。

拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块和直径大于10mm的冻结块。

⑵搅拌的砂浆采取水温加热，保证拌合后的砂浆温度不得低于15℃，砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。

当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。

⑶砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。

⑷每日砌筑后应及时在砌筑表面覆盖棉被、篷布保温材料，砌筑表面不得留有砂浆。

在继续砌筑前，应扫净砌筑表面，然后再施工。

8.2 采取措施

⑴拌和砂浆采用添加防冻剂法，即在砂浆拌制过程中加入防冻剂，掺量按试验室配比添加。

⑵砌筑后采用蓄热法进行养护，即采用棉被进行覆盖养生。

9、冬季施工技术管理

9.1技术管理

（1）冬期施工各个阶段，技术人员要熟悉图纸和方案，加强施工质量管理。

根据现场施工条件变化，及时调整施工方案，或履行申请变更手续。

（2）加强施工技术交底，严格复核制度，严格签收手续。

做好分部、分项工程开工前交底的同时，还应根据冬期施工的特点着重交代保证冬期施工质量和冬期施工措施等或冬期施工专业技术交底。

（3）认真做好技术检测，按有关规范冬期施工要求进行，为冬期施工提供准确、及时的参考数据。

（4）加大施工过程控制力度，采取合理措施确保工序质量，加强检查，严格奖罚制度。

（5）进行冬期施工教育培训，提高冬期施工质量意识和技术水平，加强低温过程控制。

（6）及时总结、不断改进和优化施工方案。

（7）重点做好结构物的低温施工处理和养护工作，加强保温控制，严格搅拌、灌注、养生等每一工序、每一环节的冬期施工控制。

（8）技术人员跟班作业，加强质量监督，严格作业标准。

及时解决现场出现的问题。

9.2、生产管理

9.2.1测温管理

（1）成立测温管理小组，选则认真负责、业务能力强的人员为小组成员。

（2）做好各种测温仪器和仪表的检修、校定。

（3）测温点的设置根据热源设备、气候和保温差异等确定，以确保其具有充分的代表性。

（4）测温管理小组要按照技术要求做好测温点布置，确定测温起止时间、最高允许温度、最低允许温度、应急情况处理等。

（5）测温管理小组及时向有关部门提交测温报告，以便及时采取有效措施，达到养护要求的标准。

（6）单项工程测温完毕后，在4h内测温小组根据结构情况，加权统计温度记录，并注明结构各个关键部位的最高温度、最低温度、平均温度，交技术部门作评定结构质量和强度的依据。

（7）做好测温记录归档，以作为工程竣工时的移交资料。

9.2.2保温管理

（1）冬期施工保温管理工作，必须确保按施工方案要求进行保温，并要做好保温后的维护，使保温区的温度参数达到预定指标。

（2）保温工作应设专人负责，并根据测温成果及时对保温措施进行完善和修正，以确保保温效果符合设计要求。

（3）确定保温工作重点，做好检测、检查，对保温工作作出评价。

9.2.3任务管理

（1）按冬期施工的网络控制进度和计划组织施工。

（2）定期召开冬期施工生产调度会，协调施工配合，布置任务，检查执行情况，并解决存在问题。

（3）检查评比承包任务落实情况，做到冬期施工任务优质、高效、安全、文明。

10、注意事项及安全措施

10.1注意事项

（1）选择一种既经济又能够保证混凝土养护期间尽快增长强度并防止混凝土早期遭受冻害的冬季施工方法，是混凝土冬季施工的关键。

除此之外还应考虑自然条件、结构类型、结构特点、原材料状况、工期限制、能源状况等特点，通过方案比选，确定合适的冬季施工方法。

（2）选择适合冬季施工所用的原材料及保温材料，在适当情况考虑是否需要加热。

（3）在混凝土的搅拌过程中除考虑混凝土的种类和特性外，还应考虑水灰比的减少，外加剂的掺入等，还应制定合理的搅拌制度。

（4）混凝土的运输应注意防止混凝土热量散失，表面冻结，混凝土离析，水泥浆流失、坍落度变化等现象以外，还应注意运输速度要快，运输距离要尽可能地短，倒运次数要少等等。

（5）养护是混凝土施工的重要环节，养护的种类也很多，特别是在养护过程中要防止混凝土失水，以免造成混凝土的龟裂。

10.2安全措施

（1）在雨雪天气，运输车辆要加防滑链，以防因路滑引起交通事故。

（2）汽车、发电机等设备在夜间要把水箱中的水放掉。

（3）冬季植被干燥，在山上禁止吸烟、烤火，以防发生火灾。

（4）登高作业人员要系好安全带，穿防滑鞋，走动时要小心，以防滑倒。

（5）便道局部危险地段要加强防护，做好警戒标识。

（6）各施工人员进入工地必须严格遵守相关的安全条列，做到“三必须”，“五不准”。

熟悉施工现场的地形、及施工环境，不因绊倒、磕碰受伤。

（7）电工、焊工持证上岗，现场有值班电工。

氧气、乙炔、电的使用必须严格遵守使用规则。

（8）搬抬重物时，要互相照应，专人指挥。

为模板支立、拆除而进行调运时，由经培训后的固定使用工操作。

（9）钢筋张拉时不允许在周围工作停留、吊机作业注意避让。

（10）任何情况下不得在预应力钢筋上进行电气焊操作。

（11）施工人员必须牢记安全第一，不违章作业，不违章指挥。